Mad87

http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=1271

Вот еще http://strannik-v.ru/topic819.html

Вот нашел в нете http://www.offroadmaster.ru/forum/viewtopic.php?t=4484 Заинтересовали как альтернатива 38, вообще интересно у кого какие мысли. Езда по асфальту, гравию, говнам, перевалам и главное быстрые речки.

Большое СПИСИБО.

Нет фоток посмотреть что и как делается с подрамником?

Мосты планирую через год, а пока к лету поставить 5ЛТ, АКПП, привести в порядок кузов, бампера и т.д. Лето откататься и зимой ставить мосты и колеса. Мосты сафари 50т.р., тяги, лыжи, пружины, аморты- 30-40т.р., и колеса 100т.р.. Можно мост от прадика, но если решу ставить 38 его убирать деньги и время на ветер. Вот и хочу для начала 35, может больше и не надо будет. Про бодик все понял.

Похоже надо искать мосты :o

Бодик нужен большой?

Сразу мост бюджет не позволит. Для начала буду мотор делать. Смотрел как Aziat ставил мост и у нас парочка ездит на мостах, хорошо но если колеса 38 как то боязно, видел сурф на Сафаревских и 39 ползает великолепно, а бюджет на 40т.р. больше. Но это планы на будущее, сейчас надо к лету поставить мотор, привести все в норму. Лето покатаюсь будет видно, может мосты и 38 не нужны будут.

В инете видел усиленные шрусы. Кто знает цену?

Для начала хочу попробовать 35 без бодика, а когда будут лежать мосты уже попробую 37-38

Не уверен из-за запчастей, плюс он на МКПП. Хотелось бы автомат но это не главное. Зато не жалко кузов и на разницу в цене можно 5Л и АКПП купить . Кстати кто знает как эти две вещи уживутся вместе?

Там монстры, а я хочу для начала бюджетное и не большое. Плюс если мостовой брать на 150-200тыс дороже и на рессорах, а хочется комфорта.

Хочу попробовать сделать вот такого:

Там знакомые делали, выкрутили торсионы по самое не хочу, и поработали кувалдой. Итог: нет хода подвески, убивается рама, и жестко по самое не хочу, но проходимость великолепная даже BF Goodrich. Еще стало интересно есть ли разница в пружинах 80 и 100? На форуме все ставят от 80, а у нас от 100.

Надо тут поискать, тем много пр лифту и колёсам, и на американские тюнинговые сайты полазить. Сердитые намерения. Искал, так и не понял влазят с проставками 35 или нет Живу на Камчатке поэтому вес важен, речки быстрые. Машина будет для леса, но до него как правило км50 надо ехать по асфальту. Порталы у нас только военные, а поломаться в 40км грязи и перевалов не охота, но это уже через год два. Сейчас важно определиться с базой, я думаю для начала IFS и 35, если мало бодик и 37, а потом мосты и котлеты :unsure:

Всем привет, появилось желание купить 130. Бегал искал, 95% 2LT, правда попался 61 очень дешево, тоже 2LT. Теперь думаю, что лучше? От машины хочу следующее: для начала 35 колеса без бодика, 5LT и автомат. Насчет 5ЛТ все вроде понял и нашел, не уверен подойдет ли АКПП от 2ЛТ и будет ли он нормально работать. Колеса видел на 130, 35 без бодика и проставок, но сделано на п,,,й выкручиванием торсионов и кувалдой, сзади стояли пружины от 100LC ход заднего моста понравился, но был минус на определенных оборотах начиналась вибрация из-за угла кардана. Плюс правый верхний рычаг цыплял бензобак. Вопрос: что лучше 130 или 61, встанет ли АКПП, войдут ли 35 с проставками и подкручиванием торсионов? В будущем планирую 37-38 колеса, мосты Safari. Очень прошу помогите советом и сильно не бейте, форум уже дней 5 читаю.