Obrokoff

5 минут назад, dendrovosek сказал:

Чую рождается новая тема, "Комонрейл на 1HD-FT" 

Обмерять нужно, и клапанную крышку нужно знатно перекроить, вход топлива нефига не сбоку, или S образную трубку подводить

Первое фото ошибочное, я поправил. Нормально все со входом. Рампу топливную сделать, трубки. Самое сложное это управление. 
 

колодец у д4 17мм, если память не изменяет

26 минут назад, dendrovosek сказал:

Ага, разве что у комонрила нет форсунок подходящей конфигурации, твинскрол с геометрией и фазокрутилку прикрутить))

Почему же нет. Например от D4CB похожа

датчик положения КВ прикрутить не особая проблема, да и насос заменить тоже. 

а вот твин скрола с геометрией я не встречал

18.11.2023 в 13:40, OleM сказал:

Привет. Возьму.

Реквизиты в личке

Продано

Горловина продана

Осталось:

двигатель 1hd-ft в отличном состоянии 350000 рублей

АКПП, электронная 442, контракт 100000 рублей
комплект проводки дорестайл дизель акпп пруль 15000 

кастрюля воздухана 3500

Радиатор дизель акпп в отличном состоянии 15000

Амортизаторы задние Profender с бачками на лифт 6-8’’, идеальное состояние. В комплекте крепление бачков на поперечину рамы за топливным баком. 40000
Вискомуфта с вентилятором. Исправна. 5000 

Панары перед зад с регулировкой, по 7000 за штуку, за пару скидка. 
Болты подвески с тяг, клюшек. По 500 за штуку

3 часа назад, AZIAT сказал:

при вылете отличном от заводского центр колеса не совпадает с осью его вращения. В итоге колесо при повороте двигается взад-вперед , что создает дополнительное сопротивления рулевому управлению. И чем больше разница в вылете , тем больше это сопротивление. Если еще и тормоз давить во время поворота руля , то иногда вообще руль повернуть не возможно.

Еще и диаметр колеса роль играет. Большой вынос и большой диаметр - плечо обката как на стоке

Если за 70 отдадите - куплю. 

Рама с документами, кузов проданы

Осталось:

двигатель 1hd-ft в отличном состоянии 350000 рублей

АКПП, электронная 442, контракт 100000 рублей
комплект проводки дорестайл дизель акпп пруль 15000 

кастрюля воздухана 3500

Горловина заливная 5000

Радиатор дизель акпп в отличном состоянии 15000

Амортизаторы задние Profender с бачками на лифт 6-8’’, идеальное состояние. В комплекте крепление бачков на поперечину рамы за топливным баком. 40000
Вискомуфта с вентилятором. Исправна. 5000 

Панары перед зад с регулировкой, по 7000 за штуку, за пару скидка. 
Болты подвески с тяг, клюшек. По 500 за штуку

Продано вместе с кузовом

11 часов назад, OleM сказал:

Добрый. А какая турбина выбрана для ФТ мотора?

Holset hx30 c 7cm горячкой

38 минут назад, VADUS сказал:

Тюнинг конторы предлагают реальные решения, которые стоят денег, и кстати, на те же субарики аппайпы для сингл турбин к твинскрольным коллекторам -конечно более убогий вариант, по сравнению с твинскролом, но всё же их делают, ибо не на столько 3.14..болы, как "великий" критик всего и вся....

Если речь об этом тюнинге для Субару,

то это всего лишь особенность компоновки горизонтального мотора с турбиной над ним. 
И что-то нет в нем 

3 часа назад, VADUS сказал:

"язычка" полу эллиптической формы.

38 минут назад, VADUS сказал:

"великий" критик всего и вся....

«Великий критик» прикрутил к разным моторам Турбин больше, чем обсудил этих Турбин на форумах диванный тюнер теоретик 😂😂😂

2 часа назад, VADUS сказал:

То, что у вас было на 3Gse я не знаю, как и сомневаюсь в том, что кто-то заморочился организацией плавного перехода между окном твинскрольного коллектора и окном горячей улитки синглскрольной турбины, которое в два раза больше по площади.

3S-GTE, легендарный мотор, кстати говоря. Фото в первых постах посмотри, какие два раза? Опять воображение бушует. 

2 часа назад, VADUS сказал:

И потом на зажигалках многое отличается - надо смотреть все нюансы.

Выхлопу насрать на то какой он, бензиновый или дизельный. Есть его, объем, температура, давление. 

2 часа назад, VADUS сказал:

Вот это не факт. Производители намеренно понижают вентиляцию цилиндров и снижают мощность и момент в ездовом диапазоне, устанавливая ЕГР и подобное дерьмо. Какой им смысл думать о какой-то там фазе перекрытия и улучшении отклика турбины в нижнем диапазоне. Они наоборот затачивают мотор так, чтобы в городе это было унылое говно, которое не сжигает топливо и не выбрасывает лишний NOx, зато изнутри зарастает сажей...., а на трассе чтобы хоть как то ехало, но там уже не важно, как спулится турбина, и насколько эффективно наполняются цилиндры.

 

Ты, видать, застрял в 80-х со своей механикой и механическим впрыском. Производители наоборот выходят на максимальную эффективность с литра объема выжимая максимум возможностей. Не зря на смену меоголитровым V8 на смену приходят малообъемные турбо моторы. 
но даже опустив производителей серийных авто, тюнинг конторы давно бы пользовались этим, но нет, они же не настолько умны, как ты 😂😂😂

2 часа назад, VADUS сказал:

С теоретической точки зрения всё выглядит довольно логично.

Вот, это все лишь плод буйного воображения. Еще раз, включаешь солид веркс, моделируешь коллектор, смотришь газодинамику. Не все работает так как тебе хочется, особенно при противодавлении в самом коллекторе. 

20 часов назад, VADUS сказал:

И потом, я уже не на один комплект Сафаревскйи такой натыкался - с твинскрольным коллектором и обычной турбиной. Может они это не только из-за унификации коллектора делали?

Это колхоз связанный с невозможностью купить твин. Сейчас с этим человек столкнулся, подбираю ему сингл на сафари кит

20 часов назад, VADUS сказал:

Коллектор штатный неудачный - импульс распространяется вдоль цилиндров, включая тот, в котором происходит фаза перекрытия перед наполнением. Стенка как минимум перенаправит бОльшую энергию импульса на турбину, параллельно оградив от части этой энергии наполняемый цилиндр. Поэтому эффект будет, как со стороны раскрутки турбины, так и со стороны защиты наполняемого котла.

В коллекторе итак есть направляющая поток отливка. Остальное лирика никак не влияющая на газодинамику. В этом процессе также участвует и общее давление в коллекторе на наддуве. Если интересно - моделирование в солид верксе решит этот вопрос.  Если бы реально был эффект - этим бы давно пользовались производители. 

20 часов назад, bitter сказал:

Второй год как поставил твинскролл. Машина другая конечно стала. 

А мне говорили что все это не работает 😂😂😂

18 часов назад, VADUS сказал:

Решил покопать эту тему, оказывается она в ходу и даёт заметный результат: твинскрольный коллектор на синглскрольную турбину.

А на 3S-GTE эффекта было ноль. Заменив ТОЛЬКО коллектор не произошло ничего. Причем чугунину поменяли на нерж, который типа равнодлинный. Ни 0-100, ни 100-200 не поменялись. Разница была в погрешности измерений. 

Продано

Up

350 за раму в документами

Up. 4000 за все

Up

Покупатель молчит, снова в продаже

12000

2 часа назад, Jag сказал:

Комплект круиза. Он будет работать с мкпп?

Да. 

бак топливный продан

Реле 12/24 продано