Centurion

У них болезнь передняя подвеска - я уже говорил, стаканы пружин. Мотор тяжёлый. 150 нежелательно. 120-130 его крейсерская скорость. Скорее всего передние диски утиль. Достаточно на нагретых дисках проехать через лужу как их ведёт. В общем у БМВ мелких болезней очень много. Тем более у старого.

Перекручивать мотор не надо, тем более дизель.

Ну это про коксующийся уголь а простой уголь нельзя совать?

Не надо, я с хламом не связываюсь По теме был у меня такой, один раз перегрел голову. После этого начался настоящий кошмар. Запчастей нет. ничего нет все на заказ. Кое как избавился от него. Видимо перегрел из за того что ездил как на бензине - он легко за 180 ходил.

А что за котлы? Можно инфу?

Родители пожилые, тяжело обычную печь обслуживать. А этот пишут что полная закладка горит часов 12. Да и на мусоре тоже работает.

А там же на картинке - он уже с трубами.

Во во я хочу такой же для родителей, только подключив его к водяному отоплению. В Москве есть такие, просто вопрос как они с углем дружат. Вот: http://www.pechilux.ru/vodjanym-otopleniem-Breneran-Akvatjen-AOTV14-p-927.html

А как она с углем дружит?

Кто нибудь что может рассказать про эти печи и где можно заказать именно для водяного отопления? Еде один вопрос, посмотрел как можно сделать самому так и не понял зачем два инжектора.

Спасибо, с Шайтаном уже решили вопрос сегодня завтра купит.

Там нету лампочки.

Королла эдак годов 90-95 универсал будет самое то для таксовки, дизtльный, араб или африканец чтобы на рессорах. Ничем неубиваемый и груз берет 850 кг.

+ много, не особо экономичный он для этого движка, и довольно таки капризный.

Он очень геморный в ремонте, если собираешся в разборах смотреть он вдобавок очень редкий. Во всяком случае я все только заказывал на него. Люба, не связывайся с ним - кузов у этой модели ведет стаканы передних пружин, мотор тяжелый скорее всего у него морда вареная переваренная.

У него автомат этих годов не очень - мозги выедает. Мотор очень надежный кстати ставился на дочку тойоты так что ничего страшного

Был у меня такой, 18 лет назад - если не ушлепанный, обалденное авто я на нем легко за 200 ходил. Проблема в одном - перегреве если долго идет на максимальных, и если оборвет ремень считай мотор можешь выкинуть.

Радиатор другой ставится, он на 18 литров. Амеры все ставят радиаторы с большим обьемом.

Да есть у него много близнецов - но все объединяет одно - 3.9 ISB Cummins

Про тойоту говно и япов тугодумов у тебя есть специальная тема . Тут вообще о другом речь .

Ну почитай про него, я с сегодняшенего дня хочу построить конструктивный разговор - Ивеко Тектор - они на них миллион наматывают без проблем. Так в чем у нас проблема? Потом он ставится на экскваваторы Коматсу. Мотор тяговитый и не перегруженный.

Надо две симки казахские и одна американская и чтобы хватало на два дня как минимум.

Вчера ехал с китайской границы в Алматы, уже в пригороде обогнал 200ый на скорости 80-90 в поселке, я шел 50. на глазах у меня он ударил пешехода. Когда я остановился и подбежал к пешеходу он уже не дышал и позвонок торчал из под воротника. 200ка была на зимней резине и он тормозил метров 20. Шел дождь такой серьезный. Вопрос не в резине а в голове.

Надо! (с) Джентельмены удачи

Вот если бы Кир который говорит что все может мне прошил так 4.5 мотор чтобы 12л на 650НМ и 160 ЛС при оборотах от 1100 до 1800 то цены бы ему не было. И НМ на холостых чтобы 520 было - можно вообще не нажимая на педаль газа ездить .