Obrokoff

Тойота Кроун, аналогичные есть на многих седанах Тойоты

Да, два комплекта дисков, 17 без проблем, 16 с выносом -63 и суппорт подрезан.

Вата в тормозах решилась заменой ВУТ на больший, заменой колдуна, шлангов на армированные, суппортов и дисков на большие по размеру. Родные заводские остались только трубки и задние суппорта Оригинал тоже армированный, но это резина, тюнинг - тефлон с оплёткой нержавейка.

Коллектор м10, сошка м12. Так что мимо.

Титанат под капотом полтора месяца. За все это время не вылезло никаких нюансов или проблем. Вся электрика работает бодро и весело на поднятом напряжении. Из плюсов, десять минут работы двигателя компенсирует практически суточную работу холодильника. Заряд восполняется очень быстро. Жесткие тесты будут по возвращению из отпуска в октябре. перед месячным простоем авто решил снять аккумы и проверить на разбег. Из 12 лишь пара просела на 0,05В, остальные +-0,02. Активные балансиры на подходе, так что и это не будет проблемой.

Покажет пузырями в обратке и не важно откуда подсос. Канистрой исключается бак и магистраль

Продано нах

Андрей правильно написал, RCV, trail gear, marlin crawler. но при любом раскладе убережёт мост только голова. Не стоит рвать его с места. Это особо не поможет. Из ближайших разумных сафарь, но и он держать такую мощь на фулл тайме не будет. Да и цена тюнинга на них реально больше. Ширина машины явно не под них

Самое слабое место это фланцы. На одном весьма мощном 80-м это первое что дохнет. Шрусы и полуоси выдерживают дольше, но все равно шлицы тянет.

Есть ли смысл ковырять родную электрику? не будет ли проще кинуть один кабель в 70мм2 назад? на моем авто в собачатнике два усилителя, два компрессора, радиостанция, лебёдка. Одна протяжка в 70 квадратов вполне справляется со всей нагрузкой.

Слишком много лишних проводов.

Смысл занимать место в багажнике?

Ап

Обязательно, на каждую батарейку. Пока в пути

Кондиционер и механический компрессор вместе. На хдт все влазит, на ты бошка широкая.

У меня в планах замена хдт на фт, причём с сохранением компрессора кондиционера и Йорка. Бошка сильно шире на фт и карман придётся резать под компрессор кондиционера. О переносе в одну ванну думал, возможно так и сделаю. Вес все равно двух секций меньше одного аккумулятора

Итак, пару дней назад закинул аккумы под капот. Добавил диод в цепь контроля генератора, теперь 14,7В вместо 13,8. чтобы ни было включено, вольтаж не опускается ниже 14,5. При запуске двигателя стрелка штатного вольтметра даже не шевелится. Лебедку под нагрузкой пока не проверил, но на холостом ходу крутится адски. Вентилятор отопитель, стеклоподъемники работают как будто второе дыхание открылось. Аккумы временно в таком положении, собираюсь распилить и уменьшить ванны.

Все-таки электрика - наука о контактах. Пересобрал банки, результат ниже

В этом сообщении

Собрал сегодня одну секцию. Перед сборкой на несколько часов связал вместе шесть банок и оставил для выравнивания заряда перед сборкой. Для шин была куплена полоса электротехнического алюминия 3*30*105мм. При таком сечении и токе в 500А падение напряжения всего 0,3%. Красотой шибко не заморачивался, нарезал и просверлил, все контакты смазаны контактной проводящей смазкой. Бедолага вымпел57 пыжился на всю свою мощь и набил с 14,2 до 15 вольт считаные минуты. Первый раз прогнал тестером перед зарядом Второй раз после Но есть небольшой нюанс. Вымпел показывает ровно 15В, тестер не более 14,7В. внутреннее сопротивление достаточно низкое, пусковой ток смотрите на фото. в готовом виде батарейка выглядит так

Теперь о весе, один аккум 105D31L/R весит 22,5 килограмма, 45 пара. Две сборки титанита всего лишь 15,5 кг. Некислая такая разница в весе на подкрылках. Кстати, кому интересно, есть stl файлы моделей корпусов для 3Д печати

Собственно я также пошёл по пути замены кислоты на титанат. Курс бакса упал, стоимость приблизилась к кислоте. Банки новые, прямиком из Китая без всяких посредников. Стоимость вышла в 28500 за 12шт, 700 — 2 корпуса напечатанных на 3Д принтере, около 500 за электротехническую алюминиевую шину. К слову, стоимость двух новых нормальных кислотников на 80-90Ач вышла бы в 29-31000 на месте. Так что по цене разницы ноль целых, хер десятых.

@dendrovosek ну и как все работает спустя два года?

Up

Коптер Mavic Pro, Тихий океан, отлив, солнце. Дочерей спать уложил и поехал чашку чая на берегу выпить