Перейти к публикации

Антуан

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2 552

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные пользователем Антуан

    2. Опубликовано:

      Хорошо попробую

      Ещё меня смутила одна особенность после свапа, педаль сцепления стала жëсткой. Обычно при установке нового комплекта сцепления педаль становятся мягкой, а у меня наоборот. Возможно причина в том же самом что мы обсуждали

    3. Опубликовано:

      10 минут назад, Казак-берег сказал:

      Как у меня должно быть у всех если нет регулировки на штоке.

      И даже если есть регулировка то все равно должен быть небольшой свободный ход.

      Получается мне надо укоротить шток на пару-тройку мм, иначе при износе диска лепестки упрутся в подшипник и будет вести сцепление

    5. Опубликовано:

      4 минуты назад, Казак-берег сказал:

      Дает.

      Шток рабочего  цилиндра входит глубже в цилиндр.

      Не знаю как у вас, но у меня поршень  рабочего цилиндр вдавлен до конца, шток вовнутрь зайти больше не может

    6. Опубликовано:

      1 час назад, Sway сказал:

      начальное нажатие организованно лепестками корзины

      То-есть получается что подшипник всё время должен быть поджат лепестками? А как же тогда компенсируется износ диска? Ведь при износе диска, маховика, плиты корзины, лепестки стремяться отжаться, а там подшипник не даëт, получается эффект надавленой педали и пробуксовка сцепления

    9. Опубликовано: · Изменено пользователем Антуан

      Залез сегодня под машину и пошатал вилку, зазора практически нет там, но всё же немного можно поджать пальцем, как только докасаюсь до вилки свист сразу исчезает.

      У нас ведь саморегулирующися привод сцепления, каким образом он сам регулируется, на сколько помню в рабочем цилиндре пружины нету , или я ошибаюсь? Подшипник ведь должен быть плотно прижат к корзине и всё время вращаться?

    10. Опубликовано: · Изменено пользователем Антуан

      Значит надо или шток удлинить или под опорный болт вилки подложить шайбу

      24.10.2023 в 22:56, Антуан сказал:

      . Я больше грешу на неродной рабочий цилиндр

      Вот сейчас вспоминаю, я маховик переделывал с 3вз дорестайла, плоскости естественно проточил, но плоскость под корзину проточил на 0.4мм больше чем в стандарте, для лучшего прижима. Прижим стал лучше, но и лепестки ушли больше вовнутрь, вот подшипник и не достатаëт

       

      24.10.2023 в 22:56, Антуан сказал:

       

    11. Опубликовано:

      5 часов назад, Sway сказал:

      Приветствую вас..!:rolleyes:

      🤝

      5 часов назад, Sway сказал:

      Есть мысль что, подшипник еле еле касаеться лепестков, и от сюда скрип.

      5 часов назад, Антуан сказал:

      Когда свапнул 5вз то тоже такой писк появился.

      Приветствую вас..!:rolleyes:

      В теме про свап этого мотора есть информация что какой то подшипник так работает, но есть такой который работает нормально.

      Не встречал я в этих темах описания именно этого бага. Там написано какой подшипник с каким колоколом сцепления использовать. 

      5 часов назад, Sway сказал:

      Есть мысль что, подшипник еле еле касаеться лепестков, и от сюда скрип

      Друго там быть и не может, весь вопрос почему это происходит? 

      Думаю что от совокупности многих факторов, если коротко то это от использования неоригинальных компонентов сцепления. Я больше грешу на неродной рабочий цилиндр. 

    12. Опубликовано:

      4 часа назад, NazareT сказал:

      Он как раз под нагрузкой визжит, когда начинает вращаться, в случае НЕ выжатого сцепления, подшипник не касается корзины и визжать/скрипеть не может 

      Конструктивно он должен всегда вращаться и это не визг неисправного подшипника. У меня, как и у других людей в этой теме, этот писк появился после замены компонентов сцепления на новые. 

       

      5 часов назад, techmicha сказал:

      (он кстати не всегда)

      На холодную в основном

    13. Опубликовано:

      когда свапнул 5вз то тоже такой писк появился, вилка в идеале, пружинка целая, болт со сферой на которую вилка одевается в отличном состоянии

      стоит коснуться педали и писк пропадает, такое впечатление что шток короткий или сам выжимной не той длины, сцепление начинает схватывать примерно с 1/3 хода педали

    16. Опубликовано:

      Привет ребята! 

      После замены двигателя и переделки проводки столкнулся с некоторым багом, начались перебои в работе двигателя при моргании дальним светом.  

      Немного предъистории.

       На бампере стояли 4 дополнительных фары с лампами Н4 ближний и дальний.  Ближний на паре фар был подключен к зажиганию через силовое рэле, тумблер и рэле задержки. Дальний на 4х фарах подключен через силовые рэле к основному дальнему. Питание на силовые рэле шло напрямую с аккумулятора. Всё прекрасно работало, генератор стоял ВАЗ 2110 на 80А.

      Поменял двигатель на 5вз с родными генератором, вроде как тоже 80А, проводку переделал, всё работает нормально, доп свет подключил на штатную планку с предохранителями. Но вот при езде ночью при моргании дальним светом начались перебои в работе двигателя, как будто бы кратковременно отрубается зажигание, потом опять всё работает. Если просто включить дальний то работает нормально. Всё это происходит в основном на обгонах, когда обороты примерно 2500 - 3000 и выше. 

      Вот и задумался от чего это происходит? 

      При переделки проводки все контакты были почищены, сечение дополнительных проводов выбрано с запасом. Единственное что я сделал по другому это подключил доп свет не на прямую на плюсовую клемму, а на штатную планку предохранителей, которая стоит на плюсовой клеме. 

      З. Ы. При работе лебëдки ничего подобного не происходит, хоть на холостых хоть на высоких оборотах. 

    18. Опубликовано:

      Не раз слышал что можно ничего не делать програмно, через некоторое время мозги сами адаптируются. 

      Тоже предстоит замена форсунок у товарища, пока ждëм комплектующие. 


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю