WAR

@Caxa-max , по-хорошему, во-первых, надо поставить жидкостную автономку. Во-вторых, закажите у местных восточников полный комплект по подключению "сковородки". Только именно с машины с ФТ. И будет замечательно заводиться. 

15.03.2024 в 17:34, volchara сказал:

Где ж его нормальное нынче найдешь?

На Авито. От 200р. за кг, в основном фасовка от 5кг.

Лучше подскажите, кто в теме, чем покрыть новое ЛКП кузова под расширителями и чем покрыть в салоне пол и арки под коврами багажника?  

4 часа назад, dendrovosek сказал:

Хоспадя... Ну неужели трудно прочитать всё...

Писал же далее в случае использования толстых непонятно кем сделанных прокладок.

Я не знаю из чего там у тебя было наколхожено с прокладками, что аж соединение из-за них слабло....ну да ладно, если оно тебе нравится и хорошо.

4 часа назад, dendrovosek сказал:

Он не работает как гровер, эти риски всего лишь след от замка в зоне не прижатия.

Да и зачем шпильку вкрученную в ступицу, граверить относительно конуса. Гайку это всё равно не держит.

При этом соединении всё настолько выбрано по люфтам, что гайке достаточно трения в витках. Конус большей площадью заперт трением в ответном конусе фланца, а внутренняя часть не только обхватывает шпильку, но и врезается в неё. В твоём случае этого не происходит, т.к. болт калёный и его желательно сажать на фиксатор.

Сейчас поискал решение с болтами с конусом, но с ходу не нашёл. Хотя одну сторону из интереса собрал бы, т.к. сам падок на эксперименты)

36 минут назад, AZIAT сказал:

Я менял в лесу на Неваляторе шрус и не один раз и на время, так как соревы. Никогда иголки не высыпались.

У меня высыпались.

32 минуты назад, dendrovosek сказал:

Что в моём случае не так?

Конус при обжатии гайкой оставляет риску на шпильке, работая, в т.ч. как гровер. У тебя этого нет, т.е. ты не выбираешь зазор полностью. Поэтому и пишешь, что приходится подтягивать. Хотя это соединение протягивается дин.ключом 1 раз без всяких подтяжек. 

25 минут назад, AZIAT сказал:

про полевой ремонт. 

И что тебя так смутило? Эвакуаторы в чащу не ездят и сервисов там нет. Поэтому машина ставится на ход. 

Я писал, что при замене ШРУСа или ещё чего, надо быть готовым к россыпи иголок. Это не плохо, не хорошо, просто надо быть к этому готовым. Проще цапфу в сборе возить, если он развалился. 

15 минут назад, dendrovosek сказал:

По-моему если иголки начали высыпаться из сепаратора то тут уже явно что-то не так, и пора подшипник менять на новый.

Он не очень легко меняется в лесу, когда всë рассыпалось..... 

15 минут назад, dendrovosek сказал:

Еслиб болт был по прочности не 10/9 и без тела то да, неправильно, а так я невижу неправильности, + на практике далеко не одна машина ездит с таким креплением и проблем не знает. 

Ну, если у сузуковского болта угол конуса точно такой же, то почему нет, я только за. Ну а, если угол конуса там чуть другой, то уже не канает.

Конус не только зазор выбирает, но и зажимает при этом шпильку. В твоей случае это не так. Работает и хорошо. 

Про сузуки я сам не пробовал, но задумка хорошая. 

40 минут назад, AZIAT сказал:

Все умиляют такие доводы. Обычно  у уазоводов козырь в любых спорах , что машина в лесу на коленке чинится легко.

Не понял, про что ты.

УАЗфилию лучше держать в границах у уазбуки, здесь эта магия не работает. 

22 часа назад, volchara сказал:

 Только не пушсалом а растопом.

Почему? Речь про нормальное пушсало, а повидло от Олрайта. 

13 лет назад убрал иголки на 80 и 105, поставив бронзу. На 105 уже надо втулки менять, а на 80 и повода нет, т.к. всë купается в трансмиссионке.

У иголок есть ещё один момент, про который надо помнить. При полевых ремонтах в условиях плохого освещения и прочего, обойму не только не просто менять без оснастки, но и при вытаскивании полуоси, иголки сыпятся, только лови(((

1 час назад, dendrovosek сказал:

перевёл со шпилек на болты с конусами, разбирать одно удовольствие, никаких проблем.

У тебя они не правильно работают, в теории по крайней мере. )) 

Люди меняют их на болты от Сузуки, где конус не разрезной, а часть болта, как у колëсного. 

22 минуты назад, Arapov I сказал:

Фото выложи.17 или 18?

Привет. 17". Да надо бы отдельной темой. Если реальный интерес напиши в личку, скину фото в выходные. 

Продам. 13т.р. Есть ещё родные литые диски на 200.

49 минут назад, AZIAT сказал:

там геометрия цилиндра прецизеонная , от сварки поведет и смысла в разборке уже не будет. 

Вот если аккуратно просверлить , нарезать резьбу и уже за нее обратный молоток цеплять , то все должно получится.

По фото не видно толком ничего. Если хотя бы М3 нарезать, можно попробовать. По сварке - можно его водой наполнить, ничего ему не будет, там нужно-то 3 точки. А вот перед вытаскиванием штифта я бы его хотя бы феном погрел, у ал.сплавов КТР больше, чем у сталей.

Тоже думаю, что р/к менять нет смысла.

@семен калинов 

Странная конструкция. На 150-х там по каталогу вообще одноразовые идут, неразборные.

Бачок когда снимите, то там в колодце будет отверстие под жидкость. Попробуйте сверлом или прутком от шестигранника аккуратно постучать. По схеме этот канал напротив штифта. Но вряд ли получится, он там хорошо должен сидеть. Тогда снизу приваривать к нему шайбу, к ней длинную гайку и шпилькой с обратным молотком выстучать. Потом можно нарезать резьбу и вкрутить болт. Но проще цилиндр поменять.

Не нашёл вашу машину в каталоге.

 https://toyota.epc-data.com/land_cruiser_prado/

Вырез под ручник с другой стороны.

3 часа назад, Dam сказал:

Народ, активнее!

Проще отвезти его в фирму "ремонт стартеров и генераторов".

Спасибо. В личке. 

Приветствую. Как насос работал? Гул? Усилие на горячую на холостых? Течи? 

Если можно, то бронь на время диалога. 

Виктор. 

На горячую - т.е. в жару на прогретом моторе. 

На моей бфг ат на пробеге к 40тыс. км, остатка протектора было мм 7-8, т.е. резина была одной ногой в могиле. Рад если, у кого она ездит в 4 раза дольше

25.02.2024 в 23:11, Vad77 сказал:

Тоже вопрос, что посоветуете на 1hz поставить из масляного и топливного сегодня ?

На 105 беру Фильтрон давно на масло и топливо.

На 80 ставлю оригинал на масло, а топливный от 200-ки.

1 час назад, AZIAT сказал:

говнище , выкинул такое после 1000 км пробега. 

Вот видишь, а я ставил их на 200-ку и проблем не было (ты понял, в каком контексте пишу). 

3 часа назад, AZIAT сказал:

Я на Тойотах почти 30 лет езжу. Ни одного поломанного домкрата тойоты ни разу не видел. Что я делаю не так? 

Мир не ограничен твоим опытом. Я поделился своим. Как поступить - автор сам решит.

28.02.2024 в 15:26, Pchela 34 сказал:

просто домкрат от крузака это самое нелепое творение в крузаке)))))

Я бы добавил, что ещё и опасное. У меня дристнули оба, на 80 и 105. Как аварийные - сойдут, в остальном - говнище редкостное.

2 минуты назад, Vad77 сказал:

Нее, хочется наоборот штаный вид как у сотки сделать в итоге

А, понятно. Тогда ищите свои параметры, только под нужный диаметр. И диски идут под гайки под конус и пресс-шайбу. 

18 минут назад, Vad77 сказал:

а если искать 17 или 18 диски то какие должны быть параметры ?

Те же самые. Ширина 6,5-8,5 в зависимости от ширины резины. Разболтовка 5х150. Ц.о. такое же. Вылет около 0 (плюс-минус немного), если не планируются колёса от трактора. 

38 минут назад, dubas сказал:

Имели дело с такой резиной? Делают в Липецке. А я думал в ЯПОНИИ. 

На Липецкой не ездил.

2 минуты назад, dubas сказал:

А как якохама геоландер 275 70 16. Из Липецка? 

Не понял вопроса.