Перейти к публикации

Зимсон

Завсегдатаи
  • Публикации

    414
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Зимсон

  1. Вопрос не в смазке болта. Я считаю это недоработкой первых моторов HZ. Я на своем моторе от этой проблемы ушел. А жестко затягиваю ролик после натяжки ремня ГРМ штатной пружиной. Пришлось немного изменить конструкцию узла. Все работает отлично. Как это я сделал описывал в этой теме ранее. Поставить можно но очень многое нужно поменять, вплоть до лобовой крышки.
  2. Я поставил себе на 80 моторчик от сотки. Пришлось подпиливать металлическую пластину которая стоит в улитке вентилятора и заменить электрический разъем. дуть стало намного лучше. Фоток не делал.
  3. Недавно на сотке внутренний шрус по шлицам срезало китайский SAT стоял. Пол года не прожил.
  4. Если радиатор оригинальный лучше всего бачок новый заказать и прокладку под него. Можно у аргонщиков новый сделать но это дорого получается. В Омске 1 см 50 р сварка стоит. Пытаться клеить самый плохой и безнадежный результат.
  5. Добрый день. Интересует шкив коленвала или передняя часть шкива, которая вращает ремень кондиционера. В каком состоянии резиновый демпфер? Цена? Если можно фото резинки в хорошем качестве.
  6. Добрый день. Готов забрать Ваш шкив за 2000 р. Отправка в Омск. Алексей.
  7. Добрый день. Шкив коленвала интересует. У вас цена указана за обе части, в каком состоянии резиновый демпфер на обоих частях шкива? Есть ли торг?
  8. В книге не написано что при установке ремня ГРМ метки на шкиве должны совпадать. Метки ГРМ часто не совпадают с меткой ВМТ первого цилиндра. Я сколько раз снимал и ставил ремень на своей машине на эти метки никогда не смотрел. Может на шкиве ТНВД фланец не так поставили?
  9. У меня в книжке так же метки стоят, и ставил я как в книге. Может звездочку на распредвал можно поставить по другому? Да, там же шпонка, по другому не поставить.
  10. Деды говорили про порядок работы рядной шестерки. 15 бутылок по 3.62 на 4 етверых)))
  11. Сегодня подумал, скорее всего придется снимать гбц и проверять длину клапанов, а может даже их менять. На рынке полно контрафактных зап частей не исключено что попались левые. Оставлять такие зап части в моторе опасно. Сам лично видел как после ремонта отваливались тарелки клапана и падали в цилиндр. По распредвалу я копал темы когда турбовал свой мотор. Как мне объяснили люди с приморья распреды с ХЗ и ХДТ по установочным размерам одинаковые, отличаются то ли профилем кулачка, то ли разворотом кулачка.
  12. Все верно. Он так и делает. В данном случае есть какая то ошибка при ремонте, вот мы и пытаемся разобраться в чем может быть причина. У него при установке распреда по меткам какие то клапаны открываются тыльной стороной кулачка. В эти клапаны упирается поршень, когда он подводит коленвал на метку.
  13. Могут быть длинные. Торцануть на месте клапаны сложно, стружки можно в мотор насыпать, стаканы проще. Глянь в инете, их даже на сверлильном станке камнем торцуют.
  14. Минимальная толщина заводской шайбы 2,35. Я ниже 2,20 не опускался. Во первых снимается поверхностная закалка шайб, во вторых кулачок может цепляться за буртик стакана. Если остался старый распред нужно замерить штангеном диаметр кулачка старого и нового вала. Можно еще торцануть на токарном станке выступ куда упирается клапан внутри стаканчика.
  15. В данной ситуации я бы поступил таким образом. 1 снять распредвал. 2 прокрутить коленвал два оборота. Если проворачивается значит с клапанами все нормально, они сели по местам. 3 Выставить коленвал на свои метки и провернуть его градусов на тридцать против часовой стрелки. 4 Выставить распредвал на свою метку и равномерно затягивать бугеля что бы не ломануть распредвал. 5 попробовать проворачивать распред ключом чуть чуть, т.е. проверить не зажаты ли бугеля. 6 установить коленвал по меткам. 7 накинуть ремень грм и пробовать проворачивать колено. Если есть натыкание смотреть какой кулачек стоит тыльной стороной вниз. Там и проверять шайбу.
  16. Добрый день. Готов забрать за 1000 р.
  17. Спасибо за фото. Я откажусь. На втором снимке видна трещина от камушка. Удачи в продаже. Теме АП.
  18. Добрый день. Интересует состояние левого поворотника. Если есть возможность сделать подробные фото стекла, отражателя и точек крепления. На компе посмотрел вроде как он целый. Фото можно на вотцап 9039815614. Если устроит состояние готов забрать один поворотник по цене комплекта. Алексей.
  19. Добрый день. Можно фото моста увидеть, состояние редуктора какое, гудит, нет?
  20. Износ на них реально бывает, но на наших моторах эти звездочки не сильно нагружены. Сравнительно большой диаметр и вращают они только распредвал. Мы износ проверяем таким образом. Одеваем новый ремень на старые звезды, предварительно очистив их от пыли и грязи, далее одеваем ключ на звезду распредвала и начинаем покачивать ключ в разные стороны. Если звезда изношена, под нагрузкой ремень двигается относительно звезды и издает стук. На своей машине после обрыва ремня звезды не менял. На спидометре уже больше 600 тыщ. В теме раньше я писал про откат натяжного ролика когда глушится мотор. Я на своем моторе жестко зафиксировал ролик. Проверяю ремень каждые 10 тыщ, выдуваю пыль из под крышки ремня грм. К 40 тыщам пробег подходит. Все отлично работает.
  21. Привет. Переднего случайно не завалялось? Этот на перед переделать не получится?
  22. Уровень масла не прибывает? Нужно проверять всю обратку и на двигателе тоже. Форсунки стоят под крышкой клапанов. Трубка обратки там же. ее проверяют на вакуум. Между ней и ТНВД есть шланг тоненький, его нужно проверить, заменить хомуты на червячные. И от ТНВД до трубки слива в бак посмотреть.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.