АлексВ

В минус 30 то не больно намоешься 😀 Ладно, потерплю, думал, может, кто лайфхак, какой знает, прошлый то раз заработал

Может, там, наверное, грязи скопилось за 20 то лет, но как он повлиять может на не защелкивание замка? Если уж открыл, да и шевелится, вроде

родная, конечно

Всем привет, может, кто уже сталкивался и нашел решение, или обсуждалось уже, ткните пальцем тогда... Проблема такая, как морозы, так что то примерзает в замке калитки...Открывается с трудом, по тому, как открывается, уже понятно, что "приехали". После открытия, замок не защелкивается. С потеплением начинает работать. В прошлые морозы пальцем пошевелил язычок замка и защелкнулось,а сегодня, что только не делал, язычок замка довольно свободно двигается,но замок при этом либо не защелкивается, либо (в другом положении язычка, я так понимаю-"закрыто") просто калитка отлетает от петли...Замок я промывал ВДшкой, смазывал, но без разборки. В чем заковырка?

Нет, про обычную 80ку,ежедневная эксплуатация, дороги, конечно, мягко говоря, не Москва, но и не гряземес

фигасе, я эту херню каждое ТО меняю, сиречь раз в 10тык...они у тебя из адамантия что ли?

раз 5 писал про замену копеечных резинок и все один человек только поверил и проверил

резинки от уаза

Я тоже так считаю и цена вопроса копейки, трудозатраты минимум, но желающие могут городить электросхемы, гнуть железо, степлерить резину, ставить новые моторы и т. п. Бмв, высокие... На грани

по мне, дак нормально работают, хватает и проводки, и напряжения, и клавиши чистить не особо надо...помыть бы, конечно -17, грязные стекла, наледь

разрез кверху поставь и, мне кажется, норм будет, по крайней мере струиться точно не будет. А капает у всех

ну я не знаю ролик я посмотрел, послушал, четко описывается шлицами вперед,а не просто перевернуть, вот и удивился...но, в целом, мысль твою понял

посмотри,как у тебя кардан

я спецом полистал фотки, из наличия, как на видео,так в 100 и стоит кардан...