Vald

Т.е. сиденье ("диван") со сложенной спинкой не опрокидывается вертикально, а останавливается в неустойчивом, среднем положении, упираясь при этом ножками в пол. Неужели так задумано?

Какова стоимость спальника на тлк76 (2012гв) без выдвижных ящиков (четыре отсека, доступ сверху)?

Разница цен (у них - у вас) более 4х тр...А как в эту "местную контору" постучаться?

Упс! А ведь действительно утяжелится, а с учетом веса самого капота (а он не слабый) это будет заметно таки.

Интересно, а 130-литровый бак влезет на "старую-новую" 76-ую вместо родного 90-литрового?

А почему не здОрово? Дорога из Владика до Томска в нормальном состоянии (по крайней мере, намного лучше, чем до Якутска). Выбор на Зеленке большой, всегда был лучше, чем где-нибудь. При покупке новой машины опасности попасть на гнилье нет. Перегон обойдется недорого, заведомо меньше 200 тр. Решайтесь Глеб.

Вот как!? А мне в автосервисе, где прошлой осенью делал полную "вибро-шумо-тепло" -изоляцию салона сказали: "...вибропласт на внутреннюю сторону капота не сядет, оторвется". Пришлось капот оставить голым, а ведь звук дизеля из-под него идет очень нехилый - я это сразу почуствовал, когда на зиму бросил войлок на двс. Что же...попробую летом заняться самостоятельно еще и капотом, раз есть положительный прецедент.

Т.е., как я понимаю, для установки 1VDFtv достаточно только прикупить кронштейны? Если да, то ведь это наверно неплохой вариант поднять мощи своей лошадке. Эх...надо было чуть погодить и таранить 76-ую из Австралии, пусть и с правым рулем (вроде пока не запрещен).

АКБ штатный. Дополнительных обогревателей ни салона, ни двс, ни топл. фильтра нет.

Интересно, а подойдет ли (по установочному месту, габаритам и пр.) дизель V8 с тнвд (тот что на австарлийках стоит) вместо 1хз?

Аккум один. О втором пока не думал. Штатные места под задние динамики, как уже поъяснил andrej979, находятся под обшивкой багажника. А, вообще, я хочу их перенести куда-нибудь сзади на потолок, т.к. боюсь помять грили шмурдяком (передний кто-то из пассажиров уже вмял). Кстати, там же на потолке и сабвуфер небольшой можно будет разместить.

Мое авто практически в стоке. Поменял музыку (поставил нормальную "голову" и динамики), воткнул камеру заднего вида. Сделал полную шумо-тепло-виброизоляцию салона (за исключением моторной переборки, сделаю ее самостоятельно летом). Итог: резко снизился шум в салоне, звук дизеля как-то "погустел", меньше стало звонкого-металлического звука. Зимой тепло, стоит одна "стоковая" печка (ездил до -40-45), правда дополнительно утеплял авто по-сезону - наклеил второе лобовое (стекло перестало замерзать, ощутимо добавилось тепла), радиатор и моторный отсек снизу затянул брезентом, под капот положил кошму. Ездил недавно на рыбалку, двигатель колматил весь день на холостых - при температуре за бортом -30 и ощутимом ветре двигатель не особо остывал. Никаких доп. обогревателей (вебасто, топл. фильтра и пр.). Езжу на зимней соляре (в декабре-феврале - на арктике), присадки не лью. Для дальних поездок прикупил автобокс - Thule Dynamic 800. Перестраховался и заказал слишком высокие опоры - на 20 см, а надо было на 15 см. Теперь что-то положить-вынуть туда (от туда), с моим не выдающимся ростом, хлопотно (кстаи, поставщик уже пообещал заменить опоры). Летом или осенью планирую сделать 2"-й лифт подвески и поставить 33-е колеса для езды в лесных колеях. А так - ВСЕ В СТОКЕ и все работает, вот лошадок бы движку поболее! Кстати вопрос по теме: Настолько ли это необходимо - переносить запаску на калитку (+силовой бампер)?

Каков характер шума? На что похоже? С подключенным передком езжу часто, особенно, по трассе (гололед, гравий) на скорости 90-120 км/ч. Пробег под 9 т.км, замечаний вроде нет.

Если такой (подлокотник или пространство под него) имеется. Печаль, но в "оригинале" авто идет с 1,5-торным пасс. сиденьем.

Что за модель бокса?

Спальник хорош, впечатляет... Практически "люкс". Понравилась акустика на потолке, наверно звук качественней, чем при размещении динамиков в задних боковых панелях. У меня, к сожалению, задние динамики инсталлированы, именно там, на "родных" посадочных местах. Летом наверно перенесу акустику на потолок. Буду думать как реализовать подвеску под нее. Кресла удобные и, главное, между ними появляется место под бардачок.

Вас я никоим образом не имел ввиду. Несколько вопросов. На снимке, что по ссылке, какой лифт у авто, 2-х дюймовый (вроде побольше)? Резина на взгляд узкая, где-то 255?

эти и подобного рода им предложения.

"Плавали-знаем" эти и подобного рода им предложения. Однако, никто и нигде не выкладывал конкретные снимки и описания "как я поднял 76-й в НОВОМ кузове и как это выглядит и что получилось, какие колесья-шины можно/нужно ставить, где трет, где не трет, какой вылет нужен или можно обойтись 0-ым и пр., но повторюсь - для 76-го в НОВОМ кузове (с горбом на капоте и широкой передней колеей)". Кстати, Crocodile Red, ссылка на ваши отчеты по лифту не работает.

Осенью прошлого года купил лобовое для своего Крокодила (hzj76,2012гв). Продавец уверял, что подходит на все 70-ые. При наклеивании обнаружил, что стекло по высоте чуть меньше родного, но для моих целей - как второе на зиму - вполне сгодилось.

И меня сей вопрос очень интересует, а также: какие желательно диски под них? И просьба к Мореходу: поподробнее, пожалуйста, по теме 2"-лифта (хорошо бы с картинками).

Я не имел ввиду "...по болотам лазить...", просто к машине добавится обвес более 200 кг, а, если "...ездить далеко...", то еще бутор (как минимум сотня, а то и более кг) и... пассажиры . Потребуется лифт, что еще добавит килограммов немало. И на все, про все движок 1hz с 130 лс, у которого очень посредственная динамика для дальних дорог, трасс. Может для путешествий...ну его нафиг этот обвес? Я, к примеру, пришел к такому выводу.

А какая размерность/модель резины? Кто-то, например, пишет, ссылаясь на свой опыт, что задевают де 33-е при до упора вывернутых колесьях за противотуманки в бампере, а также при сильной артикуляции достается крыльям (или что-то в этом роде), а другие - что все пучком, ничто не задевается.

Как понимать "европеец"? В смысле - "леворукий"? Вроде, в Европу 76-е официально не поставляются. В РФ попадают только через серых дилеров или частным образом. По планируемому "тюнингу" - не слишком ли утяжелится авто?

А штуцеры меняются или они как-то подходят под резьбу родных сапунов?