полтора Ивана

Может ещё какие мнения будут?

To: xela Спасибо огромное! Вот мороз чуть отпустит и начну процедуру промывания кишок

Короче ХГ всё равно рулит. А тут ещё новый появился до -56(замерзание)-42(фильтрация), вчера сам прикупил, как этот полностью докатаю, поробую новый.

Бляха-муха, а я тут темку выше открыл, тоже печка перестала греть после замены хрен знает чего( от старого хози) на антифриз только кастрюль. Если можно поподробней пожайлуста, что и в какой последовательности откручивать, и куда компрессором дуть? Я так понял сам радиатор печки не снимал?

Может я не допираю, задний отопителель имеет радиатор дополнительный или нет? Когда я вкл. передний отопитель переключаю забор из салона, воздух идёт еле тёплый.

Странно как-то работает печка . Делаешь положение на стекло-воздух идёт еле тёплый, переключаешь на себя и боковые сопла-ещё прохладней, а если в положение ноги- вообще холодный как с улицы (это всё при полность прогретом двигателе, не на ходу, а если на ходу всё в 2 раза холоднее). Да кстати включаешь заднюю печку, когда трогаешь поток воздуха, рука еле терпит, дует горячим воздухом. То есть получается на задний отопитель антифриз из блока поступает без потерь. Что же может быть с передним отопителем(заслонкой все положения включаются, потоки воздуха дуют туда куда положенно). Может регулятор который тепло-холод переключает накрылся, неполностью перекрывает заслонку?Или засрался со временем радиатор отопителя. Один мне тут сказал, что если испаритель кондея засран, такая же фигня может быть , я честно говоря в последнем сомневаюсь. У товарища на 105-ом, когда чуть стрелка температурная отрыватся начинает, теплее воздух дует чем на моём прогретом, а если полностью прогреет- воздух вообще горячий идёт.

TDA чуть повышает цетановое число, а за счёт чего, вопрос? Ответ: за счёт очень горючей смеси, которая действительно и не замерзает на морозе. А соляра c TDA в -30 замёрзнет, потому как это не антигель ,а присадка. Можете не спорить проверенно

Вся радиальная резина рвётся как воздушный шарик ( боковины слабые), а у диагоналки один минус, на трассе она колбасит и шумит.

У меня как раз замерз именно такой .... 324111[/snapback] У меня тоже такой превратился в гель, отогрел соплом печки ровно за минуту, далее в бак 1:200 ( температура замерзания -47, фильтрации -35), за бортом -32 , продолжительность дистанции на трассе 400км. При скорости 80-90км час полёт нормальный, но плохо справляется печка, при60-70км час всё в полном идеале. Так что вряд ли ХГ палёный. Такая же соляра в 10л канистре превращается в гель при -25 (Евро-4), и температура филльтрации у неё по докам -14, а полного застывания -30.

Так и должно быть, отогревается соплом печки за 1мин.

Что не можешь сдержать свои эмоции? Где доводы?

To: ADB-50RUS Автономка любая. Если серьёзный шухер как ты говоришь, то и при открывающихся дверях не свалишь. Если своя охрана авто без присмотра не оставляетя, чтобы исключить минирование.

To: ADB-50RUS Кстати чтоб отключить сирену не нужно под капот залазить (дело 2-х секунд).

To: ADB-50RUS Не один раз пробовал на трофи, когда двери не откроешь,через стекло, даже специально тренировался (при весе в 125кг и ростом 196см). Во вторых если твоя машина уже на заказ, то угонщики не боятся шухера, на подстраховке 2-3 или больше) быка стоят . При виде бегущего хози делают вид что помогают ему поймать угонщика. Как только хозя потерял бдительность, пару ударов в поддых ( после чего он не может сказать ни слова), изымаются ключи родные и вперед. Более дорогие машины так и угоняют, просто дожидаясь хози когда он подойдёт к авто. Так что ни замки ни навороченные сигналки тебе не помогут

Кто сказал что он лучше, он дешевле и на синтетической основе, что моему авто например в спорте летом,при плюсовых температурах, очень даже подходит. А 105-й эксплуатируется и зимой , поэтому в КПП ТАФ-Х (полностью синтетическое).

Так она и называется: СИГНАЛИЗАЦИЯ, ее задача - сигнализировать о покушении. Если стоят дополнительные штыри в дверях и замок на капоте, то открытие - дело очень даже хитрое. А при грамотной нестандартной установке вряд ли хватит пучка проводов. 318297[/snapback] ADB-50RUS Может быть и хитрое, если ты вместо пластиковой решётки радиатора приваришь железную к бамперу и поставишь сейфовый замок. Не забудь ещё на стёкла решётки наварить из 12мм арматуры. Любой дизель заводится 2-мя проводами и никаких пучков не надо.

Именно это я и хотел сказать несколькими постами выше. У меня и Шерхан был и аллигатор, всё работало и ни разу не на одном глюков не было, а послушаешь других- всё Г...О и Х...Я.

В спорте у меня в коробке тоже Syntrax Universal , а в 105-й предпочитаю чистую синтетику.

Очень крутой довод, со всеми объяснениями и расстановками, а главное большой опыт по использованию других антигелей

Не смеши её, она и так смешная. В9 ещё больше глюков, потому как функций больше.

Так у них есть и обновлённая B9. Поставил такую отцу, так он с ней уже полгода катаеся, глюков не было. Свой древний бумеранг тоже на такую буду менять. По защите от угона советую почитать статьи 316927[/snapback] А что от неё толку то от обновлённой. Разве что дети не угонят (детсадовского возраста)?

+1. У меня штатный врубается вместе со свечами накала и вырубается тоже вместе.

Не хрена они не подойдут не на 70-ку, не на 80-ку

Пока Вебасто запускал с кнопочки раз этак 5, аккумы в ноль сдохли , потом пробовал крутануть разок- бесполезно. Зато сегодня с утра -12 на дохлых аккумах с полоборота. На заведённом попробовал запустить Вебасто- результат плачевный, следствием тому пузырьки воздуха в трубке подачи топлива, откуда он там взялся? Так что нам подсказывает опыт? Иметь всегда заряженные аккумы и Хай-Гира в полтора раза больше лить, ИМХО

Ай молодца! Спасибо! Короче покупаем ту сигналку которая как говорится глазу милее и руке удобней с брелком упражнятся, а всё остальное для детского садика. Пока приглядел Старлайн А9.