ulal

В 2/10/2018 в 15:38, Vladimir24 сказал:

Имхо. А в чем смысл такой замены?

Ну, во-первых, это красиво!  А во-вторых, еще и заметно дешевле. Но тут в теме уже накидали альтернативных вариантов. Ушел изучать

4 минуты назад, Вадим Лавриц сказал:

Можно подвесить на раму и 5-и литровки из под воды, вааще ни чО не стоят.  

Очень полезный совет! Петросян подсказал, поди?

Тут как-то поиском прибило набор силиконовых патрубков https://ru.aliexpress.com/item/Silicone-Radiator-Hose-Kit-Clamps-For-TOYOTA-LAND-CRUISER-HDJ80-1HD-T-FT-4-2L/32792348886.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.4.afe014o3hJjz&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80892.000000000000000&pvid=bbcddaac-31c7-419b-8794-9236349969cc&tpp=1

Вот теперь думаю, стоящая вещь, или нет? В отзывах полно пользователей с триколором. Граждане, ставил кто-нить такие?

bbn, Плюсану! Я тут какбэ от сторонних пользователей (а не от Ярослава и его друзей) пытался понять, стоит ли ввязываться в тему с баком. Как минимум, потому, что на сайте изготовителя минимум описания и 0 фотографий, как изделие выглядит на автомобиле. Вместо этого получил долгий рассказ от Ярослава о том, какие клиенты неблагодарные твари. Мне, как автору темы, мнение Ярослава о клиентах неинтересно совершенно. Оно мне известно давно. Мне интересно, насколько качественный продукт (отзывы пользователей, а не рассказ про "кувалдой по баку"), насколько сложно ставить (дропы дорабатывал напильником), как выглядит. Поэтому, Ярослав, либо отвечаем по существу, либо проходим мимо темы, плз!

ЗЫ: но я что-то больше склоняюсь уже к основному баку от Прадика в качестве дополнительного, либо к оригинальному дополнительному, если найду по приемлемой цене.

В ‎02‎.‎02‎.‎2018 в 19:07, Светлый сказал:

Послежу за темой !

https://www.drive2.ru/l/494252742869516321/?m=494366817200898963&page=0#a494366817200898963 на Д2 народ разговорчивей оказался

7 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Сергей ТИКК   покупал у меня тамерлановский бак.

спроси у него.

 

Locb 

хрень какую то сказал...

Андрей, спасибо, поспрошаю. Про Тамерлана больше согласен с Locb, устриц ел, поэтому и интересуюсь.

Режется крыло сверху по стойкам, снизу по порогу, изнутри с запасом с куском пола. Проконсультироваться лучше всего у Олега800, или у Кости KNK, которые активно занимаются распилом. У них (особенно у Олега) и фоток разных полно, как должно выглядеть. Есть нюансы при сварке стоек, но грамотный сварной должен их знать.

Думаю, что там была как раз "еще какая-то хрень", а соленоиды просто до кучи, потому что все равно разбирать коробку. У меня, когда перебирали коробку, приговорили фрикционы, бублик, ну и соленоиды, потому что 2 соленоида работали через раз.

Питерские умельцы, говорят, начали делать полиэтиленовые баки на наши машины. http://offroad-group.com/product/dopolnitelnyy-bak-dlya-toyota-land-cruiser-80/

Кто-нибудь уже поставил? Как оно вообще?

ЗЫ: про неровное качество изготавливаемых изделий знаю не понаслышке, поэтому хотелось бы для начала почитать отзывы.

8 часов назад, shramm сказал:

Ага, так же было. Датчик на раздатке навернулся, спидометр и одометр соответственно не работали, но все ехало и переключалось без изменений.

А лампочка OD при этом моргала, или нет?

8 часов назад, bbn сказал:

на Вашем ЭБУ коробки разъем Е, пин №8, синий с белой полосой или черный с оранжевой( от рынка и модификации) это и есть сигнал спидометра, и если этот сигнал не нужен, зачем его туда прилепили? И как Вы думаете зачем блоку управления жечь ОДшку 42 кодом, если спидометр не имеет значения, зачем вообще тогда этот код неисправности прописан в ЭБУ акпп? 

Ну, например, чтобы облегчить диагностику (OBD-II появился, ЕМНИП, только в 1995-м). Потому что в мурзилке дано некоторое количество кодов, которые можно проверить при помощи моргания OD.

Да что-то не осталось в округе 80-к то (((. Вчера проехал примерно 500 км, одометр увеличил показания на 5 км... Вариантов продолжаю рассматривать 2 (если исключить датчик скорости) - где-то теряется электричество по дороге к спидометру/одометру, и вместо 12В туда приходит, скажем, 1.2В. Либо в самом спидометре/одометре сгорел какой-нить резистор.

bbn, действительно, когда бывал обрыв с датчика скорости, мигал OD off. Но и тогда коробка вела себя нормально и переключалась, как обычно. Сейчас ничего лишнего не мигает. ЕМНИП, АКПП переключает передачи по давлению, а не по показаниям датчика скорости. Иначе с пропаданием сигнала с этого датчика машина бы просто никуда не ехала. То же самое и про ABS на наших машинах - никак она не завязана с АКПП. И скажите мне тогда, за что отвечает реле 89531-60010, которое Transmision Relay?

=^. .^=, а как у вас это (индикация режимов работы АКПП) реализовано?

2 часа назад, Вадим Лавриц сказал:

Надо было написать : тросик - электро ?

А были с АКПП и с тросиком?

2 часа назад, bbn сказал:

Наверное в приборку и копать, если стрелка не кажет - спидометр умер, а раз одометр что-то кажет - хоть трос, хоть датчик, они что-то да выдают ведь.
А если акпп электронная, то и она должна глючить, сигнал скорости ЭБУ берет с приборки, по этому сигналу акпп переключается.

АКПП работает, как часы. Т.е., ничего вообще не поменялось, случайно обнаружил, что не крутится одометр. Со спидометром отдельная тема, мог просто при разборке контакт где-то оторваться. Тут вопрос - не может ли это глючить датчик, который на коробке? Потому что по аналогии с другими электрическими процессами, возникает ощущение, что просто где-то либо не хватает электричества для нормальной работы, либо умер какой-то резистор настроечный.
И откуда на 80-ке электронная АКПП? Самая простая, A442F, там за переключение передач отвечают 1 реле и 4 соленоида. Причем, если поставить реле от 100-ки, переключаться начнет бодрее, практически, как в спорт-режиме.

На днях обратил внимание, что одометр стал крутиться гораздо медленнее. В 3, или даже в 4 раза. Сначала даже решил, что он вообще перестал работать, но нет, смотрю, потихоньку вращается... Спидометр не работает с момент установка приборки от праворукого донора. Подскажите, что смотреть, куда копать? 80-ка, АКПП, дизель.

Крылов И.А. "Лиса и виноград". Современная интерпретация.

ЗЫ: и да, на троллинг это как-то мало смахивает. Как тролль говорю...

5 hours ago, Grim Reaper said:

Свой идиотизм и эротические фантазии оставьте при себе. Я нигде не говорил, что на 100 нельзя ехать 160. Я сказал, что я не могу ехать так быстро не напрягаясь. Что мне нужно я как-нибудь сам решу.

Т.е., если у тебя не получается, то окружающие - сплошь идиоты с эротическими фантазиями? Это, похоже, диагноз... Либо нужно так и говорить - вы, ребята, молодцы, но у меня так не получается.

Т.е., если у других получается спокойной валить 160 на 100-ке и спокойно разговаривать в салоне, а у тебя нет - то они сказочники? Может, действительно, нужно СТО посетить?..
Про пейджеры vs 80/100 даже как-то смешно читать, особенно, когда ты пытаешься уговорить остальных, что внутренний объем 80/100 избыточен :) С тем же успехом можно прадик сравнивать с джипом либерти (или с командором). Примерно похожее соотношение по габаритам получится.
 

ЗЫ: - сынок, иди спать, поздно уже...
- мама, там кто-то опять неправ в интернете!

80-к точно не найти живых. Даже в качестве заготовки. А живые не продают. Как владелец 80-ки говорю
100-ка новее, комфортнее (можно 160 валить и разговаривать в салоне), но надежность - тут Vadus прав. От себя добавил бы проблемы с мотором, неперебираемый ТНВД (даже Дизельмастер, ЕМНИП, отказывался у себя на машине его трогать), проблемы с гидроподвеской.
С другой стороны - топикстартер даже еще не понимает, куда и с кем он собирается ездить... ИМХО, начинать надо именно с определения целей и задач - тогда и заготовка сама собой вырисуется

У меня 2 толстых провода. Сегодня попробую сделать фото.
В общем, с утра пораньше (как рассвело) пошел, нашел 2 минуса в ногах впереди сидящих, левый был ослаблен, затянул. Правый надо перезакреплять - гайка с битой резьбой. Накинул также минус с минуса правого аккумулятора на корпус (проверил тестером - везде с аккумуляторов на кузов приходит). Завел машину... и чудеса! Всё работает! Вот теперь сижу и думаю - толи я всё починил, и больше не вылезет. Толи оно само где-то подсохло (или как-то там) и пока затаилось... В общем, вечером поеду в теплый гараж, поковыряюсь еще.

Коробочку посмотрел - визуально целая. Завтра попробую пройти провода от нее (их там у меня 2 шт) до какого-нибудь разъема.

Спасибо! Сегодня постараюсь проверить. У нас тут, правда, снег пошел...

Он и в МСК примерно столько стоил (пару лет назад).

Топикстартеру - как вариант, может быть трещина в самом корпусе печки. Тупо пластик треснул, и всегда в этом месте дует сильнее, нежели через заслонку. Устриц ел у себя на леворучке - обломалась часть корпуса в районе осушителя кондиционера, и холодный воздух бодро так фигачил аккурат на пассажира. Клей/поролон/серый тейп решили проблему Визуально трещину было видно при снятом бардачке и вынутой магнитоле.

10 hours ago, dnk87 said:

А че помощника нет, чтобы сидел и на приборку смотрел, а ты по проводке, не надо конечно с корнями дергать, так потехоничку пройдись подергай должно видно быть в какой момент дискотека начнется

Помощник в больничке ((. Приходится всё самому и на улице пока что.

10 hours ago, stivs said:

А со второго , что, тоже минуса нет? Плюсы проверяй

С первого минус идет на блок ДВС, со второго - на реле 12/24, а с него уже на другую сторону блока. Визуально оба целые. На заведенной машине (а заводится она с полоборота, как и всегда) оба аккумулятора показывают обычное для них напряжение 13.6-13.9В. Клеммы все откручивал - визуально с ними всё хорошо (клеммам меньше года). Аккумуляторы, считай, новые. Дальше пока не копал.

On 12/1/2017 at 3:07 AM, Goorik said:

Obrokoff 

спасибо, не знал и не встречал таких.

что это за комплектация?

GNPEXW

Ну, у меня там половина разъемов в плохом состоянии, поэтому праворукая проводка с нужными разъемами будет актуальна. Но за предупреждение спасибо, устриц уже покурил с приборкой.

Хм... Видимо, потерялся при прошлогоднем кузовном ремонте... Но ведь оно работало как-то больше года...