keks--

Я  себе  поставил  пластиковые  крылья и  крышку багажника   по осени, брал тут на  форуме у  Виталия.  Встали отлично.

Остались оригинальные    с оригинальной   сквозной коррозией -   могу отдать за недорого любителям  оригинального железа 

07.04.2021 в 23:15, Миша Тульский сказал:

Про топливный фильтр уже говорили? Ну как о самом простом, прежде чем лезть в Тнвд. Ну и ещё какие сетки на топливной системе. 

К  проблеме  топикстартера  скорее  всего  мой  пост отношения иметь   не будет, но  вот интересное  мнение  про топливные  фильтры  от заокеанских  товарищей:   

Похож на блоки этого производителя

https://www.kueberl.com/chiptuning-toyota-land-cruiser-hj-100-4.2-tde-205ps-151kw-430nm-v-vp/

Добрый день.

Нужен комплект крыльев на леворукую 100 200г.в.

В стандартной  легионовской азбуке  нет четкого указания на эти провода, хотя на нескольких листах есть ссылки на этот разъем (  круиз и гуделка в частности).

Вариант: тралить всю книжку или вызванивать ища по цветаи ради удовлетворения любопытства.

Если не секрет: зачем тебе инфа по этим проводам?

А  в чём вопрос? Для  чего в штатной схеме?

Или  под что использовать в  принципе?

Ездил 5 лет   с  2диновой   магнитолой  с навигацией, блутузом и прочим - надоело.

Снял и поставил пионер  630:  звук  лучше,   а  тач и навигация  по центру неудобна  -на телефоне  на  кронштейне  лучше,  для остального экран нафиг не нужен.  Крутилка громкости -  удобнл. Фильмы  запросто можно смотреть на  томже телефоне.

В нишу  для  усилителя  под сиденьем  пассажира оставил маленький  сабвуфер тоже от пионера.

Кнопки на руле  еще не завязал на новый  мафон, но сделаю переходник и  подключу.

Т.е.  на  мой взгляд  хорошее  головное устройство -  2дин магнитола  с блутузом  и мультируль в  придачу.

На  дизель  hd-fte дорестайл с автоматом.

У меня такая-же.

В 21.04.2019 в 18:56, Staier сказал:

2004 год и пробег 280т.км.......!)))))

 

У меня  2001  пробегу  230  с хвостиком.  Практически  в одних руках.  Всякое бывает.

А  я  наверное  попробую покатать Brigestone Dueler AT 001.

Cooper  AT3   и ST Maxx в  полтора раза дороже,  чтото жаба душит.  Остальные отвалились   по  разным   причинам.

PS.:  посмотрел старую  йоку  012  -    местами сточилась  почти до индикатора  износа  за  три сезона.

Про  БФгудрич:  сегодня  видел   заводского  корча -  спринтера  чистого немца. Офигенно  смотрится. Задний  мост и кардан  как на  газоне 53ем.  Обут  в   АТ КО2.  Запаска  старая  просто КО.   Прям захотелось.

16 часов назад, chilhig сказал:

cooper discoverer at3 использую ровно под те же задачи, отличная резина.  

 

вот отчет по ее использованию прошлым летом 

 

Прочёл  -  развёрнуто и понятно.     А как  вариант  купер СТ  не рассматривался?   

16 часов назад, T_CRUZ сказал:

Я катаю второй год Ротииву, пока ничего плохого сказать не могу. Мне пока нравится. 

Хочется,  но  нет доверия.  Возможно виновата  в этом  и эксплуатация  -  не  торможу  на мелких  ямах и неровностях.  Мишлен это прощает,  нокия - нет.

Скинь модельку приборки  -  на бумажном  стикере  обычно напечатана.

Посмотрю  мож тоже  есть  дампик.

Разбудим  древнее  зло? 

Прошло  три года -  начинается  четвертый  в  эксплуатации  йоки Г012.  Пробег точно не  скажу,  но тыщ  35 вроде  прошли.  Протектор сточился не основательно,  но достаточно для того,  чтобы  в конце прошлого сезона  после  небольшого дождичка  на  проселке  вдоль поля без луж  чувствовалось себя  как    те барбосы  в мультике  с разлитым  киселем.  По траве  особо ехать уже  тоже  не  хотела не  говоря  уже  о немножко раскисших-разъезженны лесных дорогах  - бултыхаешься  со стороны  в сторону   в  пределах  колееи  без шанса  вылезти.

Хочется  чегото немного позлее йоки.   Вроде   по отзывам   и внешнему  виду (понимаю, что не  показатель но всё же) нравится  ханкук  рф10,    маршал  мт 51,  купер  ст,  нокиан ротива (но не  куплю ибо предубеждение  к российской нокии). Бридж дуэллер ат, данлоп  ат  и  тойо  опен кантри   тоже  рассматриваю, но   по остаточному  принципу -   похожи  на   йоку г012.   Требования  90% город  с  нашими ямами  и трасса до  140.   10%  -  выходные по лесам, озерам и прочему  без  офроадских грязей  и скал.  Шум    -  на  уровне зимней  не  пугает.     Что  посоветуете?

Ибо уже  неделю тралю отзывы и форумы и никак не  выбрать - надоело капец  как.

.

Ошибку заметил у  себя   на рисунке по  переделке  круиза:  7  контакт  должен быть обведён  красным.



Тоже  прикрутил новый  руль с  кнопками на  дорестайл. Может  кому  пригодится   инфа,  тут  не  нашёл:

  Руль, подушка,  круиз  -  от рестайла.  Пиропатрон  и шлейф  - остались  родные.

В шлейфе  два свободных  провода  есть  -  задействовал  под   KEY1 и KEY2.

Чтобы    заработал  круиз  -  перепаял  в нём три резистора и  провод  кнопки  управления.

Не  подключенной осталась  только  подсветка  кнопок,  но  есть вариант подать  питание на подсветку   объеденив   KEY1 и KEY2 через  резистор например  в 3.5 кОм   освободив   один  проводок,  но тут  всё будет зависить от  магнитоллы или адаптёра  кнопок. Ну или перепаяв smd резисторы  на одном  из блоков  кнопок.

Оффтоп:

Андрей,  продвигается  у тебя  проект  корректора?

В 26.09.2018 в 15:51, Palasatikk сказал:

Хакку только в России делают.

Хакка нашего производства  на  4й сезон  поползла  по корду  на протекторе  превратившись  в разновидность  овалов.   Причем  все  4  колеса. Шипы начали вылетать  к концу  первой  зимы,  правда зима была мягкая.  К  4му сезону осталось меньше половины шипов.  Фотографии  гдето лежат  если вдруг кому интересно.

Сейчас третий год  катаю шипованный  мишлен  -  лучше зиней  резины  у  меня не было ни на одной  машине.   Дорого, но резина того стоит.

Спсб.

20 часов назад, dmtr41 сказал:

не подойдет

в дорестайле нет места под крепления кнопок, и конфигурация другая

Спасибо за ответ.

 А еще  вопрос:   в  улитке от дорестайла   есть свободные   шлейфы ?  Хотябы  два проводника?

Удалось  узнать ответ на  вопрос?

А шлейф  после улитки   штатный идет или  там недостаточно проводов и нужен  от рестайла/самолепный?

Вопрос: пилиликает или нет  приборка у  владельцев сабжевых крузаков  с выключенном  зажиганием  при включеных габаритах  или ближнем/дальнем?

Интересно  понять какой-то  сигнал  не  заходит  в  панель  при установке на  европейку  или  вообще  не  было этого предусмотренно даже  при родной  праворукой  установке?

12 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

форсунка стучит.

 

Спасибо.   Видимо  нужно ехать  на  стенд.

А  можно  попробовать локализовать стучащую  откручивая трубки  поочереди   к  форсункам или еще  как?  Не  хотелось бы  все  вынимать.