SkyRunner

Макс, на турбодизельную сотку подкрылки без доработок устанавливаются?

резисторы 620 Ом?

4 hours ago, M@ks said:

ТЛК 100. Как видно, фотография сделана в темное время суток. Может показаться, что подсветка чуть размыта и не равномерна по краям...

Макс, в этом случае ты светодиоды через ШИМ запитал или резисторами задал режим по току? На руле здорово получилось. Тип светодиодов подскажи pls

1 hour ago, Croco-driver said:

Это вы говорите не про устранение люфта на хвостовиках.

Коробки переключения передач что у 105-ки, что у 80-ки одинаковые - R151F. Почему входные валы разные должны быть?

у 80-ки H151 (H150) - это другая коробка

В прилагаемом документе TMC описаны конструктивные дефекты ранних выпусков 1VD-FTV, которые приводили к повышенному расходу масла, и рекомендованные действия для дилеров

Oil Docs 1-7.pdf

Вот разница между 1HZ/1HDТ до 1995 и после:

менять придется обе лобовые крышки + корпус маслонасоса (есть вероятность что крепление на блоке разное, на картинке видно), пластиковую крышку ремня ГРМ. Овчина выделки не стоит, imho. 

вот это полезную ты фотку сделал, реально

30 минут назад, stass_03 сказал:

Наши стали делать

и цапфы делают: http://www.izh-techno.ru/series/tsapfa-toyota

Материал:

Цапфа Toyota Land Cruiser — конструкционная легированная сталь

Втулка Toyota Land Cruiser — безоловянная алюминиевая бронза

Применяемость:

• Toyota Land Cruiser 40/60/70 с механическими хабами или заглушками

(43401-60060)

• Toyota Land Cruiser 80/105 (43401-60080)

В комплекте:

Цапфа передняя для Toyota Land Cruiser с запрессованной втулкой — 1 шт.

1 час назад, shulman сказал:

Ну вот давай вместе и почитаем (точнейшее описание того, на чём я сейчас езжу). В Карелию ездил и на Украину. Мечтаю съездить в Иран. По городу вообще удобнейшая штука !

 Сдуру можно и х... сломать. 200000 на машине, двигатель как новый (тьфу на вас на всех три раза). Ремень генератора свистит по утрам, последние года четыре, всё никак не порвётся. Менять лень, запасной новый и всё, что нужно для замены, вожу с собой.

Рокера сломались и похерили распредвал на новом двигателе. Насчёт "сдуру": не хамите незнакомым людям, для здоровья полезнее...

12 часа назад, shulman сказал:

Так что не надо про 2TR ... Отличный мотор на отличной машине.

по работе имел дело с 2TR, который даже 10к не прошел и напросился на капремонт головы.  Пожалуй, это худший бензиновый двигатель TMC

ну если нет иных вариантов, то можно попробовать по той же технологии как кольца оптических прицелов притирают - зажать оправку и с абразивом притереть

корзина вращается вместе с маховиком. если это отверстие будет использованно для крепления (под болт), то масса этого болта должна как-то симметрично уравновешиваться - чего мы не наблюдаем

>> отверстие сделали когда балансировали корзину на заводе

On 1/25/2017 at 6:31 PM, Dimas465 said:

Всё таки я это сделал;хромированные шары.

посадочные места шкворневых подшипников как-то защищались в процессе? 

21 hours ago, SkyRunner said:

отверстие под пин

корзина от HD-FTE (300мм) выше чем корзины от 1HD-T и HZ (по этой причине у них и выжимные подшипники отличаются высотой)

поправка: отверстие, конечно же не под пин (он дисбаланс будет вносить). Это вероятнее всего балансировка корзины.

отверстие под пин

корзина от HD-FTE (300мм) выше чем корзины от 1HD-T и HZ (по этой причине у них и выжимные подшипники отличаются высотой)

За 15т.р. берутся Recaro с распила, типа таких http://baza.drom.ru/petropavlovsk-kamchatskii/sell_spare_parts/sidenie-levoe-perednee-g1283983235.html

Из трубы-квадрата делаются крепления за пол дня.

 

И тему можно закрывать

 

P.S. Все электро сидения от свежих MB, XXX и.т.д управляются по CAN шине

Леха, ты знал )

Никто не верит что я сам сделал крепления (для тех самых "Recaro") когда их видит.

А всего-то приваренный к родным салазкам квадратный в сеченнии профиль толщиной 3мм, срезанный по краям под 45 градусов и  покрашенный качественной черной краской.

Кучу техосмотров прошел без замечаний

это все хорошо- тока рекаро спортивные ковши с мощной боковой поддержкой, чтоб на крутых повортах не выпадать из-за руля- в наши высокие машины когда залазишь- жепой будешь об эти подушки тереться (соскальзывать с них выходя из машины).

да и еще- мне они вообще маленькие (спина и грудь широкая)- лопаткам больно от сдавливания. так что тут еще вопрос комплекции и индивидуального удобства. 

конкретно эти кресла по ссылке имеют регулировку бокового подпора (можно и под широкую спину настроить и под средний размер) и форму сиденья без выраженной боковой поддержки

стоят именно такой конструкции кресла Recaro в восьмидесятке - не нарадуюсь: 1500 км за один присест и никакого дискомфорта

Еще не поставил - надо точнее замеры на сотке сделать и определить на месте возможные допуски. По итогам отпишусь в теме.

Antonii, спасибо.

На леворульном TLC200 сегодня измерил:

поводок LH: длина от внешней поверхности крючка до центра оси, вокруг которой он поднимается от стекла ("Ось #1"): ~418 мм; длина рычага между осью привода ("Ось #2") и Осью #1: ~90м; длина щетки 600 мм

поводок RH: длина от внешней поверхности крючка до центра оси #1: ~ 402 мм; длина рычага между осями #1 и #2: ~90мм; длина щетки 550 мм

ED34

у поводков TLC200 форма, обеспечивающая прижим поводка набегающим потоком воздуха к стеклу. Менять исправные поводки специально может и не надо, но при необходимости замены (к примеру краска облезла или пружины ослабли), можно рассматривать поводки TLC200 как опцию.

Парни, у кого 100ка (105ка) замерьте пожалуйста длину поводков стеклоочистеля от оси шарнира и до конца крючка.

Рассматриваю возможность вместо них  поставить поводки от 200ки - на скорости лучше к стеклу прижимаются  благодаря своей оптимизированной форме.

Спасибо!

некоторые ньюансы с мазовской шторкой.ее подвижной частью должен быть именно валик и раскатываться по радиатору как линолеум по квартире.иначе если сделать наоборот,то брезент просто присасывает к радиатору и ни о каком открытии,закрытии,регулировании на рабочем движке не может быть и речи.

на 80ке пользуюсь штатной мягкой шторкой-рулоном (фотка выше в теме). Она не раскатывается, а вытягивается из рулона. Регулировать не надо: в начале зимы ее размотал, весной смотал. 

Я и написал про ситуацию, когда гидроподвески нет. Стоковая конечно едет не так прекрасно, давно уже придуман проверенный рецепт на 100 series, амортизаторы King Shocks 2.5" remote reservoir with adjustable compression (25001-259A), верхние рычаги Total Chaos или подобные и bumpstop от King или Fox. Цена вопроса за перед около $2500 US и машина прекрасно поедет по ямам так, как гидроподвеске и не снилось.

верхние рычаги Total Chaos используют шаровое соединение вместо штатной шаровой опоры. Насколько надежно оно себя показало? Какие иные альтернативы существуют?

FOTTON

закон сохранения энергии знаешь?

Удельную теплоту сгорания водорода, его потребное количество, количество энергии на его производство посчитай для начала

И, да, в курилку с этими проектами вечного двигателя... Не надо глупостями тему забивать

а с 1HD-FTE вязкостный догреватель не рассматривался как решение?

снова блюз

не блюз

...как говорил один мой знакомый, у которого русский - второй язык: "легкие отдыхающие музыки"