wildfisher

Просьба разблокировать мою учетку. В профиле показывает Expired и отвечать в темах/создавать темы не позволяет. Заранее спасибо )

Швеция, Латвия с НЕарб ездил - без вопросов. И насколько я знаю тема обсуждалась на другом форуме, никогда проблем не было.

Говорил со знакомым, который занимается подготовкой для оффроуда, он много с людьми общается. Вроде как все зависит от конкретного подразделения. Где-то докапываются, а где-то - нет. Ну и смотря что тебя волнует: на дороге я думаю никто не докопается, а на техосмотре зависит от благоволения конкретного лица. Вобщем ставь бампер с лебедкой и сомнения отпадут сами собой

Ну вобщем, легализовал я наконец свой бампер, но скажу вам что это было нелегко и обстановка борьбы с коррупцией этому не благоприятствует Попробую изложить важные моменты, может кому пригодится. НАМИ-ПТИА-ФОНД дает заключения без проблем. Но если внимательно в него вчитаться, смысл заключения состоит в том, что "на эту машину можно установить силовой бампер, если он будет соответствовать всем требованиям". Заключение не касается именно вашего бампера. Но получение заключения - это необходимый формальный шаг, без которого вообще никуда. На пункт техосмотра приехал в 6 часов утра. Передо мной оказалось машин 30-35. ПТО начинает работать с 8 утра. Я въехал в зону осмотра примерно в 11. С 6 до 8 можно поспать, разложив сиденья , так как очередь вообще никуда не движется. Борьба с коррупцией привела к тому, что за мной в 6 утра в очередь пристроился Порш-Кайен, ну и потом в очереди видел и РэнджРоверы , и ЛендКрузеры новенькие (3-летки). На ПТО автомат для оплаты, который стоит у окошка приема документов, сломан и всех посылают чапать в сбербанк, хотя внутри зоны осмотра в ангаре есть еще один работающий автомат, но это секрет для своих. Сертификат на бампер никого не волнует, у меня его даже забирать не стали, а вот заключение-декларация и сертификаты сервиса - важны. В заключении-декларации на обратной стороне нельзя писать "без изменений", нужно в каждом пункте хоть что-то написать, типа рулевое управление "реечный с гидороусилителем". Про бампер сказали, что он вообще не катит, потому что дуги кенгурина выступают за плоскость бампера и к тому же он "весь железный". У меня на дуги выступающие за плоскость бампера натянуты резинки и НАМИ-ПТИА-ФОНД говорит что достаточно того, чтобы на них были натянуты резинки и был сертификат. На ПТО сказли, что нифига, и сетификат вообще не волнует. На вопрос "а как же АРБ бампера, они почти такие же?" было сказано, что "АРБ все обтянуты (покрыты) резиной, поэтому так дорого и стоят" ...(я не буду комментировать). Еще порадовал комментарий по поводу строки в моем заявлении насчет установки колес "до 33x12.5R16". Комментарий был такой: " а на фига ты это писал? разве это большие колеса? у тебя что, штатные 15-е?" Вес пустой машины в заявлении-декларации я увеличил на 100 кг, но оказалось что если у меня от веса загруженной машины отнять вес пустой (не помню правильных терминов) и потом разделить на 7 ( у меня есть третий ряд складной), то вес одного пассажира составит 64 кг. А так нельзя! Поэтому вес мне увеличивают только на 30 кг, но в итоге в СТС попало вообще старое значение, но к тому времени мне было уже ... по барабану. Вобщем на ПТО у меня все разрулилось, комментариев опять же не будет В ГИБДД в отделении технадзора получаем подпись ответственного лица на "свидетельстве о соответсвии конструкции ... ", дальше подаем документы в отделении регистрации. Народу там счас офигеть сколько , видимо к первому мая все бросились покупать машину. Часа через 4 доходит очередь, документы принимают, выдают распечатанное новое заявление типа такого как дают при регистрации машины, и наказывают с этим заявлением и всеми бумагами явиться на площадку осмотра в ГИБДД. В тот же день это сделать уже нельзя , так как рабочий день заканчивается. На следующий день приезжаю снова, рядом с ГИБДД стоит огромная очередь тех, кто на техосмотр, и между ними пытаются протиснуться те, кому нужно просто на площадку осмотра. Но это невозможно. Зато на лицо некий прогресс: между рядами машин которые заблокировали прилегающую улицу ходят инспекторы и отлавливают тех, кому нужно на площадку осмотра, тут же открывают капот, сверяют номера и штампуют заявления. После этого разрешают выехать из очереди даже по встречке, только чтобы разгрузить улицу. Это реальный плюс ГИБДД. Я тоже ловлю лейтенанта, он смотрит у меня номера, ставит штамп, я радостно отъезжаю подальше, паркуюсь и иду отдавать документы в вагончик на площадке осмотра, а после этого направляюсь в общий зал, ожидать когда меня вызовут. Вызывают меня больше чем через час и задают вопрос: "А почему он вам ничего не написал?" ..... немая сцена .... Я: "Чего не написал?" Он: "А зачем мы вас туда посылали?" Я (уже кипя, второй день ведь проходит): "Я не знаю, вы мне должны были сказать зачем" Он: "Чтобы он сверил, что у вас все установлено" Я: "Но у меня на ПТО вчера все проверяли" Он: "Мы тоже должны проверить. Этот лейтенант должен был вам все из свидетельства о соответствии переписать в заявление" Выхожу на улицу, делаю 3 круга пытаясь найти этого лейтенанта, наконец нахожу , он без вопросов все переписывает из одной бумажки в другую. Отношу обратно, еще через пару часов получаю на руки СТС и ПТС с вписанными изменениями. Нахожу мелкую опечатку , но уже пох ... Если честно и откровенно, то потрачено дофига денег и времени, не знаю, затеял ли бы я это, если бы знал, что так нелегко. Время покажет. Зато проезжая сегодня мимо поста ГАИ подумал, что мне опять же пох ... и если вдруг остановят гордо покажу "краснокожую паспортину". До этого правда до бампера еще не разу не докапывались. Утешаю себя тем, что есть слух, что будут докапываться ... Давно не сталкивался так плотно с нашими органами , взыграла пролетарская ненависть ... сколько народу время теряет на всякую фигню и все делается через ж.... Выговорился, стало полегче В этой ветке еще никто не писал таких длинных постов ... графоман хренов

ЖеняTLC, чем история-то закончилась и чем аргументировали отказ? Я просто тоже процесс пока не закончил , потому что машина американец и световые приборы не соответствуют, поэтому на СТО пока не ездил , пытаюсь концы найти.

Asanya, спасибо, все разъяснил Я сейчас уперся в то, что направляют для получения диагностической карты на вполне определенные ПТО, т.е. проверку соответствия после внесения изменений нельзя пройти не на любом ПТО по своему выбору

Диагностическая карта та же, вообще потом с ней же, после получения нового СТС, на ТО. Вписывают от руки "внесённые изменения", но не всегда... Блин, я чо-то запутался. В диагностическую карту еще потом вписывают "внесенные изменения"? А если не поехать с ней опять на ПТО и не вписать? А если вписать, то потом им оставить или себе? Обычно если техосмотр прошел без замечаний диагностическую карту на руки не выдают ведь ...

Заключение НАМИ получил. Счас даже при установке колес до 33" (штатные 31") они все равно упоминают в заключении спидометр. Заявление-декларацию оформил. След.шаг : ПТО А на пункте техосмотра нужно получить только одну бумажку - диагностическую карту? или она какая-то специальная? там отдельным пунктом внесенные изменения должны быть выделены или как? Заранее спасибо

Уже дали заключение? рулевой демпфер-это типа газовый амортизатор который у тебя уже быть обязан, дополни что устанавливаются ГП с большим передаточным числом, на тот же % скорость вращения уменьшается, на сколько увеличивается диаметр колес... или найди сервис с соответствующей лицензией, где тебе всё пропишут. наверняка в твоём НАМИ его адрес дадут. 1222599[/snapback] От демпфера отбился, НАМИ признало, что это необязательно, типа "чтобы у вас руль по рукам не бил" А на замену ГП какой код работ нужен - не в курсе случайно? Если кому понадобится: на тарировку спидометра нужен код работ 017104 - контрольно-диагностические работы

В заявление вписал установку колес до 33" (штатная резина 31"). НАМИ-Птиа пишут в заключении что необходима установка рулевого демпфера и тарировка спидометра. На Паджеро 3 подвеска независимая и не производят рулевых демпферов насколько я знаю ... Как уломать чтоб тарировку не писали ? Или забить? На зиму все равно стоит 31" ...

Братья, подскажите, когда заявление в ГИБДД подписываешь, то там жестко вписывают пункт ГТО, где надо потом проверку проходить или на любом пункте по своему желанию можно пройти? Машин-американец, по причине заморочек со световыми приборами (цвет габаритов, задние птф, боковые поворотники) есть сложности с прохождением ГТО И еще: в ЮЗАО Москвы кто-нибудь заявления подписывал?