Перейти к публикации

Legenda

Опытные Пользователи
  • Публикации

    100
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Legenda


  1. Мой опыт колхоза по замене коробок - у меня был хайлюкс Ln106 , мотор 3L c коробкой G52 5 скоростей и шестеренчатой раздаткой в стандарте, после поломки КПП была найдена коробка с Сурфа Ln130 с R150(или151) с цепной РК в сборе, стыковалась предположительно с 2LT.

    Встала с переделками, колхоз сильно не был виден, но вот его признаки, что была замена:

    Передний кардан подключался с кнопки, а не рычагом, пришлось прокладывать косу с блоком управления, ставить кнопку, моя подушка не подошла по верхнему креплению( на R коробке уши верхнего крепления были разные по высоте), но на коробке была бонусом прикручена родная подушка со 130, ее и поставили. Коробка оказалась длинее, где-то на 5-10 мм и подушка стояла с небольшим сдвигом, переносить не стали. На передний кардан выточили проставку толщиной 2 см, так как на шлицах он раздвинулся. И еще на рк R серии стоял датчик на спидометр, вместо тросика, пришлось точить переходник, чтобы подключить мой трос.

    Впоследствии, когда задняя подушка порвалась, забыл, что у меня стоит не родная, купил по моему номеру рамы, при попытке заменить обнаружил несоответствие, обменял на нужную, она ставилась на 130 Сюрфе с 2LT и 1Kzt .


  2. Да перепутал, по номеру рамы имел ввиду.

    1.Если не было переделок, тогда 54100 и нужно заказывать, даже если вид резинок не такой, по креплениям подойдет.

    2. Если заменили коробку с g серии на R, то сложнее ))). Самый простой признак сливная пробка у G серии смотрит вниз, у R серии вправо.

    По ссылке с 30 поста есть инфо про отличия

    http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=77309&page=2

    Вот еще

    http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=84995

    Надо определиться какая коробка стоит, возможно все же G52,58.


  3. Картинкам в каталогах веры нет, только путаница больше. Как мне видится, отличия подушек в верхнем креплении, оно смещено относительно нижнего, из за того, что у R серии коробка длинее. Прикрутятся к коробке оба варианта 54100 и 67041, только первый в траверсу не попадет.

    Вот здесь обсуждалось

    http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180906

    Твой вариант остается 12371-67041под 1kz


  4. id=7487&view=0&page=0&stuffid=0&rid=0%20about:blank[/url][/url]

    но на МКПП есть номер 12371-54100 это с 2LT, 3L и 22R и есть номер 12371-67041 с 1KZT и 1KZTE... - и оба они 12371 :)

    ...правда экзист совсем не хочет давать номера подушки под автомат - дает тот же 12371-54100...

    вот картинка подушек на KZT, здесь же и на МКПП и на АКПП... как видите они отличаются от на МКПП для 2LT

    Вот по ссылке, как выглядит 12371-54100

    http://4wd.primorye.ru/goodview.aspx?id=7487&view=0&page=0&stuffid=0&rid=0%20about:blank


  5. https://next.drive2.ru/l/2175359/    а вот так правильно?  там на опоре с одной стороны кругляшки нарисованы. Кругляшками к заднему мосту опора должна стоять?

    Да, сейчас посмотрел кругляшками к заднему мосту


  6. При неправильной установке задняя опора не смещается вся равномерно параллельно балке, а разворачивается с небольшим углом. Сдвиг при этом где то 5-7 мм, получается это из-за того, что шпильки на подушке от центральной оси отстоят на разном расстоянии. На месте там не разглядишь, у меня была старая подушка в руках, на рисунке набросал примерно

    post-23991-0-28294800-1482113332_thumb.jpg


  7. Было подобное смещение при замене подушек двс на новые. Оказалось при снятии автомата мне перепутали и подушку АКПП развернули на 180 градусов, она не симметричная, и при неправильной установке смещает двигатель относительно точек крепления на раме. На старых подушках я это смещение видел, но не придавал значение, думая, что подушки подорваны и мотор из-за этого сместился. Тоже голову сломал, думая, что рама битая))))


  8. Такая же проблема - постоянно запотевший бачок на гуре, грешил на крышку. Подсмотрел на свежей Тойота ставится крышка с резиновой шляпкой, и она плотно облегает всю верхнюю поверхность бачка. Ну думаю болячка крышки, модернизировали узел, докупил этот чехол, установил, протер бачок, красота, вот думаю счастье))). Через некоторое время опять запотел, снимаю крышку и вижу, что под резиновым чехлом масла нет, сухо. А течет по завальцовке верхней части бачка с цилиндрической. Потеет понемногу, уровень почти не уходит, но достаточно, чтоб осаждалась грязь.


  9. Вырез на дверном элементе ничего не огибает и выполняет две функции- доступ к нижнему кронштейну для крепления фендера и предотвращения скапливания грязи под ним.


  10. Вопрос по теме - планирую заменить стекло.

    Кто менял стекло и оставлял старую резинку, не протекает по ней? Или приходится ставить на герметик? Новая резинка сейчас стоит дороже неоригинального стекла, вот и враздумьях...


  11. Было такое шуршание с наступлением холодов, все никак руки не доходили разобраться, а тут подарили кожанную оплетку на руль, пришлось снимать рулевое колесо - откручиваются саморезы под рулем, снимается центральная площадка сигнала, под ней гайка. Шуршал штырь скользящий по контактному кольцу, смазка заводская засохла. Смазал пластичной смазкой синтетической, теперь - тишина


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.