Поиск по сайту

Для уточнения цены и сроков поставки пишите!: 1. оригинальный номер з/ч 2. или Frame (№кузова) или VIN авто и название з/ч 3. желаемые сроки поставки (от этого меняется цена) и количество (так видно?))) Новые запчасти Toyota оригинал, не оригинал на любые иномарки! (часть 2- Лучшие цены!) или -Запчасти по оптовым ценам))) Часть 1 http://www.land-crui...wtopic=89943= Автозапчасти для форумчан по приятным ценам! Предлагаю Вашему вниманию возможность заказать любые автозапчасти к любым иномаркам. Оригинал и неоригинал. Так же к заказу доступен полиуретан фирм "Точка опоры" и "Х5-ресурс" "Точка опоры" http://crt.ru/search/ от 1-3дн "Х5-ресурс" http://www.x5online.ru/cat_search от 10дн Аккумуляторы - BOSCH/ EXIDE/ FURUKAWA/ AMERICAN/ VARTA и др. Шины BARUM, BF GOODRICH, BRIDGESTONE, CONTINENTAL, CORDIANT, DUNLOP, FORMULA, FULDA, GISLAVED, GOODYEAR, HANKOOK, JINYU, MICHELIN, NOKIAN, PIRELLI, SAVA, TIGAR. А так же оригинальные масла и тех жидкости ведущих автопроизводителей и другие брендовые масла: ARAL, COMMA, DRAGON, IDEMITSU, ENEOS, MOBIL, MOTUL, KENDALL, LIQUI MOLY, PROFIX, RAVENOL, VALVOLINE, YOKKI, TOTACHI и др... Антифризы TCL - TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD Автостекла ведущих мировых производителей: AGC, HANGLASS, PILKINGTON, PMA Tools, SEKURIT, SPLINTEX, БОР и др. А еще есть возможность заказа запчастей для снегоходов, мотоциклов, квадроциклов, гидроциклов, лодочных моторов. Представлены такие мировые бренды, как Yamaha, Honda, Kawasaki, Arctic Cat, Polaris и т.д. + Ароматизаторы (вонючка-консерва) EIKOSHA -400руб запахи разные http://eikosha-japan.ru/catalog/21 Сроки поставки от 2-4 дней (по Мск) до 6-10 и 25-30дн (рабочих) из ОАЭ, Японии, США, Германии и т.д. Есть контейнерная доставка из ОАЭ 2,5-3месяца, имеет смысл заказывать тяжелые з/ч (редуктора, карданы, торм. барабаны и т.д.) Оставляйте запрос, цены приятно удивят (иногда намного дешевле всем известных интернет-магазинов ) Выбрать нужную вам запчасть можно в каталогах: http://www.japancats.ru/default.aspx http://www.epcdata.ru/ http://www.toyodiy.com/parts/q.html http://www.akadia.ru/_pages/toyota/ Каталог оригинальных аксессуаров TOYOTA: http://avgp.ru/acc/toyota/ Оплата производится посредством перевода денежных средств на счет карты Сбербанка, Альфабанк или наличкой. Отправку в регионы осуществляю транспортными компаниями (смотрите тариф доставки и возможность отправки в ваш город): - ТК Энергия http://nrg-tk.ru/ - ТК Деловые линии http://www.dellin.ru/ - ТК ПЭК https://pecom.ru/ - ТК ЖДЭ http://www.jde.ru/ -доставка до этой ТК -200р - ТК КИТ -доставка до этой ТК -200р - Компания СДЭК экспресс доставка(реально быстро, иногда не дешево) http://www.edostavka.ru/ И другие ТК по согласованию с клиентом. Так же можно воспользоваться услугами Почты РФ (при 100% страховании груза) и EMS. Отправка в регионы при заказе от 3000руб. Для жителей Москвы самовывоз с ЮЗАО (Каховка м.Севастопольская) Контакты: ICQ: 412642093 Почта : vdilinsky@mail.ru http://zapdv.ru/ Так же можно писать в личку и в самой теме оставлять запрос. В наличие есть: ---- + то что есть в наличии (под заказ): http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=144926&hl= -Комплект оригинальных амортизаторов TLC-105, TLC-80 (4шт перед\зад) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=151789&hl= -Комплект для установки салонного фильтра на Land Cruiser 100 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=163117&hl= -Компленкт оригинальных нижних шаровых для ТЛК -90/95 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=137558&hl= -Звуковые сигналы 08522-60010 TOYOTA LAND CRUISER 200 -5500руб (в наличии или под заказ) Тормозные диски Gerat Original. перфорированные с насечками. цены по запросу.

Давеча озаботился заменой передних ступичных подшипников, ну и в качестве эксперимента решил поставить механические хабы. Так как никто не предупреждал, что они вообщето для Парт-тайма, машина соответственно никуда не поехала, пока я не заблокировал межосевой дифференциал. Теперь вот стоит вопрос оставить все как есть (Тоесть вредно ли ездить с заблоченым межосевым дифом учитывая что разницы в угловых скоростях нету так как передние колеса отключены хабами, а задний диф незаблокирован (самоблок))? или срочно все переделать как было и не мешать машине работать? PS Из субъективных ощущений: вроде стала полегче и помягче катится, (на низких оборотах до 2000 пропала небольшая вибрация) по расходу пока мало проехал, буду еще посмотреть. Хабы не греются. Из отрицательных вроде раздатка стала как-то не так жужжать около 100 км/ч Машина TLC105 1HZ Механика фул тайм

Кузовной и слесарный ремонт, моечные услуги, шиномонтаж, ремонт электрики, тюнинг, покраска (локальная, цельная, эксклюзивная), эвакуация, страхование 15% скидка на работы Санкт-Петербург, Херсонская 39, (812) 458-58-18 http://www.cras-center.spb.ru София, менеджер по рекламе, (812) 458-58-18 доб. 145, pr@cras-center.spb.ru

Название организации:http://shop.koni-rus.ru Предоставляемые услуги или товары: Официальный дистрибьютор амортизаторов Koni Скидка держателям карт и участникам форума Land-Cruiser.ru:-10% от розничного прайса Контактная информация: Адрес (+ координаты):Россия, Санкт-Петербург, ул. 8-ая Красноармейская, д.10 (812) 575-19-16, Россия, Москва, Ленинградское шоссе д.3/1 Интернет страница:http://shop.koni-rus.ru Контактное лицо:Андрей (499) 158-01-21

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Привет всем! Уже больше полугода с покупки машины меня беспокоит работа автомата. До этого всю жизнь ездил на механике. Ситуаций три: 1. Иногда подкатываюсь к светофору, слегка на тормозеЮ и почти перед остановкой машина получает ощутимый пинок 2. Всегда на скорости 70+ на трассе при равномерном движении при резком сбросе газа машина как бы запинается с ощутимым встряхиванием. 3. Самое для меня странное для такой машины. При маневрировании на парковке иногда при смене с R на D (не уверен про обратное) машину опять же ощутимо встряхивает Гарантия подходит к концу. Первый раз заявлял проблему на ТО40. Сказали поможет шприцевка кардана. Не помогла никак. Через пару месяцев (недавно) обращался по другому вопросу и повозил уже технического лидера. Он сказал, что это все ок и так должно быть, рассказывал про блокировку гидротрансформатора. Правда? По мне так такие рывки в трансмиссии не могут быть нормой, учитывая сам характер плавности которую дает автомат. Пробег 45 тыс, гарантия вот-вот закончится и очень не хочется попасть на замену коробки. А случаи успокаивающих песен во время срока гарантии и смертельного диагноза по ее истечению у нас в Минске уже были. (диллер один) Посоветуйте пожалуйста как быть Спасибо

Продается редуктор 43:11 8,2" Prado 150 2013 года выпуска с электроблокировкой. Проводка с кабельными разъемами в комплекте. Фланец под кардан 66мм х 66мм. Зазор в зацеплении 0,14 – 0,15 мм. Пятно контакта Ok! Привод рабочий, концевой выключатель исправный. 30 т.р. +7 924 6090002 Алексей Отправка т/к из Иркутска.

Внимание!!! Только для форумчан! Собираю заказы на светодиодную оптику! Все фары отличного качества по очень доступной цене! Отправляем в регионы транспортной компанией ПЭК или Деловые линии! Также, возможна, отправка почтой России! По-договоренности можно посмотреть и сравнить фары по адресу: г. Москва, ул. Сухонская вл. 2 стр. 1. Гарантия на светодиодные фары 1 год! Срок доставки 2-3 недели с момента окончания сбора заказов! Заказ на фабрику буду отправлять на следующей неделе. Информацию о своем заказе присылайте в личку, с указанием ФИО, телефона, города, модели и типа фары (дальний, ближний, комбо), а также желаемого количества. Предоплата не нужна! В данном списке представлен далеко не весь ассортимент, если нужно что-то еще - обращайтесь, обсудим! С удовольствием отвечу на ваши вопросы! С уважением, Александр 8-915-359-43-02

Куплю редуктор передний с блокировкой на 80й Рассмотрю вариант покупки моста в сборе пара 4,1 г. Липецк, приму с регионов. 89046961111

Мир всем. Являюсь владельцем TLC уже на протяжении 7 лет. С момента приобретения, завёл сервисную книжку, для своего хобби, чтобы было понимание. Что, зачем и почему. Одним словом, вношу туда записи, с приобретёнными запчастями, ремонтными работами, шины, диски, регламентные замены тех. жидкостей и т.п. За это время, очень много интересных статистических данных получилось. Часто покупаю запчасти у ребят с ДВ. Всегда удивляет, почему на машинах такие маленькие пробеги. Хотя техника в годах. Машины по 25 лет, а пробеги 150-190 тыс.км. на спидометрах. Не верю я в дедушек ездящих на машинах только в аптеку. У меня TLC за 7 лет владения мною, пробежала 150 тыс, причём эксплуатация так себе, по кукишному уездному городу с одной главной улицей, жопу возить, ни каких экспедиций там и дальняков Единственный раз попался честный результат пробега тут на форуме: Поиском прошёл по нашему форуму, не нашёл подобного обсуждения. Вот статья на дроме, десятилетней давности, думаю за это время мало что изменилось в жизни Японских автолюбителей.

В результате ревизии гаража были обнаружены стратегические запасы задних карданных валов по большей части от 200ок, но по размерам они идеально подходят и на другие модели и в итоге получаются усиленные карданы например для тлк100 или Прадо 120, так как он значительно толще сам и шлицевая. Кардан от 200 бензиновой 2- бу цена 5000 руб. За штуку один новый цена 10000 руб за штуку, длина в сжатом состоянии 123 см. кардан от 200 дизель по размерам подходит на бензиновые сотки и Прадо 120 - их три штуки цена 6000 за штуку, длина в сжатом состоянии 115 см. кардан тлк100 бенз состояние среднее в шлицевой мелкий люфт есть цена 4000 руб. кардан Прадо 120 бенз автомат состояние отличное цена 6000 руб. какой то кардан толи от 100 то ли от 120 по размерам идентичен цена 2000 руб находятся в Воронеже, Контакты kovfa102@mail.ru

Привет всем! Cуппорта в сборе Раннер/Сюрф130 продаю. Контрактные оригинал в сборе.С трубками и шлангами-всё исправное. 2750 руб. за суппорт.Есть еще диски тормозные по 750 руб.

Добрый день уважаемые форумчане! После наведения порядка в гараже были обнаружены мне не пригодные запчасти от моих предыдущих авто. Список я думаю будет пополняться..... Все находится в г. Таштаголе (Кузбасс). 908-94восемь-22-4четыре. Александр Отправить смогу ТК "Энергия", "ЖелДорЭкспедиция", либо Почта России 1. Suzuki Grand Vitara; H25A; МКПП: 1.1. кольцо уплотнительное 43588-65d00 1шт./100 руб 1.2. ручка двери правая/внутренняя 83110-76g00-p42 1шт/550 руб 1.3. прокладка выхлопной системы 14182-58b10 1шт/150 руб 1.4. Датчик солнечного света 95642-54j01 1шт/1500 руб 1.5. кольцо стопорное ступицы колеса переднего 2шт. 1шт/150 руб 1.6. кольцо уплотнительное ступицы 2шт. 1шт/220 руб 1.7 корзина сцепления+диск в подарок 1500 1.8. Радиатор охлаждения б/у. Подтекал в верхней части (на фото видно). 1000 руб 1.9. Корпуса воздушного фильтра 500 руб. 2. Mazda 3 2.1. Подушка двигателя задняя Febest mzm-3rr1 1шт/1200 руб 2.2. сайлентблок задней подвески RBI bp4k28500e 2шт. 1шт/300 руб 2.3. сайлентблок задней подвески RBI bp4k28300s 2шт. 1шт/300 руб 2.4. сайлентблок задней подвески RBI bp4k28c10b 2шт. 1шт/400 руб 2.5. колодки тормозные передние lpr05p1190 1000руб 2.6. защита двигателя оригинал/пластик 500руб 2.7. рычаг передней подвески R+L. Контрактные 1шт/1000 руб. 2шт/1500 руб. Так же есть новый радиатор ДВС с Mazdы Demio. Может кому и сгодится для экспериментов.Цена 2000руб.

Кардан с увеличенной шлицевой частью на передний мост 80,105 МКПП. Длина 70см. Новая крестовина. Смотреть и забирать в Ярославле. Отправка ТК "Энергия". 11т.р. Вопросы в личку или на тел. Виктор 9IO8268289. Сравнение с оригиналом:

Продам привод включения переднего моста на Surf 185, может называется по другому, но думаю назначение именно такое, номер не знаю. Был куплен редуктор с Surf 185, который установлен на Прадо, а эта штуковина осталась. Если имеет значение редуктор был с ГП 41/10. Доп. фото по запросу. Цена 5000 руб. Отправлю транспортной компанией хоть на северный полюс. Вопросы здесь или в ЛС.

Ставил осенью подвеску ОМЕ. Очень доволен. Но толи дурная голова покоя не дает, толи что то необычного захотелось. в общем решил поменять подвеску на Профайндеры . Задние газомаслянные, передние с регулировкой высоты и азотные с подкачкой. Буду по факту эксплуатации опИсывать.

Куплю кардан задний в отличном состоянии на тлк 80 год 95 HDFT

Автомагазин АВС Авто. Широкий выбор контрактных и новых запчастей на Surf 215 / 4Runner 215, а так же другие джипы марки Toyota и Nissan. г.Владивосток, п.Угловое, Гагарина 83/1 Телефон: 8 (914) 688-53-30 Whatsapp/Viber: 8 (914) 688-53-30

Автомагазин АВС Авто. Широкий выбор контрактных и новых запчастей на джипы Toyota, Nissan, Lexus, а так же другие джипы и кроссоверы. г.Владивосток, п.Угловое, Гагарина 83/1 Телефон: 8 (914) 688-53-30 Whatsapp/Viber/Telegram: 8 (914) 688-53-30 FJ Cruiser GSJ15, 1GR, АКПП. Вторая модель 2014 год.

Есть дикое желание поставить тойотовский электролочный редуктор в задний мост прадо 78 с 2лте. Известно: 1. Стоят ГП с передаточным 4.8. 2. Стоит редуктор свободный, т.е. с тонкой парой, т.е. в лочный редуктор она уже не подойдет. Главные пары менять на аналоги-заменители с другим ПЧ менять не собираюсь. Внимание вопрос: От каких машин можно воткнуть в задний мост прадо 78 электролочный тойотовский редуктор, у которого будет ГП 4.8, чтобы не искать потом толстую пару 4.8 отдельно?

Итак, с чем готов расстаться по коричневому салону (цвет не мой):

Продаю мотор 1HZ и коробка H150F. Состояние мотора хорошее, тяга нормальна не сапунит, до меня хозяин перебирал тнвд, я на нем поменял грм и распылители. Коробка состояние среднее, передачи включаются нормально и не выбивают, но есть шум на первых двух передачах в натяг, под газом шум проходит. Сцепление стоит новое пробег до 5 тыс. Причина продажи "СВАП" Строю экспедиционный автомобиль, hz по трассе не айс. Мотор и коробка на машине, можно в живую посмотреть прокатиться. Так же есть видео ролики для наглядности. Теперь самое "сладкое": Мотор в сборе - 90тыс Коробка - 35тыс Раздатка - 15тыс Маховик - 3тыс Комплект сцепления - 9 тыс ( диск и корзина EXEDY без шумные и выжимной оригинальный) Все находиться в Москве (СЗАО) Телефон для связи 8901715959один Три видео ролика ссылки на яндекс диск: 1) Старт мотора 2) Работа мотора 3) Шум КПП

Всем привет! после перестройки трансмиссии осталось много запчастей, в связи с чем распродаются за ненадобностью: 1. Пара 5,29 7,5" реверс передний редуктор 130. на ведущей шестерне есть повреждения, но в эксплуатации проблем замечено не было. цена 10 т.р. Производителя не знаю, покупал в сборе с редуктором, если знающие люди подскажут буду благодарен. 2. Корпус заднего редуктора 2,5 т.р. 3. Корпус переднего редутора, с отверстием под пневмоблок 2.5 т.р. (в отверстии нарезана резьба, если не нужно, можно просто закрутить болт или использовать под вывод сапуна) 4. Разобранный передний редуктор - 5 т.р. как есть россыпью, если нужно что-то отдельно или собрать обсуждаем отдельно. 5. заваренный задний диф 30 шлицов - 1 т.р. 6. открытый задний диф без полуосевых сателлитов - 1т.р. 7. открытый передний диф в сборе - 1.5 т.р. 8. корпус редуктора без кома 4 т.р. в состоянии как на фото. внутри открытый диф, но скорее всего ГП уставшая. если кого заинтересует разберу посмотрю Все лежит в Самаре, отправка ТК хоть на Луну. 89198o8o898 Илья

Продам от 100-го раздаточную коробку на запчасти или для восстановления. Была снята из-за износа дифференциала, больше там ломаться нечему, все крутиться. Отсутствует задняя крышка диффа и сателлиты (ушли под переделку на Парт-тайм), два концевика, эл.мотор привода блокировки. Цена 6000 руб., можно по отдельным запчастям. Отправлю транспортной компанией из Благовещенска, обращаться по тел. 89145386550 Владимир или на форуме.

Привет всем! С Сюрфа 185 лочный мост с АБС без редуктора с пробегом по России.Подшипники меняли прошлой весной, барабаны сухие, почти без выработки.В сентябре мост снят с машины и разобран.Редуктора нет,уже внедрен на Ранер130. 1. Чулок заднего моста лочный - 8000 руб. 2. Полуоси в сборе с барабанами и т.д. - 5000 рублей. пара за 9500. 3. Коса к моторчику блокировки - 2500 руб.