Sotkapnz

В 21.01.2018 в 15:59, Obrokoff сказал:

Будет держаться, даже если каждый день включать. 

Компрессор кондея переделаный на воздух отработал полтора года вообще без этого кольца, паз стопора откололся полностью. Если бы не заклинил, то и дальше работал бы.

Есть пара компрессоров убитых. Могу крышку выслать.

Доброго времени суток! Увидел что у Вас есть возможность выслать крышку от компрессора. У меня такая же беда, отломилась кромка стопорного кольца. LC 100 4,2 дизель 1HD. Поможете??

Столярное кольцо? Если правильно понял

В 18.06.2018 в 14:27, chilhig сказал:

В общем, отделался легким испугом. 

 

Попробовали принудительно подать на муфту 12 вольт - не работает. Сняли ее и магнит. Подали на магнит 12 вольт и о чудо - заработал. Собрали все обратно, проверили опять - работает. Предположили, что просто масса окислилась. Скорее всего можно было не снимать муфту с последующим разбором.

Скажите, а как магнит снимается?

Посмотри объявление "Крышка багажника Тойота Ленд Крузер 100 дверь" на Avito:  
 
 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kryshka_bagazhnika_toyota_lend_kruzer_100_dver_620110872

В 04.05.2018 в 14:18, Vladimir1975 сказал:

Я ставил себе на сотку передние крылья пластиковые, через пол года волнами пошли, и не только у меня. Пришлось шкурить и перекрашивать., Вопрос, как двери ходят, не хочется два раза одно и тоже красить и почему такое происходит? А то планирую себе тоже нижний борт на пластик поменять, задолбался уже его варить, да красить.

Согласен. Хотелось бы послушать тех кто ставил такие детали. Что да как. какие нюансы при монтаже и все такое. Тоже собираюсь поменять хлопушку, хотелось понять, стоит или нет.

Промыл-таки сегодня систему.

 

Двигатель - 1KZ-TE. Пробег - 285000. Кол-во Винса- 2 литра. 

 

Сначала отключил топливный шланг от фильтра и дал поработать двигателю , пока тот не затроил.

 

Затем заглушил, подключил все шланги, запускаю....не запускается.

 

Около часа прыгал вокруг автомобиля, потом , наконец, снял топливный фильтр, вылил из него все содержимое и залил свежей соляры. Поставил все на место, прокачал систему,завелся.

 

Больше не стал повторять эксперимент, перевел шланг в банку с винсом пока вновь не завоздушилась система.

 

Затем стал гонять на обычных режимах.

 

Под конец немного винса не хватило завершить последний аккорд- 3000об/мин на 6 минут. Хватило лишь на 4,затем я выключил двигатель.

 

Все снял, начал собирать...и заметил, что винс разъел мои топливные шланги, которые я купил вчера в магазине .

 

Обалдеть можно. Интересно, а родные шланги, которые не крузере стоят- выдержали? Очень на это надеюсь.

 

В процессе чистки с обратки текла жидкость того же цвета. На ходу поведение машины не изменилось. Значит все было чисто.

 

Ну и хорошо!

 

P,S, Вот в ТНВД смог добраться только до одной сеточки, той, что на обратке стоит.   Остальные так и не понял как вынимаются((((

Всё тоже самое сделал. Даже про 4 минуты повторилось) Изменений ни каких. пробег 265000км.

А какой расход должен быть на холостом ходу (л/час) на 1HD-FTE? ...комп кажет 1 л/час (с кондеем 1,5-1,6), верно ли кажет? ...что-то не верится

могу сказать следующее. промывал недавно топливную систему, для этого подключал жижу на прямую из 2л бутылки. её хватило на 2 часа работы на холостых.

Покажи,что за приблуда стоимостью 8 тыс.руб.

 

Зы

Вот реально работающие девайсы,соответственной ценой

 

http://dimchip.org/product/13-prado.html

У меня к стати какая то приблудина прицеплена к мозгам. Не знаю что за штуковина, но после заглушки клапана ни звона ни чека не наблюдаю. Может в ней дело?

Прошу прощения, если кого обидел.

Ничего личного

Ребята! Я не спрашиваю вас как я читал! Я вас спрашиваю объяснить в чем разница! Или вы сами не понимаете ни дыры? 

снимаешь трубу, разрезаешь болгаркой по бочке, высверливаешь-выгрызаешь всю начинку (она металлическая), свариваешь обратно и ставишь на место, машина побежит веселее и расход уменьшится

Пламегаситель нужно ставить?

Объясните пожалуйста. Изучил всю тему от и до. Но остался один вопрос. В чем разница: отключить клапан шариком и оставить все как есть, или вставлять проставку и глушить выход заглушкой (Французкий вариант)? В обоих случаях поступления отработавших газов прекращается. Зачем заморачиваться разборкой и вытачиванием з/ч?

Объясните пожалуйста. В чем разница: отключить клапан шариком и оставить все как есть, или вставлять проставку и глушить выход заглушкой? В обоих случаях поступления отработавших газов прекращается. Зачем заморачиваться разборкой и вытачиванием з/ч?

Раз по гидре тема, есть вопрос к знатокам. Задние аморты начали работать очень странно. Могут работать, работать, а потом вдруг перестают, как будто пустые становятся. Ошибок по подвеске нет. Постоишь, покачаешь вверх, вниз, переключатель жесткости покрутишь, вроде опять нормалек. В чем может быть проблема?

Машина LC 100, 2003 год, дизель 1HD-FTE, комплектация LX470, по типу юбилейной 2001 года. пробег 230. Перегорает постоянно предохранитель в салоне у водителя в ногах, на питание кучи датчиков в мотором отсеке. Причем горит сразу при замене. Соответственно: чек, стук и в общем все плохо. Смотрим схему дизельной машины, такого предохранителя нет. А на схеме лехуса имеется, но питает датчики которых нет на дизеле. Вот и думаем, как неисправность искать? Может подскажите где найти эл/схему к этому гибриду.

Спасибо всем за содействие! Проблемма решена! Отгнил провод проводки в районе соединения над капанной крышкой. Я уе с этой страны домой! Жалко праздники.:-( А блок ЭБУД у меня за барда яком. Закрыли тему

И если можно, порядок снятия ТНВД.

Подскажите где найти концы проводки для проверки

НЕ ХОЧЕТСЯ НАСОС СНИМАТЬ. Там гемор по ходу приличный. Что посоветуете?

Спасибо. Клапан целый. Но когда при прямой подаче на клапан газ прибавляешь, нет мощности и дымит сильно. Тогда в чем же проблемма может быть. Фильтр я заменил.

Ребята помогите! Сам из России, проездом через Украину сломался в кривом роге с семьей на новый год. Суть поломки такова: сотка, во время движения резко загорелась ошибка. Пропала тяга и пошел сильный шум двигателя. Заехал на тойоту к . Диагностика показала ошибку 14, это вроде клапан опережения впрыска тнвд. Предложили замену тнвд. Но мне кажется что можно другими методами исправить проблему. Что и как нужно проверить? Подскажите! Думаю начать с блока управления. Может масса или разъев. А где находится и как выглядит не знаю. Может клапан проверить как можно?