Поиск по сайту

Для уточнения цены и сроков поставки пишите!: 1. оригинальный номер з/ч 2. или Frame (№кузова) или VIN авто и название з/ч 3. желаемые сроки поставки (от этого меняется цена) и количество (так видно?))) Новые запчасти Toyota оригинал, не оригинал на любые иномарки! (часть 2- Лучшие цены!) или -Запчасти по оптовым ценам))) Часть 1 http://www.land-crui...wtopic=89943= Автозапчасти для форумчан по приятным ценам! Предлагаю Вашему вниманию возможность заказать любые автозапчасти к любым иномаркам. Оригинал и неоригинал. Так же к заказу доступен полиуретан фирм "Точка опоры" и "Х5-ресурс" "Точка опоры" http://crt.ru/search/ от 1-3дн "Х5-ресурс" http://www.x5online.ru/cat_search от 10дн Аккумуляторы - BOSCH/ EXIDE/ FURUKAWA/ AMERICAN/ VARTA и др. Шины BARUM, BF GOODRICH, BRIDGESTONE, CONTINENTAL, CORDIANT, DUNLOP, FORMULA, FULDA, GISLAVED, GOODYEAR, HANKOOK, JINYU, MICHELIN, NOKIAN, PIRELLI, SAVA, TIGAR. А так же оригинальные масла и тех жидкости ведущих автопроизводителей и другие брендовые масла: ARAL, COMMA, DRAGON, IDEMITSU, ENEOS, MOBIL, MOTUL, KENDALL, LIQUI MOLY, PROFIX, RAVENOL, VALVOLINE, YOKKI, TOTACHI и др... Антифризы TCL - TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD Автостекла ведущих мировых производителей: AGC, HANGLASS, PILKINGTON, PMA Tools, SEKURIT, SPLINTEX, БОР и др. А еще есть возможность заказа запчастей для снегоходов, мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов, лодочных моторов. Представлены такие мировые бренды, как Yamaha, Honda, Kawasaki, Arctic Cat, Polaris и т.д. + Ароматизаторы (вонючка-консерва) EIKOSHA -400руб запахи разные http://eikosha-japan.ru/catalog/21 Сроки поставки от 2-4 дней (по Мск) до 6-10 и 25-30дн (рабочих) из ОАЭ, Японии, США, Германии и т.д. Есть контейнерная доставка из ОАЭ 2,5-3месяца, имеет смысл заказывать тяжелые з/ч (редуктора, карданы, торм. барабаны и т.д.) Оставляйте запрос, цены приятно удивят (иногда намного дешевле всем известных интернет-магазинов ) Выбрать нужную вам запчасть можно в каталогах: http://www.japancats.ru/default.aspx http://www.epcdata.ru/ http://www.toyodiy.com/parts/q.html http://www.akadia.ru/_pages/toyota/ Каталог оригинальных аксессуаров TOYOTA: http://avgp.ru/acc/toyota/ Оплата производится посредством перевода денежных средств на счет карты Сбербанка, Альфабанк или наличкой. Отправку в регионы осуществляю транспортными компаниями (смотрите тариф доставки и возможность отправки в ваш город): - ТК Энергия http://nrg-tk.ru/ - ТК Деловые линии http://www.dellin.ru/ - ТК ПЭК https://pecom.ru/ - ТК ЖДЭ http://www.jde.ru/ -доставка до этой ТК -200р - ТК КИТ -доставка до этой ТК -200р - Компания СДЭК экспресс доставка(реально быстро, иногда не дешево) http://www.edostavka.ru/ И другие ТК по согласованию с клиентом. Так же просьба уточнять, нужна ли вам страховка груза! Если в ваш город нет доставки ТК, то можно возпользоваться услугами Почты РФ (при 100% страховании груза) и EMS. Отправка в регионы при заказе от 3000руб. Для жителей Москвы самовывоз с ЮЗАО (Каховка м.Севастопольская) Контакты: ICQ: 412642093 Почта : vdilinsky@mail.ru http://zapdv.ru/ Так же можно писать в личку и в самой теме оставлять запрос. В наличие есть: ---- + то что есть в наличии (под заказ): http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=144926&hl= -Комплект оригинальных амортизаторов TLC-105, TLC-80 (4шт перед\зад) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=151789&hl= -Комплект для установки салонного фильтра на Land Cruiser 100 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=163117&hl= -Компленкт оригинальных нижних шаровых для ТЛК -90/95 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=137558&hl= -Звуковые сигналы 08522-60010 TOYOTA LAND CRUISER 200 -5500руб (в наличии или под заказ) Тормозные диски Gerat Original. перфорированные с насечками. цены по запросу.

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ.

Добрый день! После снятия всего нам необходимого с бензиновой 80 много чего осталось, может кому-нибудь пригодится. Мост передний с блокировкой 40 000 рублей Мост задний без блокировки 25 000 рублей Раздатка fulltime от VX (наличие КОМ посмотрю - выложу) рулевой редкутор 10 000 (их 2 шт лежат в запасе) Есть еще отдельно 2 передних редуктора (продадим любой, но только ОДИН): с блокировкой 25 000 без блокировки 15 000 Еще диски есть неизвестного мне производителя (см фото), отдам по 1 500 за штуку. так же есть задние форточки открывающиеся (сдвижные) и детали верхней части салона (потолок и т.д.) Рассмотрим варианты обмена запчастями (тоже от бензиновых 80) Мой телефон 9ОЗ 657 17 7З Все находится в Нижнем Новгороде Могу отправить транспортными компаниями ЖелДорЭкспедиция, Энергия, ПЭК... P.S. У меня в ближайшем окружении очень много бензиновых 80, поэтому периодически появляются б/у детали, новых тем плодить не буду, выложу тут.

Много сломано копей на тему того, какой смазкой лучше смазывать ШРУСы в мостовых авто (особенно фуллтайм). Тему "масло в поворотные кулаки" наверное читали все, соответственно плюсы и минусы простой трансмиссионки всем известны. А вот англичане, оказывается, давно уже сделали для кулаков Ведра масло, которое ощутимо жиже смазки, но при этом гуще обычного трансмиссионного масла, и не протекает через обычные уплотнители моста (фетры шаров, сальники и.т.п.). При этом оно достаточно жидкое для того, чтобы затекать в сепаратор и обеспечивать нормальную смазку ШРУСа. Соответственно, известный многим изврат со сверлением ШРУСА по центру оси и установки туда маслёнки для прямого шприцевания сепаратора, становится не актуальным.... Так же, это масло содержит молибден, как предписано Тойотой для этого узла, в отличии от обычной жидкой трансмиссионки. Мой друг Серый говорит, что ходят с ним шрусы очень долго, и такой проблемы как у Тойотоводов с передним мостом у Ведрофилов нет. Аналогов этой смазки нет в линейке производителей афтермаркет масел. Оригинальное масло весьма дорогое - STC3435, но есть заменитель по более менее вменяемой цене. Собираюсь попробовать это масло и перейти на него со следующей набивки кулаков. Мою смазку оно постепенно растворит/размоет.

собственно в названии темы все указано, при разборе гаража были обнаружены следующие артефакты: главные пары перед-зад с 80-ки передаточное 41-10 (брал себе-не подошли т.к. редуктор у меня от 100-ки задний, на одной из фото виден момент осознания, так что по состоянию не проверял), дизельный обогреватель воздушный X7 8кВт косвенного нагрева на 24 вольта с блоком питания от 220 вольт (в пользовании был очень мало, рабочий и исправный,свеча накала родная выкинута нахрен и установлена от мазды титан PZ-31, работал от таймерной розетки), компас магнитный КМ-145(слита поддерживающая жидкость), видеокамера панасоник (включается объектив показывает, все функции работают-запись проверить не могу-нет кассеты), смартфон леново на запчасти, стойка под телевизор , по цене х.з. предлагайте мой т.89244479175

Добрый день. Имеется такая проблемка. На холодную тянет переключение передач с 1й на 2ю. Дальше нормально. Причем чем холоднее, тем больше оборотов требуется для переключения. После прогрева коробки и мотора переключение в штатном режиме. Масло частично свежее, фильтр чистый, промывал, когда пропаивал соленоиды. 2LT-E, LJ78

Привет всем! Cуппорта в сборе Раннер/Сюрф130 продаю. Контрактные оригинал в сборе.С трубками и шлангами-всё исправное. 2750 руб. за суппорт.Есть еще диски тормозные по 750 руб.

В связи с планируемой заменой МКПП на АКПП распродается следующее: 1. Маховик Toyota 13405-17020 300 мм., почти контракт (пробег по России 15 000 км.) – 20 000 руб.; 2. Усиленное сцепление Xtreme Outback KTY30001-1A (Австралия) 300 мм. 14 шлицев. В комплекте: корзина, диск, выжимной и направляшка для установки. Почти новое (пробег по России 15 000 км.). Цена - 30 000 руб.; 3. Трансмиссионный ручник Low Range Off Road (США), цена – 30 000 руб. Б/у 4 года. Продаваться будет либо с задним фланцем раздатки, либо с задней крышкой раздатки – пока не знаю, как оно разберется. Ну и тросик в комплект отдам. 4. Кардан передний МКПП удлиненный, под лифт 4” с выносом моста вперед на 2 см. На фото – верхний в сравнении с оригинальным внизу. Цена – 6 000 руб.; 5. Кардан задний МКПП под раздатку с вискомуфтой, почти контракт (пробег по России 15 000 км.). Цена – 6 000 руб.; 6. Главный цилиндр сцепления в сборе с вакуумным усилителем, оригинал б/у. Перебраны оригинальными ремкомплектами в прошлом году. Не нашел таких деталей б/у в продаже, чтобы сориентироваться по цене. Пусть будет 10 000 руб. Все вышеперечисленное будет продаваться во второй половине января, когда на машину воткнут автомат и детали высвободятся. Сейчас есть в наличии: 1. Комплект сцепления 275 мм. 14 шлицев, б/у. В комплект входит: - маховик 13405-17010 (оригинал TOYOTA); - корзина 31210-36170 (оригинал TOYOTA); - диск сцепления 31250-60260 (оригинал AISIN DTX-133); - выжимной подшипник 31230-60120 (не оригинал NSK 68TKB3802BR, проработал на машине 2 - года). Все детали в отличном состоянии. В придачу к комплекту отдам «шумный» диск сцепления EXEDY TYD120UN, проработал на машине 2 года, износ минимальный. Цена комплекта – 15 000 руб.; 2. Корзина + диск сцепления 300 мм., контрактные, цена – 3 000 руб. Все во Владивостоке. Отправлю ТК «Энергия», «Деловые линии», «ПЭК». Тел. 8-902-557-64-17, почта bj40@mail.ru

Автомагазин АВС Авто. Широкий выбор контрактных и новых запчастей на Land Cruiser FZJ80, HDJ81, HZJ81, а так же другие джипы марки Toyota и Nissan. г.Владивосток, п.Угловое, Гагарина 83/1 Телефон: 8 (914) 688-53-30 Whatsapp/Viber: 8 (914) 688-53-30

Автомагазин АВС Авто. Широкий выбор контрактных и новых запчастей на Surf 215 / 4Runner 215, а так же другие джипы марки Toyota и Nissan. г.Владивосток, п.Угловое, Гагарина 83/1 Телефон: 8 (914) 688-53-30 Whatsapp/Viber: 8 (914) 688-53-30

Продам по частям задний полуразгруженный мост Land Cruiser 80.+передние полуоси Местонахождение Екатеринбург, отправлю транспортной за счет покупателя. 922 126 14 78Иван. 1. Полуось задняя левая 1000 рублей (к ней есть вопросы, похоже вареная со стороны крепления колеса, см. фото 2 правая на снимке) 2. Полуось задняя правая 3000 рублей 3. Трос ручника 1000 рублей 4. Полуось передняя левая (износ в районе сальника) 1000 рублей 5. Полуось передняя правая (износ в районе сальника) 1000 рублей 6. Барабаны тормозные (комплект) отличное состояние, пробег порядка 30000 км, коробка прилагается 4000 рублей 7.Щиты тормозные комплект (колодки BOSCH+ тормозные цилиндры TRW+1 новый тросик на механизм ручника. В эксплуатации с 2013 года. 4000 рублей 8. Редуктор задний полуразгруженный, свободный 41/10 5000 рублей. 9. Имеются старые тормозные барабаны (может кого заинтересуют) 1000 рублей. 10. Чулок заднего моста 3000 рублей Торг уместен. Мост снят по причине установки моста с дисковыми тормозами и блокировкой.

новое : 1. Расширители арок (фендера), оригинал, со всеми крепежными элементами-16000 руб. 2. Бензонасос № 23221-66040 с фильтром грубой очистки № 23217-16490 и стопорной шайбой №23229-16010, полный комплект для замены насоса, оригинал-7300руб. за все 3. Актуатор блокировки дифференциала переднего моста, оригинал, №41450-60060- 9000руб. (пока не продается) 4. Крестовина карданного вала, оригинал, №04371-35031- 2000 руб. 5. Чехол запасного колеса двухцветный, серебро с серым светом, буквы золотистые "TOYOTA LAND CRUISER", оригинал-6000 руб. 6. Кардан задний, оригинал №37110-60520- 15000руб. 7. Кардан задний, оригинал № 37110-60460- 15000руб. 8. Фланец ступицы шлицевой (фланец шруса), 2шт., оригинал, № 43421-60022- 1000 руб/шт. 9. Подшипник кулака поворотного (шкворневой), 4шт., оригинал, № 90366-20003- 550руб/шт. 10. Сальник раздатки, кардана, оригинал, 3 шт., № 90311-50014- 200руб/шт. 11. Сальник коленвала задний, оригинал- 800 руб. 12. Амортизаторы передние, оригинал, б/у дней 5 примерно, можно сказать новые- 1200 руб/шт. 13. Аммортизаторы Тач Дог 2" задние, новые- 4750 руб/шт, доставка по рф моя. 14. Стекла боковые задних дверей, оригинал- 5000 руб/шт. 15. Муфты включения моста (хабы) 2шт., оригинал № 43530-69065, включаются как автоматически так и вручную- 10000 руб/шт. б/у: 1. Кардан задний № 37110-60460- 6000руб., на нем пока езжу не жалуясь, какой быстрей продастся тот и продастся... 2. Фланец ступицы шлицевой (фланец шруса), 2шт., оригинал, № 43421-60022, ездить еще и ездить поменял при переборке моста- 1000 пара. 3. Механическая лебедка с подрамником, карданом, тросом, крюком- 35000 руб. (пока не продается) 4. Пружины "Rancho",стандарт, оранжевого цвета- комплект 5000, поштучно 1500 руб/шт. 5. Амортизаторы "Rancho" регулируемые (регулировками не пользовался может поэтому и не потекли), пыльники не все целые, сами сухие, с новыми резинками опорными,у одного переднего шток отломан при демонтаже, приварить не проблема, комплект 4000, можно поштучно. 6. Проставки под передние пружины, 5см, металл- 3000 пара. 7. Решетка радиатора 1994 год, с надписью тойота, недавно с покраски- 2500 руб. 8. Площадка под эл. лебедку, стояла ком ап 9000 делалась на заказ с выведенными вперед губками для удобного и боле быстрого поиска крюка- 4500 руб. 9. Стекло заднее на хлопущку с подогревом, оригинал- 5000 10. Кардан передний 75 см с автомата, пока сам езжу крестовины новые вибрации нету- 5000р. 11. Поводки дворников все три за 2500... 12. Резина Пирелли Скорпион СТР3 275/70 -16 три баллона по 4000/шт, в хорошем состоянии, один порвал и не нашел такого, купил все 4 бриджика... Отправка в любой регион, возможен обмен на что-нибудь от тлц-80, или от снегохода ямаха варриор... на сайте редко бываю поэтому для более быстрого ответа все вопросы и предложения прошу адресовать в личку, т.к. приходят уведомления на майл ну и на телефон соответственно, всем желающим фото скину по запросу...

Друзья и коллеги! Удачный опыт сотрудничества с американскими партнерами, открыл перспективы в получении качественных товаров из США, которые интересны форумчанам. Это товары проверенных производителей по достойным ценам с простым способом оплаты. В этой теме можно задать вопросы, касательно, представленных в каталоге на сайте X-DIFF.SU Так же у меня можно сделать заказ через личку или по телефону. Этот сайт разработан специально для Российских покупателей. Сайт постоянно пополняется новыми товарами и улучшается полезной информацией и удобством пользования. Мы являемся официальными дилерами марок с мировым именем, такие как Trail-Gear, ORI Struts, Motive Gear, Nitro Gear, USA Standard, Powertrax (Lock-Right,No-Slip), Yukon, TJM, ARB, EATON, LONGFIELD, MECHANIX WEAR и другими, не менее известными! ГАРАНТИЯ ОЧЕНЬ НИЗКИХ И ПРИЯТНЫХ ЦЕН НА ОРИГИНАЛ В РОССИИ !!! Задавайте здесь вопросы, по товару и по заказу. Для этого эта тема создана. Можно звонить по телефону 8-903-1807344 (время Московское) Горячие позиции, которые вызывают наибольший интерес на сегодняшний день (по курсу ЦБ РФ). Главные пары 8" 4Cyl - от 235$ с доставкой в Россию 8" V6 - от 235$ с доставкой в Россию 8" Reverse - от 250$ с доставкой в Россию 7.5" - от 235$ с доставкой в Россию 9.5" - от 311$ с доставкой в Россию 10.5" (TUNDRA) - от 485$ с доставкой в Россию Блокировки Lock-Right - от 330$ с доставкой в Россию ARB - от 1052$ с доставкой в Россию TJM - от 990$ с доставкой в Россию TrueTrac - от 640$ с доставкой в Россию Spartan - от 385$ с доставкой в Россию Передние полуоси с ШРУСами Hilux/4Runner - от 714$ с доставкой в Россию TLC 7x - от 933$ с доставкой в Россию TLC 8x - от 1032$ с доставкой в Россию Перчатки Mechanix Wear Original от 22$ с доставкой в Россию Полный каталог железа на WWW.X-DIFF.SU И САМОЕ ГЛАВНОЕ У нас есть доступ ко всему тюнингу в США, а значит, мы предлагаем Вам выбрать интересующие Вас детали на сайте наших партнеров в США или на других сайтах. Мы постараемся Вам помочь получить тюнинг на максимально выгодных и удобных условиях. кратко об условиях тут: http://www.x-diff.su/tuning

Приветствую всех! С дизельного Сюрфа61 с 2ЛТ продаю. 1.Чулок заднего моста 2500 рублей. 2. Полуоси в сборе по 3000 рублей. 3. Колокол МКПП к мотору серии 2Л 2500 рублей 4. Передний редуктор ("полумост") в сборе без АДД 8500 рублей 5. Раздатка шестеренчатая 15000 рублей. Все снято в рабочем состоянии с живой машины! Отправка любой транспортной компанией.Упаковка и доставка до транспортной компании бесплатно!

Продам редукторы от 120го прадо, перед и зад, в нормальном рабочем состоянии, передаточное 41/10, на заднем флянец имеет дополнительные сверления под кардан 70ки. Передний 15000р, задний 20000р. Находятся в Кисловодске, отправлю транспортной. Тел 9054102771 Антон

Новая в упаковке 1620-LR, покупалась давным давно - не пригодилась. Идет под 4-х сателитный дифкейс, если у вас 2 сателитный, то есть 4 сателитный дифкейс, он будет стоить отдельно 3тр Цена 15 тр. Телефон 495-741 -22-69

куплю передние саленблоки желательно оригинал может у кого завалялись.пишите без разницы может и полеуретан. тел 8 908 754 13 70

Продам от 100-го раздаточную коробку на запчасти или для восстановления. Была снята из-за износа дифференциала, больше там ломаться нечему, все крутиться. Отсутствует задняя крышка диффа и сателлиты (ушли под переделку на Парт-тайм), два концевика, эл.мотор привода блокировки. Цена 6000 руб., можно по отдельным запчастям. Отправлю транспортной компанией из Благовещенска, обращаться по тел. 89145386550 Владимир или на форуме.

Итак, с чем готов расстаться по коричневому салону (цвет не мой):

Продам за 5000р Автоматный безпробежный, передний кардан.Шлицевая в идеале Совсем без люфта. Находится вЧереповце. Длинна 755мм в сжатом состоянии.

Привет всем! С Сюрфа 185 лочный мост с АБС без редуктора с пробегом по России.Подшипники меняли прошлой весной, барабаны сухие, почти без выработки.В сентябре мост снят с машины и разобран.Редуктора нет,уже внедрен на Ранер130. 1. Чулок заднего моста лочный - 8000 руб. 2. Полуоси в сборе с барабанами и т.д. - 5000 рублей. пара за 9500. 3. Коса к моторчику блокировки - 2500 руб.

Доброго времени суток! Меня зовут Сергей. Продам: 1) кардан задний 2) автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 95 3) двигатель: 1KZ 4) трансмиссия: автоматическая 5) состояние: отличное 6) пробег: без пробега про России 7) местонахождение: Санкт-Петербург, станция метро Проспект Большевиков 8) отправлю в любой регион транспортной компанией, доставка до транспортной компании бесплатно, доставка по Санкт-Петербургу бесплатно 9) цена: 9 000 рублей 10) причина продажи: съездил к одним автомастерам, они мне наврали про то, что у меня вот-вот "накроется" гук, я сразу и заказал кардан. После того, как сам залез под машину, то понял, что мастера ошиблись. Кардан пришёл, но оказался ненужным. 11) контактный телефон: 8-981-176-91-23. Доступен по WhatsApp'у. При необходимости готов выслать фотографии и ответить на вопросы.

Продаю мотор 1HZ и коробка H150F. Состояние мотора хорошее, тяга нормальна не сапунит, до меня хозяин перебирал тнвд, я на нем поменял грм и распылители. Коробка состояние среднее, передачи включаются нормально и не выбивают, но есть шум на первых двух передачах в натяг, под газом шум проходит. Сцепление стоит новое пробег до 5 тыс. Причина продажи "СВАП" Строю экспедиционный автомобиль, hz по трассе не айс. Мотор и коробка на машине, можно в живую посмотреть прокатиться. Так же есть видео ролики для наглядности. Теперь самое "сладкое": Мотор в сборе - 90тыс Коробка - 35тыс Раздатка - 15тыс Маховик - 3тыс Комплект сцепления - 9 тыс ( диск и корзина EXEDY без шумные и выжимной оригинальный) Все находиться в Москве (СЗАО) Телефон для связи 8901715959один Три видео ролика ссылки на яндекс диск: 1) Старт мотора 2) Работа мотора 3) Шум КПП

Продаются б/у задний мост (27000 руб.) и раздаточная коробка (17000 руб.) от TLK80 1HZ full time мкпп. Находится в Нижнем Тагиле. Способ доставки - обсуждаем. Телефон для связи 89126750708. Так же отвечу на вопросы здесь, на форуме.