SkyRunner

Jazz Rosco - рекомендую

еще классика

а это, хоть и не джаз, и не блюз, но классная музыка, классно исполненная  классными дядьками

В цивильной филармонии и с охренительной аккустикой!!!Самые крутые колонки -курят!)))имхо

записанный звук - это всегда копия, которая, по определению хуже оригинала

однако дело в том, что объективно далеко не каждый, кто считает себя меломаном способен заметить разницу между оригиналом и хорошей записью

Скажем, предлагаю, послушать запись Dynaudio Feeling Music (тестовый диск) или Marantz Hi-End Audiophile Test Demo SACD - даже во вкладышах - мало не покажется.

Через вторые руки знаком с обладателем Grammy за лучшую работу звукорежиссера. Альбом он сводил в недорогих наушниках на обычной звуковой карте ноута toshiba - талант и хороший слух

Существуют уникальные записи, которым живой (во обоих смыслах) альтернативы уже нет (e.g. recorded 1-2 June 1948: Ernest Ansermet, Paris Conservatoire Orchestra: 'Scheherazade' Op. 35 - Symphonic Poem-3. The Young Prince And The Young Princess).

Так что, живой звук это всегда хорошо. Но запись, качественная, воспроизведенная на полностью цифровом тракте, например NAD 7050 и через хорошие акустические системы - это такая альтернатива, которую от оригинала, повторюсь, 99% слушателей не отличит.

Blues Rock

нет, в lossless в записи слушаю - чопорные аудитории не люблю

@@Terkin,

к сожалению у джаза  есть одна очень плохая особенность , он совершенно не звучит через компьютер , плять ну не умеет звучать комп.....

зажигает конкретно!!!

купи колонки Bose Companion 5 - не узнаешь свой комп

блин ну как тебе сказать , джаз это музыка толстых , а блюз черных.....

скорее сытых а не толстых 

классика 

это не блюз, но стоит послушать обязательно - образцовое исполнение

в командировке сейчас

вернусь - сделаю подробнее отчет

ps самые продвинутые и именно под тойоту магнитолы на малазийском сайте kenwood

из Малайзии и заказывал через e-bay (приехала быстро)

Kenwood DDX916WS - спроектирована специально под использование в тойотах (ширина 200мм). Разъемы даже тоетовские. Классный аппарат.

в кофре Thule Roundtrip traveller вожу zaskar carbon pro в багажнике

цена кусается, но удобен

использую несколько лет RAM mount на усиленной присоске к стеклу с опорой на панель (точно так-же как Лексей). iPAD 2 удерживает очень надежно. В том числе на бездорожье. Подсмотрел у вояк на ближнем востоке.

Благодаря модульной конструкции и большой номенклатуре совместимых между собой компонентов крепления RAM mount очень универсальны.  Достойной альтернативы этим креплениям не наблюдается.

ps Вместо toughbook горазде эффективнее в кач-ве навигации использовать планшеты в водонепроницаемых чехлах (LifeProof рекомендую)

туманки с дхо интересны

можно в личку цену и реквизиты?

передний бампер еще актуально?

надо в корпус доп-фильтра установить вертолетный фильтрующий элемент (он из металлической сетки) - будет ворс ловить

внимание! опечатка

прошу модератора подправить: правильный номер крышки фильтра 23355-17040 

Бюджет какой итого?

5415 руб

он, при необходимости, исключается из системы питания без инструментов: пару шлангов переставляешь - минутное дело

Оригинальный дополнительный топливный фильтр на дизельные сотки. Устанавливался на машины для GCC)

включается перед основным, хотя физически его кронштейн стоит впереди основного

Лукойл обновил линейку масел:

вместо Авангард Ультра сейчас идет Авангард Ультра Плюс (наши допуски MB 228.3 и MACK EO-M) щелочное число 10.9; застывает при -40

еще вполне подходит масло Лукойл Авангард Профессионал SAE 10W-40, API CF (похуже будет по допускам, но щелочное число выше: 16.36)

вчера в "Железяке" взял и сегодня залил полусинтетику Gazpromneft Diesel Premium 5W-40 CI-4/SL E7 A3/B4 5л п/с (наш допуск MB 228.3 только у 10W40 но есть DHD-1), щелочное число 10.

Масло в удобных 5л канистрах. При замене сегодня ушло ровно 10л (1HD-FTE), чуть ниже верхней отметки щупа. До этого был залит Авангард Ультра.

ps. для информации (прочитал, таки, мануал на машину ) у 1HD-FTE между отметками min-max на щупе 2.2 литра

из применимости этого блока:  с 2003.07 ставился на машины по российской спецификации. Похоже, на дилерских сотках можно просто глушить отвод на выхлопном коллекторе и ставить вместо клапана EGR проставку от араба.

arbus,

part number блока управления двигателем у этой машины есть возможность посмотреть?

на форуме схема для сотки "авалаебла" - по схеме подключай рычаг управления 

должно быть даже проще, чем на механическом ТНВД

ну или фторопластовые ставить, они чуть дороже.

 

размеры сайлентблоков там как на штатных амортах? подскажи, какие именно полиуретановые  надо заказывать?

а где брать?

читал мануал по диагностике коробки A750, обратил внимание на такую фразу 

 

 

HINT:

The check for the cause of abnormal noise and vibration must be done thoroughly as it could also be due to loss of balance in the differential, torque converter, etc.

о гидротрансформаторе (torque converter) тут уже говорилось,  но каким образом в дифференциале баланс может быть нарушен?

уже пару релизов 11й версии вышло

7-русская,10-англицкая.

 

Это полазить,ошибки потереть ?
 

это полнофункциональная версия, в том числе "полазить, ошибки потереть"