Shirusha

Дима! Для собственного развития так сказать - а как предполагается укорачивать? только шлицевую часть вала? труба ответная остаётся с родным размером или как? И твоё мнение относительно вопроса балансировки в этом случае?

об чём ты, брат, 89-й год... ну по краям зеркала проступило чуть-чуть "затемнение" в народе называемое "зеркало поплыло" а так оно прямое обычное. Обычно интересует корпус и всё такое, а потроха то вырезаются и вставляется что хочешь ...

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130705 почитай вот здесь моё творение - я пару лет назад развлекался колхозом, всё доступно и реализуемо. я уже где то писал щаз бы переделал, да лень просто и времени нет. G-clas предлагает красивую игрушку, но её не установить из за большущей задней части. модули хеловские можно ксеноновые взять (только сами оптические элементы) и засунуть в универсальные фары 167*107 с прозрачным стеклом - ВНУТРЬ!!! тем самым чтоб оставить вид фар по феншую. За то что не по феншую сделал и был раскритикован сообществом. ну поковыряться правду чуть больше придётся чем я в 2012-м и места буквально впритык будет практически упираться в площадку для аккумуляторов (и даже чуть срезать её придётся буквально до см не более, к тому же оптич.элементы для ксенона около 4 с копейками р. каждый + сами фары (хотя в принципе интересует по сути только само прозрачное стекло. зыыыы

да можешь тупо 167*107 набрать в поисковике (исключив калькуляторы) у пендосов или на ебее иногда описываются и посленюю цифру почему то пишут 106.

Кто мечтает о родном салонном зеркале? вчера в гараже нашёл своё снятое - налетай.

тоже такой был, думал крепкий, на года 1,5-2 хватило, кончился резко - стало колбасить не по детски, правда тапки 35. взял в экзисте обычный (базовый) хилинький каяба - не сказать что намного хуже чем с пружиной был (его ещё правильно выставить надо). В итоге пришёл к такому - 3900р. встал+500 р пересыл с москвы в уфу таф дог EXT5001 доволен! рекомендую. тапки те же 35, года 2 уже как без проблем. тьфу-тьфу!

это китайский промысел, в инете их куча сразу с блоками даже продают с годик назад приобретал похожую только без обожурчика ради экспериментов и прозрачного стекла фары. фара пластик, стекло - тоже пластик, отражатель типа FF, приляпано на ножках некий держатель линзы, линза больше похожа на толстые стёкла очков плоховидящего дедушки из далёких советских времён. Подсоединят с блоками розжига и ксен.лампами. На стенке хаос световой заливки, кто куда... планировал в них модули хеловские внутрь вставить, чтоб внешне фары на машине остались квадратные, но по человечески светили, а руки всё не доходят продолжить эксперимент. В первом варианте у меня модули были наружу, за внешний вид такой народ критиковал на форуме. Вот хотел всё по феншую довести. а на дальний просто оставить обычные квадратные тоже.

у меня где то лежит, удалён в связи с установкой там родных ручек блокировки, как раз коричневый.

Я ж тебе свои предлагал, не подходят чтоль?

Можно, только соблюдая правила форума этот разговор про свет можно и нужно продолжить в моей старой темеhttp://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130193&hl=+%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B Там и дописываю суть, переходи туда здесь итак свалка.

Да, это я делал линзу, до сих пор от нее не отказался. Обострили всю конструкцию с ног до головы. Действительно чуть колхозной кажется, но светит DE Лучше FF и тем более уж лучше стандартной рельефной оптики. Сейчас хочу перед елкой заняться на "красивый" и правильный вариант но времени нет. Могу подсказать если реально будешь делать. Если погружаться в воду по фары не собираешся, будет у тебя хеловская линзованная оптика с ксеноном в стандартном корпусе 4-х глазной фары это что касается ближнего, а дальний проще оставить камазовскую хеллу, т.о. Внешний вид 4-х глазей и все по феншую.

Не я не молчу, че от меня надо то? Ценник я не помню точно не конский он вроде был иначе бы я тоже не брал , я же сказал пришел в комплекте, я старую трубу оставил, чему там ломаться то? Если не гнутая - значит рабочая, резьбу и почистить как правило можно. Предлагай вличку да и все. А вообще это же всего лишь труба с вн.резьбой на концах и радиальными пропилами для стягивания струбциной. Какая разница с лево рукой или с право... ?Буду в гараже сфоткаю с номером сам смотри подходит или нет. Из мск ко мне посылки 2-3 дня максимум идут обычно легкие рублей 300 обходятся. В образку не знаю. Все ТК имеются, как ни как столица темы нефтепереработки.

Смотать - это СФОТАТЬ, долбанная автопроверка орфографии.

У меня новехонькая лежит - оригинал из экзиста, сам ниче не понял, заказывал вроде по номеру наконечник что в нее вворачивается, прислали вместе сней, хотя у нее отдельный номер есть.Цена есть в экзисте, умножай на предлагаемый тобой коэффициент и в личику. Я брал тягу как для правильной Могу смотать номер ее на клейки Тойота.

Народ! Заберите уже мосты с 60-ки, тема вот здесь есть http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=172902&hl=%2Bмост#entry2657949 Надоели мешаться в гараже.

Саша! а под "поперечиной" ты что имеешь в виду?

Вот и я пока тоже с ужасом, но делать в лето надо, зимой ваше не в кайф с таким обдувом. Помнится в 2006 году когда взял машинку можно было в рубашке зимой ездить.Так все же торпедой снимать придется на 60-ке или снизу под торпедой можно добраться?

Эта инфо о 60-ке или 80-ке?И еще с печкой же такая же история, тоже слабый обдув даже на 4 положении вентилятора. А туда то как добраться?

Основной вопрос что за чем снимать а что не трогать чтоб лишней работы не делать.

Подскажите как лучше добраться до печки чтоб почистить радиатор снаружи со стороны входного потока воздуха? Похоже просто забит сам радиатор. Греется прекрасно и кондишн работает а обдув слабенький. На режиме кондишина воздух оводы холодающие а даже на максимальной скорости слабовато дует. Такая же фигня зимой с печкой, вроде горячая, а стекло лобовое вечно затянуто инеем (стекла чистые, я знаю что их мыть надо чтоб такого эффекта не было). Короче посмотрел все темы где встречались "печка" - конкретику не нашел как подлезть, наверняка там мусора ого-го....сколько, хоть какую скорость печки включай все равно плохо обдувать будет. Короче хелп советами по предстоящей процедуре.

разбирать мосты не собирался, как бы лежат-хлеба не просят. другой вопрос что п/оси в них другие чем на блокируемых (шлицевая в блокируемых длинее), мне всё равно не подойдут. Хотелось бы продать в сборе и оба сразу. Они не проблемные, я с 2006 на них ездил. В заднем был люфт (колесо проворачивалось без страгивания кардана градусов на 20+-) - это чисто из за выработки сателитов и в большей степени из за выработки их оси. Я всё это года 3-4 назад поменял на новые оригиналы (разорился короче в экзисте тыщ на 12-13 если правильно помню). По переднему вообще ни каких нареканий не было. ГП все как с завода были вставлены, так и не трогались. У меня ещё ТНВД на заводской пломбе и сервисная книжка с японскими корякулами где то валяется, досталась от прежнего хозяина. В гонках, трофи и прочих говнах я особо не участвую, обычная езда по рыбалкам без фанатизма. В прошлом году подвернулись опять же во Владике блокируемые мосты, как оказалось с дефектом в задней блокировке. Я выкупил и вкорячил, ГП поменял на 4,88 (т.к. родные были от бензинки с 3,7), дефект оказался в элементарной поломке болта крепления вилки включения блокировки и она просто не включалась Так что мои родные мосты лежат без дела и ждут своего хозяина. 40 за оба, каждый пополам. Особо сильно двигаться в ценнике не хотел, попросто не за что, в разумном пределе можно. Понимаю что они мало кому нужны возможно, всё же достаточно надёжные агрегаты на практике. Если так - пусть лежат. Спасибо за интерес!

понятно, как никак 14 с копейками % самому не верится. в книгу рекордов Гинеса раз попало

в башкирии это стоит 3 * 230р. и вроде как есть в наличии. я пока что сам чтоль попробую, прям заинтреговал...

ну собственно с пива готов начать, если они тебе очень мешаются. Может есть кто из форумчан остро нуждающийся и за деньги, уступлю очередь без проблем, тем более что её в общем то и нет , я чисто про запас если что хотел взять...

давай возьму. что нужно?