Ares

Дают, ещё как дают, провода плявятся на ура, я проверял как то)... Там больше ограничения на температуру эксплуатации, по крайней мере на тяговых батареях, мануал уже не найду, но на учебе говорили об этом, хотя в запасе вожу списаны по срок гелевый, при необходимости и машину заводит в одну каску и свет в БЛ обеспечивает на неделю)

Подскажите, цвета и распиновка в разъёме задней блокировки у 80 и 100 одинаковые или разные?

Самое простое это давление в них проверить), как то клиент долго с вибрация боролся, люфты, саленты....), правда дело было на мелком паджеро (Толи пинин, Толи ещё как)

Зачем таскать удлинитель если можно намотать 28 и не парится куда потом девать грязный удлинитель, куда опять про***ся ещё один шакл, опять не хватает пол метра до дерева и надо фантазировать и т.д. И да мы про туриз, в спорте все ещё веселее)

Да что то погода как то не очень располагает, да и там спальник и шмурдяк, а там почистил, да на мойке с аппарата помыл....

Ну наверное потому что его там 28...или вопрос зачем каждый раз наматывать?

Ок, удачи)))

Стоят одинаково, весят тоже, какой смысл в 9.5? Неужели реально хочется каждый раз разматывать 25 метра тросса что бы добраться до "легендарного" первого слоя? А потом заматывать)

Где слабая?) груженый крузак весит 3 тонны, тянемся в колее, в гору... И все. Ты сколько раз тянулся на первом витке то? Это только в теории намотка идёт равномерно. Мне 12000 и то бывало нехватало.

Не снимая их прочистить можно, на днях как раз искал где этот слив и не нашел

отличные полуоси ищут нового хозяина!

Редуктор все еще продается!

Во-во, купить бу, доработать, а потом выяснить что слабовата она для 3-х тонной машины да ещё и в колее в гору..)

Есть мнение что она не тащит... Да и запчасти на неё тот ещё квест

откопал старую тему), а где под торпедой начинается коса на задний лок? точнее где она прерывается? ну т.е. блок управления подключен (под него проводка есть), но она же где то должна закончиться пустым разъемом, верно?