Shopot

А разве 105-ки бывают не японские??

Спасибо!!!

Тогда получается, что прточка если делается, то только в рамках допустимого максимального диаметра?

У нас тут по-моему тоже придется выкинуть... Тем не менее... Я так понимаю, что диаметр барабана постепенно увеличивается, достигая максимально допустимого. А проточка??? Это что?? Я так понимаю что барабан должен стать еще большего диаметра??? Или это не так?

Спасибо, щас снимем...

Если у кого есть инфа, какой максимально допустимый размер тормозного барабана на 80-ке 96-го года?? Спасибо!

Нельзя туда смазки по завязку напускать никак.

Ок! Поглядим! СпасибО!

Так машина нулевая... Пробег 12 тысяч.

Интересная идея по литрам потребленным менять. У меня получается 8300 км. В мануале написано, что менять масло и фильтр через 10000 км. Какое масло не написано, а есть график, и зависимость от температуры. В капоте на табличке написано что рекомендуется 10-В40, смена масла каждые 5000 км. Это то что написано на табличке япошками, кому интенресно могу сфоткать. Там так же написано, что в severe winter condition использовать следует 5-В30. Про замену синтетики не сказано. Сам я первое масло поменял на 5 тысячах. Залил Кастрол 5-В30, второй раз поменял через 7 тысяч. Так и собираюсь продолжать.

Я почему спросил. У меня на пробеге 12 тысяч получается что на шарах по краю этой "жирной площади" есть отложение смазки, миллиметров по 5-7 высотой бороздка. Я никогда не видел как должно быть, вот и спрашиваю. Как-то визуально это многовато.

Кстати, а в исправном состоянии как шар должен выглядеть? Всмысле, если сухой, то смазки нет, а если "мокрый" - то течет. А если есть смазка и все нормально, то как он должен выглядеть?

То есть отрицательное влияние сводится к тому, что после того как перестанешь ее лить, будет ощущение что машина не едет? А те свойства, которые перчисляет изготовитель как же? Типа предохраняет, бережет, очищает, и т. д.? Это маркетинговый обман? Но тогда бы давно он был вскрыт и такие как та же Ликви-Моли или БП были бы опозорены. Мне на самом деле интересно мнение опытного и сведущего. А то, что присадки - это плохо - так это я помню еще по постсоветским временам, по советам пенсионеров таксопарков.

Начитался про солярки, евро, не евро, тепловозные всякие и тому подобные. С низким содержанием серы, с высоким, с парафинами и пр. Теоретически делаю вывод, что движка 1HZ, та слярочка которая продается на местных заправках у нас в Киеве - самое оно. В частности, по содержанию серы, Евро-2, по-моему... могу ошибиться и парафинов всяких, которые именно смазывают ТНВД должно, и являются пагубными для двигателей более тонкой ориентации. Почитвая материалы разные, взял вчера присадочку в топливо. Ликви -Моли, вот эту http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Speed_Diesel_Zusatz.html и залил ее в бак. Почему ее. Потому что она мягко чистит, то есть больше профилактически, систему топливную. Я подумал, что если позже, то чистка бывает с плохими последствиями, отрываются "куски грязи" которые и не перевариваются, а только забивают. Мой движок прошел 14 тысяч, и мягенько все прокатать на такой присадочке раз в 5-10 тысяч, я подумал, будет не лишним. Резюмэ. Сегодня охренел. Машина просто несется, выпрыгивая из-под ездока. Приемистость ващще как с турбиной. Кароче, мне нравицца!!!! Кто что скажет? Может, мнения бывалых по поводу моего теоретизирования? Советы? СпасибО!!!

Чето я не понял нифига... Двигать - это всмысле регулировать правое зеркало с водительского места?

Может, конечно, глупый вопрос... а провода там точно есть для этих штучек?

To: Vitaliy О!!! Класс!!! То есть надо купить именно зеркало с эелементом нагрева и просто поменять его?

Спасибо! Теперь буду спокойно терпеть. А регулировки мне и не нужны вовсе. Рукой выставил перед тем как впервые сесть в машину в салоне, и езжу.

Подскажите, есть ли он там вообще? Машинка GX, 2006 года, версия с лебедкой и противотуманками круглыми желтыми. Все книжки перевернул - везде говорится так, словно подогрев зеркал работает с подогревом заднего стекла по умолчанию. А у меня не греет зеркала. И вот задумался я, может, когда сигнализацию ставили, или магнитофончик, может, проводки грешным делом сдернули? А я мучаюсь? СпасибО!

У меня этого ничего нет.

Спасибо!

А подскажите, если поставить электроклапан где-нибудь в топливопроводе под машиной, а кнопочку заныкать... И все дела. Ищи ее свищи.

Вот назревает То на пробеге 10 тысяч. Что бы там не писали, я на первых пяти тысячах поменял масло. Теперь на 12-ти собираюсь пройтись по списку работ, которые предлагает пособие по эксплуатации. А предлагает оно следующее. Замена масла, фильтра масляного - это понятно. Понятно так же что по списку все надо "проверить". Смазка подшипников карданных валов понятно. И вот есть еще "замена смазка подшипников поворотного кулака переднего моста". И это написано надо делать каждые 10 тысяч. Подскажите по опыту, кто когда это дело смазывает. Как-то оно кажется длишним на каждые 10 тысяч.... Или это действительно необходимость?

1HZ на 105-ке, чуть больше 12-ти в смешанном режиме. Пробег 10 тыс.

Читаю - и в шоке. У нас сегодня +15