VVSaraev1959

Отвезите или пригласите электрика УМНОГО.Там кроме как включить двигатель,еще надо включить защиту,чтобы отключала ВСЕ обмотки при достижении нужного давления в ресивере.

Автор,отпишитесь,чем дело закончилось.Интересно.

Может полезно будет 

Если форсунки распыл нормальный,топливо не уходит,компрессия норм,то я бы заменил свечи накала.Почитайте и посмотрите,должны калится сильно кончики.Напряжение на свечах под нагрузкой проверить.Начните с напряжения

Проверил бы,если можно,форсунку хотя бы одну выкрутил ,соединил с ТНВД и посмотрел распыл сразу начинается. 

Обратитесь к Андрею DIESELMASTER

Добрый.А в этот авто приколхозить ДВС не получится?Как трансмиссия сделана? 

19 минут назад, AZIAT сказал:

И что ? Отдал 700 приставам ? 

тоже интересно для науки

Андрей злой бывает.

Проверьте внимательно ГТЦ

42 минуты назад, Николай0111 сказал:

на левом колесе задымились

Может потому что работал только он.А правый закис и не работал.

Доброй ночи.Вот такую штуку только с ГАЙКОЙ надо.Собственно втулка с резьбой и гайкой нужна на 80ку дворник левый распашной задней двери

5 часов назад, Карлуша сказал:

Смотри пост  № 1344 в этой теме.

Спасибо

6 часов назад, АлексВ сказал:

раз 5 писал про замену копеечных резинок и все 

Прошу ссылку или номер или фото  резинок.Спасибо

Летом заменю.

44 минуты назад, 10-й сказал:

Раз восемь писал в этой теме, повторю, переделал проводку, притащил в двери "жирный" "+" родная проводка работает как управляющая, кнопки не горят, но кардинально ничего не поменялось, еле ползает все, копать надо в сторону реечных подъемников.

P.S. резинки простеплерены

+1500.Механику надо смотреть

25.11.2018 в 14:11, Вадим Лавриц сказал:

Толя, привет !

Ты победитель в сроках продажи !  

+1500

Бронь  прошу на клыки до выяснения.

Правый целый нужен.А здесь порезанный под крепление под запаску.Прошу сообщить,целый правый есть или нет.

8 часов назад, Nail ufa сказал:

за миллион могу уступить.

Дороговато будет

Гудел сильно?

3 часа назад, Archy сказал:

вот никогда не понимал я такого подхода . Не то инфантилизм не то потребительство. Мало того что вопрос ну совсем непрофильный, так еще неужели тяжело найти обозначение двигателя и почитать что про него пишут?

Отвечаю.На этот форум я пришел с форума мицубиси.До 80ки были П1 и П2 НО с другими двигателями.На форуме мицубиси читал и не мало.И сейчас написал.НО каждый кулик свое болото хвалит.И не факт что там напишут всю правду.А вот от бывших владельцев коротких паджер дизельных,которые могут быть здесь хотелось бы услышать ответы по делу а не нравоучение по жизни.На то он и форум.Ответ можете не писать,он мне не интересен.

Да и сейчас езжу на П4 2017года

1 час назад, Archy сказал:

почитай там какая то засада с насосом. Все описано

где почитать

https://www.avito.ru/voronezh/avtomobili/mitsubishi_pajero_2008_1831660649

Проу написать свое мнение,кто юзал такой.

См личку

43 минуты назад, AZIAT сказал:

Я на сидушке в двух моторчиках уже закоротил их , так как тоже ездить перестали. 

Надо еще 380 вольт туда......

Всем откликнувшимся большое спасибо.Съездил посмотрел,прокатился.Не мое.Машина просто не едет.Нажимаешь газ в пол и ждешь,пока она думает.Динамика никакая(лично мое мнение,может двигатель ушатаный,но работает относительно ровно).В меру потрепанный салон,но вычищенный тщательно и смотрится весьма неплохо.Крашенное переднее левое крыло.Не работает правое зеркало на раскладывание.Машину помыли перед моим приездом.Везде сыро,так что посмотреть где что сопливит не удалось.С низу не смотрел.Внешне на твердую 4.Цена думаю ей не более 500 тыс.Забыл,номера и учет воронежский.Так что если кому надо велком.

Только что, жорж сказал:

15+-

Как у меня на П4.....Грустно