Колхозник80

В общем докладываю Сегодня этчудо техники завелось Но в чем суть так и не понятно в принципе тему можно считать закрытой Всем принимавшим участие ОГРОМНОЕ СПАСИБО

Провода там при всем желании не перепутаеш а искра какая бы дохлая не была эфир бы воспламенила или я не прав? Да и на взгляд вроде в норме

Дак в том то и дело что сканер дает все в идеале ошибка одна единственная отсутствие правого датчика SRS которого действительно нет

Тоже делал и не раз

Этот мотор без компенсаторов и даже без шайб клапана регулируются заменой стаканов А зажигание по катушке на каждую свечу плюс два датчика один положения коленвала второй распредвала и через мозг. Дошло до того что из эксперимента переставил впускной распредвал на 3 зуба(ПРОСТО УЖЕ КАША В ГОЛОВЕ) так тут же искра пропала

В общем пляски с бубнами продолжаются отстегнутый катализатор картину практически не изменил правда были какието потуги на вспышки но именно что потуги может у кого еще мысли есть? А то я уже готов полностью мотор разобрать потому как в голове осталась только абсолютная бредятина При чем прекрасно понимаю что какое то чисто механическое повреждение но...................

А как проверялась система VVTi? Может всё таки её от удара проклинило, и с фазами ГРМ косяк? А отсальное по ГРМув порядке.... 1283783[/snapback] Систему полностью разбирал после собирал промытую на масло все по мурзилке стоит на стопоре как положено для фазы запуска на сжатый воздух реагирует как положено цепь по всем трем параметрам в размерах новой башмаки так же все метки на месте

У меня сузуки с забитым катом наглухо чихала , сватывала , стреляла и но не заводилась . Т.е признаки жизни были . На эфире полюбому должна хоть разок чихнуть . Разорвать его может легко , случаи были . так что лучше его снять и бензин слить . 1283771[/snapback] Да вот завтра это и попробую но............

Да мокрые ,заслонок хитрых нет самая обычная система с тросовым приводом дросселя

Ага и стоят как крыло от самолета

Самое смешное что подушки не стрельнули машина только трогалась и в нее прилетел водятел со встречки сканер показывает все по нулям единственно что отсутствует один датчик удара но он тут не причем. повторюсь что привод ГРМ полностью разбирался промерялся распредвалы снимались и разбирались(Все промерялось )в том числе и система VVT .ВСЕ В НОРМЕ электроника не менялась Единственно не снималась звезда на колене но она судя по всему сидит на горячую(там даже по мануалу идет колено вместе с ней да и при всех возможных нагрузках скорее цепь порвет чем Эту шпонку свернет а еще скорее гидронатяжитель хрупнет ну соответственно после штифтов распредвалов Плюс опять же повторюсь эта ..... даже на эфире не чихает Ну глушак не полный бензина просто попахивает Да и на такие случаи в гараже всегда 4 огнетушителя под рукой

12 во всех четырех

Вот и я об этом

http://www.pikabu.ru/view/vot_kak_byivaet_...la_belka_150472

Искра есть бензин есть форсунки работают не штатная сигнализация исключена в первую очередь штатной нет и не было ключ не чипованный

Вот завтра попробую но блин из трубы бензином то несет

История такова тойота пробокс мотор 1NZ-FE лобовой удар средней тяжести.До мотора достало был расколот впускной коллектор и сорвана подушка на правом лонжероне,жестянка вся сделана коллектор заменен проводка вся жива сканер выдает все по нулям (проверялось ЧЕТЫРЕ РАЗА РАЗНЫМИ ЛЮДЬМИ)мотор признаков жизни не подает.Компрессия 12 искра есть бензин есть форсунки работают .Снимал распредвалы и привод ГРМ на предмет работоспособности системы VVT(ВСЕ В ИДЕАЛЕ) и возможного переброса цепи(ВСЕ МЕТКИ НА МЕСТЕ длина цепи как новая) В итоге все тщетно заводиться не хочет ни в какую даже на эфире,и при отключенных форсунках на эфире тоже не заводится Уже весь мозг сломал Может кто сталкивался с чем то похожим. У меня осталась только единственная мысль что катализатор от удара осыпался но хоть несколько вспышек то было бы завтра отсоеденю трубу и попробую но что то сам не верю Кстати свечи тоже несколько раз менялись на 100% рабочие и даже горячие Ну вот как то так

Ну на распиле не факт что подушки работать будут.А если на то пошло лучше сделать машин и продать а дальше уже думать

а крепление запаски снимать так и так

Если рама остается твоя соответственно не так уж она и пострадала , а кузов(во всяком случае по фото )вообще восстанавливается без особых проблемм .Ну и на фига этот гемор с распилами доставками и т.д. восстанавливай свою и катайся.Кстати переставить ВСЕ ГРАМАТНО гораздо более проблемматично чем оремонтировать плюс НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО но Возможны проблеммы в последствии в ГАИ

Не за что Да это именно то что на ЭТОЙ машине стояло штатно

JTB11UJ80V6001636 Даже до завтра ждать не пришлось(в телефоне остался) по каталогу смотри кроме самого насоса кронштейн, клапан и проводку ,(они вместе одним блоком крепятся) плюс идет система автоматического отключения при низком уровне топлива в доп баке ну и соответственно кнопка переключения баков не фиксируемая. Кстати клапан с карбюраторным НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЙ.

в орегинале на магистраль ставят клапана на переключения боков . а насосом является тнвд. 1280152[/snapback] На бензиновых если карб то клапана,если инжектор то электронасос который стоит вместе с клапаном между баками дешевле Б\У поискать весь блок в сборе или приколхозить насос от инжекторной волги (он внешний) если очень надо ориджинал то завтра могу скинуть вин машины на которой стояла вся эта конструкция в оригинале

кстати, а по времени заправки, я так понял, газ дольше бензина заправляется??? 1279978[/snapback] Все зависит от давления на заправке иногда медленно иногда так же как бензином