Тимыч

Дыма не замечал; если на нейтралке газовать то работает без пропусков; Похожую проблему нашел дергается 1hz, вот у меня скорее всего также. мост без ЛСД, резина одинаковая, стружку не проверял, надо будет проверить. Я все-таки думаю что это ТНВД, исходя из темы про 1ХЗ. Еще вот, буквально день назад заметил что когда стою на нейтралке, на холостом ходу, периодически кузов начинает колeбаться, т.е. как будто появляется какой то дисбаланс в работе двигателя, и он передает это на кузов, хотя по звуку никаких изменений. Также приметил, что подергивания начинаются в районе 1000 об/мин и заканчиваются где-то 2200-2400 об/мин. Как то так

А если такая же фигня случается на 2LT? то это ТНВД?

Уважаемые форумчане! Нужна помощь! Авто: Сурф 130 91г. на механике, 2ЛТЕ переделаный в 2ЛТ. Была сделана капиталка - заменен коленвал, шатуны, гильзовка блока, кольца, маховик с демпферного на обычный. Суть проблемы: После того как забрал машину из сервиса, автомобиль при движении подергивается вперед-назад. Проявляется это на 3, 4, 5 передачах когда есть тяга двигателя, если пустить авто накатом, подергивание пропадает. Особенно сильно проявляется если рано переключиться на повышенную передачу, допустим с 3 на 4. Подергивания короткие и частые. Кто знает в чем может быть проблема, подскажите пожалуйста!!! С данной проблемой катаюсь уже года полтора, все никак до форума не добирался. Сразу после капиталки грешил что из-за смены маховика. Спрашивал друзей, знакомых - говорили что возможно резина такая, сейчас некоторые говорят что возможно топливный насос. Куда копать совершенно не понимаю.