uh3

Я лично ездил за рулем туда и обратно и лично заливал соляру. Двигатель точно турбированный. Турбина точно живая. Расход 10 получился средний. Может по городу и 14, но тогда по трассе видимо 8. Тут спорь не спорь.

Видимо ситуация с керосином будет все хуже и хуже, чтобы не гундел народ особенно- вот вам подачка в виде продления ТО и упрощения регистрации. Потом опять гайки закрутят, как с алкоголем было. ИМХО

Меняй, за 300 заберу 80-ку

на радиосканере запости, там шансов то побольше.

70 тыр кзте с косой и мозгами предлагают, так что бюджет в 100 уложится. В любом случае решено искать 80ку. Вопрос снимается.

Если машину целиком взять, 70-80 тыр бюджет

Бак поставлю. Машину буду продавать, в порядок только приведу. А про бюджет это ты как так посчитал?

Все решаемо

Дома тоже обливаешь все химией и керхером смываешь? Моешься бреешься и чистишь зубы одним лезвием или как то различаешь лицо и жопу?

Раз уш пошла такая тема, поделитесь тайной расхода. У кого сколько ест и на каких колесах? У меня на 33" по городу 22, трасса 17. У приятеля на 1HD-T так вроде двигло называется, 4,2 турбовый, город 12, трасса 10. Сам бы не поверил, но лично ездил на ней в Киев в те выходные, 2600 км 260 литров соляры, с учетом всех нас пунктов и езды в пробках по самому Киеву и Москве. Периодически кандей включали.

Кто сказал что я хочу съэкономить?

В степи особенно много заправок газовых. Только если самому в балон бздеть. Альтернативы дизелю нет, если ездить на большие расстояния и в сторону от цифилизации. А соляру у дальнобоев на трассе в полцены можно взять, если что.

Кроме эстетического удовольствия? Никакой. ИМХО

Не надо мне ГБО. Заправок хер сышешь если куда то по стране ехать.

И много было сурфов с таким мотором?

Ну если полного бака хватает на 300 км по трассе, то наверно не нужен.

Если коробка старая, зачем карданы? Или крепление коробки тоже переносить?

Гур и вакуум не самые большие проблемы Спасибо всем за ответы, буду искать казет, и насос в запас

А как вобще по надежности KZTE? То есть предположим что сразу сделать профилактику ТНВД. Часто отказы по электронике?

А если 1KZT ? Я так понимаю все тоже самое, только мозгов нет?

8", сам недавно интересовался

Собственно интересует возможность замены на 130 ранере. Много ли надо помимо самого двигла, имеется ввиду коробка, раздатка, карданы, пары и прочее. Ткните носом в тему или подскажите тут.

Очень конструктивно высказались, даже возразить нечего.

Если мост ложится на грунт то до полного вывешивания есть только накачанное колесо. А если IFS ложится балкой на грунт, то подвеска все же имеет возможность отработать несколько сантиметров + накачанное колесо, тут преимущество очевидно. Для нехвативших 2 метра есть лебедка Кстати трактор средство универсальное, подходит и мостам и IFS в одинаковой степени

Не совсем так. Просвет примерно одинаковый, но у IFS самая нижняя точка по краям, нижние рычаги и шаровые, а у моста в середине, собственно дифер. Про рванье пыльников не могу сказать ничего, сам ни разу не рвал, хотя трава и ветки после последнего заезда до сих пор висят на раме и заднем мосту, а прошло 2 недели. Думаю для езды "с головой" мне IFS хватит с лихвой. А мост видимо для совсем "безбашенных" Проходимость думаю все же примерно одинаковая, +- 2 метра роли не играют