__PRaDo 90__

всем доброго дня.Чем откручиваете клапан спинвалве? я так понимаю ключ на 30 растачивать и гнуть или переваривать его надо?

если я плохо притру клапана, то я почувствую потерю компрессии? или прогорят сразу?

спасибо мужики!) откручу форсунки отвезу на стенд, пускай проверят. Если давят мало, то по букварю можно регулировочными шайбами отрегулировать давление.

ладненько, значит буду головку ставить). //подскажите чем открутить форсунки) ключ на 19маленький, а на 22 большой. Ключ расстачивать?

ну что скажете мужики? Если полчаса клапана держан керосин, то это нормально или нужно притирать идеально, чтобы за всею ночь не просочилось?

на бензинке легче проверить притертость клапанов. Там хоть камера сгорания есть) а на дизеле вообще нету, только на поршнях. Наливаешь керосин и он по миллиметру только влазит вокруг клапана.

сначала раза два притирал шлангом) сука руки чуть не задымились)) потом разок шуруповертом притер) через пол часика ничего не просачивалось. смотрел через каналы впускного коллектора.

ну я так и сделал. На клапане образуется поясок ровно по середине как по букварю написано. Засухариваю и наливаю кросина сверху на клапана. Через полчаса начинает просачиваться керосин

кто нибудь притирал клапана на казете? зае...лся уже притирать.Наливаю керосин в камеру сгорания. а он через полчаса просачивается...

у меня 1кзте плохо заводится в морозы, особенно ниже 20.Был рекорд, когда завел в 23 с горячей водой и прикуриванием. //снял свечи. К стержню прислонил провод+ от акб, к корпусу свечи-. Нагревается до красна почти за 3сек. В чем тогда проблема? почему не заводится в морозы? А если заведется, то подтраивает пару секунд. Масло 5в40.

заметил такую фигню, когда мороз подачку фиг продавишь, кипятком обольешь качает, но не накачивается.Даже летом мягкая и не накачивается(наверное сломалась).

вам всем лижбы попи...еть. Пробывал я в поиске , то по тому движку не находит, то вообще не то находит. //просто одним предложением ответьте, пожалуйста, почему впуск засерает?

не умею я поиском пользоваться. Объясни если не сложно почему так происходит.

мне кажется, что раз завод поставил, что так и должно быть? не надо ничего упрощать) Другой вопрос, почему засерается впуск? типа это сапунит?или турбина гонит? или что?

почему не могу продавить рукой подкачку солярки(1кзте)? от мороза или подсос воздуха?

а как глушить-то? и зачем он с завода стоит? а чек гореть Не буДет на приборке7

хорошо, значит 3 поставлю. а как егр удалить и где он?) и почему впуск в говне внутри?))

вопрос конечно не по-теме, но подскажите. Снял трубку высокого давления от тнвд до форсунки и ртом дунул в нее)) не смог продуть) Это норм?

у тебя тоже 4 была? и что мне делать?(((

подскажите про прокладку гбц. По букварю пишется что выпускалось 5 марок прокладок, там на прокладке дырочки выбиты. Но запчастям поставляются 3 марки прокладок(1,3и5). У меня сука 4марка. И какую тогда прокладку выбрать? спец прибора чтобы заменить выступание поршней из блока нету. Кто сталкивался с этим?

не понял что ты хотел сказать про дросел?)

пробег 200.тыс. когда маслозаливную пробку откручивал немного дымило оттуда, да еще и впускной коллектор с дроселем весь засранный. Думаю не помешает поменять колечки) //помоги срочно с экзистом разобраться. ребята. Надо бугель найти распреда.

распред стоит около 7тыс, клапана от 300до500р. Думаю по частям соберу голову. //как определить гнутость шатунов?(снимать поддон, вытаскивать шатуны с поршнями или можно не снимая определить?) /// Ребята помогите разобраться к exist, не могу найти бугель(крышку) распреда. дайте ссылку.

снял клапанную крышку и ох...ел. Распредвал на 3 части развалился. Снял голову, 1 клапан точно гнутый(ниже других), на каждой форкамере по трещинке. Подвел поршня1и4 к вмт - стоят ровно. Думаю, если шатуны загнуло, то поршни не ровно в уровень стояли?

Народ, подскажите! может у кого каталог есть или лично сталкивался. Пришла раздатка. у которой диф блокируется кнопкой из салона, а у меня полностью рычагом. Подойдет ли диф с одной раздатки на другую? или выходной вал переставить полностью.