Вован35

по совету присоединил датчик который находится над стартером. свечи начали грется и сразу не отключатся, при замере выяснилось, что напруга со свечей после того как погасла спираль на табло не отключается а медленно падает. с оборотами двигателя пришлось повозится, поменял воздушную заслонку и датчик с 4мя проводами, теперь при заводке обороты повышенные 800 и по мере прогрева двигателя они падают до установочных. Спасибо всем за советы

Спасибочки На тнвд ни какого термостата не стоит , но я понял про что ты говориш у меня 2 шланга приходят на всасывающий коллектор где стоит воздушная заслонка, к ней еще 4 провода подходят. Спасибо за советы, отпишусь при получении хоть какого нибудь результата

я кидал контрольку на шину. все так и есть как ты описал поэтому я и делал свечи принудительные.

двигатель 2 LT я видел этот датчик и к нему идут 2 проводка завтра посмотрю а полярность имеет значение при подключении к датчику?

подскажите где находится таймер отвечающий за свечи накала

я присоединил кнопку к релюхе с которой идет ток на свечи. где находится этот таймер? у меня лампочка свечей горит 2 секунды, я брал прибор и проверил, ток идет не зависимо от лампочки, но по рэлюхе слышно когда она отключается.

нет. не тоже самое что ты написал. читай внимательней. свечи работают принудительно. сам движок после того как завелся (энд стоит и работает. держит 500 оборотов) а в ппрошлом году чем меньше темпиратура на улице тем больше он сам себе обороты повышенные выставляет. всего лиш разница темпиратур. может датчик ########ит который влияет на воздушную заслонку а может на мозги идет отвечающий за то что пипец на улице тоесть второй который рядом стоит отвечающий на прибор.

ну в принципе свечи роль играют, но не тогда когда они принудительные. дело в заведенном движке обороты ниже и ему не хватает топливо при прогреве , он глохнет. при чем тут компрессия? летом и осенью все было на зачет а теперь -минус и все пипец компресиия?

И дествительно чего трендеть? В прошлом году при морозе движок выставлял обороты в соотношении с морозом, в этом году какойто датчик не отдупляет что на улице колотун. при чем тут свечи? если в прошлом году обороты двигателя были больше. а свечи я сделал принудительные, нажал на кнопку они работают отпустил потухли. при чем сдесь обороты?

Surf 130 2.4 дизель на улице немного похолодало и начал плохо заводится. Раньше при запуске двигателя прошлой зимой он (двигатель) сам выставлял 600 оборотов и по мере нагрева двигателя обороты падали в этом же году смотрю ему просто мало топлива тоесть он пытается схватить но не может а после того как уже завелся у него 500 оборотов стоят как после прогрева движка. Вопрос какой датчик надо посмотреть или другие варианты решения задачи кто предложит?

На выходных поехали помесить грязь, все работало на зачет. оторвал передний правый подкрылок и в последствии перестал работать передний мост, кое как вернулся на веревке из леса. Сегодня решил посмотреть и вот что выяснил. кардан после нажатия кнопки (коробка автомат) приводится в действие но вилка на переднем мосту не шевелится, посмотрел вакумное подсоединение и понял что на одном вакумнике отсутствует +, дал его принудительно но эфекта 0. подскажите куда лезьт? с какой стороны подходить? вилку разобрал посмотрел она цела, получается что вакумники не отдупляют

Открыл клапанную крышку и замерил зазор, некоторые зажаты, от какой модели подходят шайбы ? а то на заказ и дорого и со временем долговато

приветствую тех кто открыл тему и помог в маленькой проблемке. Штатное подключение противотуманных фар, на кнопке есть плюс, потом он куда то уходит и на контакт для фары не приходит, при том что раньше работали без проблем от кнопки, такое ощущение что сгорел предохранитель. Полез в умную книгу, но там на блоках предохранителей противотуманок нет, полез методом тыка с прибором, все цело. вопрос где стоит релюха или предохранитель какой именно

посмотри или замени датчик расхода воздуха он стоит на впускном коллекторе к нему подходят провода и газулька, мне кажется проблема в нем

и чтоб оставалась на 15 дисках