Serega_spb

Подскажете где грамотные развальщики обитают?

усилие на педали - мало значимый фактор в этом случае, на барабанах я так понимаю неравномерность проверяют.

на стенде вроде должно и усилие и равномерность показывать... хотя что значит не равномерность, при неравномерности и усилие будет разное

колодки все снимал, супорта разробатывал, поршни ходят нормально, греются вроде все одинаково.

лифт подвески, спереди проставки, сзади пружины и аморты от 80ки, панар не переносил... тоже об этом думал, но сразу после лифтовки такого не замечал. Руль стал заваливаться после очередной вылазки в лес.

Подскажите, кто сталкивался, где продаются кузовные пороги на 95 прадик и вставки задних арок. Или где их заказать, чтоб изогнули. И сервис в Питере где это лучше заменить. 8-901-300-28-23 Сергей.

Вот в том то и дело, что хочеться понять куда же копать..

у меня все просто оказалось. заехал к компрессорщикам, давление проверить, думал мало ли перекачали - а его там совсем не оказалось, стали искать, оказалось трубка перетерлась.. не могла раньше, до заправки. Придется менять, и заправлять по новой.

можно адрес, где заказать, и чего они стоят. Хотя рейку год назад менял, резинки живые должны быть.

стойки недавно менял, но раньше и при убитых стуки были но не кидало

Спасибо.

Да

у меня тоже в прошлом сезоне, и сейчас после заправки этот пшшшшшик слышался

подтеков нигде не видно, кроме старого, где трубка в радиатор приходит, но там он не увеличился дует вполне нормально мне вот кажется его наооборот перезаправили

Всем привет. Позапрошлым летом кондей работал замечательно, прошлым стал дуть не таким прохладным воздухом, в этом заработал, но уже оочень слабенько, но всеже охлаждал. Поехал к спецам, там померяли давление, сказали нужна небольшая дозаправка, долили - заработал, но иногда стал проскальзывать ремень, поскольку он был слегка ослабшим значение этому не придал. День ездил наслаждаясь прохладой, на второй он не включился, лампочка включения загоралась. Открыл капот собираясь подтянуть ремень, и увидел, что не срабатывает магнитная муфта.... Проверил отдельно муфту, подав + с АКБ - работает, но на нее питание не подается, открыл "букварь" в схеме разобраться не получилось, на картинке там вроде 5 предохранителей, но где они стоят не понятно.. Под капотом есть один "АС" но он целый. Подскажите, кто сталкивался, есть ли другие предохранители? какой алгоритм поиска неисправности? где стоит датчик давления? Хорошего спеца по кандеям в Питере.

думаю, ещё на тем, чтобы панару в исходное положение вернуть.... не у кого чертежа кронштейна не завалялось?

Всем привет. На 95тый поставил на зад пружыны и аморты от 80ки, мост соответсвенно сдвинулся, панара встала под наклоном, думаю о том, как вернуть в норму. Кронштеин правильней конечно. Подскажите, кто сталкивался, может можно где готовый купить, или чертежем поделитесь. 8-901-300-28-23 Сергей. СПб

у фебеста саленты перед и зад одинаковые

По идее тогда бы люфт был сильный, а так монтировкой в разных плоскостях шатали, ничего не обнаружилось

давление одинаковое -мерял, и колеса крест накрест местами переставил, эффект нулевой, саленты не знаешь, как копать, люфт в них есть небольшой, но вроде одинаковый с обеих сторон, отслоение не наблюдается, эксцентрики тоже не проверить, но я их менял полгода назад вместе с салентами, болт на шлицевой я заменил сам (халтурщики которые мне по зиме мне меняли стартер, видать родной болт потеряли, и поставили вместо него 6ку, вот люфт там и был) был очередной раз сегодня у развальщиков, они от меня скоро шарахаться будут , сказали, что рейка перемещается.... но я не видел ни одного 90го у когорого бы она жестко стояла, покрайней мере на резиновых втулках, предложили поменять на полиуритан..

это точно, фебестовские одинаковые, и ставились одинаково в оба рычага

тут тоже всё в норме, сайленты не сразу рабочее положение занимают, поездить надо, я тоже положение руля через месяц менял у развальщиков

закусывания обычно чувствуются, и дело не в том, что он не возвращается, он стабильно при езде влево, а при торможении вправо

Сегодня опять к развальщикам ездил, смотрели, сказали сайленты в норме, нашли люфт в шлицевом соединении от рулевого вала к рулевой рейки, после эластичной муфты, сказали что это может влиять... люфт конечно не хороший, но по моему на такое поведение никак не влияет... по логике либо сайленты исключительно с одной стороны, или тормозной суппорт спереди опять же с одной стороны (но поршни вроде хорошо ходят...) третья мысль перемещение кузова относительно рамы, никогда с этим не сталкивался, стуков никаких нет, но если теорретически предположить что он есть, баранка на кузове, а рейка на раме, при перемещении наверно возможен поворот руля.... вообщем мозг сломан

на сайленты я тоже грешу, хотя и новые, но "фебест".. в пень упиралься колесом - оно смещается немного, знакомый мастер говорит - это норма, они резиновые и должны слегка гулять.. но по логике люфт где-то на одном колесе, стуков нет.