Vlad...

Господа модераторы не нашел в тегах "технические не тойотные вопросы" переместите! Chevrolet Trailblazer 2014 года 2,8 турбо дизель! Кто реально сталкивался с данным авто? Хотелось бы услышать мнение форумчан кто эксплуатирует данное авто? Как он по технической части двигатель ходовка?

У меня тоже было такое поменял сайлент блоки при чем в тягах заднего моста там убиты напрочь были и впереди менял у тяги панара все прошло! А рулевой демпфер тут не причем! У меня не работал я его вообще снимал шимми не было!

http://newsprom.ru/news/Proisshestvija/201331.html вот так вот нелепо получается на дороге! пусть земля будет пухом!

Вот такое бывает в вечной мерзлоте!

На севере тюменской области Ямало ненецкий автономный округ! http://www.youtube.com/watch?v=-6pPEGY1Xrs

Вот поздно тему увидел! капец! Тюмень я так понял неактуальна?проехали уже?

Вот мой красавчик!

спс как время будет сразу попробую замерить!

У меня трубка под небольшим наклоном идет, так как вход в фильтр выше уровня клаппанной крышки! Думаю будет стекать назад в клаппанную крышку! Хотя неуверен! буду смотреть! Спасибо за совет!

челлини внутри в трубку вставил 5 штук пламягасителей от классики вроде не помню в автомагазине брал вот такого вида! Сеточки для мытья посуды не стал ложить,побоялся вдруг попадут во впуск!А пламягасители входят плотно в трубку и по бокам держаться, точно во впуск не попадут ни как! По побокам трубки флянцы на сужение идут!

Вот такой сделал маслоотделитель! трубка серебристая!

Лёха Юрич каким образом замерить кол-во картерных газов за минуту на ХХ?

Мишлен спс! Я как то раньше не сталкивался! Буду тэстить! отпишусь что и как!

На выходных в общем вынимал щуп дымка нет! Все таки сделал маслоотделитель пошел не много своим путем!взял трубку и вставил в нее пламягасители витые такие пружинки пять штук! В общем поставил буду тестировать! Сделал под наклоном т.е. уставил на прямую под наклоном между крышкой клапанной и фильтром воздушным, чтобы масло потихоньку назад стекало! Фотки чуть позднее скину!

Спс! А поподробней можно как из чего сделан? И где установлен?

ясно! С наружи все сухо и ничего не видно! Нигде ничего не потеет! Увидел когда фильтр воздушный стал менять и пошел по цепочке смотреть! дошел до сапуна!

Промыть что побаиваюсь! Мотор уже прошел по спидометру больше 400 тысяч а сколько смотано с 1993 года,даже не знаю! ДУмаю если промыть то вся гадость которая отложилась может отойоти и забить каналы! Лучше думаю по чаще масло пару раз поменять к примеру через 4000 тысячи! Или каким образом лучше всего промыть двигатель?

Езжу на мобиле делвак 10W40 в 20 литровых канистрах продают,езжу круглый год на нем, меняю через каждые 7500 км ! На какое лучше сменить?

спасибо! Завтра попробую вытащить щуп на прогретом мотре! И буду думать как поставить маслоулавливатель как поставил Андкис! а то я уже все передумал!

А маслоулавливатель от какой модели подошел или самодельный? Да бош сервис это полная лажа! Определяют у нас на глаз состояние поршневой! Я им говорю компрессию померить надо! В ответ да ты посмотри на сапун свой ловить нечего от твоего мотора! Тысячу заплати за диагностику! Я платить не стал! поругался и уехал!

попробую завтра щуп вытащить посмотрю идет дымок или нет! Так картерные газы все таки идут не спроста с маслянным налетом! Весь сапну в масленной пленке был! вот и думаю!

Так вот масло вообще не ест! В том то и дело! А весь впускной тракт от бочки фильтра получается весь был загажен! Вот и сижу думаю! В чем может быть дело! Обычно сапунит мотор когда поршневой капец приходит! Тогда бы масло ел и думаю зимой не заводился в минус 30 без проблем и в жару заводиться с полпинка! В бош центре говорят что турбина может при выходи из строя увеличивать давление газов в масле! Тоже все просмотрел не могу понять как может турбина такое делать! Единственно что думаю что масло в турбину поступает из сапуна! Т.е. сначало во впускной тракт поступают картерные газы потом турбина засасывает в себя и дальше во впускной тракт все газы с маслом прогоняет вот поэтому и патрубок от турбины в масле был! Или ошибаюсь?

Подскажите может ли турбина на моторе 1-ХДТ увеличивать давление картерных газов? Проблема вот в чем, через сапун двигателя стали идти картерные газы вместе с небольшим количеством масла, капельками! Снял патрубок турбины впускной все в масле все вычистил сегодня! Вот не могу понять толи поршням пришел капец? Либо турбина умирать начинает? Сегодня поставил заглушку в воздушный фильтр и вывел сапун от мотора шлангом отдельно! чтобы посмотреть! Что умирает? а так масло мотор не ест от смены до смены, тянет нормально зимой все морозы заводился с пол оборота! В чем дело не могу понять! Ездил в тюмени в бош сервис чтобы посмотрели, так там все, говорят контрактный мотор заказывай или капиталить! По общению с ними сразу стало видно,что люди не компетентные в своих знаниях! Вроде официальный бош сервис и специализируются только на дизелях! Клаппанную крышку снимал продул перегородки все в номре, разбирать не стал т.к. там все на заклепках держиться! продул и прочистил! Подскажите в чем дело кто сталкивался?заранее спс всем откликнувшимся!

43421-60040 вот длинный флянец сам себе недавно поставил оба,тоже самое было правда колпачек крепко держался! Брал у гора здесь на сайте не реклама!

:ok: