АлексВ

А я не знаю цела она или нет :(

Это да, но он у нас подешевле 45.75 максимум, прикинь, газ в три раза был дешевле Этот? https://gazsell.ru/katalog/gazoballonnoe-oborudovanie-dlya-avtomobilej/reduktoryi-i-remkomplektyi/reduktor-lovato-vak.-(122-190l.s.)

Да мне уже предложили "официалы" Редуктор заменить... Нашёл в сети, не знаю, обман или нет. По фото очень похожи, однако номер артикула отличается на 1 последнюю цифру, думаю, неспроста По фото очень похожи, но есть отличия в количестве колечек, хотя разве можно этим фото верить. Насчёт отобьешь... Ну хз, у нас чуть не в 2 раза газ взлетел, был 15,а сейчас 23

Никто не сталкивался с заменой ремкомплекта редуктора omvl hp 180 kw, не нашел, местные "официалы" не везут даже под заказ. На сайте менеджер предложил этот https://avtogbo.com/catalog/remkomplekt_reduktora_omvl_std_propan_900093.php но в описании редукторов у них же на сайте этот обозначен как 110 квт, а у меня 180, хотя внешне(по фото) они похожи

Присоединяюсь к когорте благодарных, спасибо за советы

Дак у тебя праворульная, небось

Сегодня за 30 даже днем, после работы завёлся с первого раза, но крутил долго и завёлся в момент, когда отпустил ключ Не пойму никак алгоритма... Толи насоса не хватает, то ли переливает?

Можно при запуске инжектора нажать на педаль газа или не стоит? Что то в сети прямо противоположные мнения

Разобрался кто нибудь с проблемой? Побеспокоил меня нынче... После не самой холодной ночи, - 17, примерно, еле завёл, с 4 раза, крутит бодро. Сначала не схватывает, по несколько секунд кручу. Потом фыркает, вроде вот вот заведётся, особенно, такое чувство возникает, когда ключ отпускаешь Потом завёлся. Сюрприз такой, блин, в середине зимы. Сейчас у нас около 30 мороза, думал запишу, так он наоборот, нормально заводится, правда я его на ночь не оставляю, в гараж ставлю неотапливаемый, плюс яма и подпол есть, не улица все же. На морозе часа по 3-4 стоит, не больше, остыть то всяко хватит, у меня одеяла и шторки нет нынче, нормально заводится... И вот ещё вопрос, на инжектор акселератор надавить при такой неуверенно заводке имеет смысл? Никогда не нажимал газ при заводке на инжектроах... Вот сегодня 3 часа на улице - 28 VID_20230107_180227.mp4 Вот вчера после ночи в гараже VID_20230107_115825.mp4 А вот это нечто похожее на описанную ситуацию VID_20230106_191712.mp4

спасибо,я имел в виду физически, как выглядит Я поищу,если сомнения останутся-фото опубликую,чтоб пальцем ткнули

я в электрике несилен, а обратиться особенно не к кому :(

а можешь фото показать, какой именно теребить?

А в чем именно косяк с проводом был? Переломлен? У меня появилась подобная проблема в "плавающем" режиме, периодически пропадает 4 передача, есть участки в ежедневном маршруте, где спокойно едешь 67-70 км/ч, обычно даже блокировка ГТР срабатывает (по оборотам видно), а недавно заметил, что идешь ровно 70 км/ч, даже чутка педаль приотпустишь, чтоб переключилась, а не фига и, по ощущениям, действительно стартует со 2-й. Потом бац и все в норме... Стартер весной перставляли, перебирали...

Прикольное решение... А что за тройник такой, с пробкой? Хотя, вряд ли это нужная функция, воздух из печки отлично сам вылетает, как только оборотов добавишь Поменял я утром, возможно, и ошибся, потому что течь только усилилась , когда поехал и обнаружил, чо порвана рядом идущая трубка, а она короткая г-образная и просто шлангом не заменишь, он перегибается, хватило после подрезания родной, в магазинах силиконовых таких трубок отдельно не продают, но нашёл от газели, положил в запас А по вопросу, да краника меняется на прямой шланг, на проход, тройник не нужен для замены

Не трубка, а тройник?