BorisElenin

Не низко? Он в воду как переносит интересно? Или главное воздуховод вывести повыше?

А поставил куда все таки? Можно фото. 2 варианта компоновки предлагалось - справа и слева. Как кронштейн реализовал? Куда подключил магистраль? Я от фена тянул в бак - топливопровода хватает. В бак (в датчик уровня топлива - сверху - врезал топливоприемную трубочку. Она с тройником будет - на фен и на мокрую. Кстати, вебаста рекомендует именно такой способ подключения для дизелей- не в магситраль обратки. Магистраль резать поэтому не стал и потянул в бак.

Установил кресла от ЛР Диско 3. Кресла гораздо удобнее и, как писал уже, правое - одинарное. С подогревами. Все подключил - работает. Заодно установил webasto airtop 2000 (фен). Получилосьустановить между передними сиденьями. Дует назад. Отличная штука - раньше не пользовал, только мокрые. Сам тоже не ставил никогда - в первый раз. Все встало как надо) Если интересно - выложу фото. Над вебастой установил waeco - он же холодильник он же подлокотник (по совету Шимано) Встало все впритирку, но получилось не плохо. Немного громоздко смотрится, зато функционал и удобно. Пришлось делать подиум под него. Внутри подиума - вебаста. Поставлю оригинальный тройник и дефлекторы в подиум от вебасты - можно будет нормально регулировать потоки воздуха. Подиум решил сделать из фанеры, обклеив бежевым карпетом. Вчера закончил подиум, завтра буду ставить. У шумофф обнаружил самоклеящийся карпет - уже с клеевым слоем - удобно. Фанеру покрасил полиуретаном, так как карпет к полиуретану лучше приклеится, чем просто к фанере, как мне кажется. Реализовывать подиум из пластика трудно и не целесообразно в одном экземпляре, а готовых решений нет. Борис

С раптором порядок. С подготовкой машины увяз. Сразу решил сменить лобвовое из за трещины, прокрасить рамку лобового... И понеслось. Там почистить, там коррозия, влез под капот уже. Чищу все, демонтирую) Планирую на днях, наверное в четверг уже, красить. Обязательно отпишу.

спс)

Спасибо за идею. Так и сделаю. Были сомнения тоже. Теперь сомнений нет - надо краскопульт, вместо пистолета. Покажите по возможности фото (как получилось).

Спасибо за инфу. С телевизором для ребенка - совершенно согласен. Для себя - не нужен. Я ставил в хайлюкс (дети не разделяют моих увлечений, поэтому езжу сам) - не пользовался ни разу. Отдал машину отцу - даже не стал снимать его. Ставил простой какой то китайский - провод от плафона. не телевизор конечно - ДВД. Хотя... Если приобреасти какой то ДВД, что бы сразу редактировать видео... Проще ноут с собой. где?))

все по уму. кузов только чуть коротковат для ночевок. единственный минус 79-го. ИМХО (мой рост 195)) Сделайте фото - интересно не только читать но и посмотреть.

Это ФВ(фольксваген) - у них болезнь - краска на оцинкованном кузове не держится. Машина не красилась. У меня на работе 6 ФВ (кэдди и транспортер) - у всех одно и то же.

Телевизор в экспедициях - моветон)) Детям на заднем сиденье - еще туда сюда. ИМХО

Газовые аморты под капот - можно узнать размер, силу "толчка" и сфотать, как решено с крепежем, где покупались (амазон?) Задняя лестница на 76- где приобреталась? Если на заказ - какой материал и координаты если можно скинуть. Спасибо заранее.

А какие диски под Симакс? Радиус, вылет?

Вчера пытался заколеровать Раптор. Оказалось большой проблемой, так как колеровочные мастерские (при магазинах автокраски) отказывались это делать, при этом сами продавали раптор(стоял на витрине). Аргумента были разные - типа "свернется - кто будет отвечать", но в конце всегда звучало - у нас и так без вас хватает клиентов. Идите в ... Видимо бизнес процветает и без таких клиентов. Что ж - можно только за них порадоваться. Еще раз убеждаюсь, что рынок ремонта авто - поле не паханое. Сервис первобытный, отношение свинское. Не везеде конечно, но в Зеленограде почти... В итоге сделали на малярном СТО у друзей за 500 рэ - колеровали акрилом. 150 гр пигмента на 4Х700 (2 800 гр) раптора. Получился радикально синий цвет (согласно образцу). Завтра же планирую готовить ФВ под окраску Раптором. Подготовка такая: Ошкуривание (до матового состояния) Вышкуривание мест где отвалилась краска и есть ржавчина. Шпаклевание (по необходимости) Маскировка Обезжиривание Обезсиликонивание (шампунь какой то от УПОЛ) Грунтование мест, очищенных до металла спец грунтом от УПОЛ. Смешивание колерованого состава с отвердителем Окрашивание Подготовка менее тщательная в плане "выведения" в ноль поверхности, так как краска ложится слоем около 1 мм и думаю небольшие "огрехи" заметны не будут Буду окрашивать через пистолет для антикора (как рекомендуют). Потренируюсь на рабочем ФВ, затем может быть сделаю на 76. Бампер например. АРБ ржавеет( Так же планирую обработать арки колес составом Динитрол. Изучаю пока тему. Это так же обезшум и антикор. Антикор кстати делал сам- покупал баллоны с трубочками и задувал во все дырки. Новых не сверлил

все наконец высохло вот так смотрится вцелом бак не очень аккуратно заклеил. вот так получились линии, когда отклеил скотч ну и еще фото не до конца "прокрашено" возле РКП - надо было докрасить кистью, но не оставил на это материал. Думаю не страшно) Завтра планирую установку автономного фена webasto. Если успею - сборку салона. Фото будут.

Какой из? Какой мотор? Дабл сингл? Новый или сильно бу? Не думаю, что пикап сильно отличается от 76 или 78. Вопрос только в функции. Я тоже хочу 79 - для охоты - супер.

Выше в посте варианты предлагали. Дешево и кандово - Раптор. Я сейчас сам покрыл рабочую машину - КЭДДИ. Получилось неплохо. Пока полимеризуется- гвоздем не корябал. Для рабочей машины - отлично.

Попробую по порядку. Двери думаю не очень пострадают от веса шумки (от классической) Стыки при проклейке - да, от них уйти сложно. Клеить максимально большие листы. Просушивать сложнее. Хотя если качетсвенно сделать обычную шумку и не закрывать дренажные отверстия - проблем с влагой быть не должно. Когда то делал такую шумку на Паджеро спорт. Делал сам. Все было отлично, так как старался сделать качество. НО в воду не лазил. На вертикальных поверхностях - например на дверях, моторном щите - можно совершенно без проблем делать классическую шумку. Вода там скапливаться не будет скорее всего, если проклеить правильно (по типу укладки кровли по ходу стека воды). Никто не запрещает комбинировать. Купить то и то) Жидкий слой тонкий по сравнению с классической шумкой. Это да. Природу не обманешь - толщина имеет значение. Проведу испатания - просто на слух. Обязательно отпишу как вышло. Думаю арки точно будут тише, да и дно тоже. Я уже отошел от "супермузыки" в машине (лет 20 назад). Мне даже нравится как гудит 76-й) Совсем задавить шум задача не стояла. Сделать потише, потеплее, что бы не мокла, что бы спать покомфортнее. Наверное все. Ну и очень интересно попробывать новый материал. Хуже точно не будет) Особенно интересно с КЭДДИ (ФВ) - рабочая машина, кузов пустой, гудит как барабан. Там будет очень показательно. На КЭДДИ кстати испытаю еще одну "новинку" - РАПТОР УПОЛ. Лайн икс - технология для "богатых")) Раптор - бюджетен. Можно будет отдельной веткой подискутировать поэтому поводу. Некоторые софорумники делали Лайн икс. Поделиться впечатлением не спешат. СУВЖ, Борис

Спасибо, понял. Я читал про скотч. Много по лайн иксу прочел) Для шумки думаю он не так нужен, так как она все равно будет укрыта ковром и обшивками. В открытых местах обычный бумажный скотч отлично ровно отходил. Покрытие довольно эластичное. Лайн икс - как камень. Поэтому там конечно это необходимо.

Покрытие большей частью просохло. Сегодня убирал маскировку. Завтра выложу фото окончательного варианта. По покрытию: На бумаге (маскировке) оно все таки достаточно эластичное. Приятное на ощупь и теплое на кузове. Сохнуть должно естественным путем - прямой прогрев (я пытался ставить пушку) дает крекелюры. Так делать не надо. Требовательно при высыхании к теплу. При температуре 12-14 градусов сохнет долго. Много воды лучше в него не добавлять - становится жиже- проще наносить, но сохнет дольше. Цвет получился бежевый - тон в тон с моим салоном) Правда не так много мест где это будет заметно, но сейчас выглядит отлично) Толщина поучилась разная. От 2-3 мм до 5 мм. Может где то и толще. Маскировку снимать пока легко. Мне кажется надо снимать ее как только полимеризовалось покрытие, но еще свежее. Кусочки напоминают резиновую крошку. Чтобы было еще лучше - нужно соблюдать технологию - второй слой наносить не по свежей шумке, а дать ей полимеризоваться. То есть крыть тонко, но по многу раз. У меня кое где получились "стеки" - немного сползло покрытие (там где крыл толсто не на горизонтальную поверхность). Сегодня подмазал кистью. таких мест не много было, но все таки хотелось сделать образцово. Покрытие натягивается хорошо. Думаю не проблема укрывать кистью. Гораздо проще - не нужно тщательно маскировать, можно подлезть в места, куда пистолетом не подлезешь, тщательнее прокрашивает - так как маскировка тоже приклеивается к чему то и там нет шумки. Например возле ручника и ручки переключения. СУВЖ, Борис

С дефлекторами и козырьком все понятно. Зачем нужна мухобойка? Какой то толк от нее? Не стеб.

Осталось от 76 2012 г: Диван задний (Диван задний ЛР Диско3) Переднее водительское Бампер Рессоры Пружины Амортизаторы 2 расширителя колеи из комплекта 4 шт. Трос стальной от лебедки Осталось от Хайлюкс 2010 г Пружины Амортизаторы перед зад Расширители колеи 4 шт Рессоры Часть силового бампера для инсталяции в родной под лебедку Лебедка Т-макс (под чистку и замену соленоида) "Что бы купить что нибудь ненужное - нужно продать(отдать) что нибудь ненужное)"

Вариант. Шноркель этоправда все равно не спасает. У меня проблема только с фарой -искателем. Не думаю, что ветки оторвут диодную фару - у нее крепеж на 8 винтов и она в рамке багажника. Кроме того, все что "находит" на лобовое - снижает обзор, которого и так не хватает. Напишите - удобно ли получилось и что с засветкой капота. Мне пришлось делать капот матовым черным - засветка была очень сильная и реально мешала. Черный капот решил проблему - сейчас не напрягает. Правда у меня он был белый, а машина по ссылке - синяя...

Толщина думаю будет около 10 мм. Вес 10-13 кг судя по расходу краски. Банка была 20 кг. Пошла только часть, как я выше писал. Почитайте по покрытию - кое какая инфа уже появилась в инете.

Я понял уже. Одну сторону оставлю - посмотрю как будет. Если мало - переделаю узел с компрессором. Он (компрессор) стоит таким образом, что мешает воздуховоду. Ниже опустить трудно его - нужно варить к кузову плозадку в нише крыла. Этого старался избежать. Сниму маскировку после шумки - выложу фото.

По описанию она отсутсвует), то есть близка к нулю. Температурный режим -50 гр С - полигон Швеция, авто - Вольво. Это было одним из критериев выбора. И из за неизбежности небольших полостей при любом виде шумки (даже после горячего приклеивания). Отсутствуют стыки. Нет полостей и нет конденсата. Я так же рассматривал варинт ППУ (это типа строительной пены, НО с гигроскопичностью близкой к нулю). У строительной пены гигроскопичность очень высокая и она не устойчива к УФ лучам. ППУ (жидкий полиуретан) не гигроскопичен (мало гигроскопичен), устойчив к УФ. Но ППУ дает толщину, увеличиваясь в размерах после напыления. То есть если нужна большая изоляция -утепление - тоже отличный вариант. Тем более его начали продавать в баллонах под пистолет в виде однокомпонентного состава. Использую его как утепление и шумку для грузовика - рено мастер. Хочу пройти кузов внутри. Результат покажу.