tod 49

Очень интересно, зарезервируй за мной и фото пожалуйста скинь на почту 517323@mail.ru

ОК! Калитка в брони.

Продам б/у  правую калитку Kaymar на стандартный бампер TLC 80.

 Сломан фиксатор открытого положения. Необходимо высверлить тело, приварить к обломку резьбу и всё.

Цена 12 тыр.

Продажа по причине покупки у knk кузова с калиткой.

Для фото кидайте личку, пишу с работы, нечем сжать фото..

Купил восьмерочные Fenox (Белорус), толка нет: -20 - сдулись на задней двери.

Всегда так делаю, выходят даже жёстко заклинившие.

Не оскудеет земля русская искателями халявы

Это Вы о чём?

Я лично в дисконте не брал. Но знакомый брал у них два  комплекта на сафаря. С доставкой комплект штатной размерности вышел 18-19 штук с доставкой в Магадан в зависимости от модели колёс..

 Он сам офигевает, где они её берут по таким ценам, но сделка состоялась без проблем, подождать только пришлось. Резина новая.

http://www.progresstire.ru/catalog/group/13

Вот сюда попробуйте обратиться, лучше по телефону. 

Ценник отличный от сайта, но приемлемый. Ещё у них "В контакте" страница есть.

День добрый!

Интересует 13201-17022 - 6 шт.

90913-02096 - 24 шт.

Цена, срок поставки?

Константин, сегодня получил машину.

ТЫ - ЛУЧШИЙ!!!

Слов нет, одни слюни на клаве. Теперь не знаю... на рыбалку гонять жалко будет.

Состояние не поддаётся описанию. Спасибо огромное!

Александр, привет!

Зима началась. От knk пришёл новый кузов (ещё не видел), скоро на рыбалку. Предложения по капоту (пост 388) не появились?  Сложностей там особых, вроде, нет.Может, молнию на всю ширину капота, чтобы закапотить и иметь возможность приоткрыть капот, чтобы подключить к АКБ "крокодилы". Каждый желающий при заказе обозначал бы высоту капота в определённом месте ( в зависимости от лифта). Главное с материалом определиться и сумочку под данную байду замутить.

Во сколько обошлось?

Весьма приемлемая сумма, из Магадана отправлял. Всё зависит от перечня работ, мне пришлось и корпус менять.

нет,я поставил себе рестайлинговую,а эту со всем пластиком продал...

Проблем с перестановкой много?

На дизеле - по барабану. 4 года - полет в норме.

       Александр, день добрый! Может провести опрос на предмет спроса на следующую вещь. Накидка, чтобы закапотить зимой авто, стоящее на прогреве. Мне кажется, что для северных регионов это достаточно актуально.

      Изделие полностью закрывает капот авто сверху, впереди и с боков, снизу по всему периметру - юбка, как на палатках, чтобы можно было обваловать снегом, можно несколько люверсов под колышки (буравчики в лёд), если снег отсутствует. Сверху люверсов не надо, т.к. при сильном ветре будет коцать ЛКП. В районе зеркал заднего вида пару прочных петель из резинки для фиксации капота, у себя дополнительно фиксирую большими канцелярскими зажимами (типа прищепок) за поводки дворников. На уровне нижней линии капота можно предусмотреть пластмассовую молнию для доступа переноски с "крокодилами" к АКБ.

     Материал только какой подобрать? Надо, чтобы не мок и не продувался, но в тоже время не занимал много места. В наших краях на зимней рыбалке кто чем не пользуется, пологи с китайского рынка достали. Я бы себе точно взял такую накидку, заодно был бы повод прикупить разгрузки и удлинителя кусок.

Самый лучший вариант для каждого свой.

Я делал следующим образом. Берётся швеллер № 20, около метра, не помню, замеряется по наружным плоскостям лонжеронов рамы. Задняя полка обрезается по ширине внутренних плоскостей лонжеронов рамы.Переднюю полку обрезал, оставляя пару сантиметров (сохраняем жёсткость и к передней полке варим пару гаек для крепления роликов или клюза. В основании швеллера сверлится 4 отверстия для крепления лебедки. У себя вырезал три окна снизу (под мотором лебедки, под редуктором и под барабаном намотки каната - грязь вываливается, доступ к болту массы и облегчение конструкции. крепится сия площадка снизу рамы, там где крепление буксировочных проушин, под площадку ставятся проушины, болтов хватает. 

Потом вся эта конструкция с лебедкой примеряется, чтобы был доступ к барабану (контролировать намотку) и к рычагу тормоза. Размечаются и сверлятся отверстия для крепления к раме (с условием нахождения лебедки как можно ближе к переднему мосту (вес лебеды на консоли поначалу весьма ощущается машина испытывает иные нагрузки на переднюю подвеску, привыкаешь быстро.. Чудес не бывает, внедорохный тюннинг неизбежно приводит к ухудшению стоковых характеристик управляемости ). Поэтому сразу советую клюз и кевлар. Снижение массы - раз (но это мелочи), удобство обращения - вот главное. Это для меня перевешивает все надуманные минусы синтетики, если раньше размотка лебёдки расценивалась как крайняя необходимость, то теперь - забава.

В штатном бампере вырезается сверху окошко под барабан и рычаг тормоза, снизу - под клюз. Кромку среза красил и одевал молдинг, смотрится замечательно.

В целях снижения веса веса использовал кевлар, намотка 20 метров, на намотку на барабане обращаешь внимания, барабан не заклинит и не раздавит, при необходимости - удлинитель (пользую крайне редко, обычно намотки хватает. Лебедка ComeUp 9500, без спорта - за глаза, полиспастом ни разу не пользовался (в спорте не гоняю). За данную площадку поднимал реечником не раз, выдержала.

Соленоиды поставил под капот, между выпускным коллектором и ГТЦ (сухо, тепло, о дорожные препятствия на закучерявить. Кнопку управления в салон. Штурман зацепил, за рулем сидишь - мотаешь. В эксплуатации данная система 4 года, нареканий нет, сейчас поставил силовик алюминий, площадку оставил такую же, правда пришлось её поднять сантиметров на 5.

Такое вот личное видение проблемы. Где-то картонный шаблон площадки валялся, не могу найти, да он и не нужен, всё элементарно.

Опять 100ки отписались, а про 80 ки тишина...

SANDGRABBA Литые автомобильные коврики в соответствии с LANDCRUISER 80 SER

Константин, привет!

Нужна раздатка на Крузак-80  94 г.в. 1HD-T, АКПП..

По дороге из Будвы в Подгорицу видел несколько автосалонов и стоянок по продаже авто, может там есть. На побережье таких торговых точек не встречал, хотя и не искал.

На выезде из Бара в сторону Ульциня сосредоточена куча всяких СТО, кажется, шиномонтажки там тоже есть.

Можно спросить у местных заправщиков на АЗС.

Это смотря какой бампер. У меня из 10-ки. На Камчатке форумчанин к нему крепил лебедку, но делал корзину (где-то в почте должна быть ссылка, если надо, гляну). Я у себя сваял площадку на раму из 20 швеллера за пол дня. Ничего сложного. Сварка и сверление отверстий.

Заберу, если в Магадан отправите. Усики крепления целые? 

День добрый!

Комплект Tan взял бы.

Уважаемые форумчане,

есть ли у кого опыт эксплуатации заднего силового бампера с калиткой для TLC 80 от Вездеходофф?

Какие впечатления: установка (надо ли подгонять), вес, функциональность, калитка не гремит?

кузова в наличии: 

1992г, 1HDT, акпп, серый 183, распил сварен-покрашен - 120тр

1994г, 1HDT, акпп, зеленый 6M1, распил сварен-покрашен - 120тр

1995г, 1HD-FT, акпп, зеленый 6М1, НЕ РАСПИЛ, рестайл-вторая модель - 220тр

Константин, бросьте фотки 95 года на мыло trubnikov@maglan.ru Как состояние, интересует отсутствие коррозии, под дефендерами чисто? Где места разреза распилов?

Берешь УАЗовский ступичный ключ, делаешь в гранях вырезы, дешево и сердито.

Trade Mark на брони зачетный, а 100 км. за два часа - автомагистраль. Когда-нибудь попрошусь, если возьмете, на атлантического лосося после тихоокеанского.