Al-Is

Капля WD 40 помогает в таких случаях

Атмо - крути хоть до упора.

Серьезно? А если турбо, то почему нельзя до упора?

Блин, с этими дизелями все так ново.. всю жизнь на бензине :blink:

Спиралька - предпусковой нагрев свечей накала - работает всегда. Когда холодно - горит долго. Когда тело - секунду-две.

по спиральке так и есть-загорается и сразу гаснет, заметил, когда стал специально смотреть

To: @DIESELMASTER_52

"не внедорожник вообще" да ведь так и есть-это не оффроудер, а ралли-рейдер, экспедиционник, если на то пошло. Изначально предназначенный не в болоте тонуть, а быстро перемещаться по разбитой дороге. И вот с перемещением по разбитой дороге эта машина справляется отменно, потому и куплена.

А лифтованные супер пупер 80 все равно детские игрушки по сравнению с хардвестером, например

нетурбированный мотор :lol:

это не король дорог-а неспешный пенсионер,на стандартного размера колесиках.

не внедорожник вообще.

король дороги - означало король плохой дороги))

машина бралась не для оффроуда. и так его хватает. у нас центральная улица в Петрозаводске как грунтовка

1HZ взят сознательно-я не фанат бегать по автомагазинам и потом автомастерским что то там чинить, менять,регулировать Поэтому выбран мотор простейшей конструкции с минимумом возможных проблем. По динамике - валять дурака и вваливать с перекрестков возраст не тот, а на трассе даже сам удивился, думал, перед обгоном придется переходить на понижающую передачу-нет, на 5 с 70-80 до 120 разгон отменный. Так што я доволен

А, еще - состояние кузова рамы мостов подвески движка отличное, есть недочеты и непонятки по электрике, кое что не работает, кое что не горит. Химичил хозяин с электрикой. хеллы подключал и доподключался)) Какие индикаторы на панели приборов должны загораться в обязательном порядке при первом повороте ключа?

96

1Hz фуллтайм ручка

До этой машины был раф4 с акп, на котором проездил почти 4 года и напрочь отвык от дерганья кочерги. Дизельная машина у меня первая. Первый вопрос-на каких оборотах лучше всего переключать передачу, чтобу не дергало, ведь дизель перекручивать не стоит. Сцепление почти новое.

Второй впрос по отсутствию верхних стопов на распашных дверях- как на это смотрит ГИБДД?

Третий вопрос-спиралька нагрева должна гореть при повороте ключа всегда или она загорается только в сильный мороз?

Спасибо всем, кто ответил.

Посмотрел несколько машин. Перебирать мосты,чинить двигатель и красить ржавый кузов мне не хотелось, поэтому нашел и купил за 700 отличную 80 96 года.

1HZ, fultime, механика, 3 блокировки, кондей, люк.

Проехал на нем вчера 650 км-король дороги)), из них 200 по паршивой грунтовке-не едет, плывет.

Извиняйте, если что то подобное уже было, не нашел.

Ищу себе 80, только с движком 1HZ, только фуллтайм, мкпп. Есть варианты 92-96 г выпуска по 400 - 450 т.р., 2 машины поглядел-состояние на троечку с минусом. Воппрос бывалым - стоит ли вообще рассматривать дальше подобные предложения (так как в эти деньги продают уже подубитый хлам) и нужно рассматривать предложения (до 700 т.р.), где весьма недешево предлагают хорошие машины. 700 за 96 год в хорошем состоянии - это нормальная цена?

Итак.

Куплю ТЛК 80, 90, 4runner.

Не участвовавший в покатухах, то есть нелифтованный.

80 только дизельные.

Только ручная коробка.

Только левый руль.

Кондиционер обязателен, остальное неважно.

Цвет - черный, темно-зеленый, темно-синий, серебристый (край), вишня (совсем край).Остальные даже не рассматриваются.

Почта 111130@mail.ru

г. Петрозаводск