BorisElenin

Есть водительское.

Не эластично. Аналогично оригинальной шумке, которая местами была на кузове. Оригинальную шумку не отдирал - залил Noxudoloм. Он ее укрыл полностью. Сгладил все складки.

Для всех возможных вариантов нужно видимо все делать как в фильме МЭД МАКС - полностью увешать железом)). В любом другом случае - ремонтировать. На сафари гусак на хомуте. Для леса думаю его развернуть по ходу машины. Хоть как то поможет. Я повесил брызговики пластиковые - тоже долго не проживут в тяжелых условиях. Однако локально решит проблему - уж очень сильно пачкается машина без них. Так сделал кронштейн на передний брызговик, что бы выровнять его изнутри с наружной частью, прикрепленной к крылу. Даже если усилить - вряд ли поможет - все равно сомнет.

Noxudol 3100 не высох - пришлось отложить сборку салона. Разбавляли водой его для уменьшения вязкости и в гараже температура около 14 градусов. Видимо это увеличило время полимеризации. По ТП 8 часов - можно приступать к сборке. Время полной полимеризации 7 дней. На фото видно что высохшая шумка желтая, невысохшая - серая. Поэтому сборку буду делать завтра. Сегодня делал брызговики из куска какого то спец купленого пластика. Пластик тонковат( Установил оригинальный блок дополнительных предохранителей. Очень удобный. 3 клеммы - одна постоянный "+"с пред 20А, одна плюс - вставлен ключ зажигания, последняя - включено зажигание. Спасибо за совет в форуме. Использовал его нахолодльник, рацию и навигатор.

Видимо да) буду переделывать. Проблема в том что это наиболее удобное место по освещению для меня. Скорее всего последний вариант - огораживать сеткой ее.

Одну сторону оставлю под вентиляцию. С одной стороны установил компрессор - там воздуховод мешал установке. Забыл отметить, что под пассжирское сиденье установлю эир троник вебасто для прогрева салона. Печки недостаточно в такие морозы и для ночевок не лишнее.

Нормально. Я дотягиваюсь без проблем. Купил наклейки с маркировкой, наиболее используемые - сделал ближе. Блокировки - 2 крайние. Есть кнопки с замком - планирую блокировочные поставить красные и с замком. Мне показалось удобнее в одном месте) Сначала с MUD купил консоль - от дефендера дополнительную. Она устанавливается на торпедо. Оказалась чуть шире - банки воздуховодов мешают. Обрезать консоль и сверлить торпедо не захотел. И загораживает она слегка обзор. Панель, на которую сейчас установлены кнопки заменяемая. То есть, если что - без проблем все вернуть как было) Проводку провел для кнопок в штатные сальники в моторном щите.

Болты обрезал. Старое наверное фото. На них купил в MUD UK резиновые колпачки - они разного размера бывают. На все наружные гайки болты их одел со смазкой. Сидят крепко, ветками не отбиваются, отвинчиваются легко. Отпилил в размер колпачков.

Задачи ставил такие: 1. Организовать спальное место для одного человека 2. Заменить правое полуторное сидение на одинарное. 3. Установить обогрев сидений 4. Сделать шумоизоляцию, так как салон все равно разбирать. 5. Консоль между сиденьями (холодильник?) 6. Компрессор в заднее крыло 7. Инвертор 8. Установить обогрев зеркал Сделано: Заменил оба передних сиденья на сиденья от ЛР Дискавери 3. Простые, ткань, механика. Купил на разборке - почти новые. Из полезных опций, которых у меня не было, а теперь появились: обогрев, боковая поддержка, пространство между сиденьями, регулировка водительского сиденья по высоте. Переделал крепежи на салазках. Пришлось сверлить пол для их установки. Крепежи покрасил, все установил для предварительной примерки, подключил обогрев. Контакты обогрева сделал на герметичных разьемах, пропаял. Задние сиденья от ЛР не пригодились, так как они очень высокие. Прельщала конечно их возможность к трансформации, однако установить не удалось. Установил за пассажирским сиденьем полуторное стоковое. Получилось 2 места сзади (1,5 точнее) и пространство за водительским сиденьем. При максимальном переднем положении водительского сиденья длина до багажника составляет 2 м. Там и будет импровизированная спалка. Более громоздкие сооружения мне не нужны, тем более чаще всего я путешествую один. Полуторное теперь заднее сиденье так же добавило комфорта его пассажирам, так как регулируется спинка и двигается вперед и назад. Удобно, хотя пришлось пожертвовать одним пассажирским местом сзади. После окончательной примерки сидений демонтировал их и разобрал салон для шумки. Выбирая варианты шумки остановился на жидкой Noxudol 3100. Не любитель наклеиваемой изоляции. Среди прочих преимуществ жидкой шумки - отсутствие каких либо полостей. Прочитал много отзывов - вроде достойная вещь. Посмотрим. Выбрал большое 20 л ведро. В магазине сказали что как раз на салон автомобиля. Обклеил все бумагой и напылил шумку из гравийного пистолета. Шумки оказалось очень много и не жалея укрывал все дно и двери толстым слоем. Тем не менее, осталось еще довольно много и, что бы не пропала, покрыл еще салон рабочего ФВ Кэдди. Хватило на 2 слоя). Эффект еще не проверял, так как машины в процессе сборки. В заднее левое крыло установил компрессор Беркут, пока без ресивера. Домкрат оттуда удалил, так как постоянно вожу хайджек на багажнике и маленький домкрат считаю лишним. Тем более, что машина приподнята и под него прийдется либо возить, либо искать прокладки. Буду придумывать как сделать съемную обшивку для доступа к компрессору и шлангам. Скорее всего воспользуюсь магнитной лентой - приклеивается на обшивку и примагничивается к кузову. Попробую такой вариант. Магниты - удобная вещь - использую довольно много магнитных приспособлений - крепление для микрофона рации на консоли, крепление блока управления фары искателя и прочее. Магниты разной мощности легко подбираются под необходимость, вес детали. Провел силовой кабель в багажник для компрессора, инвертора и доп гнезда прикуривателя. Установил панель реле и предохранителей. Монтировал все в нише правого крыла. Вентиляцию (решетки) справа и слева заглушил резиной с герметиком. Холодильник (подлокотник-консоль) в процессе поиска. Проводку под него сделал. Предпочтительный вариант ваэко. Сделал проводку для зеркал. На штатное зеркало будет приклеен обогревательные элемент. Обогрев зеркал выведен отдельной кнопкой и будет включаться совместно с обогревом парковочной зоны дворников. Постараюсь завтра выложить фото переделок салона. Пока некоторые фото по инсталяции кнопок управления доп светом и другими опциями. Диодная люстра и фара искатель IPF с пультом управления из салона. СУВЖ, Борис

Я поизучал. это все на основе полиуретана (или полимочевины). И лайн икс, и раптор, и рино, и монтлайнер, и герку, и спидланер. Спидлайнер не пишет прямо, что это полимочевина. Это маркетинговый ход. На самом деле - это полимочевина с добавленеим резины и кевлара от Дюпон для прочности на разрыв. Тем не менее на их сайте сказано, что это, по их мнению, "лучшее из УРЕТАНОВЫХ покрытий". То есть это уретан. Poly hybrids combine polyurethane with polyurea, Kevlar, or other chemicals in an effort to provide the best characteristics without compromise. Aggregate such as sand, rubber, or other particles may also be added for texture and slip resistance. Это выдержка с их сайта http://www.speedliner.com/spray-in-polyurethane-liner Смесь полиуретана и полимочевины с добавлнием кевлара. полимочевину относят к разновидности модифицированных двухкомпонентных полиуретановых систем. яндекс рулит: "Основной характеристикой, отличающей реакцию образования полимочевины от полиуретанов, является то, что вместо смол с концевыми гидроксильными группами в качестве компонента А используются смолы с концевыми аминогруппами. Для ускорения реакции образования полиуретанов используют катализаторы. Реакция образования полимочевины проходит очень быстро даже на холодных поверхностях и не нуждается в катализаторах, то есть является автокаталитической. Причем скорость реакции образования полимочевины настолько высока, что значительно превосходит скорость реакции изоционата (Компонент В) с водой, которая является побочной реакцией образования всех полиуретановых систем. Такая побочная реакция сопровождается выделением CO2 и приводит к образованию пор, вспениванию и уменьшению плотности готового покрытия. И поскольку влага в тех или иных количествах присутствует везде – на поверхности и в порах субстрата, в окружающем воздухе и в самом компоненте «А», процесс нанесения полиуретановых покрытий является уязвимым, не очень надежным и зависимым от внешних условий". В дополнение - я покрывал пол на складе полимочевиной. Цена - 800 рублей за метр кв - работа и материал. Технология НИЧЕМ не отличается от покрытия Лайн икс и иже с ними. Тот же станок с нагревом. Просто кто то придумал красить этим кузов пикапа и лупить 8 000 рублей за метр. Как я и писал выше - супербизнес. Краской для пола и труб покрыть машину и с пафосом это преподнести. Еще рубероидом ее обклеить) + 100

Это не совсем НЕ ТО , а скажем НЕ совсем то. Пистолет покупается не на одну машину все таки. Если одной покраской окупать все оборудование, инструмент и прочие аренды - тогда это супербизнес. В любом случае - 360 000 это абсурд. Технология не сложнее обычного окрашивания, наоборот - проще. Тогда по логике - надо при обычной покраске машины в цену врубать стоимость окрасочной камеры. Похоже в 360 000 она и вошла)) дополнительно: это тот же полиуретан, только у всех немного отличаются включения и компоненты - как то резина, песок, кевлар и прочее, которые туда замешивают. и по технологии нанесения - с термообработкой и без. Полиуретану термообработка не нужна. Красил полы на складе - достаточно +10 градусов. Разница в компонентах (возможно им нужна температура), удобстве нанесения (горячее или холодное) и, как мне кажется, в качестве обработки и подготовки поверхности. Температурная обработка обезжиривает сама по себе. Вот думаю и все отличия. То есть если монстлайнер наносить горячим (что мешает подогреть кстати?) - вряд ли будет разница. Себестоимость краски на все авто - не больше 20 000 (монтлайнер на ebay - 8 000 комплект). Остальное дело техники, рекламы и небольшой разницы в свойствах. Полазил по сайтам рино, лайн икс, монтлайнера и тд - кадый кулик свой огород хвалит. Это нормально) Маркетинг. Кока кола VS Пепси кола) Что и здесь просматривается - хамеры и новые крузеры - за лайн икс. Старые автобусы - раптор. Кому то "глобус гурме", кому то "пятерочка"

Поэтому и консультируемся)

Спасибо большое за инфу. Сами ставили? Или на сервисе?

У меня дизель без блокировок. Поэтому собираюсь ставить. По TJM - аналогичная инфа. Выше ссылка на сайт. Aisin FHT-001 43530-60130 - хабы вот эти вроде. На том же сайте.

Блокировка ARB RD152 для Toyota Land Cruiser 100 105 200 Tundra 9.5" задняя это с сайта цитата. Кто не прав? Я тогда не понимаю. Если у 105 нет 9,5 то какая? И сколько шлицов? 30 ? И 9,0?? Таких вообще блокировок нет. http://xn----7sbbabgqiayecrclm5ahc3bi0ga6c.xn--p1ai/category/1999-2013-toyota-land-cruiser-79/ - это поиском дает.

Все разобрался. Правильно 32 шлица и 9,5 дюймов. У TJM есть аналоги, полностью соответствующие АРБ. Мосты оба аналогичные 105. Спасибо за помощь.

Спасибо. По Хабам понял - будут механические AISIN. А по блокировкам? Только АРБ ? Или все таки TJM подобрать. Я так понимаю что мосты 76 аналогичны мостам 105? Я просто читал отзывы и сравнения блоков - пишут что TJM при той же цене гораздо надежнее... Хотя, может от добра добра не искать, а поставить проверенные АРБ? И еще Блокировка ARB RD152 для Toyota Land Cruiser 100 105 200 Tundra 9.5" задняяне 9 дюймов а 9,5 и количество шлицов 32. То есть не то это? Борис

Добрый вечер. Выбирал блокировки для переднего и заднего мостов. Рассматривал АРБ или TJM. По отзывам вторые лучше - решил остановиться на них. Вот только не могу определиться с моделью на сайте http://xn----7sbbabgqiayecrclm5ahc3bi0ga6c.xn--p1ai/category/tjm-pro-locker/ Блокировка TJM 168PL01 для Toyota Land Cruiser 80 70 60 40 9.5" здесь 30 шлицов и подходит как я понял на перед и зад Блокировка TJM 168PL02 для Toyota Land Cruiser 100 105 200 78 79 Tundra 9.5" задняя здесь 32 шлица. Какая нужна? Ну и еще раз про ХАБы Какие лучше: варн айсин тайвань( из последней ссылки) АВМ? Борис

заказал второй. цена в экзисте 1600 рублей. Из Амазона пришла доставка панели реле и панели предохранителей (давал ссылку) - все четко. Теперь буду конструировать монтажный короб на 8 абонентов. Дополнительный оригинальный тоже поставлю.

Вот такой блок можно приобрести? Сколько стоит? Сорри - вот такой)

Ну тогда вот еще такие решения (но это не один монтажный блок) - прийдется как то спаривать блок реле и блок предохранителей. http://www.amazon.com/HELLA-H84988007-4-Way-Relay-Packaged/dp/B000VUEDXY/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1386701471&sr=1-2&keywords=fuse+and+relay+holder+hella http://www.amazon.com/HELLA-H84960091-6-Way-Lateral-Single/dp/B000VU9D1G/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1386701471&sr=1-1&keywords=fuse+and+relay+holder+hella http://www.amazon.com/Parts-Express-5-Pin-Relay-Socket/dp/B0002ZPUMG/ref=sr_1_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1386701471&sr=1-3&keywords=fuse+and+relay+holder+hella Думаю можно скомбинировать это на какой то площадке.

Понял. Спасибо еще раз за информацию. Часть абонентов туда подключу. Ну вот и экономия - закажу тогда пока 1 sPOD на пробу.

Я так понял что там возможно подключить только три потребителя? Ну это тоже гуд. Полезная инфа - спасибо.

А для этого блока релюхи не нужны? Как то со штатными взаимодействует?

В Моремане - только кнопки с фузами... А релюхи? Отдельно колхозить опять же... Я панель выключателей сделал на базе одной конторы, которая на дефендер делает приборы всякие.. Потом сфотаю , что получится. Тоже не лучшие цены, НО все привезли быстро. Там кстати много интересных кармашков, сеток и прочей такелажной чепухи. от сюда: http://www.mudstuff.co.uk/products/electrical/carling-switch-mounts-and-accessories.html?p=1 Видел что то подобное на алибабе. Но, поскольку далек от электроники, не разобрался в платах. Да и потом китайские реле г...о полное. http://dnd.fractalla.ru/articles/nissan_patrol/roof_light.shtml Вот здесь человек делал на перфоленте. НО даже таких реле с интегрированными предохранителями найти проблематично. Есть китай только. Или подбирать на экзисте. В обще присутствует масса гимора, риск сделать плохо, а тут готовое решение. Попробую заказать. Обещали выслать УПСом. Закажу 2, так как планирую подключить (ТЛК 76 2011г): 1.Люстра передняя 2.Свет задний 3.Свет боковой 4.Фара-искатель 5.Передние доп фары 6.Блокировка TJM пердний мост 7.Блокировка задний мост 8.Обогрев зеркал + парковки дворников 9.Подогрев сидений 10.Компрессор 11. Рация