Владимир-астана

мотор 4.6 интересен тем что у него много чего может быть.. хлипковат он посравнению с 4.7.. обрати внемание на каталики.. через хороший сканер пробей температуру катов.. да посмотри нет ли расхождений в работе целиндров.. вообщем летом с таким расходам при спакойной езде нужно задуматся.. сам езжу на 18 катках с минусовым выносом резина 32,5.. город у нас небольшой пробок много.. но даже по пробкам с спокойными стартами больше 23.5 расход не подымался и это с двумя кондёрами.. у 4.6 болячка есть не важная зажимает клапана.. и бывает отрывает клапан.. при пробеги чуть выше 150 тысяч тянет цеп и пригает зажигание.. вообщем рассход 30/100 летом в стандарте при спокойной езде это через чур много.. 25/100 с ретмичными стартами вот это нормально..

как это понять у тебя засход трицать литров на сто км по городу? что-то не то с мотором у тебя.. или.. 30/100 это зимний расход-с прогревами.. или тапка в пол на светофорах.. но не как не вольяжный стиль езды.. я на 4,7 при спокойной езде укладываюсь в 20-21.. с кандёром..

будь осторжней с Диджетроником и Стагом, есть Китай.. на сегодня Ловато оптимальное обородование.. цена качество.. БРС неоправдано завешена..

другой бензонасос не пробывал подкидывать?

любой нормальный автомаляр покрасит их подобрав краску.. ходить будут лутше чем с завода.

раз в 10..

надо попробывать прописать эту функцию-или хорошем сканером или какие-то манипуляции сопутствующие..

Гелен и Кукурузер разные машинки.. моё мнение что у Гелено одно единственное приимущество.. у него в базе три блокировки.. а так по человече это табурет.. каторый гнеёт как китаец.. двери в сараи деревенском закрываются тише чем в знаменитом Гелеке.. да и вообще тараконв в этой чудо технике куда больше чем в Крузёрах любова года выпуска.. сам пересел с Гелендеваген на Крузёры уже лет 10, и нервная система спакойне.. да и бюджет семейный целый.. конечно же это всё ИМХО..

у меня вот и на Лёше и на 200 мотор 4.7, и акпп 5 ступки.. на Лёше пробег под 400 тысяч на 200 под 150 тясыч.. и что-то не думаю что на 200 двигло быстро кони двинет.. на Рестайле согласен там 4.6.. от ls и у него цепи-каторые имеют свойства гриметь.. да ещё на этом моторе клапана рвёт.. прижинки клапанные проседают.. )) вообщем не хорошая машина 200.. ))) просто есть одно хорошое правело-Хорошая Новая машина..

сканер каторый сможет открыть покозания авто..

подсоса воздуха в сестеме точно нет? может быть свист из за подсоса.. сканером показания посмотрите..

Ребят у Лёши как и у Сотки ещё таракашек не хороших больше чем у 200, к примеру чудо торсы каторые как по мне так вообще не кчемушны.. на томже 4раннере стоят пружинки и машинка намного приятней едит.. есть ещё большой минус у Лёши это гранаты-привода-и гребёнки.. в них почему-то постоянно люфт и они клацают.. свет у Лёши не кудышний.. В 200 эти мелочи уже поправели.. я имею и Лёшу и 200.. иногда езжу с женой на Лёше.. после 200 Лёша мне кажется жесковат..

ездил и иногда езжу на Лёше.. но имею 200.. сложно выбирать среди этих красавцах.. каждый по своему хорошь.

не подскажешь маркировку балона?

владимир-астана Казахстан-Астана дорестайл

на Двухсотый подойдёт?

Предлогаеют установить Польский Грингаз.. кто знает что это за оборудование-подскажите.. говорят вроде редуктор тоже упровляется мозгами..

Найдите Вадимиа Браконьера.. или постучите мне в личку дам его телефон.. это гуру..

под предом стартера подогревается пред.. это болячка Алёши.. сам парился пока не допетрил.. акум эта бойда может садить..

преды проверь внемательно.. повытаскивай и обрати внемания на посадочные места.. была такая бойда-пред был цел а вот посодочное полпалено.. и из-за этого не заволился.. пред стартера в первую очередь.

присоелиняюсь.. тоже интересно посмотреть карту..

меняй аморт, он не дорогой и вроде как не ремонто пригоден..

понемать тут нечего -машина при слабых пружинах подымает зал сразу так как пружины не удерживаю.. а раз идёт подём самосабой разумеется и давления подымается.. вот только груз в машине не соответствует давлению в гидре.. по этому и ощущени жоскости.. пружины в гидре имеют значения.. сам мучелся с зубо дробилкой.. поменял задние прудинки калибронул датчик пологнал давление по переду и Автрс поплыл как по волнам.

кариктировать высоту даже если сядит ребёно.. но при такой карекции давление всегда выши нормы связи с тем что вес пасажира несоответствует.. самосабой машинка становится жоской.. по этому если по переду можно выставить давление торсами то по заду есл давление упала с полным баком бенза меньше чем на 7.0 то за мена пружинок толь ко и поможет.. Пнятно?

по переду смотреть показания датчиков-плюс торсы кариктируют давление.. зад только датчик или новые пружины.