vetal224

да чёт про зеркало не подумал!мнадо попробовать!!

не смешно!!!! знаете вот в магазинах книжки продают с картинками, устройство автомобиля называются вот такая же тока на тойёту!

неужели ни у кого нет схемы двигателя 2-ЛТ????

вчера еще раз заводил! теперь по правой части двигателя ,вроде из под головы (из-за турбины не видно)масло течёт ручьём!!!!пришлите если у кого есть схему двигателя 2-ЛТ

ездил в командировку на полгода машину оставил на улице, по приезду решил завести (перед отъездом слил тосол т.к. снял радиатор) залил тосол добавил масла, сел в машину и нивой начали гонять по кругу, завёлся, и тут заметил что по правой части блока (под турбиной) течёт струйка тосола , откуда?определить не удалось пока, скорее всего с прокладки ГБЦ, двигатель работает ровно не дымит! в чём прикол кто-нить знает????а...двигатель 2-ЛТ

ладно! будем разбирать! по результатам сообщу позже!

да у нас с вами одинаковая симптоматика, рассказал один в один

это может и не головка , а турбина.....я писал что пениться начинает с 2000 об. ....а совсем забыл, открываю заливную горловину вижу тосол, поддаю газку 1500-2000 об тосол уходит, отпускаю газ тосол возвращается , но с избытком и соотв выливается ....что за х...

может действительно пришла пора капитальной продувки и промывки всех шлангов трубочек и прочего.

ладно! не будем загадывать, поставлю и посмотрим.

Лукойл определённо шляпа полная, у бати волга, делали капиталку ,лили всё время лукойл, вскрыли двигло, а там как слон накакуля какуля. Я за ESSO Semisynthetic turbo diesel

вот такой вариант мне больше нравиться. ОЖ ведь проходит через турбину, может там щелюга, потому что ОЖ начинает пениться только когда в салоне характерный свист турбы появляется .т.е. 2000-2200 об.

обоснуй? почитал , ставили же....ездит

а я ничего выписывать не буду.....я так под...очу будим практиковать "команду А" - конструировать из того что есть (УАЗовский радиатор)

что такое зажигалка? и что это вы всё холоп да холоп - это роль ругательная и я прошу ко мне её не применять

акулу мне в бок всё! решено! еду за УАЗовским радиком! сПАСИБО!

подъехал к дому , хорошо поглядел датчики и температура медленно ползла к красной зоне, заглушил дрыгатель, открыл капот и понял что у меня как в Петергофе сезон фонтанов открылся из радиатора из верхней его части бьют два тоненьких ключа, прям струйками, в ходе осмотра выяснил что верхняя часть отслоилась слегка от средней части радиатора, пытаемся паять, но радик оказалось на столько старый что дыра увеличивается до размеров что палец пихнуть можно: итак уважаемые знатоки, внимание вопрос: новый на экзисте стоит 18 тыров, для меня это много,на 2 разборки съездил ни чего подходящего, может кто-то знает или практиковал что можно впихнуть вместо родного радиатора, какуля какуля на крепление - переделаю, а вот слышал что он должен быть обязательно объёмный, может кто отечественные практиковал - шаговой доступности

ну да когда заводишь серевоз почётный ..... а когда до 2400 жмёшь из трубы срань чёрная чёрная летит. в чём заключается ппц ЦПГ, я знаю что при износе дизель ваще не будет заводиться

пизнес а ничего что если не крутить больше 1900 то уровень масла за неделю даже практически не меняется........или всё таки приговор окончателен?

а где найти мануал? и совсем забыл: при активной езде 2300 - 2400 rpm , в течение дня, уровень масла с нормы становиться не нормой - в минус....при этом клапанная крышка и всё что рядом с турбососом покрывается маслом, капот открывал смотрел газовал газовал так и не увидел....может ли турбо давить масло наружу?

у меня из турбососа торчат какието шлангчики в которые вкручены болтики на10 байпас клапан?что это? и как подключать?

тосол начал пениться только через 3 месяца после того как я её взял и то скорее всего после очередных соревнований (дрыг и до 3000 крутился), может только прокладка .........думаю вскрытие как всегда покажет. возможен ли небольшой лифт путем закручивания торсионов?

вопрос по дрыгу: при оборотах выше 2200 (когда турбина вдувать сильно начинает) начинает пениться тосол, и как результат весь из расширительного бачка!!! в итоге 1 литр в два дня на доливку и не выше 2000 оборотов....в чём может быть дело. на турбине отсутствуют все датчики (заглушены) хорошо это или плохо? и в какой степени? влезет ли 33 -я резина ? 15R диски, хайлюкс сурф 89 г.в. нелифтованый