Поиск по сайту

Внимание!!! Все актуальные цены по запросу! Уточняйте цены через: Личку, What`s App, Viber! Написать в ватсап На Весь Ассортимент Лебедок гарантия 1 ГОД!!! Для Охотников, Рыболовов, Спортсменов , Автомастерских, Клубов и Оптовых покупателей предусмотрены ХОРОШИЕ СКИДКИ!!!!! Всем привет. Лебедки напрямую от производителя!!! Внимание!!! Все актуальные цены по запросу! Уточняйте цены через: Личку, What`s App, Viber! http://wa.me/79267492648 Мотор, Golden Power 9274. 7.4лс. Цена 23000р. В наличии. Официальная продажа лебёдок "Golden Power" Лебедки для спорта. Новинка уже в наличии. Новая лебёдка! "Golden Power EWB" Которая удовлетворит своими характеристиками, любого пользователя! Будь он, Спортсмен и Любитель. Охотник или Рыболов Внимание!!! Все актуальные цены по запросу! Уточняйте цены через: Личку или What`s App! Лебедки для спорта. 1. Golden Power EWB75. AIR+MAN. Синтетика. Пер. число 75:1. 5300кг.12V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 86500р. В наличии. 2. Golden Power EWB75. AIR. Синтетика. Пер. число 75:1. 5300кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 86000р. В наличии. 3. Golden Power EWB75. MAN. Синтетика. Пер. число 75:1. 5300кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 85500р. В наличии. 4. Golden Power EWB115. AIR+MAN. Синтетика. Пер. число 115:1. 6500кг.12V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 87000р. В наличии. 5. Golden Power EWB115. AIR. Синтетика. Пер. число 115:1. 6500кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 86500р. В наличии. 6. Golden Power EWB115. MAN. Синтетика. Пер. число 115:1. 6500кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 86000р. В наличии. 7. Golden Power EWB148. AIR+MAN. Синтетика. Пер. число 148:1. 7700кг.12V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 87500р. В наличии. 8. Golden Power EWB148. AIR. Синтетика. Пер. число 148:1. 7700кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 87000р. В наличии. 9. Golden Power EWB148. MAN. Синтетика. Пер. число 148:1. 7700кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 86500р. В наличии. 10. Golden Power EWX112. AIR+MAN. Синтетика. Пер. число 112:1. 4999кг.12V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 69000р. В наличии. 11. Golden Power EWX112. AIR. Синтетика. Пер. число 112:1. 4999кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 68500р. В наличии. 12. Golden Power EWX112. MAN. Синтетика. Пер. число 112:1. 4999кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 68000р. В наличии. Внимание!!! Спортивная серия не комплектуется Радио пультами!!! Лебедки для туризма. 13. Golden Power EWB 9500 AIR+MAN. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг.12V (пневмо2:1ручной)Цена 80000р.Под заказ. 14. Golden Power EWB 9500 AIR. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 79500р. Под заказ. 15. Golden Power EWB 9500 MAN. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 79000р. В наличии. 16. Golden Power EWB 9500 AIR+MAN. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг.12V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 76500р. Под заказ. 17. Golden Power EWB 9500 AIR. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 76000р. Под заказ. 18. Golden Power EWB 9500 MAN. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 75500р. В наличии. 19. Golden Power EWB 11000 AIR+MAN. Синтетика. Пере. число226:1.4990кг.12V(пневмо2:1ручной) Цена 83000р.Под заказ. 20. Golden Power EWB 11000 AIR. Синтетика. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 82500р. Под заказ. 21. Golden Power EWB 11000 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 82000р. Под заказ. 22. Golden Power EWB 11000 AIR+MAN. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг.12V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 79000р. Под заказ. 23. Golden Power EWB 11000 AIR. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 78500р. Под заказ. 24. Golden Power EWB 11000 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 78000р. Под заказ. 25. Golden Power EWB 12500 AIR+MAN.Синтетика. Пер. число226:1. 5700кг.12V.(пневмо2:1ручной) Цена 86500р.Под заказ. 26. Golden Power EWB 12500 AIR. Синтетика. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 86000р. Под заказ. 27. Golden Power EWB 12500 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 85500р. В наличии. 28. Golden Power EWB 12500 AIR+MAN. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг.12V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 82000р. Под заказ. 29. Golden Power EWB 12500 AIR. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 81500р. Под заказ. 30. Golden Power EWB 12500 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 81000р. В наличии. 31. Golden Power EWB 15000 AIR+MAN.Синтетика. Пер. число226:1. 7000кг.12V.(пневмо2:1ручной) Цена 99000р.Под заказ. 32. Golden Power EWB 15000 AIR. Синтетика. Пер. число 226:1. 7000кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 98500р. Под заказ. 33. Golden Power EWB 15000 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 7000кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 98000р. В наличии. 34. Golden Power EWB 15000 AIR+MAN. Метал. Пер. число 226:1. 7000кг.12V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 93000р. Под заказ. 35. Golden Power EWB 15000 AIR. Метал. Пер. число 226:1. 7000кг. 12V. (пневмо роспуск) Цена 92500р. Под заказ. 36. Golden Power EWB 15000 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 7000кг. 12V. (ручной роспуск) Цена 92000р. В наличии. Лебедки на 24V. 37. Golden Power EWB 9500 AIR+MAN. Синтетика. Пер. число148:1. 4300кг.24V.(пневмо2:1ручной) Цена 81000р. Под заказ. 38. Golden Power EWB 9500 AIR. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг. 24V. (пневмо роспуск) Цена 80500р. Под заказ. 39. Golden Power EWB 9500 MAN. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг. 24V. (ручной роспуск) Цена 80000р. В наличии. 40. Golden Power EWB 9500 AIR+MAN. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг. 24V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 77500р. Под заказ. 41. Golden Power EWB 9500 AIR. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг. 24V. (пневмо роспуск) Цена 77000р. Под заказ. 42. Golden Power EWB 9500 MAN. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг. 24V. (ручной роспуск) Цена 76500р. В наличии. 43. Golden Power EWB 11000 AIR+MAN. Синтетика. Пер. число226:1. 4990кг.24V.(пневмо2:1ручной) Цена 84000р. Под заказ. 44. Golden Power EWB 11000 AIR. Синтетика. Пер. число 226:1. 4990кг. 24V. (пневмо роспуск) Цена 83500р. Под заказ. 45. Golden Power EWB 11000 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 4990кг. 24V. (ручной роспуск) Цена 83000р. Под заказ. 46. Golden Power EWB 11000 AIR+MAN. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг. 24V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 80000р. Под заказ. 47. Golden Power EWB 11000 AIR. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг. 24V. (пневмо роспуск) Цена 79500р. Под заказ. 48. Golden Power EWB 11000 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг. 24V. (ручной роспуск) Цена 79000р. Под заказ. 49. Golden Power EWB 12500 AIR+MAN. Синтетика. Пер. число226:1. 5700кг.24V.(пневмо2:1ручной) Цена 87500р. Под заказ. 50. Golden Power EWB 12500 AIR. Синтетика. Пер. число 226:1. 5700кг. 24V. (пневмо роспуск) Цена 88000р. Под заказ. 51. Golden Power EWB 12500 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 5700кг. 24V. (ручной роспуск) Цена 88500р. В наличии. 52. Golden Power EWB 12500 AIR+MAN. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг. 24V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 83000р. Под заказ. 53. Golden Power EWB 12500 AIR. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг. 24V. (пневмо роспуск) Цена 82500р. Под заказ. 54. Golden Power EWB 12500 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг. 24V. (ручной роспуск) Цена 82000р. В наличии. 55. Golden Power EWB 15000 AIR+MAN. Метал. Пер. число 226:1. 7000кг. 24V.(пневмо 2:1 ручной) Цена 94000р. Под заказ. 56. Golden Power EWB 15000 AIR. Метал. Пер. число 226:1. 7000кг. 24V. (пневмо роспуск) Цена 93500р. Под заказ. 57. Golden Power EWB 15000 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 7000кг. 24V. (ручной роспуск) Цена 93000р. В наличии. Лебёдки с узким барабаном. 58. Golden Power EWB 9500 AIR+MAN. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг.12V (узкий барабан) Цена 74500р. Под заказ. 59. Golden Power EWB 9500 AIR. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (узкий барабан) Цена 74000р. Под заказ. 60. Golden Power EWB 9500 MAN. Синтетика. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (узкий барабан) Цена 73500р. В наличии. 61. Golden Power EWB 9500 AIR+MAN. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг.12V.(узкий барабан) Цена Под заказ. 62. Golden Power EWB 9500 AIR. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (узкий барабан) Цена Под заказ. 63. Golden Power EWB 9500 MAN. Метал. Пер. число 148:1. 4300кг. 12V. (узкий барабан) Цена Под заказ. 64. Golden Power EWB 11000 AIR+MAN. Синтетика. Пер. число226:1. 4990кг.12V.(узкийбарабан)Цена Под заказ. 65. Golden Power EWB 11000 AIR. Синтетика. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (узкий барабан) Цена Под заказ. 66. Golden Power EWB 11000 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (узкий барабан) Цена Под заказ. 67. Golden Power EWB 11000 AIR+MAN. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг.12V.(узкий барабан) Цена Под заказ. 68. Golden Power EWB 11000 AIR. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (узкий барабан) Цена Под заказ. 69. Golden Power EWB 11000 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 4990кг. 12V. (узкий барабан) Цена Под заказ. 70. Golden Power EWB 12500 AIR+MAN. Синтетика. Пер. число226:1. 5700кг.12V.(узкий барабан) Цена 79500р. Под заказ. 71. Golden Power EWB 12500 AIR. Синтетика. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (узкий барабан) Цена 79000р. Под заказ. 72. Golden Power EWB 12500 MAN. Синтетика. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (узкий барабан) Цена 78500р. Под заказ. 73. Golden Power EWB 12500 AIR+MAN. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг.12V.(узкий барабан) Цена Под заказ. 74. Golden Power EWB 12500 AIR. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (узкий барабан) Цена Под заказ. 75. Golden Power EWB 12500 MAN. Метал. Пер. число 226:1. 5700кг. 12V. (узкий барабан) Цена Под заказ. ATV GP. 76. Golden Power ATV 4500S. Синтетика. Пер. число 166:1. 2041кг. 12V. Цена 28000р.В наличии. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2. Лебедки "4х4" Последнего поколения. 77. 12000 СТ Синтетика с пер. числом 216:1. 5443кг. 12V. Цена 38000р. В наличии. 78. 12000 МТ Сталь с пер. числом 216:1. 5443кг. 12V. Цена Под заказ. 79. 9500 СТ Синтетика с пер. числом 150:1. 4300кг. 12V. Цена 34500р. Под заказ. 80. 9500 МТ Сталь с пер. числом 150:1. 4300кг. 12V. Цена Под заказ. 81. 12000 СТУ (Синтетика с узким барабаном) с пер. числом 216:1. 5443кг. 12V.Цена Под заказ. 82. 9500 СТУ (Синтетика с узким барабаном) с пер. числом 150:1. 4300кг. 12V.Цена Под заказ. 83. 12000 МТ Сталь с пер. числом 216:1. 5896кг. 24V. Цена Под заказ. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3. Запчасти для лебедок. 84. Редуктор в сборе (EWB) 75:1 Цена 43000р. В наличии. 85. Редуктор в сборе (EWB) 115:1 Цена 43000р.В наличии. 86. Редуктор в сборе (EWB) 148:1 Цена 43000р. В наличии. 87. Редуктор в сборе (EWB) 226:1 Цена 43000р. Под заказ. 88. Щеточный узел в сборе, серии (EWX) Цена 2900р. В наличии. 89. Щеточный узел в сборе, серии (EWB) Цена 2900р. В наличии. 90. Трос синтетический (GP) 30 мет. 10мм. Цена 10000р. В наличии. 91. Соленоид на 400А. 12V. (4х4) Цена 6000р. Под заказ. 92. Соленоид на 500А. 12V. (4х4) Цена 8000р. В наличии. 93. Соленоид на 700А. 12V. с выносными шинами (GP) Цена 9000р.В наличии. 94. Проводной пульт с разъемом, резиновый. (Рунва) Цена 1500р.В наличии. 95. Мотор в сборе "Golden Power 9274" 7,4 л.с. 12v. Цена 28000р. В наличии. 96. Барабан под 50 метров троса на серию EWB. Цена 12000р. В наличии. Внимание!!! Все актуальные цены по запросу! Уточняйте цены через: Личку, What`s App, Viber! Написать в ватсап Варианты оплаты: за наличный расчет или на карту . Всё лебёдки в наличии в Москве. Отправка в другие регионы России. Два раза в неделю, Вторник-пятница! т. 8(495)203-73-00, +7(926)749-26-48.(What`s App, Viber) с 10-00 до 21-00 Денис. GOLDENPOWER4X4.RU Там можно выбрать Аксессуары для лебедки, которые будут приложены по вашему желанию к вашей новой лебедки! По всем возникающем вопросам, можно позвонить, написать здесь или в личку! На все наши лебедки гарантия Один Год!

Друзья и коллеги! САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЦЕНА НА САЙТЕ XDIFF.ru -ЭТО НЕ ЦЕНА ДЛЯ ФОРУМЧАН с land-cruiser.ru, для ВАС лучшие условия!!!! мы продаем внедорожний тюнинг по хорошим ценам, которые интересны будут интересны форумчанам. Это товары проверенных производителей по достойным ценам с простым способом оплаты! Отправка по всей России и странам СНГ. В этой теме можно задать вопросы, касательно, представленных в каталоге на сайте XDIFF.RU НО как вы понимаете там далеко не все!!!! Так что задавайте вопросы и мы постараемся Вам помочь! Так же у меня можно сделать заказ на сайте, через личку или по телефону 8-9031807344, где есть ВоцАП Этот сайт разработан специально для Российских покупателей. Сайт постоянно пополняется новыми товарами и улучшается полезной информацией и удобством пользования. Мы являемся официальными дилерами марок с мировым именем, такие как Trail-Gear, ORI Struts, Motive Gear, Nitro Gear, USA Standard, Powertrax (Lock-Right,No-Slip), Yukon, TJM, ARB, EATON, LONGFIELD, PROFENDER, EXPLORER, ARB, ИЖ-ТЕХНО и другими, не менее известными! ГАРАНТИЯ ОЧЕНЬ НИЗКИХ И ПРИЯТНЫХ ЦЕН НА ОРИГИНАЛ В РОССИИ !!! нашли дешевле пишите Задавайте здесь вопросы, по товару и по заказу. Для этого эта тема создана. Можно звонить по телефону 8-903-1807344 или писать на WhatsApp (время Московское) Главные пары от 11000 руб Блокировки Lock-Right ARB TJM TrueTrac НF ИЖ-техно NITRO и другие от 12000руб Передние полуоси с ШРУСами от 6000 руб Подвеска известных брендов Карданные валы из США под заказ Лебедки известных брендов ХАБы Силовой обвес Колесные диски и резина и много-многое другое все это на XDIFF.RU У нас есть доступ ко всему тюнингу в России и США, а значит, мы предлагаем Вам выбрать интересующие Вас детали на сайте наших партнеров в США или на других сайтах. Мы постараемся Вам помочь получить тюнинг на максимально выгодных и удобных условиях.

Продам колеса, либо шины, либо диски Роадкруза Ра 3200 МТ размер 285 х70х 17, 60000руб за покрышки. резина новая, пробег меньше 100 км. в том году купил шины и диски, собрал, новые штуцера... но к машине так и неприкручивал. так и лежат. возможен обмен на зимнюю резину 285х65х17 Колеса всборе цена 90000 тыс, диски R17, ширина 8, вылет +60 (оригинал), качественно окрашены в черный металик, колпачки в комплекте, разболтовка 5х150, подойдут ТЛК 100, ТЛК 200, секвоя, ЛХ 470. Колеса находятся в Омске, отправлю в регионы тел 8 908 793 08 37 Андрей

Доброго всем! Подрастает дочка, сейчас 16 лет, рост маленький, в маму. Спортсменка (рукопашный бой, 6 лет уж махачем занимается))), учится нормально, со мной катается типа штурмана. На моём ездит, но тяжело ей, великовата кольчужка))). Думал, думал какую машинку ей взять, надумал Самурая. Так сказать на вырост, права через 2 года. А я как раз за это время подделаю её. То что жёсткий догадываюсь. Интересует доступность запчастей. Буду благодарен за информацию.

Всем здравствуйте! Созрел-таки создать тему и поведать о своей мини-стройке. Следует отметить, что проект не закончен и находится в стадии «стройка иногда по выходным» и движется вперёд не «благодаря», а большей частью «вопреки», поэтому дата окончания неясна. Буду рад получить советы и пожелания. По мере готовности контент будет пополняться. Фотографий и букв будет много. Для начала, хочу немного рассказать о себе: ник aspirant возник во времена, когда я обучался в аспирантуре на автомобильной кафедре. Став к.т.н., ник решил не менять, так как привык к нему. Технику любил с детства, но нечто осознанное началось с первого автомобиля: ВАЗ 2109, который был моим экспериментальным полигоном во многих направлениях. Практически все детали прошли через мои руки, я научился рихтовать, шпаклевать, красить, перебирать мотор и коробку, тормоза, пришлось научиться разбираться в электрике. Пробовал себя в автозвуке, создавая системы различной сложности и пробуя силы в работе с композитами. Со временем судьба свела меня с поисковым делом и всем, что с этим связано. Чем дальше это дело затягивало, тем больше я начинал заглядываться в сторону автомобилей повышенной проходимости. Вообще, часто бывает, что люди созревают до того, чтобы заняться реставрацией и строительством автомобиля и ищут тот самый автомобиль или автомобиль ищет их... Были идеи купить старую ниву или УАЗ, но тут я вспомнил про то, что у знакомого вот уже как лет пять стоит в гараже одинокий раннер. Выяснилось, что машина 1990 г.в. приехала из германии в 1998 г. и практически каждый год меняла владельцев. Пробег, который был на одометре: 210 тыс. км (в целом, по состоянию впоследствии подтвердился). Владелец, у которого купил автомобиль мой знакомый, практически не ездил на нём, так как у него было несколько машин и раннер использовался для редких покатушек по пашне и грязи. После приобретения раннера, мой знакомый решил его перекрасить и для этого разобрал и отогнал в малярку. После этого, поставил в гараж, где он и простоял последние пять лет, так как руки собрать до него не доходили. В общем, я загорелся идеей воскресить этот авто. Приехал, посмотрел и, что называется, ударили по рукам (тогда я не представлял весь масштаб бедствия). В назначенный день я приехал за машиной. Требовалось перегнать до гаража на расстоянии примерно 6км. Поменяли масло, долили антифриз и подключив жигулёвский аккумулятор, завели. Удивительно, но бензин, который был в баке, согласился гореть! Прикрепили номера, поставили водительское сиденье в голый салон и под звон втулок в передних ступицах, с практически неработающим сцеплением и текущим из-под днища тосолом я повёл его навстречу новой жизни. Вот такой он был:

Хочу задать вопрос уважаемому сообществу относительно параболических рессор - может кто то имел счастье их опробовать? Хотелось бы узнать все за и против, Ваше мнение коллеги важно. Стал перед дилеммой выбора - так как машина предполагает эксплуатацию 50/50 то не хочется получить дуба на асфальте.

Только факты! Никаких вопросов "А где мне..?". Все это пожалуйста в других темах. Кукуру-Дза: Вопросы и обсуждения будут безжалостно удаляться и наказываться. Желающим СРОЧНО отправить деньги за предложенный кем-то товар, просьба прочитать, или пролистать (кому как больше нравится) нижеуказанную тему. Чёрный список кидал

Хотел подбросить ништячков в нашу любимую, но не резиновую тему, а там "закрыто для публикаций" ((. Кто нить знает-почему? Выложу сюда до выяснения: Кто-то ж обыскался... https://www.farpost.ru/vladivostok/zapchasti/podsvetka-nomera-land-cruiser-60-87951498.html

Давненько Я не писал отчетов, надо поправить это дело. Как уже не один раз на форуме писали, у моей 100ки странная комплектация. Вот и с радиаторами какая-то непонятка-радиатор ОЖ и кондиционера стоят увеличенных размеров, а радиатора акпп нет вообще, при том что машина сделана для жарких стран. Решил Я исправить это недоразумение и поставить радиатор акпп. Купить родной не получилось, так как новый дорогой, а бу найти не смог. Поэтому купил на ебее универсальный аллюминиевый радиатор для акпп. В комплекте к нему был шланг, но его диаметр внутренний 16 мм сильно большой для соединения с трубками 100ки. Поэтому Я купил ещё шланг 12мм (как потом оказалось-нужно было покупать 10мм , но 12й я обжал на трубках нормально.) Так же купил резиновые подушки-крепления 88467-14040 для радиатора И сегодня все это установил в машину. Так как на радиаторе штуцеры под 16мм шланг , то приварил к радиатору новые штуцеры под 12мм шланг, сразу же изменив направление одного выхода, для удобства прокладки шланга. Далее снимаю решетку радиатора и вижу место под штатный радиатор акпп. В кузове есть закладные гайки под болты кронштейнов радиатора. Снимаю замеры и изготавливаю кронштейны под купленный радиатор. И устанавливаю радиатор на свое законное место Шланги подсоединяю таким образом, чтобы масло из коробки сначала шло в доп радиатор, а потом уже в теплообменник в радиаторе ОЖ двигателя. Шланги прокладываю так же, как их прокладывают на заводе, при установке родного радиатора. Вот такой конечный результат. Перед установкой был проведен тестовый замер температуры двигателя и акпп. Проехал примерно 3 км в гору с подьемом от 10 до 16% в спокойном режиме.Температура на улице 22гр. На видео хорошо видно как идет нагрев акпп. К концу теста температура двигателя 95 гр, акпп 105 гр. А это движение в обратную сторону вниз до точки старта. К концу теста температура двигателя 87 гр, акпп 98 гр. Видно как мотор активно опускает температуру, а акпп так и остается нагретой. А вот результаты с установленным радиатором. Участок дороги тот же, режим движения тот же. На улице температура выше- 29 гр. Движение в гору. В конце теста температура двигателя 95 гр, акпп 98 гр. Движение вниз до точки старта. В конце теста температура двигателя 86 гр, акпп 89 гр. В общем думаю этим летом коробке на моей 100ке будет работать намного легче.

Дорогие друзья! Предлагаю вашему вниманию продукцию собственного производства. Одежда из мембранных и водонепроницаемых тканей. Полная герметизация швов! Новинка!!! Маркиза с каркасом, тремя стенками: две боковые и передняя съемная! Особенность модели: Продольные телескопические направляющие надежно связывают тубус и переднюю рамку маркизы, липосистема крепится к продольным направляющим, образует диагональную связь полотна крыши тента. Такая конструкция даже на ветру стоит без оттяжек. Цена на новинку: 22800р. Для тента есть: Серый Хаки Песочный (бежевый) Желтый Черный 1. Пончо Актив компакт - 2920р. → Непромокаемый и непродуваемый материал Taffeta 210T PU5000 → Герметичные (проклеенные) швы → Капюшон с двойной утяжкой → Кнопки по бокам →Фастексы для фиксации подола → представлены в расцветках: черный, серый, олива, лайм → Вес: 450гр. 2. Пончо мембранное тайфун - 5960р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Капюшон с двойной утяжкой → Кнопки по бокам →Фастексы для фиксации подола →наружный карман → Качественная фурнитура от производителей – лидеров отрасли →Доступные цвета: Черный, Олива, светлосерый, желтый, бирюзовый 3. Плащ-Анорак Аука - 5900р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Два размера М (46-50) и L (50-54) → Герметичные (проклеенные) швы → Капюшон с двойной утяжкой → передний нагрудный карман → Молнии для расстегивания подола → представлены в расцветках: черный, серый, олива, желтый → Чехол для хранения в комплекте 4. Плащ-Анорак Аука термо - 9340р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Капюшон с двойной утяжкой → передний нагрудный карман → Молнии для расстегивания подола → Утеплитель Siberia 100гр.м.кв. → Фольгированный подклад → представлены в расцветках: черный, серый, олива, желтый → Чехол для хранения в комплекте Брюки водонепроницаемые актив компакт - 1540р. → Непромокаемый и непродуваемый материал Taffeta 210T PU5000 → Герметичные (проклеенные) швы → боковые карманы закрываются на влагозащитные молнии → Утяжка на поясе и по низу брюк → представлены в расцветках: черный, серый, олива → Мешок для хранения в комплекте Брюки ШтормТоп 3Х слойная мембрана на цельном поясе - 3700р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Эластичный пояс с дополнительной фиксацией шнуром → Артикулированный крой колена → боковые карманы закрываются на влагозащитные молнии → Утяжка по низу брюк → представлены в расцветках: черный, олива, желтый, светлосерый Брюки штормпро+ремень 3Х слойная мембрана - 6390р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Анатомический пояс с эластичными вставками → Артикулированный крой колена → боковые карманы закрываются на влагозащитные молнии → Утяжка по низу брюк → представлены в расцветках: черный, олива, желтый, светлосерый Куртка Цунами 3Х слойная мембрана - 8420р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Влагозащитные молнии с ПУ покрытием → Капюшон с двойной утяжкой → Молнии для вентиляции в боковых швах →два наружных кармана →Внутренний карман → Качественная фурнитура от производителей – лидеров отрасли Плащ Торнадо 3Х слойная мембрана - 10100р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Влагозащитные молнии с ПУ покрытием → Капюшон с двойной утяжкой → Молнии для вентиляции в боковых швах →Четыре наружных кармана →Внутренний карман → Качественная фурнитура от производителей – лидеров отрасли Парка ШтормПро 3Х слойная мембрана - 11400р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Влагозащитные молнии с ПУ покрытием → Капюшон с двойной утяжкой → Молнии для вентиляции в боковых швах →шесть наружных карманов →карман на рукаве для карточек →Внутренний карман →Ветрозащитный клапан поверх молнии → Качественная фурнитура от производителей – лидеров отрасли Термобелье Аукатермо, термобифлекс, мужское и женское 280гр.м2 - 3692р. АукаТермо - серия термобелья для средней и высокой активности. Современный бельевой трикотаж отлично отводит излишки влаги и удерживает тепло. Не деформируется от носки, быстро сохнет. Антипиллинговая обработка защищает от образования катышков. Подходит для туризма. зимней охоты, рыбалки. Активных видов спорта. → отлично отводит влагу и удерживает тепло → Материал с высокой эластичностью в двух направлениях → Анатомический облегающий крой → Антипиллинг, не образуются катышки → мягкий и теплынный ворс внутренним слоем Термобелье АукаПолар, термофлис, аналог полартек мужское и женское - 4800р. АукаПолар - серия теплого термобелья для высокой активности. Современный флис эластик отлично отводит излишки влаги и удерживает тепло. Не деформируется от носки, быстро сохнет. Антипиллинговая обработка защищает от образования катышков. Подходит для туризма. зимней охоты, рыбалки. Активных видов спорта. → отлично отводит влагу и удерживает тепло → Материал с высокой эластичностью в двух направлениях → Анатомический облегающий крой → Антипиллинг, не образуются катышки → мягкий и теплынный двухсторонний ворс Термоджемпер повышенной плотности 320гр.м2, мужской - 2600р. Теромджемпер защитит вас от холода в самые сильные морозы. Плотный флис на трикотажной основе повышенной плотности 320гр.м2. Можно носить первым слоем или на термобелье в самые сильные морозы. Подходит для туризма. зимней охоты, рыбалки. Активных видов спорта. → отлично отводит влагу и удерживает тепло → Материал с высокой эластичностью в двух направлениях → Анатомический облегающий крой → Антипиллинг, не образуются катышки → мягкий и теплынный плотный ворс Сумка Аука Кенгу. Тентовый ПВХ. Размер (ДхШхВ) 36х27х30 (калибратор "Победа") - 1960р. → Непромокаемый и непродуваемый материал → Усиленные швы. Прошиты обувной нитью → Силовая фурнитура из Ацеталь пластика → Трехслойная стропа премиум качества →Один внутренний карман → ручки из стропы по бокам → представлены в расцветках: черный, оранжевый, зеленый Сумка-баул Аука травел. Тентовый ПВХ, сверхпрочный - 3167р. Сумка-баул Аука травел изготовлена из сверхпрочной ткани ПВХ. Зажитит ваши вещи от брызг, дождя, снега. Прочное дно позволяет ставить его на камни, ветки, бетонные основания без опаски повредить сумку. Силовая молния двухзамковая молния не боится мелкого мусора и позвволяет открывать центральное отделение в любую сторону. Боковой карман закрывается молнией. Две пары ручек: основные для переноски на плече или руке и боковые. Швы прошиты армированной усиленной обувной нитью. Чехол для бензопилы Аука ВоркПро, стандарт шина 35-40см - 2400р. Чехол для бензопилы Аука ВоркПро предназначен для транспортировки и хранения бензопил вместе с расходниками. Изготовлен из сверхпрочной ткани ПВХ. Использование чехла предотвращает возможное загрязнение места хранения или транспортировки инструмента. Прочное дно позволяет ставить на камни, ветки, бетонные основания без опаски повредить сумку. Силовая двухзамковая молния не боится мелкого мусора и позволяет безопасно извлекать или упаковывать инструмент. Внутренний карман для запасной шины. передний карман для ГСМ и ЗИПа. Ручка и наплечный ремень изготовлены из трехслойной стропы повышенной прочности. Фурнитура из Ацеталь пластика силовая, надежная. Швы прошиты армированной усиленной обувной нитью. Подходит к стандартным бензопилам большинства производителей. Маркизы Автомобильные. Маркиза создаст укрытие рядом с машиной в жаркий солнечный день, так и в дождливую погоду. Автомобильный тент- Маркиза создан для автопутешествий , охоты и рыбалки. Изготовлен из специальных тентовых материалов . Не промокает и не продувается. Очень простая конструкция маркизы для автомобиля гарантирует её быструю установку и сборку. В комплект входят : Маркиза, стойки , веревки, колья, карабины для растяжки, пластиковые хомуты стяжки. Маркиза автомобильная c боковыми стенками. Крепится к багажнику. Тубус имеет жесткое основание Ширина тента 2,2м. Стандартная длина тубуса от 1,2м до 2,2м. Длина горизонтальной части тента будет меньше тубуса на 0,2м Длина «крыльев» по 2,1м. Маркиза симметричная, т.е подходит как на левый, так и на правый борт авто. Цена : 13700 Маркиза автомобильная с передней стенкой. Крепится к багажнику. Тубус имеет жесткое основание Ширина тента 2,2м. Стандартная длина тубуса от 1,2м до 2,2м. Длина горизонтальной части тента будет меньше тубуса на 0,2м Длина «крыльев» : переднее 2,7м, заднее 2,1м. Передняя стенка состоит из двух половинок. Каждая имеет окно из тентовой прозрачной пленки. Стенка крепится на усиленных молниях. Может убираться как половинками, так и целиком. Маркиза ассиметричная, т.е при заказе необходимо указать на какой стороне авто будет эксплуатироваться. Цена : 16100р. Оба изделия укомплектованы всем необходимым. Заказываете-получаете-крепите на авто и наслаждаетесь. Для тубуса есть цвета: черный, светло-серый оранжевый НО! для тубуса качественная влагозащитная молния только черная. Для тента есть: Серый Хаки Песочный (бежевый) Желтый Лайм Черный Примаем заказы на сумки, баулы, чехлы по вашим размерам. Моя почта: kenyk@yandex.ru тел.: 8-952-319-72-60 Александр Telegram: 8-952-319-72-60 WhatsApp, Viber: 8-982-481-72-60

В связи с быстро меняющимися ценами на материал и комплектующие актуальные цены строго по запросу! Toyota Hilux Revo (2016- н.в) 135 литров 68500руб дополнительный, ставится вместо запаски. Toyota Hilux (2007-2015) 155 литров 64000руб дополнительный, ставится вместо запаски. Toyota Hilux G7 и G8 (2007г.в. - н.в) 130 литров 62500руб основной увеличенный. ======================================================================== Toyota Land Cruiser HZJ 75 объем 165литров 56000руб основной увеличенный. =========================================================== Toyota Land Cruiser 76 2007-н.в. объем 165литров 56000руб основной увеличенный. ======================================================================== Toyota Land Cruiser 78(Тяжелая серия) 2007-н.в объем 170 литров 67000руб основной увеличенный. ======================================================================== Land Cruiser 78(Prado) 1987-1996. объем 160 литров 56000руб основной увеличенный. ======================================================================== Land Cruiser Prado 150 объем 140 литров с удалением траверсы запасного колеса 70000 руб дополнительный, ставится вместо запаски. ======================================================================== Toyota 4Runner 215/Hilux Surf 215 объем 140 литров с удалением траверсы запасного колеса 70000 руб дополнительный, ставится вместо запаски. ======================================================================== Toyota FJ Cruiser 120 литров 70000 руб бак является дополнительным. ======================================================================== Land Cruiser 80(Lexus LX450) 120 литров 72000руб дополнительный, ставится вместо запаски. Land Cruiser 80(Lexus LX450) 160 литров 76000руб дополнительный, ставится вместо запаски. Land Cruiser 80(Lexus LX450) 130 литров 67000руб основной увеличенный. =========================================================================================== Land Cruiser 100(Lexus LX470)120 литров 72000руб дополнительный, ставится вместо запаски. Land Cruiser 100(Lexus LX470) 170 литров 77000руб дополнительный, ставится вместо запаски. =============================================================================================== Land Cruiser 105 120 литров 74000руб дополнительный, ставится вместо запаски. Land Cruiser 105 170 литров 77000руб дополнительный, ставится вместо запаски. =============================================================================================== Land Cruiser 200(Lexus LX570) 68литров 70000руб бак является дополнительным ставится между кузовом и запаской, с сохранением запаски на предусмотренном заводом изготовителем месте. Land Cruiser 200(Lexus LX570) 150 литров 77000руб дополнительный, ставится вместо запаски. Land Cruiser 200(Lexus LX570) 200 литров 82000руб дополнительный, ставится вместо запаски. ================================================================================= Land Cruiser 300 дизель 75 литров дополнительный напротив основного 80000 руб ================================================================================= Nissan Patrol/Safary Y60/Y61 основной увеличенный 135 литров 67000руб основной увеличенный. ================================================================================ Mitsubishi Pajero Sport 2008-2016 дизель 105 литров 43000руб основной увеличенный. Mitsubishi L200 2006-2014 дизель 105 литров 43000руб основной увеличенный. =========================================================================================== Состав комплекта: Бак, крепеж, комплект шлангов и хомутов, датчик уровня топлива, прибор уровня топлива в салон, кнопка включения насоса, двойная горловина, перекачной насос(в том случае если бак дополнительный) Все баки изготовлены из алюминия марки АМГ, по общей концепции: дно 4мм, бока и крышка 2.5мм, перегородки-усилители 2мм, в баках предусмотрены сливная пробка и противоотливной стакан(на основных баках).

На форуме проскальзывала инфа о том, что салон сотки шире и сидения от неё в 80-ку не встанут. В общем опровергаю данную информацию. Все прекрасно подходит и встаёт, но, конечно, не без напильника Задний ряд по ширине подошёл замечательно, но надо вваривать новые закладные гайки и скобы под защёлки. С передними чуть сложнее. Лапы соточных сидений стоят шире и упираются в жесткость кузова в районе тоннеля АКПП. Будем дорабатывать.

Продам Хай-Джек 1,5 м, настоящий американец, состояние отличное, пользовался 2 раза. Цена 9000 руб. находится в Нижнем Новгороде, отправлю ТК. 892ОО181538 Алексей.

Продам: - стойка задняя освещения в сборе - 6000 руб. - заготовка для левой калитки. В прошлой жизни была с корзиной для канистры, но попала в ДТП(. Комплектность на фото, подшипники мёртвые, сальника нет-6000 руб. - язык фаркопа-3000 руб. - фонари в сборе от Hella. Оба стекла с несквозными трещинами- 1000 руб. за пару. - кронштейн новый "антивор"? для 100 с пятидырыми дисками, судя по оригинальному номеру- 3000 руб. -оригинальная подсветка номера новая- 1500 руб. -фиксатор новый-1000 руб. -заглушка 76.2х50.8 оригинал, новая-500 руб. - до кучи, для ценителей прекрасного: две нашивки и брелок-блокировка. Оригинал ARB, начало века. Лот неделим-1000 руб. Москва, отправлю ТК. 89166124656 Олег.

Продам светильники б/у: -длинные по 2500 руб. -короткие по 2000 руб. 89166124656 Олег Москва, отправлю ТК.

Приветствую. Омегаобразные, T- Max , висели на бампере пикапа, не использовались, но видок приобрели "боевой".) Москва. 500 р.за пару+ Сдэк. Пишите на Вацап , так быстрее отвечу- 9295550992

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Компания AZIAT Off-Road предлагает Вам широкий ассортимент деталей нашего производства , которые поднимут внедорожные качества вашего авто. Если вы не нашли нужную вам деталь, то мы можем сделать её по вашим чертежам или разработать индивидуально для вас. Так же мы можем установить на ваш авто весь ассортимент нашей продукции и продукции наших партнеров . Регистрируйтесь в нашем интернет магазине aziat-offroad.ru, указывайте номер клубной карты и получайте скидку 5% на всю продукцию . Клубные карты можно приобрести здесь http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=136776#entry1958725

Продам новые: -кнопка с патроном подсветки и лампочкой 12В (1позиция,замыкает 1цепь). Есть 8шт. по 600 руб. -кнопка с патроном подсветки и лампочкой 12В(2 позиции,"качели" без фиксации). Есть 1шт. за 700 руб. -кнопка с патроном подсветки и лампочкой 12В(2 позиции, замыкает сначала первую цепь, потом и вторую цепь без выключения первой). Есть 1шт. за 900 руб. -индикатор с 2мя патронами и лампочками 12В. Есть 7 шт. по 500 руб. -рамка на 3 переключателя. Есть 2 шт. по 100 руб. -рамка на 6 переключателей. Есть 2 шт. по 200 руб. На тыльной стороне индикаторов и рамок могут быть следы герметика, которые не на что не влияют. -патрон подсветки. Есть 7 шт. по 100 руб. -пиктограммы и черные заглушки по 50 руб. Есть только те, что на фото. Разъемов на кнопки и патроны подсветки нет! Москва, 8(916)612-4656. Олег. Отправлю СДЭК, Деловые, Желдор, почта.

Доброго времени суток. Имеется Surf 130 1kz-te на данном аппарате нет масленного радиатора (Масло идет в основной радиатор) Стал замечать что на затяжных подъемах выскакивает ошибка AT Oil Temp Задался вопросом а не поставить ли мне отдельный радиатор на охлаждения масла в коробасе. Масло меняю всегда вовремя. Основной радиатор новый. Как на старом грелось так и на новом. Местность у нас горная, много затяжных подъемов и вот напрягает что она греется. Вопрос в следующем, Какой радиатор мне поставить? Какие размеры подойдут без особых головников (длинна, ширина, высота), какого типа радик горизонтальный, вертикальный, квадратный,прямоугольный. Чем заткнуть выходы из основного радиатора? или оставить дырки открытыми? или может последовательно запитать масленный радиатор -> основной радиатор -> коробка. Родной ставить не хочу т.к. у нас очень сложно достать его а заказывать из других стран немного накладно выходит.

Ребята, всем привет! У меня появилась идея арендовать гараж в СПб с подъемником для ремонта и обслуживания своих автомобилей. Коммерцией заниматься не планировал, т.к. уже занимаюсь, только в другом направлении. Но уже шибко достало рукожопство и цены сервисов. Есть кое-какой инструмент, что-то докуплю... Но дело в том, что одному накладно снимать более-менее нормальное помещение, не занимаясь коммерцией. Можно в какой-нибудь жопе мира снять не дорого по деньгам, но это уже пригород. Так вот, питерцы, как вы смотрите на то, чтобы человека на 3-4 арендовать нормальный бокс с подъемником? Кто любит свою машину? Наверняка кошки скр###ься на душе, когда видите, как обслуживается ваше авто чужими руками). Рассматриваю стоимость аренды 25-40 тыщ. Сам готов по 10-15 на это дело выделять. За 15тыщ можно снять неплохой бокс, но без подъемника или плохой, но с подъемником. Минимальный бу подъемник стоит 50-75 тыщ. Считаю, что без подъемника брать не выгодно. Поддержит меня кто-нибудь в этом вопросе? Есть желающие? Можете сразу звонить: 8-953-359-61-99 Юрий

Уважаемые господа. Очень прошу, не превращайте эту тему в поле боя. Уже есть достаточно тем, где развернулся уважаемый Самат и постов желающих его побить. Не будем спорить, давайте обсуждать технические вопросы. И так, как мне кажется, настало время начать документировать процесс, которым я увлечен с октября 2013 года. Да простят меня истинные ценители японского моторостроения, речь пойдет о Cummins. Моя стопятка достаточно молода, т.е. она та самая из последних…. Получил я ее в начале 2006 г. ожидая в салоне более 4 месяцев и с первых дней мой пытливый ум начал ее улучшать (правда, не знаю слово улучшать, как правильно писать в кавычках или нет) Конечно же, с высоты опыта владения машиной я бы не стал сейчас делать многих вещей и шел бы более рациональным и экономным путем (опять же, как мне сейчас кажется). Но тогда мне явно нахватало мотора, особенно это я прочувствовал в горах на высоте 3700 метров. Это было что-то, я трогался на первой пониженной и глох, а если и ехал, то ооочень медленно и с черным окутывающим дымом. HZ конечно же хороший мотор, но с ним тяжело обгонять. Я бы даже сказал опасно, т.к. каждый обгон это подвиг, борьба с машиной, с дорогой и с фурой которую ты при скорости 80-90 физически не можешь обогнать. (конечно же при тяжелой груженой машине) Первое, что пришло на ум, конечно же, установить турбо кит сафари. Т.к. к вопросам строительства я подхожу серьезно (как мне кажется) помимо самого кита были приобретены поршни и шатуны от автобуса Костер, а также градусник выхлопных газов, по которому и шла частичная настройка ТНВД. Понятно, что двигатель стал гораздо шустрее, но приобрел известную болячку быстрый нагрев ОЖ при достижении 3000 об/мин.. Это меня не сильно беспокоило, т.к. при ГП 4.1 и 35-х колесах скорость к 3000 об/мин. достигала 139,48 км/ч., что впролне достаточно. Но вернемся к перегреву, другими словами движение на автомобиле в летний период происходило строго до 3000 об/мин., а в жарком климате и того меньше т.к. при работающем кондиционере машина начинала, греется уже при 2700-2800 об/мин. Все это длилось до того момента пока на трассе при скорости 120 км/ч. У меня не порвались два ремня. Как я понял, тех 5-7 секунд пока я думал глушить или нет, хватило для необратимых последствий растрескивания головы. Потому как стрелка температуры просто мгновенно уперлась верхнюю отметку… К этому времени у нас изменилось законодательство, и появилась возможность без особых проблем установить другой двигатель. Что я собственно и сделал. ….по совету моих товарищей, я приобрел автомобиль москвич (с) У Олега был заказан двигатель HDT, а у Алексея установлен…. Несмотря на то, что я просил Алексея сразу же после установки проверить основные узлы, а именно ТНДВ. Он настоял на своем, мол, давай покатайся вдруг по гарантии чего вылезет и нужно будет общаться с продавцом…. Но через неделю мне нужно было уезжать в Европу… Где и случилось неприятность, через сальник ТНВД в двигатель поступало ДТ. Я все понимаю двигатель, есть двигатель и резина тоже не вечная, а точнее ей 19 лет!!!!! Конечно же, я не стал гробить движек, а купил вагон масла и менял его через каждые 100-150 км. Пока не доехал до Белорусской границы, где загрузил машину на эвакуатор…. О HDT. Хороший мотор, дающий возможность обогнать фуру. Но все это до тех пор, пока не зацепишь прицеп…. В очередной раз старик закинул невод…(с) Почитал про поляков, прочитал про австралийцев, думаю, чем мы хуже…. Стал выбирать мотор для замены т.к. их путь пеня не устраивал, не лежала у меня душа в мотором с V8. А душа просила рядной сбалансированной шестерки, вот я и пришел к Cummins. Для осуществления “дурной” затеи, в штатах был приобретен двигатель Cummins ISB 6.7L от Dodge RAM 2500 2013 г.в. Мотор с пробегом 18 миль!!! т.е. новый…. Мотор укомплектован всем навесным оборудованием, крыльчаткой, косой электропроводки двигателя, а также приемной трубой и трубами интеркуллера.

Приветствую! Хайджеком раздавил один плафон стоп-сигнала на бампере ARB (фонари круглые), а с другой стороны стопарь поплавился из-за близкого расположения к ламмпочке. Сразу вспомнил добрых людей которые мне на момент покупки советовали заменить лампы на светодиодные, но нет.. лень переборола Помню давно находил модель авто, на которой стоят точно такие же круглые стоп сигналы, но вот беда - сейчас в упор не могу найти.. По-моему ээто был какой то фольцваген... Подскажите, если кто-где находил плафоны, откуда можно заказать.. Вот такие: PS: TLC105

Приветствую Всех! Совместно с нашим комрадом @RoM34 есть возможность изготовить расширители на HiLux LN-106/107 (двух кабинные) и LN-100 (одно кабинные), вроде и на полуторки должны встать. Расширители широкие 10 см (измеряем в самой верхней точке переднего крыла). Собственно вопрос - а есть ли потребность сообщества в такого типа расширителях на данные модели HiLux? Ниже фотографии на машине @RoM34. Колеса стоят 33х12,5х15 на дисках с вылетом -40. Далее фото таких же расширителей, но на японских машинах. Расширители будут сделаны из стеклопластика. Стоимость комплекта ориентировочно 15 т.р. , но точно смогу сказать, когда пощупаю их руками и сделаю первую копию. Особенность ещё в том, что комплект находится в Южно-Сахалинска, а я в Иваново. Соответственно время и стоимость транспортировки достаточно высоки. Ну и в серию смогу запустить ближе к маю-июню (это при положительном раскладе). Прошу высказывать своё мнение. С уважением, Вячеслав. P.S. Для тех, кто не знаком с моими работами можно посмотреть в галерее тут, тут, тут, тут и тут.

Камрады... прогуглил тему, полазил по форуму, почитал букварь четкого ответа не нашел, поэтому и спрашиваю есть 100-ка 2003 года в комлектации ВИП, т.е. 5АКПП, монитор, ченджер, навигация, гидроподвеска и т.д.. стоит 1 аккумулятор, а не 2 как у многих... близится отопительный сезон )) какой аккум ставить? уточню: я не марку выбираю, а какой мощности, т..е амперность, пусковой ток и т.д надо выяснить.. в мануале не нашел спасибо за ответы П.С. сам поглядываю на "варту азия динамик".. но вот сколько ампер и проч надо искать?