Chip525

Всем привет,

Повторно случилась проблема с мехлебедкой - вытянуло болты крышки червячной передачи (там, где стоит шпонка и входит кардан).
Изначально на кардане рассверлено отверстие под более толстый шплинт, но проблем долгие годы не было, пока я не промумил на очередной Чухломе выключение лебедки и первый червяк вышел, выломав ухо крышки. Купил на форуме другой корпус, поставил. Сейчас ситуация повторилась уже на другом корпусе, при этом лебежение не было мега-сложным, просто в какой-то момент произошел "бум" и болты крышки оказались под машиной, а червячная передача показалась из корпуса.

Вопрос такой: рассверлить штатные отверстия под эти 4 болта и попробовать нарезать М12 (вместо штатной м10, которую потянуло), либо забыть эту историю и сразу приниматься за поиски новой "тушки"? Может быть у кого-то уже был опыт подобного ремонта?

Да, бродят мысли забить на эту историю в целом и поставить эелектрику 12000, но это уже тема, которую тысячи раз на форуме пережевали :-).

Заранее спасибо ответившим

Андрей

2 часа назад, VADUS сказал:

В теме всё показано с картинками. Оставить подключенным надо только датчик аварийного давления наддува - он на картинке ниже обведен красным.

 

Остальные клапана !!! отключать !!!  от электропроводки:

 

 

 

Спасибо тебе большое! Все сделал, спираль не горит, но при включенном зажигании - зажигается. Осталось решить с реле сковородки.

15 минут назад, VADUS сказал:

Смотри:

1. Коробка под правым боксом - это просто реле. Если оно у тебя раньше не "воняло" и не дымилось, то очень вероятно, что оно просто не работало, потому, что не приходил управляющий сигнал от контроллера. Провода из разъемов вытащить невозможно, пока не вынешь сам разъем из контролера. Ты их что, обрезал? Если нет, то когда вынимал разъемы и ставил их обратно, контакт появился и реле заработало.

2.

Надо ВСЕ устройства ЕГР отключить от подкапотной проводки, и оставить ТОЛЬКО датчик аварийного давления наддува подключенным. В теме всё это есть. Это может быть причиной, что у тебя спиралька не гаснет. Я то сначала подумал, что у тебя в прямом смысле "светомузыка" на панели, как от плохой массы.

3. В любом случае, то, что у тебя дымится силовое реле, говорит лишь о том, что оно работает. Просто оно старое и требует замены. Лучше такое реле не эксплуатировать. То есть ничего страшного не произошло. Надо просто поменять реле, заодно сделать его отключаемым. Так же проверить, всё ли правильно сделал, как описано в теме.

P.S. через 1-2 минуты после старта реле должно отключиться.

А сколько по времени реле работает - как положено, не более 2-ух минут, или оно не отключается и от этого перегревается? Если не отключается, значит либо ты отключил не те провода, либо на управляющий провод реле каким то странным образом попадает плюс (сигналка, иммо или еще что).

Пока реле выкинул (ибо сгорело), провода снял и заизолировал. Куплю новое и сделаю через кнопку. По самой сковородке - работала точно и отрабатывала около двух минут. По разъёмам не совсем понял - разве синий должен быть отключён? Собственно к проводам контроллера я полез только из-за спиральки- она гасла после заводки и загоралась после при начале движения и нажатии на газ - решил погасить :-)

7 минут назад, VADUS сказал:

Желтый с синей полосой - верный. На маленьком разъеме не пойму - должен быть второй снизу на стороне защелки (после пустого незадействованного гнезда)

Снизу - имеется ввиду как у тебя на фото расположен разъем, то есть если смотреть на твою фото.

Так и есть по-моему

18 минут назад, Chip525 сказал:

Я не отключал разьемы - я вытащил провода, которые ты указал в своем топике - желтый с синей полосой и коричневый с красной полосой. С массой вариант сомнительный, т.к. я не удалял сами клапана ЕГР, а лишь подключил вакуумные трубки по твоему топику. Вот история с сигналкой очень возможна - после манипуляций с ЕГР появилась ошибка на webasto, которая напрямую завязана на сигналку. Но я просто не понимаю каким образом где-то появился "недоконтакт", сейчас единственное изменение в электрике - вытащенные пины (2 шт) из разьемов контроллера ЕГР и скинутая фишка с коричневого клапана рядом с ТНВД

Я вынул провода, как в теме. Раньше реле работало точно и просадка напряжения прослеживалась еще сегодня утром при запуске мотора :-) Да вроде правильные - один желтый, он у тебя и на фотке желтый, а второй коричневый с красной полосой из маленького разьема

Провода по-моему верные

24 минуты назад, VADUS сказал:

По поводу светомузыки на панели - вероятно что-то не то у тебя с контактами в разъемах было, которые ты отключил. Их желательно аккуратно изолировать. Еще вариант - масса на сетку приходит через трубки ЕГР и коллектор. Если их удалить или поставить прокладки, не проводящие ток, то будут проблемы с отгоранием пружинки привода газа, которая будет проводить ток от ТНВД на ГБЦ и быстро сгорит (при этом возможно так же светомузыка). Ну и еще вариант - некорректно подключенная сигналка  иммобилайзером, которая возвращает плюс на те цепи, куда не следовало бы это делать.

После скидывания обоих разъемов с блока ЕГР, управляющее напряжение на это силовое реле приходить НЕ должно. Если у тебя оно приходит, значит либо сигналку криво врезали, либо в проводке КЗ, либо какая иная неисправность. Как совпало - не знаю. У меня это реле задымилось само задолго до того, как я начал эксперименты с ЕГР. Оно просто от времени дохнет. Дымится пластик и оплетка проводов, либо внутренности, так как старые контакты выгорают и начинают искрить.

То есть дымиться оно тогда, когда работает (две минуты после старта)

Я не отключал разьемы - я вытащил провода, которые ты указал в своем топике - желтый с синей полосой и коричневый с красной полосой. С массой вариант сомнительный, т.к. я не удалял сами клапана ЕГР, а лишь подключил вакуумные трубки по твоему топику. Вот история с сигналкой очень возможна - после манипуляций с ЕГР появилась ошибка на webasto, которая напрямую завязана на сигналку. Но я просто не понимаю каким образом где-то появился "недоконтакт", сейчас единственное изменение в электрике - вытащенные пины (2 шт) из разьемов контроллера ЕГР и скинутая фишка с коричневого клапана рядом с ТНВД

17 минут назад, VADUS сказал:

Я немного не понял - ты только два провода вынул, как в моей теме по Фазе2, или снял два разъема? Если снял разъемы, то реле работать не должно. Если вынул проводки - то реле должно работать. Вероятно раньше оно у тебя просто не работало, а после манипуляций с разъемами появился контакт.  Проводки точно правильные вынул - многие ошибаются, так как на схеме изображены лицевые стороны разъемов, которые втыкаются в контроллер, и надо их мысленно перевернуть, перед тем как вынимать провода. 

Я вынул провода, как в теме. Раньше реле работало точно и просадка напряжения прослеживалась еще сегодня утром при запуске мотора :-) Да вроде правильные - один желтый, он у тебя и на фотке желтый, а второй коричневый с красной полосой из маленького разьема

Да, посмотрел, что провода идут к сковородке. Вадим, одного не пойму - как так вышло, что четко совпало с отключением пинов на разъёмах? Вот прямо минута в минуту. Те до этого заводил часом ранее - все было ок

Всем привет,

Помогите плз опознать деталь на фото.
Предыстория такая: некоторое время назад отцепил ЕГР-ные вакуумные трубки по Vadus-у и после этого на приборке после заводки стало довольно долго гореть "цветомузыка", газанешь - пропадала. Списал на то, что где-то появился плохой контакт и решил разобраться позже. Сегодня отцепил два провода из фишек блока ЕГР за правым динамиком на торпеде ( 

  пост 148) дабы победить горящую спиральку. Контакты отсоединил, завел. После заводки машины цветомузыка не прошла, а под капотом появился дымок.......... В итоге все заглушил, снял правый акум и корыто и обнаружил обгоревший блок и клемы к нему. Подскажите плз что это за блок, дабы понять в каком направлении копать. Понимаю, что есть четкая связь с отключением проводов на разъемах контроллера ЕГР, но не понимаю каким образом размыкание сети может создать коротыша.....
 

Заранее всем спасибо

Андрей

18.06.2019 в 21:39, marikk23 сказал:

Вопрос к знатокам на какой вес прицепа расчитан штатный 80шный крюк который в эти самые четыре отверстия крепится.

Таскал лафет весом 500 кг и на нем машина 2400 - проблем не было

Не вижу никаких проблем - в той же барахолке народ торгует "квадратами" под 4 отверстия, которые полностью совпадает с нашими размерами (просто спроси на 80-ку). По поводу занижения (завышения) - также не проблема: ты просто покупаешь соответствующий вкладыш в квадрат, оканчивающийся шаром.
Т.е. по факту у тебя будет 2 части - квадрат, прикрепленный 4 болтами к раме и вставка в этот квадрат с шаром.
Я ездил с такой схемой довольно долго, но начав таскать лафет с боевой машиной, перешел на вариант мощного фаркопа в штатные отверстия рамы. Westfalia делала их конкретно под нашу модель.

Появилось что-то в продаже?

240 до Москвы - имеет ли смысл связываться с местным ремонтом? Учитывая доставку запчастей и все что с этим связано, не проще дотащить до Мск?

В 13.06.2018 в 15:35, videlka сказал:

Всем привет .

После 10,07 уеду в грузию .так что до этого пишите есть один крупный комплект струи и один средний комплект (2 шт) струи ,по 1500 р шт.То есть комплект 3 тыс.

Вроде было 3000, а не 3900?!?!??! Или мы о разном?

Заберу один большой комплект (я правильно понимаю, что именно 2 мешочка (комплект) настаивают на бутылке?), кинь плз подробности в личку

Задняя дверь верх/низ продана

Стекла собачника уехали новому хозяину.
Задающим вопросы в личку по порогам и аркам - по этим позициям пауза день-два, один из форумчан решает вопрос с приобретением целиком, если не срастется - дам знать.
По состоянию железа - вот детальное видео:

Были вопросы в личке и здесь по состоянию железа, выкладываю фотки

51 минуту назад, Gur-man сказал:

пару за сколько отдадите?

и есть ли пластиковые накладки за этими стеклами стояшие?

По цене написано в исходном сообщении - 2000/штука, соответственно 4000/пара
Про какие накладки речь? Есть фотография? По идее там кроме стекол нет ничего - они просто вытаскиваются из кузова

1 час назад, RDV 69 сказал:

Привет! В каком состоянии заднии арки по наруже крыла ,лево ,право ,т е сама арка крыла ?

 

Арка крыла правая видна на фото (над ней вмятина), левая арка также без ржи (если нужно - сделаю фото)

2 часа назад, 67Alexander сказал:

Пороги кузова в каком состоянии?

Пороги кузова крепкие (если виден где-то рыжий налет - это поверхностно - кузов стоял под открытым небом, укрытый тентом), в одном месте подмят короб (на фото видно)

Фотографии обеих нижних рамок прилагаются - нет ни намека на ржавчину (если я верно понял о чем идет речь)   . Также есть фотка с отогнутой резинкой

8 часов назад, 4ebotarev сказал:

Здравствуйте, закладные для калитки интересуют, возможно ли, и сколько денег?

Чуть ниже есть топик по продаже отдельно закладных на 80-ку

4 часа назад, Gur-man сказал:

добрый вечер. рамки целые на стеклах собачника?

Добрый,

Имеются в виду резинки, обрамляющие стекла? Если они, то да.
Напишите почту и я скину детальные фото

Всем привет,

После замены кузова на контрактный после не совсем удачного выступления на спринтах остались некоторые части:

Задняя дверь под калитку (верх/низ), окрашена в Line-X (наверное первая 80, получившая этот окрас в России и наделавшая много шума на Drive :-) - 10000

Калитка, от этого же кузова. Также покрыта Line-x - 6000

Кассета люка в сборе - 5000

Сдвижные стекла собачника (сорри, не успел снять наклейки Монголии. Будут сняты) - по 2000/штука

Дополнительная печка - 1500

Остатки капсулы. Цену не пишу, ибо кузов получил повреждения и по остаткам там фактически только низ, пол и часть стоек. Просто напишите, если кому-то что-то с него интересно. Если интереса нет - уйдет в чермет

Месторасположение - Ногинск, Московская область.
Возможна отправка транспортными (Деловые, ПЭК, КИТ)
Возможна доставка в Москву по предоплате
Связь либо в личку, либо в телефон: 8 926 373 2615

Андрей

Договорились

Предложу 3

Парни, спасибо за советы.

Завтра утром отгоняемся, скину кардан и в обратную дорогу. А уже дома дефектуем.

Еще раз спасибо!

Всем привет,

Большая просьба помочь со следующим: при нажатии на акселератор во время движения со стороны переднего моста раздаются звуки, похожие на скрежет/лязг, иногда это же сопровождается ощутимой дрожью (в такту лязгу) по кузову. Пациент - TLC 80, Full time
При этом ситуация может быть такой: постоянное движение по трассе - тишина, спустились с горки, начали подъем (без добавления газа) - получаем симптомы. Если ничего не делать, то скрежет останется, если увеличить нагрузку, утопив педаль, скрежет уйдет и останутся лишь одиночные скрежетания, не связанные с частотой вращения вала.
При старте с места симптомы присутствуют еще сильнее, особенно если со старта поворачиваешь в одну из сторон руль (но звук не со ступицы, а именно откуда то из центра).
Ситуация усугубилась буксировкой лафета со спортивной машиной из Мск в Ульяновск и теперь вопрос - как добраться обратно до дома с наименьшими потерями, ибо капиталить мост здесь точно не получится.
Из идей кроме как скинуть передний кардан (убрав нагрузку с моста) и заблокировав центр, ехать домой больше ничего не приходит.

Может было у кого что-то подобное?

Заранее спасибо

Андрей