uh3

При повороте хрустит шрус. То что пропадает при отключении передка абсолютно нормально, шрусы хрустят только под нагрузкой. Я так понял что был включен полный привод и межосевая блокировка? Тогда руль крутить не стоит.

Это утверждение о "крутизне" тойоты или просто предположение? Такой же бендикс как и везде- неразборный и без возможности заказать его отдельные составляющие. Если думаете что для ремонта его достаточно разобрать, посмотреть и собрать- вы ошибаетесь. то: KEROSIN Ремонт бендикса дело неблагодарное. Изнашивается муфта и ролики, а поменять могут только ролики. Фактически это выброшенные деньги, он умрет через месяц-полтора.

Про "никому не нужный" речи не было, не надо передергивать. Речь про то что будет ли он вобще и если будет, то таким ли как его нам заявили. Опять же стоит ли он тех денег в том виде, в котором возможно появится. И давайте без оскорблений и ярлыков. Р.С. 100 тысяч народу, предоплату допустим по 100 тысяч рублей, 10 миллиардов рублей. Ничего так для разгона.

Не надо его разбирать, его надо просто поменять. Ремонту он не подлежит. Вернее их пытаются ремонтировать, но результат или отсутствует или быстро кончается. ТО: Азиат Я имел ввиду что он может не проворачиваться руками когда неисправен. Как работает бендикс я прекрасно знаю.

Бендикс руками может и проворачиваться. Не надо мудрить там где все просто. Поменяй бендикс и будет работать.

Отцепи лямбду, подкинь другой ДВРМ

Вроде нет там никаких устройств за ХХ отвечающих, просто канал ХХ в блоке дроссельной заслонки. Да и не в ХХ наверно дело, а в каких то зазорах, меняющихся с прогревом, раз уж это гидроудар. Какой то клапан подвисает, какой то шатун клинит и тд и тп. Вот потому и нужно точно определится что это, удар или нет. Иначе дефект то где искать?

Если нет в первом посте, то точно есть в гугле Последних нет

Акции МММ и ваучер небось под подушкой лежит

Зато в очередь выстроились.

Точно, давайте перейдем на оскорбления. Обычно это делают когда аргументов не осталось.

В нашей стране после второго пункта бывает ответвление частенько - Ах, мля, опять на...ли сделают что то типа

Что там ЗАЯВЛЕНО я в курсе.

Я не про написание, а про произношение.

Посмотрел?

Это уже другая тема Хотелось выяснить плюсы и минусы моста и IFS. Вроде разобрался, всем спасибо.

Как в анекдоте. -Мост лучше чем независимая подвеска! -А чем лучше? -Ты что, тупой? Лучше чем независимая!! Всего лишь попытка аргументированно разобраться что лучше и почему мостовой хайлюкс стоит вдвое дороже ранера. Не нравится тема- пройдите мимо. Лично я для себя решил что мне мост не нужен. Не те задачи. Если буду брать мостовой, то не хайлюкс точно.

1. Не очень понял при чем тут мое имя в скайпе. Даже если оно не отличается оригинальностью. 2. Отдать за машину лям ( RX8) , проездить на ней 2 года ( 30000 в год у меня жена проезжает) - это не машина, это ДЕРЬМО. И то что они стОят гораздо дороже ё-мобиля какой то странный аргумент. Есть лишние 450000- дайте мне, не откажусь. За эти бабки я на всех посещаемых мной форумах буду петь вам дифирамбы. 2 года. Какая вам разница куда бабло выкинуть? 3. Абсолютно все равно на благозвучие иностранных авто, был сделан акцент именно на Ё- это типа только наше сокровище, РУССКОЕ детище. Названия иностранных автомобилей все же что то значат, либо как то переводятся. А это что , Ё-МОБИЛЬ ? И уж если на то пошло, то не ХУНДАЙ, а Хандай. Как корабль назовешь- так он и поплывет (с) Капитан Врунгель. Мое авто младше меня. И терзаний никаких нет. Были, пока не купил себе нормальный автомобиль с нормальным названием. И не менее замечательным ресурсом.

При ходах очень незначительно меняется угол, не критично для шруса. Критично именно от руля, как выше заметили, порвать можно только при выкрученном, никак не при вывешенном. Автор не я.

Давно не спорю, молча наблюдаю. Даже интересно что скажет гуру нижегородской области.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Шарнир_равных_угловых_скоростей Читаем, просвящаемся. Внутренний шарнир на них вобще невозможно порвать. И достаточно просто осознания того что при выкручченном руле не надо газ в пол давить, и шрусу ничего не будет.

Для чего нужно выпячивать это наше русское Ё? В других алфавитах нет буквы Ы, нет буквы Я, нет Ь и Ъ знаков. И что из этого? Надо было в одно слово их собрать и вот тебе название нового РУССКОГО автомобиля. В том то и дело что это ТУПОЙ ЗАКОС под iPhone, iPade, iPode и прочие ай. Даже тут ничего своего не придумали, чего уж говорить про новаторства в технике и технологии. Да вобще нет никаких сведений, только битье пяткой в грудь что мы такие вот умные. Закончится все тем, что сделают пластиковый авто с роторно-поршневым двиглом и ресурсом 60000, потом на свалку. И это в лучшем случае. А то и просто бабла соберут и кинут. Не удивлюсь.

Для чего там пираты что строят я даже гадать не буду, мне все равно. На зависимой такие же шрусы, только в чулке. Рвутся одинаково. Вес ЛУАЗА имеет значение, несомненно, только и размер колес не стоит забывать. А там про 32" или 33" даже близко нет речи. Сломать можно все что угодно, я например мост порвал, зубья выкрошились. При том привода целые абсолютно. Вот и думай что крепче, мост или шрусы.

Это из-за защиты, как я предполагаю. У меня ее нет и на пыльники ничего не попадает. Единственное что я сломал зимой- датчик включения моста переднего. Припаял проводами и забыл. А с защитой видимо грязь в стороны выдавливает и она лезет в подвеску. ИМХО

Между мостовым хайлюксом и ранером разница в весе почти такая же как между ранером и 80-ой. На 400 кг 80-ка тяжелее ранера, на 200 кг с копейками хайлюкс легче.