Burado

24 минуты назад, Сергей Андреевич сказал:

 

Вонючь не сам двигатель, а солярка наша. Бывает газоконденсатная- полный мрак. После заправки руки и перчатка воняют страшно.

Это точно! Заправлял 200ку в Европе- совсем другой выхлоп! 

Вот так выглядит основное место крепления. Правые два отверстия- место крепления. И над ними усилитель. И изза этого усилителя проушину на штатное место не поставишь

     Доброго времени суток. Решил поставить фаркоп под американский квадрат.Ставится он под болты , на которых держатся задние буксировочные проушины.Но конструкция рамы фаркопа такова, что штатные  проушины на свое место поставить не удается ( там усилитель рамы фаркопа). А оставить обе  проушины вблизи штатных мест их размещения очень хотельсь-бы. Если кто решал такую проблему, подбросьте решеньице! Авто ТЛК 105

     И еще фаркопная тема- как пределать фаркоп с обычным шаром на фаркоп под американский квадрат? Какой толщины основную трубу брать? Горловину выходную, как я понял, надо обваривать по кругу прутом?

Авто уже другая- ТЛК 200

ДХО в них есть?

А можно чуть разьяснить? Это с завода такие фары шли на авто или их сделали путем установки лед би-линз на штатные ксеноновые фары? ?

Правое крыло на 105ку дорестайл  есть в наличии? И правый поворотник передний

А как это универсальный 80-100? Там разве одинаковые рамы по ширине?

Артикул деповский какой?

На экспедиционник  она как крепится? 

Если сальники клапанов, кольца и т.д. те масло попадает в цилиндры- будет видно по выхлопу! Дымить будет и все ясно. А если расход масла есть, но нет дыма- искать утечку

Это как? Такое существует ? Или речь про калитку ?

2 часа назад, Pavlik сказал:

почему в нее фте до сих пор никто не поставил?

Потому-что FTE  тоскливый мотор по сравнению с VD 

Любой свап  делается без гемора  только в одном случае- если есть не просто двигатель, а  автомобиль донор. Тогда все делается относительно быстро и без заморочек-, октручивай и переставляй. В противном случае все растягивается на годы:-)

На равах от 2006 года дверь начинала громыхать через пару лет эксплуатации, тяжелая запаска виной тому. Со 120м прадо таже песня,но не так явно, в 2007 колесо убрали под днище по причине повышенного износа замка 

Речь о 80ке в теме про 70е. Я уже подумал, что кто-то 70ку на фулл переделывает. Я вялотекуще ищу 78ю с надеждой в будущем ее на фулл переделать:-)

3 часа назад, Кирилл Всемогущий сказал:

Ну не знаю по мне так это порнуха, ничего против гелика не имею (был опыт владения) но пихать этот мотор в него не стоило....

А где там гелик? Тому , во что воткнули двигатель, еще очень далеко до нормального гелика, если вообще судьба дорасти! А купить еще за 200 к мотор , когда другой, похуже, лежит и пыль собирает- сомнительное решение

3 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

 

очень харизмотичный,улыбчивый ,приятный человек.

 

мне очень понравился-делает все с душой,легко.

 

Точно так-же подумал , но не написал сразу:-)

А еще подумал- жаль что он в другом городе!

     Респект автору ! Все правильно сделал! Зачем искать другой мотор, если этот есть в наличии и лежит без дела! Если дойдут руки( обычно, к своим машинам не доходят)  и этот проект завершится полным восстановлением гелика, и эксплуатация покажет, что мотор слабое место, тогда и можно заморочиться поиском ФТЕ или чего-то другого! И переставить потом можно быстро и ьез особых переделок

       С удовольствием посмотрел ролики ! 

31.10.2019 в 08:31, антиGOблин сказал:

Можно поменять на комплект виндсёрфинга.

На комплект она не тянет, могу предложить на обмен доску JP Australia  130 литров, живая, целая

Не видно, как сделана стыковка над спинкой заднего сидения.Судя по высоте, спальник в уровень со спинкой и спинка в сложенном состоянии является продолжением спальника? 

У ТС  удобное ГУ, нет завязки с климатом, менять можно легко  и на что угодно 

Всех с наступаюющим!

Не в качестве тролла , а  , так сказать, для более правильного собственного обоснования выбора - есть два типа лебедок - 4 x 4 и GP . И та и та собирается в китае,и вес  примерно одного порядка , значит логистическая составляющая  одинаковая. Устройство лебедок идентичное , составные  части  очень похожи по весу и использованию материалов. Себестоимость  сборки на китайском заводе одинаковая. Отсюда вопрос- почему GP   в два раза дороже  4x4 ?

22.11.2019 в 19:02, asia-expedition сказал:

 

замки всех дверей, электроприводы центр замков состояние отл. перед 5, зад 3

 

кузовное железо от 105

 

новый шноркель

 

Замок нижний  правой ( большой) распашной двери на 105

Правое переднее крыло 105

Шноркель 105 1HZ

Что почем?

19 минут назад, Dimas465 сказал:

Такой свап соизмерим с стоимость лексус 570 

Какой смысл в такой затее.

Не совсем понятная арифметика! Видел у нас на разборке битый лексус 570, мотор продавали за 300 тыс.Не спрашивал сколько коробка и раздатка , но думаю, за 500 отдали бы все в сборе вместе с проводами и блоками . Это что,только   за работу по свапу полтора- два миллиона возьмут? Видимо, надо идти учиться на свапера:-))))

    Зы На авито такие моторы по 200 тыс

Ниразу ей не пользовался, особенно камерами, которые под зеркалами. Задняя реально нужна, остальные три- сомнительно. Носовая камера сама включается при понижайке, но бестолоково, грязью забрызгивается в первой-же луже