wwww19

Вот так бывает без защиты. Страшно ГП поламать

To: @ВЛ-85, Вот фото нашел из своего альбома

С одной заглушки получается сразу две защиты на передний и задний мост

ВОТ КАК ПОЛУЧИЛОСЬ

Доброе время суток .Хочу открыть новую тему по защите редуктора моста. Просмотрел темы в форумах и понял,что этой проблеме мало кто прикасался,хотя и есть определенные ссылки. Много раз ловил посторонние предметы(камни,ветки и не только). И как-то на досуге возникла мысль-Защитить свой редуктор обыкновенной заглушкой от водопроводной трубы,кстати,я думаю,что такая найдется в любом городе,кстати одной заглушкой можно защитить сразу и передний и задний мост. Дешево и сердито,работы при наличии сварки и болкарки-на пол часа. Предоставляю фото своего произведения. Может кто-то предложит лучший вариант

Цитата Если увидел бы переделанное рулевое из пиндосовского комлекта , то так бы ни говорил. А насчет пружин на перед , так я поставил конусные задние от спринтера. Фотика под рукой нет , когда появится выложу. Видел я тему по поводу пиндосовского комплекта,изучил данный вопрос вдоль и поперек,на ибее спокойно они есть в продаже..,даже интересовался пересылкой-две недели и они уже на Украине,кстати пересылка стоит 60 долларов-халява как для дороги из Штатов,две сошки и две тяги с наконечниками плюс рулевая сошка на ибее стоят 318 долларов,лучше уж за 380 долларов заказать кулаки вместе с сошками под шесть шпилек,разница небольшая а эфекту больше,а тяги можно и самому сделать.Отдельно рулевая сошка стоит 75 баксов, Две сошки на кулаки уже тянут на 139 баков. ,Вот ссылка на аукцион. http://www.ebay.com/itm/Trail-Gear-Toyota-Truck-4-Runner-High-Steer-Arms-/200778582358?hash=item2ebf560956&item=200778582358&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_1309wt_168 Уважаемые тойотоводы,вот у меня возник вопрос- Зачем переносить межколесную рулевую тягу над рессорами,если ее можно оставить там,где она и находилась и немахаться с тем,что эта тяга при переносе или бьет в поддон картера или очень близко к нему расположена, Растолкуйте мне зачем зтот технический гемор а тем более кулибинство с рулевым управлением.

To: wwww19, Я уже решил проблему с U образной сошкой, теперь её просто нет. С подвесным кстати тоже, подходит от газели старого образца и проблем с ним нет совсем, не то что со стандартным. От таврии то задние пружины или передние? U-образная сошка имеет свои плюсы и минусы как и все остальное в этой жизни,япошки не дураки -создав такую систему рулевого управления, ставил я подвисной от Газели,он подходит неплохо.но очень геморная деталь,хватает максимум на две поездки,сам подшипник-го...но так он еще в отличии от фирменного не защещен и вода его сразу убивает,фирменный подшипник стоит приблизительно 40 баксов,газеливский 20 баксов,но наменяешься штук пять за время износа фирменного-Смысл дурного лежания под машиной. По поводу пружин-спереди поставил задние пружины от обыкновенной Таврии.а сзади -поставил задние пружины от Грузовой Таврии Когда стояли новые пружины от восьмерки-было жестковато.теперь нормально.

Прошу прощения- Вот видео как мой хайлюкс с пружинками от Таврии

Цитата Если интересно-могу выложить фото установки -уже три года юзаю и очень доволен. Конечно выкладывай, особенно перед получше сфотай. Завтра выкину фото,но ничего особенного в установке пружин нету. Место резиновых отбойников-навариваем площадки под пружины в площадки интегрируем отбойники от Волги и ставим пружины. Перепробывал разные пружины.Сзади ставил пружины от ваз 2109,чуть жестковато,но подьемность у грузового пикапа лучше,спереди ставил пружины от мерина и в сравнении не новые пружинки от Таврии,больше понравилось от Таврии. Единственная проблема-при установке передних пружин-нужно перегибать на пару сантиметров-U-образную сошку рулевого управления,она как раз в проекции постановки пружины находится,если гнуть в кузне,то ее полностью прогревать в печи нужно,а то если греть в месте изгиба только,то со временем лопнуть может-это мы уже проходили

ТО....так как лучше сделать? проставки по рессоры и U-болты, заменить серьги, или просто рессоры поменять? Самый простой и бюджетный вариант-дополнительно с рессорами подкинуть пружинки от Таврии,дешиво,сердито и эфективно,и рессоры со временем непросаживаются и машина мягче становиться, Если интересно-могу выложить фото установки -уже три года юзаю и очень доволен.

Привет,открутить шкив ГУРа нереально-он заклепан и зачем его окручивать.?Разве,что высверлить и перевести на болт-фиксацию. Обороты не кретичны в приделах разумного,там в РУРе клапан давления стоит,разве что нагрузка на подшипник повысится. Вопрос о замене входа и выхода на ГУРе-----смотри тех документацию на белоруских сайтах ,не вкоем случае не меняй вход и выход местами,получишь результат как в пылесосе при замене дырок входа и выхода.