SkyRunner

то что пожестче не всегда плохо

я сейчас на Pajero Evo - каждую спичку на асфальте чувствуешь, зато по грунтовке 90км/ч совершенно комфортно

Следующим в списке былa модель BMW со странным для русского уха названием ХЗ. Отпал по нескольким причинам.

сам тоже подумываю раннера из штатов пригнать, но X3 жене нравится

Сальники надо менять по мере поступления течи

я на 3S-FE превентивно менял, в момент замены ГРМ, саьники стоят копейки, а замена - трудоемкая операция, вот и менял заодно. Может и тут так же?

Скажу по своему опыту.

Во первых смотри под капот,там должна быть жестян.табличка.С нее спеши все данные.Есть такое FRAMEN,вот он тебе и нужен.

Потом смотришь сайт и сравниваешь инфу с букавками от FRAMENа.

у меня европеец - там VIN а не номер кузова. Да и таблички тоже нет. Ты немного не понял меня, мне нужно составить список того, что закупать (номера по каталогу+количество). Помпу тоже менять как на 5VZ?

коллеги, подскажите, pls, номера роликов и прочих деталей, подлежащих замене вместе с ремнем ГРМ. Сальники какие нибудь нужно менять? Если да, то какие. На выходные хочу в Максиме закупиться...

вот тут была картинка с номерами (движек форума не позволил как изображение вставить :unsure: )

http://www.japancats.ru/toyota/image3.asp?...D2C1.gif&page=6

заранее благодарен

на фару наклеивают непрозрачную пленку - формируют необх. диаграмму направленности. Проходят техосмотр. А далее - по желанию. Можно отклеить.

Совет по материалам конфы toyota на авто.ру

В RX300 - поперёк.

а что вы можете сказать о модификации системы впуска описанной тут

http://www.yotatech.com/~corey/tech/blu_intake/blu.htm

и тут

http://www.boosted4runner.com/index1.htm (в разделе MODS/intake mods)

стоит ли овчинка выделки, или баловство это?

Про кузова - всё верно - европейские отстойные - их в идеальном состоянии вообше найти нельзя. Именно поэтому я искал Сурфа в Москве, даже почти нашел - только проще было сразу весь Сурф купить за 6500 на ходу. Я подумал и решил, что на авто 10-летней давности тратить такие деньги не буду. Про американские кузова - теоретически они должны быть получше - штаты это страна с океаническими побережьями. Даже практически - у меня Камри и Лексус пригнанные из штатов ВООБЩЕ не ржавеют. Но по слухам народа нашего с разборок - Раннеровские кузова из америки тоже хреновые. Я этим слухам не доверяю, так как таких машин в принципе слишком мало в России для подобных выводов.

в продолжение темы:

у меня в ПТС записано, что кузов без номера, а на самом кузове отсутствует подкапотная табличка. Все еще осмысливаю возможность замены кузова и потому вопрос:

Ну всех кузовах 2-го поколения отсутствует номер, или это только мой частный случай.

Второй вопрос: кроме Дмитрия на Водном, где еще можно глянуть на кузова?

Заранее благодарю за ответы

ЗЫ. Понимаю, что это самое неумное вложение денег в моей жизни, но нравится мне эта машина, и хочется привести старого солдата, не знавшего слов любви, в хорошее состояние

Координаты конторы:

www.autobody.ru

Это всё тайвань, но все встало очень хорошо без перекосов.

Т.К я живу не в москве я все заказывал с их Омского представительства мне так удобнее(дешевле) в Форварде слишком много денег берут за то что бы в вагон коробки положить.javascript:emoticon('<_<')

<_<

еще вопросик:

фары стекляные или пластик?

Цена вопроса примерно:

Фары по 1050 р----2шт

Габариты по 450р---2шт.

Решетка 1455+200 доставка---1шт

Саморезы под ключ каленые D6,3мм-----8шт по 2р40коп=24руб

Все новое брал в одной известной конторе.

а не подскажешь координаты конторы - цена фар меня приятно удивила, за такие деньги я бы свои обновил

Dimka "Японских спутников" навигации не существует. Есть только 2 системы ГЛОНАСС (Россия) и GPS (США). Все спутники находятся на гестационарной орбите.

ты не прав не на геостационарной

на стационарной спутник висит над одной точкой (вращается синхронно с планетой), а навигационные спутники вращаются на элиптических орбитах...

у VADUS классный кенгур - он как то давал описание, где его делал.

подогрев сидений

;-) симбиоз названий, на моей прежней тоёте был 3s-fe - сейчас подправлю.

Пожалуй ты прав по поводу кузова от surf-а. Что смущает с европейским кузовом - так это сравнительно низкое кач-во металла. Не получится ли шило на мыло через год другой. И что известно о коррозионной стойкости американских кузовов?

уточни по поводу кузова от surf - что там переваривать приходится?

Вот я и решился на эту процедуру. Естественно возникает множество вопросов.

Прошу поделиться опытом (инфрмацией)

1. Где купить сам кузов?

2. Можно ли брать кузов от праворульной машины (в идеале - хочется именно такой)

3. Где лучше делать?

4. Возможные засады?

5. Цена вопроса?

Очень признателен за ваши ответы

Если есть Ваши предложения по любому из вопросов - готов обсудить

почта vic.b @ o p e r a m a i l . c o m (лишние пробелы - удалить)

Сейчас в документах на машину указано, что кузов без номера, полагаю, что в данном случае это плюс (?)

ЗЫ. Или имеет смысл восстанавливать кузов (корозия задних арок, передние крылья)?

С уважением,

Виктор.