черный лесоруб

Кондером называют все что стоит в салоне и под капотом, а судя по фоткам вы продаете компресор и несколько трубок.... Интересует компресор. Как давно он снят с авто ? Кналоговый номер или кто произвел Денсо или Язаки ?

Планирую покупку колес для активного отдыха. Т.е рыбалка охота туризм. Колеса с возможностью 50/50 или 40/60... что то в этом роде. Но основной вопрос это вопрос максимального размера на 80ку без лифта и резки арок. Имею TLC 80 двиг 1FZ-FE. Так же интересно услышать отзывы о шинах которые приходилось эксплуатировать, поделиться опытом эксплуатации

У меня так было. Долго искал, пока не снял задний кардан. Не знаю почему ,но смазку выбрасывало с фланца кардана и заднего редуктора. видимо масло по шлицам с редуктора протекало во фланцевое соединение в особо малых порциях. Замудряться не стал, посадил на герметик фланец кардана. Теч прекратилась масло не уходит. Разъедини кардан от редуктора и если там есть присутствие трансмиссионного масла, то это именно то о чем я писал выше...

Методом исключений добрался я до редуктора заднего моста. Т.к. все ступицы в норме остается только редуктор. Да и на подъемнике шум от него. Осталось лишь выяснить что, главная пара или подшипники...? Очень похоже что шумит подшипник хвостовика, но могут быть и другие варианты. В данный момент проблема- нет книги по ремонту... Может кто поможет с размерами и моментами затяжки по редуктору, или какой дельный совет даст по разборке оного.

Я думаю все же шум со стороны колес, напоминает шум от резины с легким грязевым протектором. Вчера протянул подшипник на наиболее подозрительной правой ступице заднего моста там были слабовато затянуты подшипники.Проехать еще не успел. Если положительного результата не будет,то планирую обследовать все ступицы на состояние подшипников.... Может у кого еще есть какие либо варианты...?

При движении машины на небольшой скорости и малых оборотах начинает хорошо прослушиваться характерный шум , напоминающий шум изношенного подшипника, но исходящий от всей трансмиссии (шум резины исключаю по причине шоссейного протектора) при увеличении скорости шум то же увеличивается до тех пор пока не поглотится звуком мотора . люфтов в карданах не обнаруженно крестовины в нормальном состоянии. Возможно у кого то была подобная проблема... ?

Не скажу про достоинства и недостатки, но замена крестовин на части от раздатки - полная ж...а . В блоке где стоит шарнир, есть шип и место его посадки. Так вот этот шип имеет иголки , как в чашках крестовины, и к тому моменту как застучит крестовина , иголки этого шипа за ранее приходят в негодность и делают определенную выработку так , что установка новых ничего не дает! Но хорошо подумав я нашел решение этой проблемы подбором сепаратора с иголками от бензопилы, предварительно подогнав размеры шипа и места его посадки под размеры деталей бензопилы откуда и был позаимствован сепаратор. Да, и еще не забывайте что размеры крестовин от редуктора моста и раздатки - разные!!!