Dutov1978

13.11.2022 в 06:45, KEROSIN сказал:

К зиме решил поставить себе в крузака фен на 5 Квт. Установить решил вместо заднего кондиционера с минимальными заморочками. Для этого разработал и изготовил контейнер, устанавливающийся на место кондиционера болт он. Всё встало на место как родное. Потребовалось только вывести выхлопную трубу в отверстие трубок кондея и прокинуть проводку с питанием по салону. Панелька управления крепится на специально разработанный кронштейник на бороде.

Полноценно пока прогнать фен нет возможности, т.к. очень тепло, но вроде по первым тестам работает штатно. Зимой, надеюсь, будет комфортно. Забор из основного бака отдельной магистралью через крышку топливозаборника. Забор воздуха скорее всего переделаю на салонный из решётки динамика. Пока сосёт из полости за пластиком.

 

 

Сколько стоит? Под 5 кв фен подойдет?

17 часов назад, jackfrost сказал:

Моему литью 32 года уже.. Внешне всё прекрасно, НО на трассе вибрация (проверял на резине зима/лето балансировал у разных людей)

Сами диски тоже на станке проверяли, 1 диск грели, правили, переставляли с запаской - результата НОЛЬ, вибрация на 90-100км/ч.

Вот теперь хочу на новых дисках прокатиться ) хотябы на стальных

Будет идеально если ты договоришься в магазине после того как крутанешь диск на станке поменять его, если окажется кривым

2 часа назад, pasha-toyota сказал:

Дисков литых 6х139,7 б/у выбор огромен с разными параметрами,я бы смотрел в эту сторону

С минусовым вылетом не особо и огромен

2 часа назад, jackfrost сказал:

Коллеги, поделитесь советом.

Хочу брать именно НОВЫЕ ДИСКИ, а бюджета хватает только на стальные. 

В чем их минусы кроме внешнего вида?

До этого у меня были легкосплавные патрулёвские диски, спокойно ездил через лежачих полицейских на скорости 60,  на бездорожья не разувался до 0.5 атм.

Хочется и дальше так ездить только на новых. )

 

Кривые попадают изначально, больше минусов нет, железо есть железо 

2 часа назад, олег71 сказал:

Там проводки два метра , и весь этот расчет не важен становиться. 

Это где в электротехнике такое написано? Если проводки 2 метра или меньше, то расчеты не важны )))

Для двух метров и посчитал сечение )))

04.11.2022 в 23:23, stass_03 сказал:

Как интересно турбосотка и сто-пятка в -50 запускаются от 12В?

 

В -50 не запустятся точно, а так 12в стартер мощностью 3КВт, а 24в - 4.5Квт. Соответственно потребляемый ток у 12в - 250А, а у 24В - 187.5А. Какой из этого вывод? 

 А он прост, для 12в сечение кабеля нужно как минимум 25мм2, а для 24 от 16мм2. Таким образом проводку тоже менять или брать от 12в донора, иначе большой процент мощности будет падать еще на проводке. Но даже в случае замены проводки, мощность 12в стартера все равно будет меньше чем, у 24 вольтового

Против физики не попрешь 

18 часов назад, Обычный сказал:

Так , господа-товарищи , принято решение переходить на систему 12 в .
Теперь заача -- как снять стартер ? ижний болт открутил , а вот к верхенему как добраться ? 

Если зимой морозов зимой нет, тогда можно и перейти, в противном случае нафиг не надо ремонтируй эту систему

Реле то тут при чем? Сгореть только от нагрузки может, может аккумулятор коротит? Токовыми клещами после запуска посмотри ток заряда аккумулятора, а может свечи накаливания много потребляют, лебедка есть?

Поменяй ступичный сальник, а этот маленький вообще не ставь, и не забудь прокладку полуоси поставить....

15 часов назад, Hikoluk@yandex.ru сказал:

 

Траверсу свою переделать или можно сразу купить ватоматную?

 

Траверсы одинаковые, только стоят на разных местах, переделывать нужно раму. И там пластины центровочные на траверсе по другому стоят их просто отсверлить надо

8 часов назад, Титов сказал:

Забыл указать коробка меника

В механике, там что может быть? Концевик включения задней передачи, только...

Гудричи, максис, комфорсер 

7 часов назад, Ares сказал:

как проверить написано, а при каких условиях должно щелкать не написано. прикрутил назад родную блокировку, нашел под панелью выводы на заднюю косу, а вот реакции с блока добиться не могу, на блок питание приходит (и общее и то которое от переключателя), лампочка мыргает по уставу, а вот питание (точнее сигнал) от включения 4ВД приходит пока 4вд выключен (МКПП, раздатка тоже ручная), после включения пропадает, иной реакции с блока нет (питание на моторчик не идет). Может есть у кого принципиальная схеме, или кто разбирался как именно должны меняться сигналы на входе блока при включении 4ВД?

З.Ы. блок неродной, с японской 80-ки, но думаю что разницы быть не должно

Там блок реле, ломаться кроме релюшек нечему, поочерёдно сами реле проверь, подавая на них поочередно 12 вольт основной контакт должен звониться, и обрати внимание там один контакт НЗ а второй НО. Но для начала я бы еще проверил массу в косе

19 часов назад, Ярослав П. сказал:

Здравствуйте! Подскажите как проверить данный блок на работоспособность?

 

В книжке инструкция как его полностью проверить, но 95% он исправен

12 часов назад, Ata-Alexandr сказал:

Приветствую! Как с такой бедой бороться?

Сваркой боролся

Из наших

Триггер:

За час до рассвета:
 

На 80-ку получиться приспособить?

26.01.2022 в 15:49, VADUS сказал:

Люди в штатах до сих пор ездят на авто 50-60-70-ых годов выпуска, на ежедневной основе, и это вызывает только уважение у действительно понимающих людей. Что уж говорить про авто 80-90-ых годов, какая нахрен некрофилия..... Смешно. Купить алюминиевое говно за хренову тучу денег и танцевать с бубнами вокруг него - не лучшая альтернатива) Пока ездят старые надежные моторы, мне лично этот новый хлам и даром не нужен. А потом видно будет - может сразу на электротягу пересядем. В любом случае, я лучше зажигалку куплю, чем электро-дизель.

Согласен, смотрю тут на современные тачки и офигеваю, смотрел тут видос, ребята из Украины пытались, рейку на джипе менять, купили две контрактных, нифига не прокатило. Как потом выяснилось производитель теперь привязывает их к винкоду авто, причем сделать это можно всего раз, т.е. поменять ее ты только можешь если купишь новую, что им пришлось в итоге и делать...

Кому интересно, вот видео: 

Варианта вижу два - вырезать с донора, или изготовить самостоятельно. Обычно у жестянщиков проблем с этим не возникает

Если не нравится ajs, взять китайский, поехать к аргонщику и приварить бачки из алюминия к нему

3 часа назад, evgen2803 сказал:

Спасибо. Хотелось конкретнее по сечению. Понимаю что по нагрузке, ещё бы её (нагрузку) знать

Чем больше сечение, тем меньше падение напряжения на данном участке цепи, думаю 1,5 сечения от штатного будет достаточно, при условии что это будет чистая медь, ну и соответственно медными наконечниками обжать это всё.

47 минут назад, Виталий Королев сказал:

Почему здесь и задаю вопрос, кто что говорит, кто говорит надо чтоб как минимум год совпадал, кто цвет. А то купишь кузов и начнутся проблемы(

Думаю Хабаровские гаишники знают как определить год выпуска по стеклам авто, ремни само-собой заменить обязательно от старого кузова, по пластику тоже можно определить в принципе... Цвет само-собой совпадать должен...

коса аккумулятора (минус). Цена 700 руб.

интересна

Пожертвовать родной раздаткой, ради цепной от ниссана? 

Всегда с соляркой нормально было, но год назад на рыбалке приморозило -35 с ветром, на автозапуске стоял, всю ночь заводился, а под утро завелся минут 10 поработал и заглох. Снял фильтр, пытался отогреть на печке, лягушка при этом дохлая была, закачать не мог нифига, плюнул зацепил напрямую. Поставил при этом парня компрессором в бак качать воздух, как солярка побежала с подачи подключил к ТНВД прямо и завёл в итоге, так и доехал до дома 100 км, теперь всегда  зимой вожу фильтр запасной с лягухой.

Так никто и не попробовал?