Макесус

10.08.2021 в 10:24, AlexMih сказал:

Приветствую!

В головной свет есть хорошие лампы Н4, которые дают правильную галочку. 

Цена для форумчан 5000р за комплект. 

На бампер есть дополнительные фары ближнего света:

https://goroad.ru/index.php?route=product/product&path=126&product_id=902

 

 

 

А что за лампы Н4 которые дают правильную галку? Лэд? Это какие? 

А между тем, мастер, видимо всё таки придумал как обшить кожей эту ручку. Придётся, видимо и дальше мириться с джойстиком))) 

13.02.2022 в 11:31, Serjik сказал:

От Прадо 90-й серии может подойдёт??

С Бродягой обсасывали этот момент. Что-то там не сходилось  не помню что... 

3 часа назад, Staf сказал:

Если будете ставить с памятью и получится малой кровью отпишитесь пжлст.

Именно с памятью едут, и с подогревом. 

Отпишусь, конечно. А там решите, малая ли кровь. 

14 минут назад, Vs@ сказал:

Что за хапятый такой в 57-м кузове? 

Сори, 53ий))) 

08.02.2022 в 10:29, Staf сказал:

Туарег и х5 по ширине высоте как родные. Это из того что я мерял. У х5 еще есть валик под колени-я на них остановился но еще не ставил

Х5 е57 примерил сегодня... 

Это шикарно! Конечно, надо адаптировать крепления, без этого как. 

Но по высоте то что надо! Всё остальные параметры тоже отлично. А регулировки!!!! Это высший пилотаж. 

6 часов назад, AZIAT сказал:

нормальная удобная ручка , мне нравилась всегда. 

купить селектор со змейкой и с тросиком, вместо тяги  и вкорячить его в консоль.

А , блин , у тебя ж дизельный сурф , там же такая же кочерга , как и у всех. Чего ты там обшить не можешь , фиг знает.

Обшить пластик кожей. Не я не могу))). Мастер не может. 

Там спереди рукоятки есть пластиковый картридж, который вынается, что бы снять ручку. Или кнопку он держит... 

22 минуты назад, Predator сказал:

Операционность (меню) лишь бы не урезалось . А , приколбасить можно любую 

Понятно что можно хоть лом туда воткнуть. Вдруг есть Рачка, которая войдёт с минимум переделок. 

08.01.2022 в 23:09, ездец сказал:

ребята!

Какую фигню вы пишете-несете.

Все разжевал по полочкам. Именно по КЗ. Яснее ясного. Ан нет!

Что за страсти к эзотерике?

Ну да.

Ясности не прибавилось от этого поста, увы... 

Приветствую! 

Странное название темы?))). Я понимаю, что меня могут закидать помидорами но я хочу поменять рукоятку селектора АКПП сурф130, на что-то более удобное. 

Она действительно меня подбешивает всё годы владения этим замечательным автомобилем. Джойстик, блин, от компьютерной игры. 

Ну и до кучи её слишком гиморно обшить кожей. Это и стало каплей, после которой я решил попробовать поменять эту штуку. Может от прадо подойдёт, или ещё от чего? 

Кто то заморачивался над этим? 

1 час назад, саш сказал:

 

@Макесус 

Когда владел ситроеном, заменил салон на кожу, тряпка осталась, хотел приколхозить на Ранер сидения,но  что то в то время остановило, потом новаый хозяин позвонил и  забрал сидушки. Удобные до визга. Есть механика, есть электро, подогрев.  Спина не уставала нисколько , проезжал до 1400км за сутки.

Если вопрос  стоит кардинально на земену - рассмотри. Авто-Ситроен ХМ

Принял, спасибо. Надо померить будет. 

Визуально не высокие вроде

3 минуты назад, Staf сказал:

Туарег и х5 по ширине высоте как родные. Это из того что я мерял. У х5 еще есть валик под колени-я на них остановился но еще не ставил

Вот с х5 будет возможность посмотреть на днях. Если подойдут, то хорошо. Но по картинкам, что я нашёл в инете, не всё так радужно. 

2 часа назад, Andru714 сказал:

По сидухам шикарная тема была.

Сел на пассажирское, как на лавочке у стены, сидуха как будто короткая, наверно водительская спинка продавлена и зад смещен дальше.

Знаю. Слежу за ней. Увы, всё что там описано выше чем родные получаются. С таким раскладом я свои марковные оставлю. Лучше их я пока не встречал... 

Высота сидух... Это прямо гадость какая то.

Приветствую, коллеги. 

Ищу какие бы сидения поставить на сурфа своего. Раньше родные стояли. Вроде устраивало всё... Теперь смотрю на их фото в инете, и будто бы табуретки... 

Сейчас стоят от Марк2 Блит в 115 кузове. Отличные сидухи! Удобные и упругие. И по месту пришлись с небольшими доработками. Но вот беда: они чуть выше родных. Сантиметров на 5-7  . 

Между потолком и макушкой 1см остался на "подпрыгнуть на кочке".  Раньше кулак пролезал. 

На пересеченке постоянно стукаюсь о потолок. 

Может есть решение?  

Может кто-то ставил от чего-то,  что по высоте подходит?  

Есть мысль, конечно, заглянуть на большую разборку японскую и там пошерстить с рулеткой...  

Ещё от БМВ е53 должны привезти померить. Говорят они низкие.

Я уже как одержимый с рулеткой ко всём друзьям слазил, чьи сидухи приглянулись. 

Может вообще, купить родные и перешить их?  Но мне кажется, всё равно чуда не будет. 

30.09.2020 в 23:48, ED TLC 80 сказал:

Тоже собираюсь обтягивать 80-ку Хорном. Цвет салона у меня такой: низ серый с чуть синеватым оттенком, верх светло серый. Пластик задних стоек и хлопушки - лысый, а центральных и передних стоек, как крыша - что-то похожее на карет. Так вот это что-то похожее на карпет - полное говно. Пыль постоянно на себя собирает, а после очистки Profoam 4000,местами проявился родной пожелтевший клей. В общем хочу весь этот карпет заменить Хорном. У знающих и работающих с этим материалом людей я узнал, что цветовая гамма у Хорна меняется раз в 2-4 года. Я перебрал в живую все пробники по новому каталогу. Точь в точь ничего не подходит. Выбрал два номера, которые ближе всего к цвету подошли. Выкладываю фото. Может кому полезна эта информация будет.

Также, ребята занимающиеся реставрацией автомобилей (перешивал кожей передние сидения у них), которые любезно предоставили мне каталожные пробники, сказали мне, что если просто поширкаешь шкуркой пластик, помажешь Хорновским клеем (даже с отвердителем) ничего хорошего не получится. На солнце Хорн начинается отклеиваться. Поэтому сначала нужно ошкурить пластик до гладкого 80-й шкуркой. Если все равно остаются ворсинки, шкурим 120-той шкуркой. Потом мажут какой-то хренью типа обезжиривателя (забыл слово, которым они назвали). И только потом клеишь с отвердителем. Греешь феном и после сушки пробуешь отодрать руками. Если отдирается, значит вся работа на смарку. Материал пластика в наших 80-ках "РР", если кому интересно. Если на пластике серьезные изъяны, серьезные задиры и прочее, можно либо шпаклевкой по пластику пройтись, либо заплавить это место куском полипропиленовой трубы (фитинг от нее, например, три копейки стоит) и отшкурить лишнее.

В общем услышать бы отзывы от тех, кто клеил и как оно держится по прошествию времени? Может и не нужно, при работе с нашим 80-тошным пластиком, бегать вокруг с бубном так, как мне это описали? Может без ошкуривания до гладкого нормально всё приклеится? Ведь пластик пластику рознь!

Понимаю что поздновато отвечаю, но всё же другим в качестве информации по поводу окраски и оклейки нашего салонного пластика из РР. 

Его обязательно надо шкурить 240 или 320, или 400, в зависимости от целей. Я делаю 320 если под окраску. Под оклейку и 240 с лихвой. Где то и 120, например с тыльной стороны, там где завороты. а затем обязательно адгезионным грунтом всё проходить. ABS пластик он подтравляет, образовывая шагрень, за которую потом цепляются другие составы. С РР пластиком чуть иначе. Он его растворить не может, но обволакивает ворсинки которые образовались в результате зашкуривания. Держится так, что когда я решил переделать деталь, то попотел что бы оторвать. Держит даже оклейку в стык.  Грунт у меня Новоловский, а клей Молекула с отвердителем.  Материал - термокожа.  Мне больше нравится чем Хорн. Мягче и тактильно приятнее. Да и на вид приятне. Это уже имхо конечно. 

А с гладкого РР пластика всё отвалится нафиг. Хоть с грунтом, хоть без. Это абс можно просто прогрунтовать. 

Я сперва много пробовал и экспериментировал. И с феном отдирал, и на солнце клал

15.05.2018 в 19:16, ездец сказал:

ты не ошибся с маркировкой?

2. Под капотом есть большое реле на 80А. Сними его и померь напряжение на нем.

3. Транзистор который снимал проверил хоть? Прозвонил тестером? Запаял новый правильно?

коротко: моск выдает напряжение на управляющую обмотку реле, реле включает свечи.

пс. Если в цепи управления коротыш, то естественно что и новый транзистор приказал долго жить.

Такая же фигня. Перепаяли транзистор, который вы указали, на новый, тоже который вы указали. И теперь вообще плюс не приходит на реле. Раньше не уходил а теперь не приходит. 

Прозванивали на плате старый транзистор. Между средней и правой лапкой было на коротко. 

В гараже +5. Думаю свечи должны уже включаться... 

ЗЫ: кстати, какая то фигня. На реле, даже с выключенным зажиганием приходит слабый минус. Лампочка оооочень слабо, но горит.  С включённым стремаюсь проверять

18.12.2021 в 18:08, Блинов Александр сказал:

И скок минут фото длится?)

Это к тому, что меня пугали, будто они уже не работают))) 

13.12.2021 в 13:20, alex770 сказал:

Ну так купите одну и подключите к аккуму на минут 20, посмотрите результат, а лучше сразу ЧЕТЫРЕ.? свечи в штате работают минуты две, плюс минус.

Подключил 4. Специально для этой темы. 

12.12.2021 в 22:33, ART SSS сказал:

 А датчик температуры свечей целый , что над стартером стоит?

Проверил. Работает. И провод до мозгов тоже целый

56 минут назад, Блинов Александр сказал:

А, я то подумал)) 

Так делов то поставить))). К новогодним каникулам вот закупаюсь и вопросы задаю))). Что бы в январе засесть в гараже))). 

2 часа назад, alex770 сказал:

Наличие напряжения на шине свечей не говорит о том что они работают, и прозвонка, так себе метод. А, что в столице нет мастеров, которые перепаяют один транзистор в эбуд?  Жадность погубит столицу.

Не нужно вешать ярлыки, от которых сам страдаешь. Жадность здесь ни при чем. Среди моего окружения такого нет электронщика.   И деньги здесь совсем ни при чем. 

И свечи не прозванивают на напряжение на шине. И тем более про звонкой  

Я их весами взвешивал. 

И да, столица прорвется, думаю. 

2 минуты назад, alex770 сказал:

Ну так купите одну и подключите к аккуму на минут 20, посмотрите результат, а лучше сразу ЧЕТЫРЕ.?

30 минут работали.... Неоднократно. И больше по времени. Потом только заметил что они не отключаются. И до сих пор работают  . Прозванивал. 

10 минут назад, alex770 сказал:

После одного такого цикла свечи можно смело выкручивать (если сможете) и выкидывать, а стоят они ох как недешево.

Как я понял из прочитанного на форуме, керамические свечи спокойно работают в таком режиме

1 час назад, user-cucuruser сказал:

Примерный график работы свечей при ноле и ниже 2мин., при 30 на двигателе пол минуты, при 50 на двигалеле не вкл.

Спасибо

14 часов назад, ART SSS сказал:

 А датчик температуры свечей целый , что над стартером стоит?

Не смотрел. А надо бы, конечно... Посмотрю в выходные. 

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

Этот же и есть датчик ож для мозгов,  на память он имеет еще отношение к уопт на тнвд, по идеи должна быть некорректная работа мотора, хотя фиг знает, там вон сигналка с повышением оборотов с кнопки..

 

Сигналка не с кнопки. Она вообще ещё не стоит. ))). Это штатная кнопка повышения оборотов. 

А у двигателя действительно есть нарекания в работе. Слишком жёстко молотит и вибрация на холостых. 

Думаю датчик вполне может быть причиной. 

41 минуту назад, Блинов Александр сказал:

Тогда суть проблемы не ясна, работает всё, зачем лезть?

Как работает... Свечи не отключаются. Постоянно херачат. Потому что в мозгу проблема  . Либо менять мозги, а по нынешним временам это не плохие деньги,  либо искать электронщика, либо вот - хороший вариант с возможностью играться)) 

51 минуту назад, Блинов Александр сказал:

У вас кзтЕ, для всех машин без приставке Е, в 70 стоит одно реле времени и включает свечи только перед запуском, подогревочного  понятия во время работы мотора  вообще нет.

Схемку могу показать.

Какое напряжение второго контура было? Работает ли контур произвольно? То есть одновременно с первым.

Возможно, да, зависит от мороза и температуры ож

У меня эбуд управляет свечами. Управлял)))). Контур у меня один. 

17 минут назад, Dmitriy сказал:

Экспериментировал в гараже, при +10 на холодном двигателе свечи работали 2 минуты, потом отключились, при этом как раз начала движение с нижней отметки стрелка температуры ОЖ. При заводке на горячем двигателе свечи не включаются. Вывод один единственный - свечи отключаются по температуре ОЖ.

Вот и мне так показалось, что по температуре. Начало движения стрелки, как раз около 50, мне кажется. 

14 минут назад, Блинов Александр сказал:

Так то оно и есть, просто мы ж не знаем точных вводных.

Например автор завел машину зимой и она стоит на холостых тарахтит, естественно от холода прогрев медленный и нудный, а он стоит рядом и ждет отключения свечей

Зачем мне стоять?))) если я уже подошёл к авто, так я и поеду сразу))). Свечи уж отключатся когда им надо. 

Тем более, что на автозапуск я еще и поднятие оборотов предусмотрел. Забыл как кнопка называется))). Через пару минут после запуска,  сигналка кнопкой поднимет обороты для прогреву. 

Приветствую, господа! 

Разговор пойдёт об управлении свечами накала на 1kzte. А именно : когкогда им включаться, А когда отключаться. 

Дело в том, что мозг моей машины перестал отключать свечи совсем. Я поднимал здесь этот вопрос, но дело так и не решилось. Больше из-за того, что в окружении просто не нашлось хорошего электрика. 

И тогда мне пришла в голову идея реализовать управление свечами по средствам сигнализации. У неё есть ещё лишние выходы, которые можно  запрограммировать как мне надо. 

Потому вопрос:

Понятно, что включаться они должны вместе с включением зажигания. А выключаться? 

Я немного проштудировал форум по этой теме и отметил, что есть мнение, будто свечи на казетах отключаются аж минут через 10... Для облегчения работы в мороз. 

У сигнализации есть датчик температуры двигателя.  Можно настроить так, что свечи будут отключаться при достижении двигателем 30-50 градусов. Или всё же ориентироваться по времени... Но тогда и летом они будут включаться, что мне кажется лишним. 

Как вы считаете?