Поиск по сайту

Друзья и коллеги! Удачный опыт сотрудничества с американскими партнерами, открыл перспективы в получении качественных товаров из США, которые интересны форумчанам. Это товары проверенных производителей по достойным ценам с простым способом оплаты. В этой теме можно задать вопросы, касательно, представленных в каталоге на сайте XDIFF.RU Так же у меня можно сделать заказ через личку или по телефону. Этот сайт разработан специально для Российских покупателей. Сайт постоянно пополняется новыми товарами и улучшается полезной информацией и удобством пользования. Мы являемся официальными дилерами марок с мировым именем, такие как Trail-Gear, ORI Struts, Motive Gear, Nitro Gear, USA Standard, Powertrax (Lock-Right,No-Slip), Yukon, TJM, ARB, EATON, LONGFIELD, MECHANIX WEAR и другими, не менее известными! ГАРАНТИЯ ОЧЕНЬ НИЗКИХ И ПРИЯТНЫХ ЦЕН НА ОРИГИНАЛ В РОССИИ !!! Задавайте здесь вопросы, по товару и по заказу. Для этого эта тема создана. Можно звонить по телефону 8-903-1807344 (время Московское) Горячие позиции, которые вызывают наибольший интерес на сегодняшний день (по курсу ЦБ РФ). Главные пары 8" 4Cyl - от 235$ с доставкой в Россию 8" V6 - от 235$ с доставкой в Россию 8" Reverse - от 250$ с доставкой в Россию 7.5" - от 235$ с доставкой в Россию 9.5" - от 311$ с доставкой в Россию 10.5" (TUNDRA) - от 485$ с доставкой в Россию Блокировки Lock-Right - от 330$ с доставкой в Россию ARB - от 1052$ с доставкой в Россию TJM - от 990$ с доставкой в Россию TrueTrac - от 640$ с доставкой в Россию Spartan - от 385$ с доставкой в Россию Передние полуоси с ШРУСами Hilux/4Runner - от 714$ с доставкой в Россию TLC 7x - от 933$ с доставкой в Россию TLC 8x - от 1032$ с доставкой в Россию Перчатки Mechanix Wear Original от 22$ с доставкой в Россию Полный каталог железа на WWW.X-DIFF.SU И САМОЕ ГЛАВНОЕ У нас есть доступ ко всему тюнингу в США, а значит, мы предлагаем Вам выбрать интересующие Вас детали на сайте наших партнеров в США или на других сайтах. Мы постараемся Вам помочь получить тюнинг на максимально выгодных и удобных условиях. кратко об условиях тут: http://www.x-diff.su/tuning

Куплю корпус электрохаба (без крышки и без моторчика) 1 шт. Доставка Почтой РФ.

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Редуктор задний 4.3. Lsd. ПЕРЕД простой тоже 4.3. По 10 т.р. 8961 850 21 98 Сергей Краснодар.

Добрый день всем. раскопал сегодня на своём складе з/части от 80, 105-ки. всё новое. буду ещё раскапывать и выкладывать. все запчасти мной покупались оригинал ещё лет 7-10 назад, не пригодились по разным причинам. Многие закупались впрок. находится Северный Казахстан тел. +7-778-876-72-нольпять Александр есть ТК Энергия, КИТ, Джет-Логистик. 1. Плунжерная пара 1HZ - 22140-17010 12 т.р. 2. Распылители на 1HZ 6 шт. 093400-5320 комплект - 6 т.р. 3. Подшипники передней ступицы 80-ки 90368-49084 3 шт. - по 1 т.р. 4. Подшипники передней ступицы 80-ки 90368-49087 3 шт. - по 1 т.р. 5. Подшипник заднего дифференциала 90366-60002 1 шт. - 4 т.р. 6. Сальник ступицы заднего моста 90311-62002 2 шт. - по 900 р. 7. Сальник ступицы переднего моста 90311-62001 1 шт. - 600 р. 8. Сайлентблоки тяги Панара передней 48706-60030 2 шт. - по 800 р. Если по номеру где-то ошибка - сильно прошу не пинать. фотки сейчас закину.

от 100-ки турбодизель 2003 г. рестайл остатки по списку: всё находится Северный Казахстан. Александр. Отправлю ТК Энергия, КИТ, Джет Логистик. тел. +7-778-87672нольпять 1. Карданы передний и задний - комплект 20 т.р. 2. Рулевая рейка с рулевыми наконечниками - 20 т.р.; 3. Рулевая колонка в сборе - 8 т.р. 4. Торсионы оригинал по 5 т.р.; 5. Сцепление в сборе 300мм. комплекте маховик с зубчатым венцом (от бензинки!) + корзина + диск на 14 шлицов + выжимной + лапка выжимного + новый выжимной с пружинкой- 12 т.р. 6. Трос АКПП от блока дроссельной заслонки до коробки новый (от двигателя 1ФЗ-ФЕ) - 3 т.р. 7. Педаль газа и тормоза в сборе - 10 т.р.

Машина со спуска сама переключается на пониженную, c 4 на 3. И после спуска не переключается на четвертую, обороты растут, а она не переключается( Можно переключить кнопкой о/д, переключится, но если отпустить газ то снова на 3 даже по прямой! Помогает только переключение на N и обратно на D, после этого коробка работает идеально. До очередного спуска. Уже не знаю куда смотреть, диагностика ошибок не даёт!

Тнвд hdft от Лэнд Крузер 80 рабочий, новый плунжер и корректор холодного пуска. 50000р.

Привет всем! Куплю редуктор передний на ТЛК70 8 дюймов. С любой парой (4,3; 4,88) в любом состоянии,можно некомплект Также куплю отдельно живой фланец и маслоотражающую с такого редуктора! Предложения прошу писать сюда или на почту korenkov-266@ mail.ru

Гидрорулевое продаю, покупал сдесь же, был снят с прототипа ,гидроцилиндр двухсторонний, шланги,наконечники,дозатор.Не слажилось с постройкой 20 т.р. 8961 850 21 98 Сергей Краснодар.

Новые фланцы (уши) переднего кардана ТЛК 200 Номер кардана 37140-60600 Размер по центрам шпилек/болтов = 65*67 мм. Крестовина 29*77 мм под внутренний стопор. Цена 1 500 р = 1шт 2 500 р = 2шт Отправлю Деловыми линиями,Энергией,Сдек. г.Ейск Краснодарский край. Тел\ватцап 8 903 четыре,пять,шесть,одиннадцать,семь,шесть.

Комплектный турбодизель из Великобритании с документами о растаможки. om606.962 Максимальная мощность, л.с. 177 при 4400 Максимальный крутящий момент, Н*м 330 при 1600 Подготовлен для установки в автомобили уаз. Полностью механический ТНВД от om603 turbo с плунжерами 6.0мм. Поддон и трехсекционный масляный насос от om648 мотора с задним заборником. Сварен самодельный впускной коллектор для компактности. Интеркуллер с патрубками и пайпами. Полностью со всем навесным, включая стартер, генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера, масляный радиатор и т.д. Мотор обслужен. Заменены свечи накала. ТНВД и форсунки настроены топливщиком. Цепь растянута меньше полградуса. Давление масла при заводке 4.5атм. Прилагаю видео запуска двигателя в мороз -6 на прогревочных оборотах,с предварительным накалом свечей. https://www.youtube.com/watch?v=HQi2wUj_qbQ&feature=share Так же видео работы двигателя после прогрева в три минуты. https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=W5PtBwMN0t0&feature=emb_logo К мотору прилагается полный комплект полноприводной трансмиссии на базе АКПП Aisin 30-40le(340) и раздаточной коробки не TOD от Isuzu Bighorn с выходом переднего кардана на правую сторону. Передаточные числа: 1 — 2.804 2 — 1.531 3 — 1.000 4 — 0.705 R — 2.393 L — 2.283 Колокол под ом601-606 Маховик под автомат Селектор типтроник Производительный радиатор охлаждения с патрубками Вся проводка и блок управления Atecu Акпп после ревизии, внутренности без износа. Находится все под г.Пенза. Отправлю ТК. 89067698981 Viber/WhatsApp Сергей 150000 Руб.

Два б/у кардана оригинальных передних от 80 ки мкпп. Длина в полностью сжатом состоянии 700мм. Состояние на 5, без люфтов, все крестовины абсолютно целые(ещё заводские), тавотницы все на месте, шприцуются нормально. 12000р за штуку, отправлю Новосибирск 91392587пятьпять(вотсап, телеграм).

Приветствую уважаемое сообщество. Встал вопрос о смене сайлентблоков в подвеске, почти все или уже мертвые или на грани (стоит оригинал). Долго курил поиск, но последние отзывы о полиуретане датируются 10-12 годом. Хочется услышать свежие отзывы об их использовании, технологии на месте не стоят. Какие производители лучше, сколько и в каких условиях прослужили?

В продаже передний лочный редуктор на TLC80, перебирался 20 тыс км назад (примерно), блокировка рабочая. Причина замены: гудел от 75 км/ч и выше. Собран был на оригинальных подшипниках, при прокатке пятно контакта было идеально. Перебирали мост в 4х4ок. Цена: 45тыс Помимо фотографий есть два видео ролика, где подтверждена работа блокировки и показан люфт (ссылки ниже) https://yadi.sk/i/DfF0AGbBxn6G5w (включение и выключение блокировки) https://yadi.sk/i/r5URxnXmONTPOA (люфт) Все находиться в Москве (СЗАО) Телефон для связи 8901715959один Электронная почта o3HouCeBepa@yandex.ru

Продам комплект сцепления, пробег до 3000км. И вилку с пробегом около 10000км. Причина замены, жесткая корзина. По этой причине цена на корзину - 50% от стоимости и диск -20% , подшипник в подарок для покупателя комплекта ( его пробег к сожалению не знаю, пришел на контрактной коробке). Итого по ценам: 1) Корзина EXEDY TYC619 - 3700р 2) Диск TYD119U - 4800р 3) Вилка сцепления 3120436110 - 1500р Все находиться в Москве (СЗАО) Телефон для связи 8901715959один Электронная почта o3HouCeBepa@yandex.ru

Намасте уважаемые ! Решил запродать сей замечательный девайс, понижающий кит в РК ТЛК 80,100,105 . плюс 25% к шатному понижению ! Trail gear Trail-Creeper 303846-1-KIT Замечательно устанавливается в фултаймовые раздатки HF2A, НО не ставиться в ОРИГИНАЛЬНУЮ парт — таймовую РК ( от Араба ) в связи с чем и продаю, состояние ОТС, пробег в районе 1000 км, но и это ещё не всё ! ))) продаю вместе с разобранной РК, где и стоял этот КИТ, корпус уже доработан . ПРОДАЕТСЯ ИМЕЕНО В КОМПЛЕКТЕ, смотрите ФОТО . Цена за всю кучку всего 23500 руб.! Вот более подробно про это КИТ — blokirovka.ru/product/she…-cruiser-80-100-105-hf2a/ Находится в г.Новокузнецк , бережно упакую , отправлю куда скажете и кем скажете. телефон / васап / вайбер 8-923-627-9998 почта vilm-80@mail.ru

Добрый день, Господа! Очень давно не был на форуме - не могу найти предыдущую тему... Рад сообщить: до 00-00 01.01.2017 ПРЕДНОВОГОДНЯЯ СКИДКА 15% на все виды пружин! И 10% на передние комплекты тлк100 ! Всем хорошего настроения ! ПС Для оперативного общения - СМС, Ватс Ап .

Продам на Toyota Land Cruiser 200 LC200 АРБ пробег на всём чуть больше 60ткм, все покупалось новым. Бампер силовой передний ARB TLC200 "оригинал" Цена 80 000руб ПРОДАНО Бампер силовой задний ARB TLC200 с двумя калитками "оригинал" Цена 150 000руб ПРОДАНО Лебёдка WARN 9.5xp+ беспроводной пульт 60 000руб ПРОДАНО Блокировка пневмо ARB LC200 перед 50 000руб (возможно поменяться редуктором) Блокировка пневмо ARB TLC200 зад 50 000руб (возможно поменяться мостом) Задний мост в сборе (ГП*FGR=41:10=4.100 от бензина 4.7) с пневмо блокировкой ARB -------- 150 000₽ Редуктор передний в сборе (ГП*FGR=41:10=4.100 от бензина 4.7) с пневмо блокировкой ARB --- 85 000₽ Компрессор ARB CKMA12. 15 000руб ПРОДАН Доп топливный бак ARB 180литров. TA65L ПРОДАНО Амортизаторы с пружинами OLD MAN EMU 4X4 ARB 40 000руб ПРОДАНО Шноркель SAFARI (Австралия) Сафари для TLC200 с крылом 25 000руб ПРОДАНО Резина Bf goodrich lt 315/70r17 ПРОДАНО Прожектора XGT 5000руб с лампами и блоками ПРОДАНО Покрышки Mickey Thompson Baja ATZ P3 5шт MTZ 275/70 R18 (02.14) 68 500руб Оригинальные Тойотовские штампованные диски R17 4шт (самый надежный и неприхотливый вариант) в полимере-белый мат + колпаки Тундра в Рапторе + BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/75 R17 121/118S ПРОДАНО 16. Мост задний в сборе (ГП *FGR=43:11=3.909 от дизеля 4.5) с пневмо блокировкой ARB -------- 150 000₽ 17. Редуктор передний в сборе (ГП VDJ200 *FGR=43:11=3.909 от дизеля 4.5) с пневмо блокировкой ARB --- 85 000₽ 18. Бампер силовой передний ARB TLC200 "оригинал" Белый, без дуг 80 000₽ ПРОДАНО 19. Бампер силовой задний ARB TLC200 "оригинал" Белый 100 000₽ 20. Амортизаторы с пружинами OLD MAN EMU 4X4 ARB 40 000руб Амортизаторы перед 2шт 91005 Амортизаторы зад 2шт 61030 Перед пружины 2шт 2703 Зад пружины 2шт 2723 Тут можно посмотреть характеристики артикулов http://www.4x4max.ru/suspension/1047/#rasp6 21. Пружины БУ задние Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 в асортименьте; Пружины задние Old Man Emu OME 2723 2шт 12000руб Пружины задние Old Man Emu OME 2724 2шт 17000руб Пружины задние Old Man Emu OME 2723 2шт 12000руб 22. Пружины БУ передние Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 в асортименьте; Пружины передние Old Man Emu OME 2701 2шт 10000руб Пружины передние Old Man Emu OME 2701 2шт 10000руб Пружины передние Old Man Emu OME 2703 2шт 11000руб 23. Амортизаторы БУ передний Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 Nitrocharger Sport в асортименте; Амортизатор передний Old Man Emu OME 91005 2шт 20000руб ПРОДАНО Амортизатор передний Old Man Emu OME 91005 2шт 20000руб 24. Амортизатор БУ задний Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 Nitrocharger Sport в асортименте; Амортизатор задний Old Man Emu OME 61030 2шт 12000руб Амортизатор задний Old Man Emu OME 61030 2шт 12000руб 25. Брызговика ARB АРБ + крепеж 3000руб 26. Колеса R16, Резина BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM1 LT285/75 R16 5шт (1шт новая, 4шт пробег 1500км) Диски стальные OFF-Road 16x8 5x150 5шт (1шт новый, 4шт бу 1500км) Цена 55 000руб ПРОДАНО 27. Стойки King Shocks для Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 КОМПЛЕКТ БУ Цена 110 000руб ПРОДАНЫ 28. Бампер силовой передний ARB TLC200 "оригинал" в белом матовом палимере+ бронепленка Цена 90 000руб ПРОДАН 29. Покрышки Dunlop Grandtrek 275/70 R16 4шт 12000руб Все можно будет проверить по вашему желанию, на многие детали есть упаковка. Отправлю ТК Я с Челябинска +79193395090 Егор Вотцап/Вибер

Суть в том что увидел под машиной лужу масла с утра. Погнало с переднего хвостовика раздатки. Сальник менял там в 2016 пробег тыщ 20 после замены. у раздатки общий пробег где то 550. короче не девочка. но понижайка и блокировка работают. люфт на хвостовиках есть но небольшой. суть вопроса. поменять сальник и ездить дальше или купить раздатку с распила с пробегом 200-250 поставить и забыть. ?

Автомагазин "JEEPHOUSE", г.Владивосток МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ: КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТ НАШЕГО ИМЕНИ ПРЕДЛАГАЮТ В ЛИЧКУ, НА ВОТСАП, НА ПОЧТУ ЗАПЧАСТИ ПО СНИЖЕННОЙ ЦЕНЕ! - ЭТО МОШЕННИКИ И КИДАЛЫ! Мы сами никогда и ничего не предлагаем!!! Все наши контакты указаны выше! Машина №1: 1991гв 1HD-T на безмозглом автомате дифлочные мосты штатная лебедка багажник REMCO бампер TJM Машина №2: 1996гв 1HD-FT без EGR АКПП весь в разборе

Продам за 5000р Автоматный безпробежный, передний кардан.Шлицевая в идеале Совсем без люфта. Находится вЧереповце. Длинна 755мм в сжатом состоянии.

В разборе 570й 2008г.в. пробег 90ткм, 4 года стоял после ДТП, морды нет, дверей нет, ДВС в разбор (с дефектом), спрашивайте кому что. Задний мост лочный 80тр АКПП+РК 120тр Тел. 8905 899 54 29. Валентин.

Попала ко мне 80-ка для установки лифт комплекта +4. Солянка сборная, часть деталей производства всем известного Андрея, сошка и кронштейн панары питерский. С питерскими все давно ясно, рукожопы те ещё, но речь не о них. Речь о продукции Азиат оффроад. Итак, лит комплект вот такой: Неоднократно слышал лестные отзывы в пользу изделий Андрея, но по факту установки был слегка разочарован качеством продукции. Далее с фото. Стаканы удлинители отбойников. Очень сложное изделие в производстве, настолько сложное что сделать его ровным очень тяжело. Особенно сложно вварить болты ровно. Три стакана из четырех кривые. Дропы. Правый встал практически идеально, два удара кувалдой и он на месте. С левым сложнее. Сам дроп упёрся в траверсу и не хватало примерно 2-3 мм чтоб вставить болт. Плюс отверстие несоосно немного. Дырки рассверлили до 14мм. Плоскость упирающуюся в траверсу сточили. С матом и кувалдой оно всё-таки встало. Имея токарный станок очень сложно выточить нормальную втулку, проще взять кусок ржавой водопроводной трубы и вварить ее в дроп. Но то что она будет сминаться при затягивании болта, так хер с ним и так сойдет. Ну и напоследок. Качество сварки изделий на уровне ученика ПТУ. Причем даже не выпускника. Присрать полуавтоматом пару железок много ума не надо, сделать качественно совсем другой вопрос. Была бы железка моя, обязательно распилил бы шов для проверки провара, хотя лично мне и так ясно качество сварки. К слову об авто, чтоб не было слов о том что тачка была битая, кривая и что-то в этом роде. Авто реально, по состоянию, как девственница. На кузове ни следа от веток, рама идеальна, поскольку весь авто просмотрели подробно. Стоит, все же, подтянуть качество.

Продам хабы. Болтов с них нет. Цена 7500 р. Новые. Находятся в Чите, Забайкальского края. Отправлю любой ТК. тел. 8-924-375-27-07 Подходят для след. моделей Toyota Land Cruiser Prado, HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ74, HZJ75, HZJ76, HZJ77, HZJ79 Toyota Land Cruiser, FZJ100, FZJ105, FZJ71, FZJ74, FZJ76, FZJ78, FZJ79, GRJ71, GRJ76, GRJ78, GRJ79, HDJ78, HDJ79, HZJ105, HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ74, HZJ75, HZJ76, HZJ78, HZJ79, VDJ76, VDJ78, VDJ79