Saimon 130

А у меня наоборот одометр работает а спидометр то наместе то сразу 120 покажет то едеш 100ь показывает 130 до 60 нармально а потом нагло врёт.

Почему брэйк горит у меня тоже не знаю что зделать в тормозухе что ли клинит.

Работал у меня над турбиной утеплитель загорелся и трос оплётка оплавилась а чтоб снять много делов. завтра сам попробую записать как разгоняется и скажу адрес но по моему быстрее. Сасед на старом чайзере тоже мается тоже не едит уже кольца менял топливную плунжер поменял распылители но у него механическая аппаратура. Аж новые сальники масло не держут.

Слушай ещё одно тросик с газа в коробку идет попробуй сначала вабще убрать посмотри что будет а потом порегулировать. У меня он сгорел я его убрал уже 2 года без него ездию. Хуже не стало.

1600 в положение D это нормально у меня так но разгон быстрее. А компрессию мерил 34 было + - 2 по целиндрам. Сегодня попробовал нармально так поехал. Может топливную пораньше двинуть попробуй.

Спасибо передам пусть новые берёт

Он позовчера очистителя форсунок налил приехал заглушил и больше не завёл. Она схватывает немножко но увы.

Сасед не может завести висту с 2с диз двигом горючка есть свечи греют компрессия есть. А тр тр нету. Помогите бедолаге пришол взмолился а я сам не знаю.

ochotaru Реле само работает разъем разъединяю оно отщелкивает присоединяю опять включается и это при длительной работе двигателя а иногда вабще то вкл то выкл как будто гдето масса отходит. Только где под капотом всё пошевелил. Осталось под бардачок залесть там какие то блочки видал.

Как раз это реле и перегревается. А перед ним куда провода идут.

Скажите где . Я всётаки посмотрю.

Сурф 130 "2LTE Где находится блок управления свечами накала. Релюшки работают. Но греются походу свечи не выключаются. Десять минут работы и к ним не притронишся.

Слушай как собираешся его потом на учет ставить. С таким збором СНГ. Не один дпсник тебя не пропустит. Ты же им зарплату начнеш выплачивать.

Следующий раз так и зделаю. Сейчас вышел с автозапуска с пол толчка а вчера дрочился. И завтра надо будет на техосмотр ехать а он завыёб...тся как пить дать. электроника в Сурфах слабое место а не головка с турбиной. Все провода задубели отлитают на раз два.

Да всё так но иногда реле не работает и свечи не наколяются и на холодную не заводится. Бензин плеснеш и завелась. Акогда реле срабатывает все отлично с пол оборота.

Раз оно включается и выключается значит обрыв перед реле а не после просто гдето отходит когда движок шевелится. Только где. А заводка такая сегодня с пол оборота а завтра только с бензином в воздухане. потом неделю с пол оборота а денек опять мука. Думаю полюбому в свечах или реле дело.

LTE 130 кузовок

Что то стало щелкать в раёне бардачка. И на холодную заводится через раз думаю что плохой контакт в проводах свечей накала а счелкает реле так как при повороте ключа при заводке. Только вот с чего начать искать подскажите.

Отличная ссылка нашол прадеда безвести пропавшего не думал что так бывает. Только он и там написано без вести пропал. Как так.

Его бы на этих дисках с москвы до Новосиба попробывать перегнать. Вот я бы посмотрел сколько он бы проехал.

Да денег в него бухнули от души красиво жить не запретиш. Мерса то зачем переделывать.

Ну здавайся уже. Я уже все модели перебрал. Да еще фотка вытянутая. Не определиш. Может и скалик. Что гадать.

Супра или Селика полюбому.

Ферари тогда.

Фарами на мазду похоже но двери другие.