Зимсон

54 минуты назад, VADUS сказал:

"Гнет" понятие растяжимое. Может осадить, незначительно, но СЖ упадёт.

Да, совершенно верно. На других тойотовских дизелях я это встречал. Собираешь а его трясти начинает,разбираешь мотор а шатун чуть нагнут в сторону. У себя а пытался лекальной линейкой посмотреть и не понял. Он то в одну стлрону наклоняется то в другую.

44 минуты назад, VADUS сказал:

Зимсон 

А голова ремонтировалась когда-нибудь?

Да,тыщ около 60 назад. Менял клапаны все оригинал, делал фаски и притирал клапаны.конечно и сальники клапанов.

1 час назад, Дмитрий 62 сказал:

была тут тема, не ты один такой же. Но там у человека обошлось вроде малой кровью. Выложи фото ремня который порвался, в макрорежиме сфоткай. попробую оценить. Контитеч не ставь, 50/50, лучше тогда уж Gates.

 

Я гейц не хочу ставить по ним у нас есть отказы, обычно ходят примерно 80 тыщ

Завтра выложу фото ремня, он визуально  в очень плохом состоянии.

Добрый день коллеги. На днях порвался оригинальный ремень грм не дожив и до тридцати тысяч. Явных проблем с роликом, шкивами, крышкой ремня и прочее не обнаружено, да и в воду по фары машина не ныряет, да и запуски зимой с предпусковым подогревателем. По результату имеем распредвал на пять частей, четыре бугеля пополам, четыре клапана, направляющих тоже четыре.Суть вопроса заключается в следующем. Гнет ли шатуны при такой поломке? Очень не хочется вытаскивать поршни и шевелить со своего места кольца и вкладыши. И второй вопрос какой всё же ремень поставить?, я склоняюсь к континенталевскому Контитечь. С поиском у меня не получилось найти. Если у кого получится лучше меня киньте ссылочку. Заранее благодарю всех откликнувшихся. 

 

 

2500-00 за два и они ваши, хочу напомнить что они на машину 1997 г.в , на машины до 1995 г.в. точно по ответкам не подойдут, сам попадал в такую ситуацию, на 1995-1996 г,в. не знаю, врать не буду

Не знал про это, я сиденья себе тоже на востоке брал, но они у меня от машины 93 года. Получаются что они мне не нужны.

Добрый день! Куплю ремни среднего ряда сидений левый и правый по 1000 р Отправка в Омск!

Состояние следующее

Капиталили поставили съездили в отпуск прогорел поршень. Сняли положили поставили другой.

Все лежит разобранном. Нет одной шестерни все остальное на месте.

Остальным ребятам отвечу на почту ночью. В порядке очереди

Навесное в цену невходит

Понял, спасибо, бронь сниму.

 Интересует мотор 1ШДТ в разбор или целиком как есть без навестного 35000 (из навесное есть ТНВД и ТУРБИНА). Комплектность, состояние. В бронь до выяснения.

Зачем такой гемор со шприцовкой если без снятия поворотного кулака можно просто сдвинуть гранату во внутрь и набить туда смазки. Проблему этим все равно не решить.При изношенном сальнике игольчатый подшипник полон песка. От грязи изнашиваются лабиринтные уплотнения и в узел попадает вода. При любой работе с кулаком мы в обязательном порядке рекомендуем и меняем сальник который стоит в кулаке. Это не панацея ,а моё мнение, и как итог не одного отказа в дороге этого узла.  

Пробой катушки прекрасно видно осциллографом. Меняется ток в обмотке и характеристика его протекания. Встроенная диагностика показывает отсутствие вспышки в цилиндре (misfire), либо если от катушки физически отвалится провод, произойдет обрыв или КЗ. Ваш прибор показывает только пробой катушки, но не показывает как она работает, неисправности катушке не ограничиваются пробоем.

Я согласен что наш прибор показывает только пробой. В данном случае как раз это и важно. Если катушка не будет работать совсем то этот дефект ищется элементарно. 

Парни говорили что это осцилограф. Может проблема в том что пропуск вспышки происходил при нагрузке, а на холостом ходу его нет, они как раз на холостом проверяли?

Совершенно верно максимально все огрехи системы зажигания проявляют себя при нагрузках.

решил осмотреть катушки, нашёл на одной (8цилиндр) в корпусе маленькое отверстие, оно было окаймлено чёрным ореолом сажи, вот он пробой, а диагностика показывала что все отлично. Поменял катушку, пока все хорошо.

Вопрос ещё есть, почему то на одной свече (1 цилиндр) нагар неравномерный, почему так?

Вот такие дефекты и выявляем прибором и это как раз и подтверждает мои слова что не все видит диагностика. Закопченная свечка может быть следствием того что одна форсунка немного подливает.

Нахимичили! Свечи когда под давлением проверяешь, они через третью не работают толком. На обычном воздухе то че им не работать. Был классный прибор у вас!

Свечи им тоже проверять можно под давлением. Свечи продаются просто ужасные особенно оригинал тойота.

Да, подобное оборудование использовалось. Интересно без косяков определяет неисправные катушки?

Пробой катушки определяет 100 %. Пробой это утечка тока, на холостых проявляется неравномерной работой, а на форсаже тупит.

Подрубитесь осциллографом на IGT и IGF на каждой катушке. В интернете есть осциллограммы исправных и неисправных катушек.

Пробой осцилограмма не показывает, приезжала машина от дилеров так диагностикой они треснувшие катушки не увидили а шили они тач сильно....  По крайней мере нам так проще проверить. Снимаем с машины свечи проверяем их и катушки за один раз. Этим прибором и высоковольтные провода проверить можно.

сфотай пожалуйста, так не понятно, буду очень признателен))

Как обещал фото прибора. Фото 1 общий вид прибора. Фото 2 Разрядник он ограничивает напряжение пробоя. Фото 3 Подключение щупа, щуп подключается на массу прибора и им проводишь по корпусу катушки и смотришь искру из катушки на щуп. Фото 4 подключение провода высокого напряжения к разряднику. Фото 5 катушка. К сожалению не смог найти катушку с наконечником но проверку нужно производить с наконечником. Видео проверки заснять нечем, телефон делает это с плохим качеством.

Я думаю это сложный путь. Наверное будет намного проще установить датчик скорости в коробку и сохранить при этом родную схему подключения. 

Завтра на работе сделаю.

можно чуть чуть пояснить, что значит разрядник и куда что подцеплять?

Прошу прощения давно на сайте не был. Поясню ,возможно немного с опозданием. Есть прибор для проверки свечей зажигания снятых с автомобиля  под давлением. Вот его мы и используем в качестве разрядника. Высоковольтный провод который в штатном режиме подключается на свечку мы подключаем к разрядникам(два электрода на расстоянии ограничивают напряжение)и в свечное отверстие катушки зажигания. Щупом, закреплённом на массу прибора проводим по катушке и смотрим искру. Искра показывает место пробоя т.е. утечку тока. Пробой на катушке показывает сто процентов. Если не понятно могу сфотать прибор и схему подключения.

я так понимаю и эти TCP002 FEBEST  на 2ufze  c подрезанием подойдут ?? только цена в 2 раза дешевле

Только не фебест. SAT немного получше.

с сопротивлением все как-то неудачно..,. нифига тестер не видит сопротивление на вторичной обмотке, притом на любой из катушек и на новой в том числе, такого быть не может. Так что завтра попробую сканером считать пропуски

Нужен разрядник. Проверяешь вторичную обмотку на пробой на корпус. Это значительно лучше помогает найти дефект.

Нужно проверять герметичность системы, особое внимание обратить на обратку. Скорее всего топливо в бак уходит.

Спасибо!!! Очень познавательная статья.

Здравствуйте, форумчане.

Встала проблема с салоном.

Купил салон с праворульной 80-ки, теперь хочу влепить его в свою леворульную.

 

Вопрос вот в чём: возможно ли как-то переделать водительское сидение? т.е. установить его слева.

 

Выслушаю ваши советы.

 

Спасибо

На сиденьях с праворукой машины на левом сиденье один стопор на салазках. Я поставил свои салазки на праворукое левое сиденье. Все остальные переделки очень сложны.

Фото получил, спасибо. Я честно сказать не понял с какого руля фары и чье производство. Пока резерв сниму так как завтра уезжаю до праздников. Если продадутся значит не судьба.

Если правая живая я заберу обе. Можно подробные фото правой на ящик 517323@mail.ru

Фары с леворукой машины? Меня интересует правая живая фара с целыми креплениями и не ржавым отражателем. Могу забрать обе. В резерв.

Зачем мосты то менять?Достаточно только диференциалы!

Или Арбэшные блоки на воздухе установит в родные.

Смотря что хочет получить топикстартер. Лочные родные мосты покрепче не лочных будут. Предпочтение я все же отдаю родным лочным мостам. По теме: в заднем трос ручника, в переднем переварить крепление тяги панара с родного чулка, а праворукое срезать, и рулевые сошки со своего моста поставить. Протянуть косы для управления приводами блокировок, поставить контроллер управления блокировками и ручки включения блокировок.

Спасает двойной выжим с перегазовкой как на газике раньше ездили. Обратил внимание чем чаще ее втыкаешь с силой тем лучше она включается. 

 Надо на другом стенде  сделать замеры  , тогда  можно будет что-то говорить . Ибо ,по данным  этого стенда  , мост подозрительно одинаково согнут с  обоих сторон . 

Спасибо, послежу еще.

Это справочные  данные  стенда по машине , которая  стоит на  стенде . А вот слева  и справа колонки пустые . Там должны  быть показания  реальные  до и  после регулировки , а вместо них прочерки стоят.

 

 

Этого не  может быть ,  так  как  геометрия наука  точная  и любое изменение одного параметра , сразу  же ведет к  изменению другого .

 

 

ну  по факту колеса стоят не буквой  А  , а  вот так \-/ , если смотреть сзади или спереди ( это развал)  и при этом еще и вот так  /-\ ,  если смотреть сверху  ( это схождение) .

И если вращать мост относительно своей  оси (  те менять кастор ) , то и  развал и схождение  сразу  же меняются .

Спасибо, теорию я достаточно хорошо знаю уже достаточно долго ремонтом занимаюсь, вот со стендом немного запутался. Кастор у меня действительно другой( посмотрел распечатку со стенда своей машины). Одно только не понятно, у него развал стоит в красной зоне, и так сильно развал не меняется в зависимости от лифта машины,иначе у меня он тоже должен быть красным, а у меня он нормальный. Так все же гнута или нет? Не пинайте сильно хочу для себя окончательно разобраться.