DB

Пасибки!

Вы уж меня не пинайте ногами... Но из всего сказаного я так и не понял какая (марка/модель) из резинок будет себя хорошо вести по глубокому снегу и льду. с переодическим выездом на трассу (живу я за городом на работу в город на машине ежжу по киевскому шоссе, а оно у нас разное бывает). т.е. мне нужна ЗИМНЯЯ ШИПОВАННАЯ резина узкая (235-205) это я понял, а вот каку для моих условий выбрать не могу понять. а то из написаного получается что одна вроде и гребёт хорошо но не тормозит... а другая наобарот. из заинтриговавший conti-ice была озвучена, но чем она хороша написано не было. ещё раз повторюсь: нужна резина для снега и льда. Ну и что бы на заднем не сильно буксовала, ну и что бы остановилась когда станет нужно. скорости не нужны 60-70км/ч кватит по перёк горла! (эту зиму на задне приводном седане по трассе ездил 40-50км/ч быстрее было страшно, снег не убранный + лёд...)

1. насчёт O/D Из фака я понял что O/D это 5ая передача. А вот читая дальше запултся вконец. т.е. при отключенном O/D я отпускаю газ, нажимаю тормоз и машинка тормозит и тормозами и дрыгателем. а при включённом O/D она что делает? 2. через сколько КМ менять масло в двигателе 2L-TE? Через 5 000км (как на большинстве дизелей) или через 10 000км (как на бензиновых) ? Заранее благодарен.

если дело в маторчике не спеши покупать новый ведь всёт 120$разбери не поленись часто бывает из-за поподания воды разъедает резиновую заливку на зациплении просто заклёпываеш их между собой обычными клёпками и всё 99140[/snapback] OK!! Cпасибки за совет!

если дело в маторчике не спеши покупать новый ведь всёт 120$разбери не поленись часто бывает из-за поподания воды разъедает резиновую заливку на зациплении просто заклёпываеш их между собой обычными клёпками и всё 99140[/snapback] ОК! Спасибо за совет! Спасибо!

И так. Результаты профиссионального осмотра выявили что в все узлы и агреты если не в идеале то как минимум на твёрдую четвёрку. Естественно днище рыжее и даже нашли несколько жуков (под резинками задних окон). А так, движо Идальный, коробока работат отлично (делает что всё должна делать), турбина свистит и разгоняет как и положено. масло не течёт... в общем трёрдая 4+ Из проблем нашли: 1. Слишкм мягкие (но сухие) передние аммортизаторы. 2. Задняя дверь не открывается вообще (заклинило окно) Вообщем я окрылён! Оставил задаток. Остальное принесу в воскресенье. Огромное спасибо Олегу (Vse4x4.ru) И всем всем всем, отклинувшимся на мой клич - Мущины! Большучее вам спасибо! Ещё увидимся!

хехе!! супер! нашёл на сайте vse4x4 телефон Олега, одного из клубников. за 500руб он согласен с пристрастием осмотреть машинку. и т.д. договорились с ним стретиться в 15:30 у сервиса и всё посмотреть. приеду отпишусь! Кстати! вот фотки машинка (вряд)

Вобщем не найдя ничего критичного (из всего выше написаного), позвонил в салон и договорился оформлять в воскресенье. приеду посомтрю наличие волшебных пузырьков в радиаторе, серых пятен в масле и чистоту дикстрона. если ок значит будем брать.

а можно на него поставить доп вентиляцию?

спасибо огромное!! буду ждать земляков. Расскажите ещё про 2LT (Коротко)- что в нём такого специфического? Кстати я вспомнил что там на крышке была надпись EFI.... (вроде) Спасибки!

а где их найти?

2LTE Весьма специфичный мотор Поиском на форуме пока не пользуйся (в поисках инфы по двигателю), а то плохо спать будеш 98976[/snapback] Только что звонил в салон, да это и правда 2LT А что очень геморный ? На звук работает хорошо... Вы это, если дивижок "ОЧЕНЬ геморный" так сразу и скажите!!! я сразу от покупки откажусь...если не геморнее вазовских и фордовских бензинов то нормально. стреплю. Мне от машинки РЕЗВОСТЬ не нужна. Я человек спокойно ездящий (тем более правый руль в новинку), и машинка нужна не для оффффроуда а для города и иногда снега (на даче из гоража что бы выехать снег не разгребая) - т.е. нужная просто вместитьельная машинка, а так как всегда хотел джип... в общем вот.

ещё несколько вопросов вспомнил: значиться так, по порядку: 0, Где в питере можно сгонять на диагностику? ежи ло... 1. нажимаю на тормоз(стоя), из селектора раздаётся щелчок. 2. там ещё есть крассная кнопка возле селектора (как бы - перед ним) что это такое? 3. ещё есть кнопка (переключатель) normal/power чо це? когда её нажимаешь загорается надпись ECT-POWER 4. кнопочка "турбо" я так понял находиться на самом "селекторе" ? 5. Когда включаешь полный привод, машинка как бы приседает - это нормально? 6. как проверить роботоспособность кондея? (когда его включили в раскалённой от солнца машине, он начал дуть холодненьким, на предложение включить кондей в режим HI мне ответили что не стоит, тогда воздух теплее станет) з.ы. А так, дизель не дымит. Коробка не дёргается, едет плавно, разгоняется ровно. Значит и сервис скажет тоже самое. Единственное что сервис подробно раскажет что с кузовом. Но сам кузов ровный, двери стоят ровно, все зазоры ровные... если и есть небольшая гниль по днищу, дык не по раме же... рама цела. напрягает больше всего то что сзади что то брякнуло, но это было больше похоже на звук болонника в багажнике... з.ы. Вы уж меня извините за всякие тупые вопросы... рпостоу меня и ни у одного моего знакомого никогда небыло ПРАВО-РУКОЙ машины с АВТОМАТОМ и ДИЗЕЛЕМ. И все кого я по спрашивал делали глаза с пятак и начинали меня отговаривать... (типа боязно им)

Добрый день. Вчера смотрел в автосалоне "Арсенал Моторс" (СПб) Toyota Hilux Surf - я поделюсь своими впечатлениями а вы, будте так любездны выскажите своё мнение. Итак Toyota Hilux Surf - 1993 г.в. 2,5TD (2LT),АКПП, 4WD (подключение автоматическое - кнопка на раздатке). электрику перечислять не буду но кондей вроде пашет. 1. Кузов: Чуков найдено небыло. Небольшие полосоки ржи есть за бампером передним. днище не дырявое. рама вроде ровная. 2. Двигло: Завелась "с-пол-оборота". Из трубы шёл лёгкий сизый дымок. холостые деража ровненько 600 (или 500). При нажатии на газ до 1000-... дым исчезал полностью. Я попросил менеджера включить полный привод и проехаться по лёгкому песку (мелкие камеки тонким слоем) как не старались ни одно колесо не пробуксовало, хотя машина рвала сместа хорошо. НО!!! При включении ПОНИЖАЙКИ (4L) и режим 2 на селекторе - "кикдауну" машина выстреливала черным дымом (в момент старта) и далее ускорялась уже бездыма. Кстати что за двигло такой 2,5 TD что то я так и не смог найти про него инфу в сети.. 3. Автомат: Включаем "Драйв" отпускаем тормоз, машинка плавно трогается и едет примерно 5-6 км/ч. при нажатии на газ машин ускоряется без рывков. 4. Раздатка - вот тут нифига не понимаю... Колса пробуксовать передние не получилось посему узнать работает передний привод или нет, невозможно, хотя по ощущениям машина начинает везти себя по другому. При подключении режима 4L спереди раздаётся хруст !!! и машина немного дёргается. (мэнаджер сказла что это я тормоз не доконца на нажал). И машинка как бы приседает. После выключения режима 4х4 машина кк бы раслабляется и как будто поднимается. Необычные ощущения скажем прямо. 5. Подвеска на кочказ ен гремела (за исключением каких то звуков сзади как будто гаячный ключ в багажнике прыгает). 6. Тормоза торозят. В общем так как у меня никогда небыло полно приводных машин, с автоматом и тем более с дизельем - посему жду ЛЮБЫХ советов. з.ы. В сервис погнать машинку наверное не получиться... Если кто согласиться скататься и на неё глнуть буду благодарен!!! о машине: http://cars.auto.ru/sale/XB29546/ Заранее премного благодарен, Дмитрий.