XGhosT

Нет, не надо Отдаеш гайки крепления (лучше все). Суеш монтировку между ТНВД и блоком, и вращаеш Потом гайки крепления затягиваеш. 105793[/snapback] Немного глупый вопрос.. а кастрюлю скидывал? Там три гайки (две к блоку и одна по центру между трубок. То ли руки прямые слишком, то ли что но просто так без скидывания трубок как не корячились-не смогли отвернуть. P.S. На сл. недельке повторю процедуру..Вернём всё в зад )

Это не фильтр а всего лишь подогрев в том месте где насос ручной подачи. Такой подогрев ставится штатно на сурфы. К стати, а зачем ставить вебасту если можно поставить нормальную сигналку с запуском по температуре и прогрев по таймеру? Термодатчик прикреплён на впускной воздуховод за турбиной, старт при температуре -10. Плюс утренний старт )) Всё отлично...

Как мне поясняли, ТНВД можно отрегулировать +- пол зуба шестерни ГРМ. Так вот, такой эффект (жёсткую работу) дало около 3мм. "Крутить" это сильно сказано. Там надо трубки с ТНВД скинуть чтобы повернуть...

Вполне согласен. Тут всё делали при мне...и форсунки не меняли. Опрессовали, проверили на открытие, факел... Так что неправильный только угол..(О причинах его установки так это вообще отдельная песня ;-)

Остались метки от того "как было". Форсунки проверяли, когда и в ремни лазили-всё в норме.

Приглянулся тем что 100% блокировка диффа. Несмотря на большие хода подвески регулярно имею неосторожность получать диагональное вывешивание... Хотя подумаю и над truetrac. Когда найду методу как с минимальными приседаниями узнать что внутри моста - буду заказывать...

А на самом двигателе как отразится? Ресурс меньше? Просто не привык -если раньше шелестел как бензинка то теперь, в особенности при прогреве гремит как колхозный трактор :-) (зато сразу видно что на прогреве опережение впрыска работает) Тупит или нет при наборе оборотов и не упала ли моща, к сожалению проверить не могу... Рекомендуешь оставить на чуть более раннем впрыске или вернуть назад?

Так чем кончилась эпопея с установкой TracTech овских локеров? Сильно много проблемм в установке? Нормально влазит в стандартный мост? К сожалению не увидел описания процесса установки... Хочу себе на задний мост Detroit Locker и на передний редуктор TrueTrac. LN130 с системой ADD (по идее отключается и в раздатке и полуоси должны расходится), так что можно ставить и в передний мост. Единственная проблемма: подкапотная табличка не вяжется с действительностью - на ней код G144 что соответствует мосту 8" с жёсткой блокировкой, а на практике-там простой мост (((( Как посчитать передаточное число, которое нужно для заказа Detroit Locker?

Добрый день. Вопрос возник: чем плох чуть более ранний впрыск для двигателя 2L-TE ? При замене ремня чуть чуть повернули ТНВД в сторону раннего впрыска. Звук стал жёстче, более "тракторный", что ли...Раньше был мягче. Чем это грозит? Расход больше или тупить будет?