soft

Ну вот, уже исправили ответ ))) Я тоже слышал, что от сотки подходит, но хотелось бы знать на 100 %, так как я уже писал, экспериментировать нет возможности. Может кто то ставил себе уже?

Ну дык я про это и писал с самого начала и просил совета

Наверное не правильно выразился. Когда писал про лифт комплект, имел ввиду аморы фирм Каяба, Кони и т.д. Интересуют амортизаторы штатные. но от других машин. Говорилось, что вроде от Крузака сотки подходят. Хочу узнать, какие штатные амортизаторы и пружины взаимозаменяемые, которые дадут большей клиренс при установки, в сравнении с штатными аморами от T4R 215. Как то так.

Добрый день! Прошу прощения, наверняка я не первый в этом вопросе, но сильно не пинайте. После осмотра автомобиля на СТО с целью выявления причины стука в ходовке, выяснилось, что мои X-REAS, а именно два из них помэрли. В связи с чем возникла необходимость замены амортизаторов. Я решил, что не буду связываться с X-REAS, а значит буду ставить обычные аморы. Хочется, что бы клиренс был немного повыше, чем был в стоке, но без фанатизма. Родная резина 265 65 17 вполне устраивает. Посоветуйте пожалуйста каким образом можно увеличить клиренс автомобиля. путем замены всех аморов и пружин от других автомобилей? Нужно ли менять пружины или можно обойтись заменой только амортизаторов, потому как родные пружины вроде еще ничего (машина 2005 года)? Ввиду ограниченного бюджета лифт комплекты не рассматриваю. Может кто то уже делал подобный (если это конечно можно назвать) лифт и может поделится знаниями подтвержденными на практике, а не голой теорией, так как нет возможности экспериментировать самому. Заранее спасибо!