Владимир 64

Мы Пару дней прожили на пляже возле Самурского леса вместе с Челябинским экипажем Павлом и Олей, привет вам. Сторожевой кораблик нас сторожил. Потом несколько дней прожили возле Дербента с. Хазар в частном секторе. Там хорошо, тихо и море прекрасное. Ходили в крепость. После этого перебрались в Кубачи. Места красивые. Отдельно хочу отметить Ицари. Ездили смотреть башню.

При чем в ту с торрну через Миатлинскую ГЭС пускают только местных и мы поехали в объезд через гору, через село Хубар. Доехали до Зубутли, оставили на парковке машину за 100р. И дальше пересекли на УАЗик который нас спустил вниз к пристани и тот же водитель нас катал на катере. Обошлось в 3500р. Можно спустится и на своём авто, но только полгоприводном. Дорога так себе, хотя основную сложность представляют встречные УАЗы с которыми на итак разбитой дороге разезжаться не где. Внизу можно и подешевле договориться с катером. Но мы решили не искать себе сложностей. Обратно можно выехать через Миатлинскую ГЭС. В обратную сторону почему то можно всем.

Сегодня добрались до Забутли, прокатились по Сулаку на катере. Побывать в Сулакском каньене и не прокатиться на катере, не простительно ?

Места попадаются прямо как в пустыне. По дороге от Элисты, ближе к Кочубею Мы сей час в Сулакском каньене в Дубках.

Все оказалось гораздо проще. Ни каких вселенских заговоров, сломанных насосов и клапанов Просто у меня вкладыши коленвала стояли 0.25, а я туда поставил стандарт?. Я почему то был уверен что у меня стандартные вкладыши. Уверен на столько что даже не проверил когда поставил. И несколько месяцев компассирую себе голову. Заказал теперь вкладыши и прокладки, что бы как положено было. Жду когда придут.

Огромное спасибо будем у вас наберу

Это хорошо что благополучно добрались. У нас все ещё впереди. А на 7 цех ДагДизеля кто нибудь брал экскурсию? Я в авито одно только объявление нашол. Хочу разнообразить отдых на море.

А куда Caribi пропал, в горах где нибудь где связи нет.? А то все писал нам, а теперь что то не отвечает?

Интересно а если я воздухом дуну в масляную систему. Я услышу где у меня веселей зашипит?

А номеров этих прокладок случайно нет? И масляного насоса? Я думал ты про прокладку которая сам масло насос когда открываеш. У меня на герметике, и до этого когда все работало на герметике было.

Знать бы что это из за него, можно было бы и новый насос купить. А то купиш а там все как было останется. Я его специально вскрывать не стал что бы не нарушать прокладку. Судя по его виду его не открывали ещё. Я вот думаю. Если померию я давление на выходе из насоса . И как я по нему должен понять, если оно низкое будет. Масло насос это плохо качает или потери в двигателе большие идут.?

Поменял масляный насос вместе с корпусом на другой б/ушный. Давление все так же 1А на холодном двигателе. Битва за давление продолжается. Завтра попробую сделать штуцер что бы на выходе из масло насоса мерить давление. Вкладыши КВ менял, распред менял, масло насос тоже. Клапана все проверил. Мысли уже о том что может где нибудь канал лопнул масляный или ещё что нибудь такое ?.

Живёте в гостинице или где? Что по чем.? Порекомендовать можете что нибудь?

Что бы масло в систему давануло это нужно сам маслоохладитель снимать. Я его не трогал. Про масляный насос даже не задумался что то. Но ведь работал он до этого. Не много осталось, ещё на денёк и я его собиру и попробую что получилось. Вопрос только когда будет свободный денёк?.

? Её там вобще нет. И не было. Я так думал вопрос герметизации решается приклеиванием всей лобовины к блоку.

Что за метки на маршруте? Это через Сергокала , Кубачи, Хучни?

Остаётся только порадоваться только за вас и вспомнить когда мы сами были в этих местах.

Мы собираемся 06.08 из Саратова стартануть . Предположительно как в 2017 году сначала в Сулакский каньон. А потом по трассе в Дербнент. Планируем посетить большинство что посетили в 17 году вместе с компанией Гаджи Аней и Мишей. И может ещё успеем ещё новое увидеть.

Да. Там все чисто, пружина жёсткая. Просто так не перепустит.

На крышке чёрной, которая является задней крышкой масляного насоса с одной стороны краска стерлась и ногтем если проводить чуствуются царапинки. Но это десятые доли мм. И на зубьях шестерненок есть следы потертостей, но по щупу укладывается в номинальный размер.

Манометр у меня и так механический. Давление действительно на 0 падает. По маслянном насос я просто не знаю на сколько критично что на нем царапинки есть. Зазоры по книжке все в норме. Хотелось бы услышать кого нибудь кто разбирал масляный насос вышедший из строя. Какие повреждения должны быть у него что бы он перестал выдавать давление.? И про клапан который у меня подзаклинил. Как я выяснил это клапан который распределяет поток масла на подогрев в теплообменник и на прямую в двигатель. Завис он в положении все через теплообменник, а я ещё масло погуще налил 20/50. Может оказаться что теплообменник не способен пропустить достаточное количество масла. Да ещё и такого густого?

И получается я опять не нахожу неисправности у себя в двигателе. Или дело все же в маслянном насосе? У кого нибудь выходил из строя масляный насос? Как он после етого выглядел? На моем из следов только царапинки, могут они так повлиять на его производительность? А отверстие 3 вобще не понятно зачем нужно. В корпусе масляной крышке в этом месте тоже глухо.

Потом из центрального отверстия масляного фильтра поподает в полость 4. В блоке в этом месте тоже глухое углубление. А в крышке каналы расходятся. По одному масло поподает в теплообменник и может через перепускной клапан попасть сразу в блок. Это клапан который самый дальний на двигателе. Соответственно масло может идти и на прямую и через теплообменник. Он у меня подзаедал но получается сказаться на давлении он не мог.

Зачем то имеет перепускной клапан 5. Который ни куда не ведёт. В блоке в этом месте есть углубление но оно глухое. Вот если бы в этом углубление просверлить отверстие то оно бы попало в канал который ведёт в двигатель минуя масляный фильтр. Тогда бы стало понятно назначение клапана, а так получается от стоит просто так. Может есть блоки в которых есть это отверстие?

Ни как все руки не доходят собрать двигатель. Пока попытался разобраться что за клапана стоят на блоке с теплообменником и за что отвечают. На сколько я понял масло приходит по каналу в блоке в отверстие 2 И отправляется во внешнюю часть фильтра.