АлексВ

мало маечку купить, надо еще и оправдать подобные "кредиты"

давно висит...как и вторая

Возможно ошибаюсь,но не только ли на леворульных(или только рестайл) этот колпачек? Мне присылали несколько фар с ДВ (на замену родных) и нигде я этого колпачка не видел, даже сперва хотел со своих переставлять, но не стал заморачиваться...

ну тебе никак нельзя в оппозиции быть, случись что-тебя первого раскулачивать придут

вот это простор

как хочешь я просто для справочной информации...новичкам у нас очень часто мнение опытного форумчанина не подвергается сомнению, это неплохо, но...голова она не токмо для шапки вон и Андрей недавно указал очень завышенные нормы кастера... Я же написал, что сам к этому пришел, именно на основании замеров и что правильно мерять "по мурзилке", а не как на форуме кому то показалось... И с кастером такая же ситуация у меня была, тоже пришлось покопаться, чтоб уяснить зы у меня тоже +4 и тоже отбойники удлинены, чтоб ездить с мыслью, что у меня подвеска в заводских значениях работает

вот, не поленился и поискал четко написано спереди зазор пружины, сзади отбойника не так уж скупы картинки

надо в оригинале поискать, перевод "кривой " может быть,а вот картинка вряд ли... у меня при замерах внутри пружин такая чехарда получалась...типа спереди +2 лифт,а сзади ниже стока, при этом визуально зад даже приподнят чутка, более менее совпадать цифры стали при замерах по картинке

у меня разные выдает

Я тоже на это как то обращал внимание, мерял сам неоднократно, на разных пружинах, сложилось впечатление, что надо как на картинке, т.е. сзади от отбойника рамы, до моста ну посмотри рисунок в мануале...там спереди расстояние "внутри пружины", а сзади от рамы до моста, без вариантов

вот я поездил 20 тысяч и, без разборки, через заправочное отверстие, выдавил в кулак по 100 мл смазки (пол шприца Жанэ) и через несколько дней у меня все кулаки в смазке и масло в переднем мосту поменять пришлось...продавило

мне так не кажется, иначе производитель так бы и написал, от 1 градуса и выше...скорее всего излишний угол потащит за собой другие параметры зы я просто поправил справочные данные, чтобы было откуда "плясать" , а уж как извращаться решает каждый индивидуально

я в этом году тоже на экскремент решился раньше лил "оригинал" красный, но почитал...все антифризы это раствор этиленгликоля с водой с разным пакетом присадок и, соответственно, сроком службы. Тойота рекомендует свой долгоиграющий тоже раз в 3 года менять или 250 тыс, что раньше наступит(цифры примерные), я столько не выкатываю даже близко, поэтому решил залить татнефть (у них, кстати, тоже полная линейка сине-зелено-красная )и через год сменить-посмотреть, что там "нарастет". тестов реально раскрывающих преимущества "долгоиграющих" не нашел, а в доступных обычно побеждал какой нибудь простенький типа лукойла ИМХО проще и дешевле менять раз в год. Самый простой, но точно неподдельный. Надеяться на супер присадки, которые тот же самый р-р этиленгликоля превратят в чуть не ракетное топливо я бы не стал

блин, уже не первый раз...где вы эти цифры то берете???? минимум 1 градус, максимум 3 опять же отличается по "странам", как и расстояния до отбойников... подвеска.pdf lancru_fzj100_gasoline2004.pdf

да пока ничего, просто думаю приобрести и прикидываю будут ли трудности с з/частями