Ares

может, хотя покупался он в проверенном магазине у дилера...вообще на пузотерках на линкс нареканий не было...может мне так просто не повезло.

ну с чего бы это?) Ну т.е. на европейцах то да, на венике у мена шло комплектом диски + колодки, а на японках то все не так...по факту я вообще первый раз меняю диски на японце (правый руль)...я всегда думал что они вообще вечные ), но нибикей развеяли мои иллюзии )

линкса хватило на один выезд (сепаратор лопнул) ))), правда им реально жестковато пришлось, но когда менял, то обратил внимание на приличную выработку под шарами (пробег был ну пару тысяч наверное)...

диски брембо+клодки Нибике. полет нормальный, но на королле нибикей стерли диски в хлам за 100 тыщ км...недоволен...перешел на кашияму.

Как, куда платить, и где забирать?

добрый день! Шрус длинный ннннааада.

поставил новосибирские саленты (зеленые) в круг. 3 года все целое (пробег тысяч 40 на них). машина используется в основном по назначению. но реально многовато подробностей они передают на кузов, хочется помягче и потише. З.Ы. в панару уже заказывал оригу.

у нас "оригинальный" фильтр был оригинальней некуда просто. у него и ГТД правильная была и поставщик...

купили мы как то в "запчасти во время" 4 фильтра маслянных на короллу, оригу. чистый китай и пару дублей типа япония. Притом просили что бы орига была самая что нинаесть орига. и по коробочке и по сф и по внутренним докам, ну ваще напрочь орига (и внешний вид более менее). а потом мы их разрезали... так в этой "ориге" фильтрующий элемент был не проклеен, клапан криво стоял, бумага какая то стремная. я спросил, а у кого дилер тойота заказывает запчасти для регламентных работ? и мне ответили: а ты угадай... З.Ы. на одной известной мне 80-ке SATовская цапфа ходит уже несколько лет, ну как бы все ок, притом машина на 36-х... а так конечно это наверное еще та лотерея...

полиуретан поставил, залезло все очень плотненько, уже три года даже не заглядываю туда.

ничуть не хуже чем 80-ка. У меня клиент покупает 200-ки, наряжает их, гоняет на охоту/рыбалку, через 3 года продает и все заново. Ну т.е. он знает для чего джип нужен, и где на нем ездить надо.

не знаю как с тойотовской смазкой, но модная Бошовская через пол года превратилась в пластилин, еле еле отмыл потом. чем мазать реально уже не знаю.

ну и какой смысл то из за такого расхода перебирать мотор ? литр масла ну пусть 500 рублей, ремонт тысяч 150...

ну если имеется ввиду "уровень" это от макс до мин, то там литра полтора наверное. я бы даже не парился из за этого ). Так то там 10 литров масла плещется.

ну так и с "оригой" та же фигня )